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報告簡介
本報告內容嚴謹、數(shù)據(jù)翔實，更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準確把握行業(yè)發(fā)展動向、正確制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略和投資策略。本報告依據(jù)國家統(tǒng)計局、海關總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權威數(shù)據(jù)，以及我中心對本行業(yè)的實地調研，結合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進行研究分析。本報告是全面了解行業(yè)以及對本行業(yè)進行投資不可或缺的重要工具。
報告目錄
2013-2020年中國東部地區(qū)綜合交通規(guī)劃市場調研與投資潛力分析報告
第一章 中國綜合交通規(guī)劃的發(fā)展綜述
1.1 綜合交通運輸?shù)南嚓P概述
1.1.1 綜合交通運輸?shù)男纬膳c發(fā)展
（1）綜合交通運輸?shù)幕靖拍?
（2）綜合交通運輸?shù)陌l(fā)展歷程
（3）綜合交通運輸?shù)奶匦苑治?
（4）發(fā)展綜合交通運輸?shù)囊饬x
1.1.2 綜合交通運輸體系發(fā)展分析
（1）綜合交通運輸體系的概念
（2）綜合交通運輸體系的構成要素
（3）發(fā)展綜合交通運輸體系的必要性
（4）綜合交通運輸體系發(fā)展思路分析
1.2 綜合交通運輸規(guī)劃的發(fā)展綜述
1.2.1 綜合交通運輸規(guī)劃的總體思路
（1）綜合交通運輸規(guī)劃的總體目標
（2）綜合交通運輸規(guī)劃的指導原則
（3）綜合交通運輸規(guī)劃的基本內容
（4）綜合交通運輸規(guī)劃的主要依據(jù)
1.2.2 綜合交通運輸規(guī)劃的步驟與方法
（1）綜合交通運輸規(guī)劃的主要步驟
（2）綜合交通運輸規(guī)劃的方法體系
1.3 主要交通運輸方式的比較與趨勢
1.3.1 主要交通運輸方式概述
（1）鐵路運輸?shù)南嚓P概述
1）鐵路運輸?shù)母拍罴疤攸c
2）鐵路運輸基礎設施設備
（2）公路運輸?shù)南嚓P概述
1）公路運輸?shù)母拍罴疤攸c
2）公路運輸基礎設施設備
（3）水路運輸?shù)南嚓P概述
1）水路運輸?shù)母拍罴疤攸c
2）水路運輸基礎設施設備
（4）航空運輸?shù)南嚓P概述
1）航空運輸?shù)母拍罴疤攸c
2）航空運輸基礎設施設備
（5）管道運輸?shù)南嚓P概述
1）管道運輸?shù)母拍罴疤攸c
2）管道運輸基礎設施設備
（6）城市公共交通運輸
1）城市道路交通設施設備
2）城市軌道交通運輸系統(tǒng)
1.3.2 運輸方式技術經濟比較
（1）送達速度比較分析
（2）運輸能力比較分析
（3）運輸成本比較分析
（4）經濟里程比較分析
（5）環(huán)境保護比較分析
1.3.3 運輸方式的協(xié)調與配置
（1）運輸方式的協(xié)調發(fā)展
（2）運輸方式的合理配置
1.3.4 主要交通運輸方式發(fā)展趨勢
第二章 中國綜合交通規(guī)劃的發(fā)展環(huán)境
2.1 綜合交通規(guī)劃政策環(huán)境分析
2.1.1 綜合交通規(guī)劃設計規(guī)范分析
2.1.2 城市綜合交通體系規(guī)劃編制導則
2.1.3 綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃解讀
2.2 綜合交通規(guī)劃社會環(huán)境分析
2.2.1 城鎮(zhèn)人口不斷擴大導致?lián)矶?
2.2.2 交通方式與城市發(fā)展的關系
2.3 交通系統(tǒng)與區(qū)域經濟反饋關系
2.3.1 投資效應與區(qū)域經濟反饋關系
2.3.2 運行效益與區(qū)域經濟反饋關系
2.3.3 導向效應與區(qū)域經濟反饋關系
第三章 綜合交通運輸需求分析與總體規(guī)劃
3.1 交通運輸需求分析
3.1.1 交通運輸需求的相關概述
（1）交通運輸需求的相關概念
（2）交通運輸需求的本質特征
（3）交通運輸需求的構成要素
（4）交通運輸需求的數(shù)量特征
（5）交通運輸需求的品質分析
3.1.2 交通運輸需求的影響因素分析
（1）影響旅客運輸需求變化的因素
（2）旅客運輸需求分布不均衡分析
（3）旅客運輸需求增長的基本規(guī)律
（4）影響貨物運輸需求變化的因素
（5）貨物運輸需求分布不均衡分析
（6）貨物運輸需求增長的基本規(guī)律
3.1.3 交通運輸需求預測方法分析
（1）交通運輸需求預測的常用方法
（2）各類交通運輸需求預測的模型
（3）改進交通運輸需求預測的思路
3.2 綜合交通運輸總體規(guī)劃分析
3.2.1 綜合交通運輸網(wǎng)絡規(guī)劃分析
（1）綜合交通運輸網(wǎng)絡的構成
（2）綜合交通運輸網(wǎng)絡的特性
（3）綜合交通運輸網(wǎng)絡布局規(guī)劃
3.2.2 綜合交通運輸通道規(guī)劃分析
（1）綜合交通運輸通道的特征
（2）綜合交通運輸通道的作用
（3）綜合交通運輸通道的分類
（4）綜合交通運輸通道布局規(guī)劃
3.2.3 綜合交通運輸樞紐規(guī)劃分析
（1）綜合交通運輸樞紐的特征
（2）綜合交通運輸樞紐的功能
（3）綜合交通運輸樞紐的分類
（4）綜合交通運輸樞紐影響因素
（5）綜合交通運輸樞紐發(fā)展條件
（6）綜合交通運輸樞紐發(fā)展趨勢
（7）綜合交通運輸樞紐布局規(guī)劃
（8）綜合交通運輸樞紐規(guī)劃案例
3.2.4 綜合交通運輸結構規(guī)劃分析
（1）運輸結構合理配置問題概述
（2）運輸結構合理配置影響因素
3.3 綜合交通運輸規(guī)劃方案評價
3.3.1 綜合交通運輸規(guī)劃方案評價的目的
3.3.2 綜合交通運輸規(guī)劃方案評價的特點
3.3.3 綜合交通運輸規(guī)劃方案的評價方法
3.3.4 綜合交通運輸規(guī)劃方案的技術評價
3.3.5 綜合交通運輸規(guī)劃方案的經濟評價
3.3.6 綜合交通運輸規(guī)劃方案的社會評價
第四章 東部地區(qū)綜合交通規(guī)劃市場分析
4.1 北京市綜合交通規(guī)劃市場分析
4.1.1 北京市綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.2 北京市綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃
4.1.3 北京市交通規(guī)劃設計企業(yè)分析
4.1.4 北京市綜合交通規(guī)劃前景展望
4.2 天津市綜合交通規(guī)劃市場分析
4.2.1 天津市綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.2 天津市綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃
4.2.3 天津市交通規(guī)劃設計企業(yè)分析
4.2.4 天津市綜合交通規(guī)劃前景展望
4.3 河北省綜合交通規(guī)劃市場分析
4.3.1 河北省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀
4.3.2 河北省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃
4.3.3 河北省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析
4.3.4 河北省綜合交通規(guī)劃前景展望
4.4 遼寧省綜合交通規(guī)劃市場分析
4.4.1 遼寧省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀
4.4.2 遼寧省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃
4.4.3 遼寧省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析
4.4.4 遼寧省綜合交通規(guī)劃前景展望
4.5 上海市綜合交通規(guī)劃市場分析
4.5.1 上海市綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀
4.5.2 上海市綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃
4.5.3 上海市交通規(guī)劃設計企業(yè)分析
4.5.4 上海市綜合交通規(guī)劃前景展望
4.6 江蘇省綜合交通規(guī)劃市場分析
4.6.1 江蘇省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀
4.6.2 江蘇省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃
4.6.3 江蘇省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析
4.6.4 江蘇省綜合交通規(guī)劃前景展望
4.7 浙江省綜合交通規(guī)劃市場分析
4.7.1 浙江省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀
4.7.2 浙江省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃
4.7.3 浙江省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析
4.7.4 浙江省綜合交通規(guī)劃前景展望
4.8 福建省綜合交通規(guī)劃市場分析
4.8.1 福建省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀
4.8.2 福建省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃
4.8.3 福建省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析
4.8.4 福建省綜合交通規(guī)劃前景展望
4.9 山東省綜合交通規(guī)劃市場分析
4.9.1 山東省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀
4.9.2 山東省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃
4.9.3 山東省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析
4.9.4 山東省綜合交通規(guī)劃前景展望
4.10 廣東省綜合交通規(guī)劃市場分析
4.10.1 廣東省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀
4.10.2 廣東省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃
4.10.3 廣東省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析
4.10.4 廣東省綜合交通規(guī)劃前景展望
4.11 海南省綜合交通規(guī)劃市場分析
4.11.1 海南省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀
4.11.2 海南省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃
4.11.3 海南省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析
4.11.4 海南省綜合交通規(guī)劃前景展望
NO.報告圖表摘要（WOKI）
圖表1 五種運輸方式的主要特征
圖表2 擬定地區(qū)綜合交通運輸規(guī)劃的建�？蚣軋D
圖表3 “十二五”交通運輸發(fā)展主要指標表
圖表4 第六次全國人口普查各地區(qū)人口比重（單位:%）
圖表5 2013年與2000年流動人口數(shù)量對比（單位:萬人）
圖表6 交通系統(tǒng)投資效應與區(qū)域經濟反饋關系圖
圖表7 交通系統(tǒng)運行效益與區(qū)域經濟反饋關系圖
圖表8 交通系統(tǒng)運行效益與區(qū)域經濟之間的反饋關系
圖表9 交通系統(tǒng)布局導向效應與區(qū)域經濟反饋關系圖
圖表10 貨物運輸需求增長速度一般規(guī)律
圖表11 非平衡分配模型分類
圖表12 交通運輸需求、交通運輸供給與運輸量及潛在交通運輸需求之間的關系
圖表13 供需平衡分析下的預測體系
圖表14 南京南站樞紐內各方式吸發(fā)交通需求預測（2030年）
圖表15 樞紐周邊地區(qū)交通小區(qū)2030年早高峰小時吸發(fā)交通預測
圖表16 南站地區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃及其與周邊路網(wǎng)的銜接
圖表17 南京南站附屬交通設施配置及占地需求（單位:輛，公頃）
圖表18 南京南站樞紐體內交通設施布局圖
圖表19 南京南站站前高架推薦方案
圖表20 南京南站樞紐體內行人立體交通組織
圖表21 南京南站北高架進出流線交通組織
圖表22 南京南站公交車進出首末站流線
圖表23 南京南站社會車和空載出租車進入停車場和出租車候客區(qū)流線
圖表24 南京南站長途車輛在站內移動檢測結果
圖表25 南京南站評估選取路段圖
圖表26 南京南站主要路段服務水平評測表（單位:pcu/h）
圖表27 南京南站樞紐體內部平均換乘距離矩陣（單位:m）
圖表28 綜合交通運輸規(guī)劃方案評價的指標體系
圖表29 公路與鐵路綜合交通運輸評價指標
圖表30 2013年河北省各種運輸方式完成貨物運輸和旅客運輸情況
圖表31 2013年上海市各種運輸方式完成貨物運輸和旅客運輸情況
圖表32 2006-2013年上海市軌道交通運營線路長度（單位:公里）
圖表33 2013年江蘇省各種運輸方式完成貨物運輸和旅客運輸情況
圖表34 2013年浙江省各種運輸方式完成貨物運輸和旅客運輸情況
圖表35 2013年山東省各種運輸方式完成貨物運輸和旅客運輸情況
圖表36 2013年廣東省各種運輸方式完成貨物運輸及其增長情況
圖表37 2013年廣東省各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長情況
圖表38 廣東省主要通道和高速公路規(guī)劃
圖表39 廣東省鐵路和軌道交通規(guī)劃
圖表40 2013年海南省各種運輸方式完成貨物運輸和旅客運輸情況
圖表文摘載入中…
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