2013-2018年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與未來(lái)趨勢(shì)研究報(bào)告
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報(bào)告簡(jiǎn)介
未來(lái)10年，中國(guó)軍民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)年均市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1100億人民幣，其中800多億為民用市場(chǎng)、300多億為軍用市場(chǎng)。
民用航空市場(chǎng)方面，中國(guó)未來(lái)20年需要民用客機(jī)4439架，價(jià)值約4568億美元，通過(guò)民用發(fā)動(dòng)機(jī)占飛機(jī)成本及市場(chǎng)結(jié)構(gòu)推算（具體方法見(jiàn)下圖），未來(lái)20年中國(guó)民用航空市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2688億美元，年均134億美元，約847億元人民幣。
圖表 未來(lái)20年中國(guó)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求
電子電工行業(yè)研究報(bào)告 電機(jī)行業(yè)報(bào)告 發(fā)電機(jī)行業(yè)報(bào)告
報(bào)告目錄
第一章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展綜述 18
1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)概述 18
1.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的定義 18
1.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn) 18
�。�1）價(jià)值高昂 18
�。�2）研制周期長(zhǎng) 19
（3）技術(shù)復(fù)雜 19
�。�4）材料高端 20
1.1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的分類 23
（1）活塞式發(fā)動(dòng)機(jī) 23
�。�2）渦輪式發(fā)動(dòng)機(jī) 26
�。�3）沖壓式發(fā)動(dòng)機(jī) 31
1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展綜述 33
（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)是航空工業(yè)的短板 33
�。�2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程分析 35
�。�3）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)生命周期分析 36
�。�4）航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制上升為國(guó)家戰(zhàn)略 39
1.3 各類航空發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用和市場(chǎng)份額
1.3 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展環(huán)境分析
第二章 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析 51
2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈分析 51
2.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料應(yīng)用分析 55
2.2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金市場(chǎng)分析 55
�。�1）高溫合金的發(fā)展階段分析 55
�。�2）高溫合金的應(yīng)用領(lǐng)域分析 56
�。�3）高溫合金的競(jìng)爭(zhēng)格局分析 57
（4）航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金需求分析 57
2.2.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金發(fā)展分析 59
�。�1）俄羅斯鈦合金的發(fā)展及應(yīng)用 60
�。�2）歐美高溫鈦合金的發(fā)展及應(yīng)用 61
（3）歐美俄飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金比較 61
�。�4）中國(guó)高溫鈦合金材料發(fā)展及應(yīng)用 64
2.2.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫材料應(yīng)用分析 66
（1）金屬間化合物應(yīng)用分析 66
（2）碳/碳復(fù)合材料應(yīng)用分析 66
�。�3）陶瓷基復(fù)合材料應(yīng)用分析 67
2.2.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合材料應(yīng)用分析 67
2.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈典型企業(yè) 69
2.3.1 鋼研高納發(fā)展?fàn)顩r分析 69
2.3.2 航空動(dòng)力發(fā)展?fàn)顩r分析 77
2.3.3 海特高新發(fā)展?fàn)顩r分析 81
第三章 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 91
3.1 全球航空業(yè)的發(fā)展概況分析 91
3.1.1 全球航空旅客運(yùn)輸市場(chǎng)分析 91
�。�1）全球航線網(wǎng)絡(luò)演變情況 91
�。�2）全球客機(jī)市場(chǎng)需求分析 91
�。�3）全球客機(jī)的交付量分析 94
�。�4）全球客機(jī)退役趨勢(shì)分析 95
（5）航空公司融資租賃分析 98
3.1.2 全球四大飛機(jī)制造商經(jīng)營(yíng)情況 100
�。�1）波音公司經(jīng)營(yíng)情況分析 100
（2）空客公司經(jīng)營(yíng)情況分析 104
�。�3）龐巴迪公司經(jīng)營(yíng)情況分析 108
（4）巴西航空公司經(jīng)營(yíng)情況分析 111
3.1.3 全球客機(jī)總體需求量預(yù)測(cè)分析 113
3.2 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 143
3.2.1 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展概況 143
�。�1）全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展歷程 143
（2）全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模 147
�。�3）全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)動(dòng)態(tài) 149
3.2.2 主要國(guó)家航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析 150
�。�1）美國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 150
�。�2）英國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 153
�。�3）法國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 154
（4）俄羅斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 155
3.2.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司專利申請(qǐng)情況分析 158
�。�1）通用電氣公司專用申請(qǐng)情況分析 158
�。�2）斯奈克瑪公司專利申請(qǐng)情況分析 165
（3）羅爾斯.羅伊斯公司專利申請(qǐng)情況 171
�。�4）普拉特.惠特尼公司專利申請(qǐng)情況 177
第四章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 185
4.1 航空航天器制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況 185
4.1.1 航空航天器制造行業(yè)的發(fā)展規(guī)模 185
4.1.2 航空航天器制造行業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益 186
4.1.3 航空航天器制造行業(yè)的供給情況 186
4.1.4 航空航天器制造行業(yè)的需求情況 188
4.1.5 航空航天器制造行業(yè)的運(yùn)行特點(diǎn) 189
4.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 191
4.2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的展概況分析 191
4.2.2 民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r 207
�。�1）整機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)需求增長(zhǎng) 207
�。�2）民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)依靠國(guó)外進(jìn)口 207
�。�3）非航領(lǐng)域進(jìn)口替代空間大 208
4.2.3 軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r 209
（1）軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展?fàn)顩r 209
�。�2）第三代戰(zhàn)斗機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī) 210
�。�3）第四代戰(zhàn)斗機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī) 211
�。�4）第五代發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r 212
4.2.4 中國(guó)研制的主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)分析 212
�。�1）WP14（昆侖）發(fā)動(dòng)機(jī)分析 213
（2）WS9（秦嶺）發(fā)動(dòng)機(jī)分析 213
�。�3）WS10（太行）發(fā)動(dòng)機(jī)分析 214
4.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 216
4.3.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)規(guī)模分析 216
（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)企業(yè)數(shù)量分析 216
�。�2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)從業(yè)人數(shù)分析 216
（3）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析 217
4.3.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)值分析 217
4.3.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)成本費(fèi)用分析 218
4.3.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)盈利能力分析 220
第五章 航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)分析
5.1 未來(lái)20年航空發(fā)動(dòng)機(jī)交付量統(tǒng)計(jì)分析
5.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的主要參與者
（1）整機(jī)制造商：規(guī)模即優(yōu)勢(shì)
（2）一級(jí)供應(yīng)商：退而求其次的選擇
（3）二級(jí)供應(yīng)商：亞洲重工集團(tuán)占據(jù)優(yōu)勢(shì)
5.3 軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)趨勢(shì)
（1）軍用發(fā)動(dòng)機(jī)已發(fā)展至第五代
（2）第五代軍用發(fā)動(dòng)機(jī)上體現(xiàn)的技術(shù)趨勢(shì)
5.4 商用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀及趨勢(shì)
（1）商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展
（2）大型商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)趨勢(shì)
（3）大型商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)趨勢(shì)分析
第六章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平發(fā)展分析 254
6.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估技術(shù)分析 254
6.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估概念及意義 254
6.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估類型及特點(diǎn) 255
6.1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣路性能的健康評(píng)估 255
�。�1）氣路性能健康評(píng)估原理 255
�。�2）氣路性能健康評(píng)估方法 256
6.1.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)健康評(píng)估 256
�。�1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)健康評(píng)估 257
�。�2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件壽命管理 258
6.1.5 航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)健康評(píng)估 259
6.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)分析 261
6.2.1 無(wú)損檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的作用 261
6.2.2 無(wú)損檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用 262
6.2.3 無(wú)損檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的問(wèn)題 264
6.2.4 無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展前景與展望 265
6.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析 266
6.3.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制的主要技術(shù)難點(diǎn) 266
6.3.2 新能源航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展分析 268
6.3.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)分析 273
6.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)實(shí)施將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)
6.4.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展離不開(kāi)國(guó)家的參與
（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制特點(diǎn)
（2）航空工業(yè)的研發(fā)投入對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)有明顯的帶動(dòng)作用
6.4.2 美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展借鑒
（1）從GE的F120看美國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)研
（2）從IHPTET計(jì)劃看美國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)研計(jì)劃的運(yùn)作方式
6.4.3 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)重大專項(xiàng)影響分析
第七章 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 275
7.1 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 275
7.1.1 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)份額構(gòu)成 275
7.1.2 主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r 276
（1）法國(guó)斯奈克瑪公司 276
（2）國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司 277
�。�3）美國(guó)普拉特-惠特尼公司 278
�。�4）英國(guó)羅爾斯-羅伊斯公司 279
（5）俄羅斯莫斯科克里莫夫公司 280
�。�6）美國(guó)通用電氣航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán) 281
（7）俄羅斯薩馬拉航空發(fā)動(dòng)機(jī)控股公司 282
�。�8）莫斯科禮炮機(jī)械制造生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合體 282
7.1.3 國(guó)內(nèi)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能水平對(duì)比分析 283
7.2 英國(guó)羅.羅公司經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制分析 283
7.2.1 羅.羅公司所有權(quán)與經(jīng)營(yíng)權(quán)分離 284
7.2.2 羅.羅公司的組織結(jié)構(gòu)規(guī)范合理 285
7.2.3 高度統(tǒng)一和集中的內(nèi)部管理機(jī)制 289
7.2.4 羅.羅公司管理體制對(duì)中國(guó)的借鑒 291
7.3 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)分析
7.3.1 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的主要參與者
（1）中航工業(yè)集團(tuán)是中國(guó)航空制造業(yè)的主體
（2）主要發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商實(shí)力顯單薄
7.3.2 中國(guó)軍用發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局特點(diǎn)
(1)中國(guó)軍用發(fā)動(dòng)機(jī)——依然受制于人
(2)多型先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)——太行
(3)崛起——峨眉、岷山
7.3.4 中國(guó)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)——空白狀態(tài)
7.3.5 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域集中度分析 297
�。�1）西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析 297
（2）上海航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析 298
�。�3）成都航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析 298
第八章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析（企業(yè)可自選） 306
8.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所研發(fā)情況分析 306
8.1.1 中國(guó)航空動(dòng)力機(jī)械研究所經(jīng)營(yíng)分析 306
8.1.2 中國(guó)燃?xì)鉁u輪研究院經(jīng)營(yíng)分析 308
8.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料加工企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 317
8.2.1 北京鋼研高納科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 317
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 336
�。�2）企業(yè)營(yíng)收情況分析 337
（3）企業(yè)盈利能力分析 338
�。�4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 339
�。�5）企業(yè)償債能力分析 340
�。�6）企業(yè)發(fā)展能力分析 340
（7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 343
8.2.2 寶雞鈦業(yè)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 324
�。�1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 336
�。�2）企業(yè)營(yíng)收情況分析 337
�。�3）企業(yè)盈利能力分析 338
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 339
�。�5）企業(yè)償債能力分析 340
�。�6）企業(yè)發(fā)展能力分析 340
�。�7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 343
8.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件配套企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 336
8.3.1 中航動(dòng)力控制股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 336
�。�1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 336
（2）企業(yè)營(yíng)收情況分析 337
�。�3）企業(yè)盈利能力分析 338
�。�4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 339
（5）企業(yè)償債能力分析 340
�。�6）企業(yè)發(fā)展能力分析 340
�。�7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 343
第九章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)
9.1 中國(guó)軍用發(fā)動(dòng)機(jī)需求總量預(yù)測(cè)
9.1.1 未來(lái)10年中國(guó)對(duì)新型軍用飛機(jī)的需求預(yù)測(cè)
9.1.2 未來(lái)10年內(nèi)中國(guó)的軍貿(mào)出口需求預(yù)測(cè)
9.1.3 未來(lái)10年中國(guó)軍用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)統(tǒng)計(jì)
9.2 中國(guó)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
9.2.1 未來(lái)20年中國(guó)商用飛機(jī)需求規(guī)模超5000億美元
9.2.2 未來(lái)20年中國(guó)渦槳支線飛機(jī)需求預(yù)測(cè)
9.2.3 通用飛機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
9.2.4 未來(lái)中國(guó)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)容量統(tǒng)計(jì)情況
第十章 2013-2018年中國(guó)在商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)上的機(jī)會(huì)
10.1 中國(guó)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)外貿(mào)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)市場(chǎng)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
10.1.1 中國(guó)積極參與發(fā)動(dòng)機(jī)零件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)
10.1.2 參與航空發(fā)動(dòng)機(jī)外貿(mào)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)主要單位
10.1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)出口趨勢(shì)預(yù)測(cè)
10.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)MRO市場(chǎng)前景廣闊
10.2.1 MRO將成為一種趨勢(shì)
10.2.2 中國(guó)主要MRO公司競(jìng)爭(zhēng)簡(jiǎn)析
10.2.3 中國(guó)MRO市場(chǎng)增速高于全球
Y.報(bào)告圖表摘要：
圖表 1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)分類
圖表 2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值密度極高
圖表 3 各類航空發(fā)動(dòng)機(jī)的特性與應(yīng)用
圖表 4 各類航空發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)份額
圖表 5 典型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)大部件構(gòu)成
圖表 6 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)大部件價(jià)值估算
圖表 7 Rolls-Royce發(fā)布運(yùn)力增速預(yù)測(cè)
圖表 8 RR公司對(duì)于未來(lái)20年燃?xì)廨啓C(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
圖表 9 RR公司預(yù)測(cè)未來(lái)各應(yīng)用領(lǐng)域需求比例
圖表 10 商用、軍用市場(chǎng)關(guān)鍵因素分析
圖表 11 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造呈三極化格局
圖表 12 航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商和供應(yīng)商格局
圖表 13 四大廠商間的合資公司及產(chǎn)品系列
圖表 14 GE UTX SAFRAN的航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)在集團(tuán)中的占比
圖表 15 GEAE營(yíng)業(yè)收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率明顯高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
圖表 16 MTU與四大廠商相比規(guī)模仍有差距
圖表 17 MTU的專業(yè)維修收入占總收入40%份額
圖表 18 二級(jí)供應(yīng)商的航空制造收入占總收入份額
圖表 19 中國(guó)廠商的零部件供應(yīng)規(guī)模尚小
圖表 20 幾種第四、五代發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)
圖表 21 各代戰(zhàn)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)概況
圖表 22 第五代發(fā)動(dòng)機(jī)體現(xiàn)出的技術(shù)趨勢(shì)
圖表 23 軍用和商用發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)重點(diǎn)不同
圖表 24 商用大涵道比航空發(fā)動(dòng)機(jī)分類
圖表 25 商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的重要主要新型號(hào)
圖表 26 大涵道比商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展階段
圖表 27 Trent系列發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史交付量及預(yù)期
圖表 28 截至2012年10月31日，CFM公司在100+座占有64%份額
圖表 29 GEnx的分工方式
圖表 30 大型商用發(fā)動(dòng)機(jī)主要通過(guò)改進(jìn)衍生的途徑發(fā)展
圖表 31 中航工業(yè)直屬單位
圖表 32 中航發(fā)動(dòng)機(jī)控股公司股本結(jié)構(gòu)
圖表 33 中航發(fā)動(dòng)機(jī)控股下屬6家發(fā)動(dòng)機(jī)制造單位
圖表 34 中航商發(fā)股權(quán)結(jié)構(gòu)
圖表 35 中航工業(yè)與四大集團(tuán)的規(guī)模比較
圖表 36 航空動(dòng)力、成發(fā)科技與四大制造商的規(guī)模比較
圖表 37 國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)一覽
圖表 38 對(duì)俄AL-31采購(gòu)數(shù)量
圖表 39 太行將批量應(yīng)用于中國(guó)先進(jìn)的四代戰(zhàn)機(jī)
圖表 40 “峨眉”研制歷程
圖表 41 “峨眉”“岷山”裝配J-20和L-15
圖表 42 2006-2010年中國(guó)民用航空產(chǎn)品交付額（萬(wàn)元）
圖表 43 中國(guó)民用航空交付各類型占比
圖表 44 2006-2010年中國(guó)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)交付（萬(wàn)元）
圖表 45 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要求
圖表 46 航空發(fā)動(dòng)機(jī)綜合了多項(xiàng)學(xué)科和技術(shù)
圖表 47 航空發(fā)動(dòng)機(jī)工況極為惡劣
圖表 48 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)程序
圖表 49 F119研制歷程
圖表 50 CFM56研制過(guò)程
圖表 51 RR公司對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)研制投入的統(tǒng)計(jì)
圖表 52 幾型發(fā)動(dòng)機(jī)的研制費(fèi)用（不含預(yù)研）
圖表 53 對(duì)航空制造業(yè)的技術(shù)投資對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的正面作用
圖表 54 NASA 2013年預(yù)算，對(duì)航空的支出保持平穩(wěn)
圖表 55 ATF計(jì)劃實(shí)施和F-22產(chǎn)生的歷程
圖表 56 NASA SCR計(jì)劃進(jìn)程
圖表 57 GE的四代VCE技術(shù)產(chǎn)品都在NASA的支持之下
圖表 58 IHPTET的管理模式
圖表 59 IHPTET的三階段進(jìn)程
圖表 60 美研究機(jī)構(gòu)不針對(duì)型號(hào)研究費(fèi)用占比的統(tǒng)計(jì)
圖表 61 重大專項(xiàng)關(guān)注點(diǎn)：實(shí)施主體和實(shí)施方式（此圖為我們的觀點(diǎn)和預(yù)期）
圖表 62 《2012年中國(guó)軍力報(bào)告》估測(cè)中國(guó)空軍裝備現(xiàn)代化率為25%
圖表 63 未來(lái)10年中國(guó)新戰(zhàn)機(jī)需求預(yù)測(cè)
圖表 64 中國(guó)未來(lái)10年軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)及軍用燃?xì)廨啓C(jī)需求預(yù)測(cè)
圖表 65 某型軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)全壽命周期成本分布
圖表 66 軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)MRO費(fèi)用上升的邏輯
圖表 67 中國(guó)2005-2010年對(duì)外軍售分布
圖表 68 中國(guó)未來(lái)10年對(duì)外軍售產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)需求
圖表 69 中國(guó)未來(lái)10年軍用發(fā)動(dòng)機(jī)需求總計(jì)
圖表 70 2012-2031年中國(guó)商用飛機(jī)交付預(yù)測(cè)
圖表 71 各類飛機(jī)按座級(jí)交付比例
圖表 72 中國(guó)未來(lái)20年渦槳支線飛機(jī)需求預(yù)測(cè)
圖表 73 中美通用航空產(chǎn)業(yè)比較
圖表 74 2010年全球通用飛機(jī)交付情況
圖表 75 各類通用飛機(jī)銷售數(shù)量和銷售額占比
圖表 76 AlixPartners對(duì)中國(guó)通航市場(chǎng)的預(yù)測(cè)
圖表 77 中國(guó)各類商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)占比
圖表 78 未來(lái)20年中國(guó)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求容量總計(jì)
圖表 79 在航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上的升級(jí)路徑
圖表 80 2006-2010年中國(guó)民用航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)交付額（萬(wàn)美元）
圖表 81 各類別民用航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)交付占比
圖表 82 參與航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的主要單位
圖表 83 轉(zhuǎn)包生產(chǎn)基本業(yè)務(wù)流程
圖表 84 中航發(fā)動(dòng)機(jī)各單位轉(zhuǎn)包生產(chǎn)收入及在總收入中的占比
圖表 85 三大發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商公布在華采購(gòu)額度
圖表 86 未來(lái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
圖表 87 采用按發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行小時(shí)付費(fèi)，實(shí)現(xiàn)利益綁定
圖表 88 2011年RR售后服務(wù)收入占總收入的53%
圖表 89 國(guó)內(nèi)主要MRO公司
圖表 90 TeamSAI公司對(duì)MRO市場(chǎng)預(yù)測(cè)
圖表 91 各類部件MRO占比
圖表 92 未來(lái)中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)容量
圖表 93 未來(lái)MRO產(chǎn)能將向中國(guó)轉(zhuǎn)移
圖表 94 未來(lái)中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)MRO市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)
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