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報告簡介
本報告內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)、數(shù)據(jù)翔實，更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動向、正確制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略和投資策略。本報告依據(jù)國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，以及我中心對本行業(yè)的實地調(diào)研，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進(jìn)行研究分析。本報告是全面了解行業(yè)以及對本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。
報告目錄
2013-2020年國際航空物流市場調(diào)研與投資趨勢分析報告
第一章 中國航空物流行業(yè)發(fā)展背景分析
1.1 航空物流行業(yè)定義及發(fā)展歷程分析
1.1.1 航空物流行業(yè)相關(guān)定義
（1）航空物流行業(yè)的定義
（2）航空物流企業(yè)的定義
1.1.2 航空物流的分類及特點
（1）航空物流的分類分析
（2）航空物流的特點分析
（3）航空物流的發(fā)展意義
1.1.3 航空物流發(fā)展歷程分析
（1）航空物流發(fā)展初期
（2）航空物流規(guī)�；l(fā)展時期
（3）航空物流專業(yè)化發(fā)展時期
1.2 航空物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.2.1 行業(yè)政策發(fā)展環(huán)境分析
（1）相關(guān)政策法規(guī)分析
（2）相關(guān)發(fā)展規(guī)劃分析
1.2.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
（1）宏觀經(jīng)濟(jì)與行業(yè)的相關(guān)性
（2）國外宏觀經(jīng)濟(jì)分析
1）美國經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2）日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3）歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
4）新興國家經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
5）國外宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)測
（3）國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)分析
1）國內(nèi)GDP增長分析
2）進(jìn)出口總額及其增長
3）工業(yè)增加值增長情況
4）制造業(yè)PMI指數(shù)
5）國內(nèi)PPI指數(shù)
6）國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)測
1.2.3 行業(yè)技術(shù)發(fā)展環(huán)境分析
（1）RFID技術(shù)在航空物流的應(yīng)用
1）RFID工作原理及其應(yīng)用現(xiàn)狀
2）航空物流信息系統(tǒng)構(gòu)成分析
3）RFID技術(shù)在航空物流的意義
（2）航空IT系統(tǒng)發(fā)展情況
（3）航空貨機(jī)相關(guān)機(jī)型分析
（4）航空物流裝備技術(shù)應(yīng)用
（5）航空物流供應(yīng)鏈管理應(yīng)用
1.3 中國航空物流關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展分析
1.3.1 航空運輸業(yè)發(fā)展分析
（1）航空運輸業(yè)發(fā)展歷程分析
（2）航空運輸業(yè)運營現(xiàn)狀分析
（3）航空運輸業(yè)發(fā)展趨勢分析
1.3.2 物流行業(yè)發(fā)展分析
（1）物流行業(yè)的發(fā)展階段分析
（2）物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析
1）物流總額增幅及其構(gòu)成情況
2）物流業(yè)增加值增幅及貢獻(xiàn)情況
3）物流總費用增幅及構(gòu)成情況
4）物流固定資產(chǎn)投資及增長情況
（3）“十二五”物流行業(yè)的發(fā)展預(yù)測
第二章 中國航空物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1 中國航空物流運行狀況分析
2.1.1 航空貨物運輸量分析
2.1.2 航空貨運周轉(zhuǎn)量分析
2.1.3 航空機(jī)場業(yè)務(wù)量分析
2.1.4 航空貨機(jī)配置情況分析
2.1.5 航空物流運行效率分析
2.1.6 航空貨物運輸種類分析
2.2 航空物流細(xì)分環(huán)節(jié)競爭狀況分析
2.2.1 行業(yè)主要細(xì)分環(huán)節(jié)分析
（1）運輸環(huán)節(jié)
（2）機(jī)場環(huán)節(jié)
（3）代理環(huán)節(jié)
2.2.2 運輸環(huán)節(jié)競爭狀況分析
（1）主要運輸企業(yè)分析
（2）貨運飛機(jī)配置情況
（3）貨運收入情況分析
（4）貨運實力比較分析
2.2.3 機(jī)場環(huán)節(jié)競爭狀況分析
（1）主要航空機(jī)場布局
（2）機(jī)場貨物吞吐量分析
（3）機(jī)場貨運設(shè)施建設(shè)
2.2.4 代理環(huán)節(jié)競爭狀況分析
（1）主要貨運代理企業(yè)
（2）貨代經(jīng)營收入情況
（3）貨代企業(yè)議價能力
2.3 中國航空物流銷售渠道管理分析
2.3.1 航空物流銷售渠道現(xiàn)狀分析
2.3.2 不同銷售渠道的比較分析
2.3.3 分銷渠道的增值管理分析
2.3.4 直銷渠道的增值管理分析
2.4 中國航空物流行業(yè)存在的問題分析
2.4.1 航空物流行業(yè)發(fā)展問題分析
（1）航空貨運物流的單向性
（2）派送網(wǎng)絡(luò)的延伸競爭
（3）航空運輸客貨運輸失衡
（4）航空貨運市場管理混亂
2.4.2 航空物流企業(yè)發(fā)展問題分析
（1）服務(wù)鏈及附加值問題
（2）市場適應(yīng)性問題分析
（3）貨站建設(shè)問題分析
（4）企業(yè)市場整合分析
（5）整體運行效率分析
（6）服務(wù)鏈信息資源分析
2.4.3 航空物流和國外差距分析
第三章 國際航空物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1 國際航空貨運運行狀況分析
3.1.1 全球航空貨物運輸量分析
（1）全球航空貨運總體情況
（2）區(qū)域航空貨運運行情況
（3）全球航空貨運市場評析
3.1.2 全球航空貨運聯(lián)盟發(fā)展分析
3.1.3 全球航空貨運行業(yè)變化分析
3.2 國際航空物流行業(yè)競爭格局分析
3.2.1 主要航空公司貨運量排名
3.2.2 主要航空公司全貨機(jī)排名
3.2.3 主要航空公司貨運網(wǎng)絡(luò)布局
3.3 國際主要航空物流企業(yè)經(jīng)營分析
3.3.1 聯(lián)邦快遞（FedEx）經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡介
（2）企業(yè)經(jīng)營情況
（3）企業(yè)擴(kuò)張歷史
（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù)
（5）航空物流優(yōu)勢
1）貨機(jī)規(guī)模分析
2）轉(zhuǎn)運中心模式
3）航空網(wǎng)絡(luò)分析
4）物流技術(shù)分析
3.3.2 聯(lián)合包裹（UPS）航空公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡介
（2）企業(yè)經(jīng)營情況
（3）企業(yè)擴(kuò)張歷史
（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù)
（5）航空物流優(yōu)勢
1）貨機(jī)規(guī)模分析
2）運輸網(wǎng)絡(luò)分析
3）物流技術(shù)分析
3.3.3 國泰航空公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡介
（2）企業(yè)經(jīng)營情況
（3）企業(yè)擴(kuò)張歷史
（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù)
（5）航空物流優(yōu)勢
1）貨機(jī)規(guī)模分析
2）航空網(wǎng)絡(luò)分析
3）物流技術(shù)分析
3.3.4 大韓航空公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡介
（2）企業(yè)經(jīng)營情況
（3）企業(yè)擴(kuò)張歷史
（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù)
（5）航空物流優(yōu)勢
1）貨機(jī)規(guī)模分析
2）航空網(wǎng)絡(luò)分析
3）物流技術(shù)分析
3.3.5 阿聯(lián)酋航空公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡介
（2）企業(yè)經(jīng)營情況
（3）企業(yè)擴(kuò)張歷史
（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù)
（5）航空物流優(yōu)勢
1）貨機(jī)規(guī)模分析
2）航空網(wǎng)絡(luò)分析
3）物流技術(shù)分析
3.3.6 德國漢莎航空公司經(jīng)營分析
3.3.7 新加坡航空公司經(jīng)營分析
3.3.8 盧森堡貨運航空公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡介
（2）企業(yè)經(jīng)營情況
（3）企業(yè)擴(kuò)張歷史
（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù)
（5）航空物流優(yōu)勢
1）貨機(jī)規(guī)模分析
2）航空網(wǎng)絡(luò)分析
3）物流技術(shù)分析
NO.報告圖表摘要（WOKI）
圖表1 航空物流組織形式圖
圖表2 航空物流進(jìn)口流程圖
圖表3 軍航七大飛行管制區(qū)域
圖表4 民航十大飛行管制區(qū)域
圖表5 《國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會關(guān)于調(diào)整部分商品進(jìn)口關(guān)稅的通知》
圖表6 《關(guān)于加快推進(jìn)行節(jié)能減排工作的指導(dǎo)意見》
圖表7 《交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》
圖表8 《關(guān)于擬批準(zhǔn)寧夏貨運航空有限公司籌建的公示》
圖表9 《民航發(fā)展基金征收使用管理暫行辦法》
圖表10 《關(guān)于擬批準(zhǔn)寧夏貨運航空有限公司籌建的公示》
圖表11 “十二五”中國民航發(fā)展指標(biāo)（單位:億噸公里，億人次，萬小時，%，架，萬人）
圖表12 “十二五”交通運輸發(fā)展主要指標(biāo)表（單位:萬公里，%，個，萬個）
圖表13 近10年來全球航空運輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)聯(lián)性分析圖（單位:百萬人次，百萬客公里，百萬噸，百萬噸公里，%）
圖表14 亞太地區(qū)貨郵運輸量占比高于客運占比（單位:百萬客公里，百萬噸公里，%）
圖表15 日本經(jīng)濟(jì)增長與航空貨運發(fā)展情況（單位:%）
圖表16 臺灣經(jīng)濟(jì)增長與航空貨運發(fā)展情況（單位:%）
圖表17 中國經(jīng)濟(jì)增長與航空物流發(fā)展關(guān)系分析圖（單位:%）
圖表18 2013年美國制造業(yè)PMI分項指數(shù)概覽（單位:%）
圖表19 2007-2013年美國就業(yè)指數(shù)走勢（單位:%）
圖表20 2008-2013年美國失業(yè)率走勢（單位:%）
圖表21 2011-2013年美國非農(nóng)就業(yè)人數(shù)概覽（單位:千人）
圖表22 2004-2013年美國非農(nóng)就業(yè)人數(shù)走勢（單位:千人）
圖表23 2011-2013年日本GDP環(huán)比增長趨勢（單位:%）
圖表24 2011-2013年日本國內(nèi)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比增長趨勢（單位:%）
圖表25 2011-2009年日本進(jìn)出口同比增長趨勢（單位:%）
圖表26 2011-2013年日本就業(yè)情況（單位:%）
圖表27 2011-2013年日本CPI情況（單位:%）
圖表28 2011-2013年日本匯率走勢（單位:%）
圖表29 2008-2013年歐元區(qū)PMI走勢（單位:%）
圖表30 2010-2013年歐元區(qū)核心國家PMI走勢（單位:%）
圖表31 1999-2013年歐元區(qū)基準(zhǔn)利率走勢（單位:%）
圖表32 2011-2013年巴西基準(zhǔn)利率走勢（單位:%）
圖表33 2010-2013年巴西工業(yè)生產(chǎn)同比增速（單位:%）
圖表34 2010-2013年巴西貿(mào)易順差情況（單位:百萬美元）
圖表35 2011-2013年巴西通脹率走勢（單位:%）
圖表36 2010-2013年新加坡通脹率走勢（單位:%）
圖表37 2010-2013年新加坡制造業(yè)生產(chǎn)增速（單位:%）
圖表38 2010-2013年印尼、泰國、菲律賓通脹率走勢（單位:%）
圖表39 2010-2013年韓國CPI與核心CPI同比情況（單位:%）
圖表40 2010-2012年韓國進(jìn)出口同比情況（單位:%）
圖表41 2010-2013年韓國貿(mào)易順差情況（單位:千美元）
圖表42 2006-2013年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長速度（單位:億元，%）
圖表43 2006-2012年中國貨物進(jìn)出口總額變化情況（單位:億美元）
圖表44 2006-2013年中國全部工業(yè)增加值及其增速（單位:億元，%）
圖表45 2011-2013年制造業(yè)PMI走勢圖
圖表46 2011-2013年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格走勢圖（單位:%）
圖表47 2011-2013年工業(yè)生產(chǎn)者購進(jìn)價格走勢圖（單位:%）
圖表48 航空貨物的進(jìn)港流程圖
圖表49 航空貨物的出港流程圖
圖表50 基于RFID的航空物流信息管理系統(tǒng)
圖表51 部分全貨機(jī)型生產(chǎn)參數(shù)（單位:噸，公里，公斤）
圖表52 2006-2013年民航運輸總周轉(zhuǎn)量（單位:億噸公里，%）
圖表53 2013年6月我國民航月度周轉(zhuǎn)量及同比增速（單位:億噸公里，%）
圖表54 物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段
圖表55 2005-2013年中國社會物流總額及需求系數(shù)（單位:億元，%）
圖表56 2005-2013年中國社會物流總額及增長趨勢圖（單位:億元，%）
圖表57 2013年社會物流總額及增減變化情況（單位:萬億元，%）
圖表58 2005-2013年中國物流業(yè)增加值及貢獻(xiàn)情況（單位:億元，%）
圖表59 2005-2013年中國社會物流增加值及增長趨勢圖（單位:億元，%）
圖表60 2005-2013年中國物流業(yè)增加值及貢獻(xiàn)情況（單位:億元，%）
圖表61 2005-2013年中國社會物流增加值及增長趨勢圖（單位:億元，%）
圖表62 2011-2013年物流業(yè)固定資產(chǎn)季度投資額及增長變化情況（單位:億元，%）
圖表63 “十二五”期間中國第三產(chǎn)業(yè)增速預(yù)測（單位:十億元，%）
圖表64 “十二五”期間中國物流行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域增速預(yù)測（單位:%）
圖表65 2006-2013年民航貨郵運輸量走勢圖（單位:萬噸，%）
圖表66 2006-2013年民航貨物周轉(zhuǎn)量走勢圖（單位:億噸公里）
圖表67 2006-2013年民航運輸機(jī)場旅客吞吐量（單位:億人次，%）
圖表68 2006-2013年民航運輸機(jī)場貨郵吞吐量（單位:萬噸，%）
圖表69 2003-2013年全民航全貨機(jī)機(jī)隊配臵情況（單位:架）
圖表70 2006-2013年中國民航貨郵載運率走勢（單位:%）
圖表71 航空貨運經(jīng)營者分類
圖表72 2013年末我國航空機(jī)場分布情況
圖表73 全球主要貨運公司和快遞公司自建航空貨站/轉(zhuǎn)運中心
圖表74 2013年底中國各航空公司全貨機(jī)機(jī)隊配置（單位:架）
圖表75 2013年各航空公司貨運收入
圖表76 中國航空公司與國際同行在貨運實力方面的比較
圖表77 2013年各地區(qū)運輸機(jī)場數(shù)量（單位:個，%）
圖表78 2006-2013年民航運輸機(jī)場貨郵吞吐量（單位:萬噸，%）
圖表79 2013年機(jī)場貨郵吞吐量按地區(qū)分布（單位:%）
圖表80 2013年中國航空機(jī)場業(yè)務(wù)量排名分析圖（單位:萬噸）
圖表81 2013年中國貨運代理企業(yè)收入前20名（單位:萬元）
圖表82 中國國際航空貨代市場份額分布（單位:%）
圖表83 中方航企在中國總體國際航空貨運的市場份額走勢圖（單位:%）
圖表84 2001-2013年全球航空貨物運輸量變化分析圖（單位:百萬噸，%）
圖表85 2001-2013年全球航空貨物運輸周轉(zhuǎn)量變化分析圖（單位:百萬噸公里，%）
圖表86 2013年全球航空貨運區(qū)域市場表現(xiàn)（單位:%）
圖表87 全球主要航空貨運聯(lián)盟
圖表88 2007-2013年全球航空貨運重大事件匯總
圖表文摘載入中…
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