加入收藏
文字：[ 大 中 小 ]
報(bào)告簡介
報(bào)告主要分析了航空物流的市場規(guī)模、航空物流供需求狀況、航空物流競爭狀況和航空物流主要企業(yè)經(jīng)營情況、航空物流主要企業(yè)的市場占有率，同時(shí)通過專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)航空物流行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資航空物流行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。
報(bào)告目錄
2013-2020年中國航空物流產(chǎn)業(yè)調(diào)研與投資趨勢(shì)分析報(bào)告
第一章 中國航空物流行業(yè)發(fā)展背景分析
1.1 航空物流行業(yè)定義及發(fā)展歷程分析
1.1.1 航空物流行業(yè)相關(guān)定義
（1）航空物流行業(yè)的定義
（2）航空物流企業(yè)的定義
1.1.2 航空物流的分類及特點(diǎn)
（1）航空物流的分類分析
（2）航空物流的特點(diǎn)分析
（3）航空物流的發(fā)展意義
1.1.3 航空物流發(fā)展歷程分析
（1）航空物流發(fā)展初期
（2）航空物流規(guī)�；l(fā)展時(shí)期
（3）航空物流專業(yè)化發(fā)展時(shí)期
1.2 航空物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.2.1 行業(yè)政策發(fā)展環(huán)境分析
（1）相關(guān)政策法規(guī)分析
（2）相關(guān)發(fā)展規(guī)劃分析
1.2.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
（1）宏觀經(jīng)濟(jì)與行業(yè)的相關(guān)性
（2）國外宏觀經(jīng)濟(jì)分析
1）美國經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2）日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3）歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
4）新興國家經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
5）國外宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)
（3）國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)分析
1）國內(nèi)GDP增長分析
2）進(jìn)出口總額及其增長
3）工業(yè)增加值增長情況
4）制造業(yè)PMI指數(shù)
5）國內(nèi)PPI指數(shù)
6）國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)
1.2.3 行業(yè)技術(shù)發(fā)展環(huán)境分析
（1）RFID技術(shù)在航空物流的應(yīng)用
1）RFID工作原理及其應(yīng)用現(xiàn)狀
2）航空物流信息系統(tǒng)構(gòu)成分析
3）RFID技術(shù)在航空物流的意義
（2）航空IT系統(tǒng)發(fā)展情況
（3）航空貨機(jī)相關(guān)機(jī)型分析
（4）航空物流裝備技術(shù)應(yīng)用
（5）航空物流供應(yīng)鏈管理應(yīng)用
1.3 中國航空物流關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展分析
1.3.1 航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
（1）航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展歷程分析
（2）航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營現(xiàn)狀分析
（3）航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
1.3.2 物流行業(yè)發(fā)展分析
（1）物流行業(yè)的發(fā)展階段分析
（2）物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析
1）物流總額增幅及其構(gòu)成情況
2）物流業(yè)增加值增幅及貢獻(xiàn)情況
3）物流總費(fèi)用增幅及構(gòu)成情況
4）物流固定資產(chǎn)投資及增長情況
（3）“十二五”物流行業(yè)的發(fā)展預(yù)測(cè)
第二章 中國航空物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1 中國航空物流運(yùn)行狀況分析
2.1.1 航空貨物運(yùn)輸量分析
2.1.2 航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分析
2.1.3 航空機(jī)場業(yè)務(wù)量分析
2.1.4 航空貨機(jī)配置情況分析
2.1.5 航空物流運(yùn)行效率分析
2.1.6 航空貨物運(yùn)輸種類分析
2.2 航空物流細(xì)分環(huán)節(jié)競爭狀況分析
2.2.1 行業(yè)主要細(xì)分環(huán)節(jié)分析
（1）運(yùn)輸環(huán)節(jié)
（2）機(jī)場環(huán)節(jié)
（3）代理環(huán)節(jié)
2.2.2 運(yùn)輸環(huán)節(jié)競爭狀況分析
（1）主要運(yùn)輸企業(yè)分析
（2）貨運(yùn)飛機(jī)配置情況
（3）貨運(yùn)收入情況分析
（4）貨運(yùn)實(shí)力比較分析
2.2.3 機(jī)場環(huán)節(jié)競爭狀況分析
（1）主要航空機(jī)場布局
（2）機(jī)場貨物吞吐量分析
（3）機(jī)場貨運(yùn)設(shè)施建設(shè)
2.2.4 代理環(huán)節(jié)競爭狀況分析
（1）主要貨運(yùn)代理企業(yè)
（2）貨代經(jīng)營收入情況
（3）貨代企業(yè)議價(jià)能力
2.3 中國航空物流銷售渠道管理分析
2.3.1 航空物流銷售渠道現(xiàn)狀分析
2.3.2 不同銷售渠道的比較分析
2.3.3 分銷渠道的增值管理分析
2.3.4 直銷渠道的增值管理分析
2.4 中國航空物流行業(yè)存在的問題分析
2.4.1 航空物流行業(yè)發(fā)展問題分析
（1）航空貨運(yùn)物流的單向性
（2）派送網(wǎng)絡(luò)的延伸競爭
（3）航空運(yùn)輸客貨運(yùn)輸失衡
（4）航空貨運(yùn)市場管理混亂
2.4.2 航空物流企業(yè)發(fā)展問題分析
（1）服務(wù)鏈及附加值問題
（2）市場適應(yīng)性問題分析
（3）貨站建設(shè)問題分析
（4）企業(yè)市場整合分析
（5）整體運(yùn)行效率分析
（6）服務(wù)鏈信息資源分析
2.4.3 航空物流和國外差距分析
第三章 中國航空物流行業(yè)發(fā)展模式分析
3.1 客貨兼顧發(fā)展模式分析
3.1.1 客貨兼顧模式簡析
3.1.2 客貨兼顧模式優(yōu)點(diǎn)
3.1.3 南方航空公司客貨兼顧分析
（1）公司貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略
（2）公司貨運(yùn)收入分析
（3）公司銷售渠道分析
（4）公司貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量分析
3.2 專業(yè)化貨運(yùn)發(fā)展模式分析
3.2.1 專業(yè)化貨運(yùn)模式簡析
3.2.2 專業(yè)化貨運(yùn)模式分類
3.2.3 專業(yè)化貨運(yùn)模式優(yōu)點(diǎn)
3.2.4 新中國貨運(yùn)航空公司發(fā)展分析
（1）公司貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略
（2）公司服務(wù)產(chǎn)品分析
（3）公司貨運(yùn)營銷分析
3.2.5 中國國際貨運(yùn)航空公司發(fā)展分析
（1）公司貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略
（2）公司服務(wù)產(chǎn)品分析
（3）公司貨運(yùn)營銷分析
3.3 一體化物流提供商發(fā)展模式分析
3.3.1 一體化物流提供商模式簡析
3.3.2 一體化物流提供商模式優(yōu)點(diǎn)
3.3.3 FedEx一體化物流服務(wù)分析
（1）FedEx發(fā)展歷程分析
（2）FedEx運(yùn)輸業(yè)績分析
（3）FedEx的一體化分析
1）FedEx覆蓋網(wǎng)絡(luò)整合
2）FedEx智能系統(tǒng)整合
（4）FedEx一體化物流總結(jié)分析
3.4 航空機(jī)場物流發(fā)展模式分析
3.4.1 香港機(jī)場運(yùn)營模式分析
（1）香港機(jī)場物流經(jīng)營情況
（2）香港機(jī)場物流運(yùn)作模式分析
3.4.2 仁川機(jī)場運(yùn)營模式分析
（1）仁川機(jī)場物流經(jīng)營情況
（2）仁川機(jī)場運(yùn)營模式分析
3.5 航空物流商業(yè)模式創(chuàng)新分析
3.5.1 航空物流競爭困境分析
3.5.2 商業(yè)模式創(chuàng)新必要性分析
3.5.3 商業(yè)模式創(chuàng)新途徑分析
（1）概念創(chuàng)新分析
（2）市場創(chuàng)新分析
（3）產(chǎn)品創(chuàng)新分析
1）航空物流產(chǎn)品現(xiàn)狀
2）航空物流產(chǎn)品模塊化
3）模塊構(gòu)件與服務(wù)組合
（4）組織創(chuàng)新分析
第四章 中國航空物流行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析
4.1 中國航空物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
4.1.1 綜合服務(wù)功能逐步延伸
4.1.2 航空物流網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢(shì)
（1）信息網(wǎng)絡(luò)化
（2）航線網(wǎng)絡(luò)化
（3）機(jī)場網(wǎng)絡(luò)化
（4）貨代網(wǎng)絡(luò)化
4.1.3 航空貨運(yùn)快遞化趨勢(shì)明顯
（1）快遞公司涉足航空貨運(yùn)領(lǐng)域
（2）航空貨運(yùn)企業(yè)布局航空快遞
4.1.4 服務(wù)傾向于高附加值產(chǎn)品
4.1.5 信息化建設(shè)受到空前重視
4.2 中國航空物流行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析
4.2.1 航空物流預(yù)測(cè)影響因素分析
4.2.2 航空物流行業(yè)增長預(yù)測(cè)分析
4.3 中國航空物流行業(yè)投資環(huán)境分析
4.3.1 航空物流行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
（1）行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
（2）經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析
（3）行業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)分析
（4）行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)分析
4.3.2 航空物流行業(yè)投資機(jī)遇分析
（1）行業(yè)生命周期分析
（2）行業(yè)吸引力分析
（3）行業(yè)政策保障分析
（4）相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
NO.報(bào)告圖表摘要（WOKI）
圖表1 航空物流組織形式圖
圖表2 航空物流進(jìn)口流程圖
圖表3 軍航七大飛行管制區(qū)域
圖表4 民航十大飛行管制區(qū)域
圖表5 《國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)關(guān)于調(diào)整部分商品進(jìn)口關(guān)稅的通知》
圖表6 《關(guān)于加快推進(jìn)行節(jié)能減排工作的指導(dǎo)意見》
圖表7 《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》
圖表8 《關(guān)于擬批準(zhǔn)寧夏貨運(yùn)航空有限公司籌建的公示》
圖表9 《民航發(fā)展基金征收使用管理暫行辦法》
圖表10 《關(guān)于擬批準(zhǔn)寧夏貨運(yùn)航空有限公司籌建的公示》
圖表11 “十二五”中國民航發(fā)展指標(biāo)（單位:億噸公里，億人次，萬小時(shí)，%，架，萬人）
圖表12 “十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展主要指標(biāo)表（單位:萬公里，%，個(gè)，萬個(gè)）
圖表13 近10年來全球航空運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)聯(lián)性分析圖（單位:百萬人次，百萬客公里，百萬噸，百萬噸公里，%）
圖表14 亞太地區(qū)貨郵運(yùn)輸量占比高于客運(yùn)占比（單位:百萬客公里，百萬噸公里，%）
圖表15 日本經(jīng)濟(jì)增長與航空貨運(yùn)發(fā)展情況（單位:%）
圖表16 臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)增長與航空貨運(yùn)發(fā)展情況（單位:%）
圖表17 中國經(jīng)濟(jì)增長與航空物流發(fā)展關(guān)系分析圖（單位:%）
圖表18 2013年美國制造業(yè)PMI分項(xiàng)指數(shù)概覽（單位:%）
圖表19 2007-2013年美國就業(yè)指數(shù)走勢(shì)（單位:%）
圖表20 2008-2013年美國失業(yè)率走勢(shì)（單位:%）
圖表21 2011-2013年美國非農(nóng)就業(yè)人數(shù)概覽（單位:千人）
圖表22 2004-2013年美國非農(nóng)就業(yè)人數(shù)走勢(shì)（單位:千人）
圖表23 2011-2013年日本GDP環(huán)比增長趨勢(shì)（單位:%）
圖表24 2011-2013年日本國內(nèi)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比增長趨勢(shì)（單位:%）
圖表25 2011-2013年日本進(jìn)出口同比增長趨勢(shì)（單位:%）
圖表26 2011-2013年日本就業(yè)情況（單位:%）
圖表27 2011-2013年日本CPI情況（單位:%）
圖表28 2011-2013年日本匯率走勢(shì)（單位:%）
圖表29 2008-2013年歐元區(qū)PMI走勢(shì)（單位:%）
圖表30 2010-2013年歐元區(qū)核心國家PMI走勢(shì)（單位:%）
圖表31 1999-2013年歐元區(qū)基準(zhǔn)利率走勢(shì)（單位:%）
圖表32 2011-2013年巴西基準(zhǔn)利率走勢(shì)（單位:%）
圖表33 2010-2013年巴西工業(yè)生產(chǎn)同比增速（單位:%）
圖表34 2010-2013年巴西貿(mào)易順差情況（單位:百萬美元）
圖表35 2011-2013年巴西通脹率走勢(shì)（單位:%）
圖表36 2010-2013年新加坡通脹率走勢(shì)（單位:%）
圖表37 2010-2013年新加坡制造業(yè)生產(chǎn)增速（單位:%）
圖表38 2010-2013年印尼、泰國、菲律賓通脹率走勢(shì)（單位:%）
圖表39 2010-2013年韓國CPI與核心CPI同比情況（單位:%）
圖表40 2010-2009年韓國進(jìn)出口同比情況（單位:%）
圖表41 2010-2013年韓國貿(mào)易順差情況（單位:千美元）
圖表42 2006-2013年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長速度（單位:億元，%）
圖表43 2006-2008年中國貨物進(jìn)出口總額變化情況（單位:億美元）
圖表44 2006-2013年中國全部工業(yè)增加值及其增速（單位:億元，%）
圖表45 2011-2013年制造業(yè)PMI走勢(shì)圖
圖表46 2011-2013年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格走勢(shì)圖（單位:%）
圖表47 2011-2013年工業(yè)生產(chǎn)者購進(jìn)價(jià)格走勢(shì)圖（單位:%）
圖表48 航空貨物的進(jìn)港流程圖
圖表49 航空貨物的出港流程圖
圖表50 基于RFID的航空物流信息管理系統(tǒng)
圖表51 部分全貨機(jī)型生產(chǎn)參數(shù)（單位:噸，公里，公斤）
圖表52 2006-2013年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量（單位:億噸公里，%）
圖表53 我國民航月度周轉(zhuǎn)量及同比增速（單位:億噸公里，%）
圖表54 物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段
圖表55 2005-2013年中國社會(huì)物流總額及需求系數(shù)（單位:億元，%）
圖表56 2005-2013年中國社會(huì)物流總額及增長趨勢(shì)圖（單位:億元，%）
圖表57 2013年社會(huì)物流總額及增減變化情況（單位:萬億元，%）
圖表58 2005-2013年中國物流業(yè)增加值及貢獻(xiàn)情況（單位:億元，%）
圖表59 2005-2013年中國社會(huì)物流增加值及增長趨勢(shì)圖（單位:億元，%）
圖表60 2005-2013年中國物流業(yè)增加值及貢獻(xiàn)情況（單位:億元，%）
圖表61 2005-2013年中國社會(huì)物流增加值及增長趨勢(shì)圖（單位:億元，%）
圖表62 2011-2013年物流業(yè)固定資產(chǎn)季度投資額及增長變化情況（單位:億元，%）
圖表63 “十二五”期間中國第三產(chǎn)業(yè)增速預(yù)測(cè)（單位:十億元，%）
圖表64 “十二五”期間中國物流行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域增速預(yù)測(cè)（單位:%）
圖表65 2006-2013年民航貨郵運(yùn)輸量走勢(shì)圖（單位:萬噸，%）
圖表66 2006-2013年民航貨物周轉(zhuǎn)量走勢(shì)圖（單位:億噸公里）
圖表67 2006-2013年民航運(yùn)輸機(jī)場旅客吞吐量（單位:億人次，%）
圖表68 2006-2013年民航運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量（單位:萬噸，%）
圖表69 2003-2013年全民航全貨機(jī)機(jī)隊(duì)配臵情況（單位:架）
圖表70 2006-2013年中國民航貨郵載運(yùn)率走勢(shì)（單位:%）
圖表71 航空貨運(yùn)經(jīng)營者分類
圖表72 2013年末我國航空機(jī)場分布情況
圖表73 全球主要貨運(yùn)公司和快遞公司自建航空貨站/轉(zhuǎn)運(yùn)中心
圖表74 2013年底中國各航空公司全貨機(jī)機(jī)隊(duì)配置（單位:架）
圖表75 2013年各航空公司貨運(yùn)收入（單位:百萬元，十億韓元，百萬港元，百萬新元，百萬美元，百萬新臺(tái)幣）
圖表76 中國航空公司與國際同行在貨運(yùn)實(shí)力方面的比較
圖表77 2013年各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量（單位:個(gè)，%）
圖表78 2006-2013年民航運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量（單位:萬噸，%）
圖表79 2013年機(jī)場貨郵吞吐量按地區(qū)分布（單位:%）
圖表80 2013年中國航空機(jī)場業(yè)務(wù)量排名分析圖（單位:萬噸）
圖表81 2013年中國貨運(yùn)代理企業(yè)收入前20名（單位:萬元）
圖表82 中國國際航空貨代市場份額分布（單位:%）
圖表83 中方航企在中國總體國際航空貨運(yùn)的市場份額走勢(shì)圖（單位:%）
圖表84 2007-2013年南方航空公司貨運(yùn)收入走勢(shì)圖（單位:萬元）
圖表85 服務(wù)質(zhì)量差距模型分析圖
圖表86 FedEx美國快遞市場份額（單位:%）
圖表87 2003-2013年香港國際機(jī)場航空貨運(yùn)吞吐量（單位:萬噸，%）
圖表88 香港國際機(jī)場航空物流設(shè)施
圖表89 香港空運(yùn)貨站及亞洲空運(yùn)中心服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)
圖表90 2003-2013年仁川機(jī)場航空貨運(yùn)吞吐量（單位:萬噸，%）
圖表91 航空物流服務(wù)鏈困境
圖表92 航空物流產(chǎn)品總線模塊結(jié)構(gòu)圖
圖表93 航空物流產(chǎn)品服務(wù)組合分析圖
圖表94 創(chuàng)新組織結(jié)構(gòu)分析圖
圖表95 各快遞公司1kg貨物報(bào)價(jià)（上海-北京）（單位:元，小時(shí)）
圖表96 國內(nèi)航空貨運(yùn)報(bào)價(jià)（上海出發(fā)）（單位:元，KG）
圖表97 2013-2015年我國航空貨運(yùn)量增長預(yù)測(cè)（單位:萬噸）
圖表98 中國航空物流行業(yè)生命周期分析圖
圖表99 中國郵政業(yè)“十二五”發(fā)展總體指標(biāo)（單位:億元，%）
圖表100 2003-2013年中國快遞行業(yè)經(jīng)營收入增長走勢(shì)圖（單位:億元，%）
圖表101 中國快遞行業(yè)經(jīng)營收入構(gòu)成（單位: %）
圖表文摘載入中…
|
