加入收藏
文字：[ 大 中 小 ]
報(bào)告簡(jiǎn)介
本報(bào)告內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)、數(shù)據(jù)翔實(shí)，更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。本報(bào)告依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，以及我中心對(duì)本行業(yè)的實(shí)地調(diào)研，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行研究分析。本報(bào)告是全面了解行業(yè)以及對(duì)本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。
報(bào)告目錄
2013-2020年中國(guó)鋼鐵逆向物流市場(chǎng)調(diào)研與投資趨勢(shì)分析報(bào)告
第一章 中國(guó)逆向物流行業(yè)發(fā)展概述
1.1 逆向物流行業(yè)概述
1.1.1 逆向物流的定義
1.1.2 逆向物流的特點(diǎn)
（1）分散性
（2）緩慢性
（3）混雜性
（4）多變性
1.1.3 逆向物流的原則
1.1.4 逆向物流處置流程
1.2 逆向物流行業(yè)的分類
1.2.1 按形成原因分類
（1）投訴退貨
（2）終端退回
（3）商業(yè)退回
（4）維修退回
（5）生產(chǎn)報(bào)廢和副品
（6）包裝品回收
1.2.2 按回收物品特征分類
（1）低價(jià)值產(chǎn)品的物料
（2）高價(jià)值產(chǎn)品零部件
（3）可直接再利用產(chǎn)品
1.2.3 按回收物品的渠道分類
（1）退貨逆向物流
（2）回收逆向物流
1.2.4 按材料的物理屬性分類
1.3 逆向物流行業(yè)形成原因分析
1.3.1 法律的強(qiáng)制
1.3.2 環(huán)境的壓力
1.3.3 經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動(dòng)
1.3.4 市場(chǎng)的誘惑
1.4 逆向物流行業(yè)發(fā)展意義分析
1.4.1 逆向物流的社會(huì)價(jià)值
1.4.2 逆向物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值
第二章 中國(guó)逆向物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 行業(yè)政策環(huán)境分析
2.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.3 物流行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.4 行業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)性
2.3 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
2.3.1 環(huán)境污染嚴(yán)重
2.3.2 資源日益稀缺
2.3.3 環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)
2.4 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
2.4.1 節(jié)能環(huán)保技術(shù)
2.4.2 信息管理技術(shù)
2.4.3 物流管理技術(shù)
第三章 中國(guó)逆向物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1 中國(guó)逆向物流行業(yè)配套設(shè)施分析
3.1.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
（1）公路建設(shè)情況
（2）鐵路建設(shè)情況
（3）水路建設(shè)情況
（4）航空建設(shè)情況
3.1.2 物流運(yùn)輸裝備配套情況
（1）貨運(yùn)汽車保有量
（2）貨運(yùn)列車保有量
（3）運(yùn)輸船舶保有量
（4）運(yùn)輸機(jī)隊(duì)規(guī)模情況
3.1.3 其它物流裝備市場(chǎng)情況
（1）貨架市場(chǎng)分析
（2）叉車市場(chǎng)分析
（3）托盤市場(chǎng)分析
（4）輸送分揀設(shè)備
3.2 中國(guó)逆向物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.2.1 中國(guó)逆向物流行業(yè)發(fā)展歷程
（1）逆向物流發(fā)展被動(dòng)階段
（2）逆向物流發(fā)展主動(dòng)階段
3.2.2 中國(guó)可再生資源利用情況
3.2.3 可再生資源利用與逆向物流的關(guān)系
3.2.4 中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況
3.2.5 循環(huán)經(jīng)濟(jì)與逆向物流的關(guān)系
3.2.6 中國(guó)逆向物流行業(yè)發(fā)展規(guī)模
3.2.7 中國(guó)逆向物流規(guī)模增加的原因
3.2.8 中國(guó)逆向物流行業(yè)運(yùn)行的障礙
3.2.9 中國(guó)逆向物流管理存在的問(wèn)題
3.3 中國(guó)逆向物流管理系統(tǒng)分析
3.3.1 逆向物流系統(tǒng)構(gòu)成分析
（1）物品收集
（2）檢測(cè)和分類
（3）物品再分銷
（4）物品再處理
（5）廢棄處置
3.3.2 再使用逆向物流系統(tǒng)
3.3.3 再循環(huán)逆向物流系統(tǒng)
3.3.4 再制造逆向物流系統(tǒng)
3.3.5 退貨逆向物流系統(tǒng)
3.4 鋼鐵行業(yè)逆向物流發(fā)展分析
3.4.1 鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況
3.4.2 鋼鐵產(chǎn)品生命周期分析
3.4.3 廢舊鋼鐵的種類及來(lái)源
（1）返回廢鋼
（2）加工廢鋼
（3）折舊廢鋼
（4）進(jìn)口廢鋼
3.4.4 鋼鐵行業(yè)逆向物流流程分析
3.4.5 實(shí)施鋼鐵逆向物流要求分析
3.4.6 鋼鐵行業(yè)逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀
（1）鋼鐵逆向物流行業(yè)規(guī)模
（2）鋼鐵逆向物流運(yùn)行模式
3.4.7 鋼鐵逆向物流案例分析
3.4.8 鋼鐵行業(yè)逆向物流發(fā)展前景
第四章 中國(guó)逆向物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及策略分析
4.1 逆向物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
4.1.1 社會(huì)化
4.1.2 一體化
4.1.3 綠色化
4.1.4 信息化
4.1.5 專業(yè)化
4.1.6 產(chǎn)業(yè)化
4.2 逆向物流行業(yè)發(fā)展策略分析
4.2.1 政府層面的發(fā)展策略分析
（1）完善相關(guān)法律法規(guī)
（2）出臺(tái)支持鼓勵(lì)政策
（3）改革相關(guān)管理體制
4.2.2 企業(yè)層面的管理策略分析
（1）逆向物流系統(tǒng)整體控制
（2）終端產(chǎn)品回收過(guò)程管理
（3）回收產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程管理
（4）逆向物流作業(yè)過(guò)程管理
（5）企業(yè)終端產(chǎn)品信息管理
（6）逆向物流相關(guān)硬件管理
（7）企業(yè)相關(guān)部門協(xié)調(diào)管理
4.2.3 第三方物流企業(yè)逆向物流策略分析
（1）市場(chǎng)定位分析
（2）確定目標(biāo)客戶
（3）理清客戶要求
（4）逆向物流方案設(shè)計(jì)
（5）調(diào)研競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
（6）項(xiàng)目可行性分析
（7）制定運(yùn)作目標(biāo)
4.3 逆向物流行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
4.3.1 現(xiàn)代物流新的增長(zhǎng)點(diǎn)
4.3.2 企業(yè)控制成本的有效途徑
NO.報(bào)告圖表摘要（WOKI）
圖表1 逆向物流的定義比較
圖表2 逆向物流和正向物流的比較
圖表3 逆向物流的處置流程
圖表4 2006-2013年中國(guó)公路建設(shè)投資額及增長(zhǎng)速度（單位:億元，%）
圖表5 2006-2013年全國(guó)公路總里程及公路密度（單位:萬(wàn)公里，公里/百平方公里）
圖表6 2006-2013年全國(guó)高速公路里程（單位:萬(wàn)公里）
圖表7 2001-2013年全國(guó)高速公路里程及增長(zhǎng)率變化（單位:萬(wàn)公里，%）
圖表8 2013年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資情況（單位:億元，%）
圖表9 2005-2013年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資總額（單位:億元）
圖表10 2005-2013年全國(guó)鐵路基本建設(shè)投資情況（單位:億元）
圖表11 2013年全國(guó)鐵路建設(shè)新開工項(xiàng)目情況（單位:個(gè)，公里，億元）
圖表12 全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程（單位:萬(wàn)公里，%）
圖表13 全國(guó)內(nèi)河航道通航里程構(gòu)成對(duì)比（單位:%）
圖表14 2013年全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位（單位:個(gè)）
圖表15 2013年全國(guó)萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）（單位:個(gè)）
圖表16 2006-2013年中國(guó)水運(yùn)建設(shè)投資額（單位:億元）
圖表17 2013年中國(guó)各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量（單位:個(gè)，%）
圖表18 “十一五”期間中國(guó)民航航線變化情況（單位:條，萬(wàn)公里，%）
圖表19 “十一五”期間中國(guó)定期航班通航點(diǎn)變化情況（單位:個(gè)，%）
圖表20 2006-2013年中國(guó)民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額（單位:億元，%）
圖表21 2006-2013年中國(guó)公路貨運(yùn)車輛變化情況（單位:萬(wàn)輛，萬(wàn)噸）
圖表22 2013年全國(guó)鐵路機(jī)、客、貨車擁有量（單位:臺(tái)，輛，%）
圖表23 2006-2013年全國(guó)水上運(yùn)輸船舶擁有量（單位:萬(wàn)艘，萬(wàn)噸）
圖表24 2013年水上運(yùn)輸船舶構(gòu)成（單位:萬(wàn)艘，萬(wàn)噸，噸/艘，萬(wàn)TEU，萬(wàn)千瓦，艘，%）
圖表25 2007-2013年全民航運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量（單位:架）
圖表26 2008-2013年全民航飛機(jī)引進(jìn)速度對(duì)比（單位:%）
圖表27 2011-2020年貨架需求預(yù)測(cè)（單位:萬(wàn)噸）
圖表28 2009-2013年中國(guó)叉車國(guó)內(nèi)銷售情況（單位:臺(tái)）
圖表29 2006-2013年中國(guó)再生資源物流總額及增長(zhǎng)情況（單位:億元，%）
圖表30 按產(chǎn)業(yè)分的產(chǎn)品回流率
圖表31 零售商店的回流率（單位:%）
圖表32 再使用逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
圖表33 再循環(huán)逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
圖表34 再制造逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
圖表35 商業(yè)退貨的逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
圖表36 2006-2013年全國(guó)鋼材產(chǎn)量及變化情況（單位:萬(wàn)噸）
圖表37 鋼鐵產(chǎn)品生命周期概念
圖表38 逆向物流信息管理系統(tǒng)
圖表文摘載入中…
|
