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報(bào)告簡(jiǎn)介
本報(bào)告內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)、數(shù)據(jù)翔實(shí)，更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。本報(bào)告依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，以及我中心對(duì)本行業(yè)的實(shí)地調(diào)研，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行研究分析。本報(bào)告是全面了解行業(yè)以及對(duì)本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。
報(bào)告目錄
2013-2020年國(guó)際航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告
第一章 中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展綜述
1.1 航空運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概述
1.1.1 航空運(yùn)輸?shù)亩x
1.1.2 航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
1.1.3 航空運(yùn)輸?shù)姆N類
1.2 航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展綜述
1.2.1 航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展歷程
1.2.2 航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展規(guī)模
1.2.3 航空運(yùn)輸行業(yè)的業(yè)務(wù)類型
1.2.4 航空運(yùn)輸業(yè)的壟斷性特征
1.3 航空運(yùn)輸行業(yè)的地位和作用
1.3.1 在綜合交通中的地位和作用
1.3.2 在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用
第二章 中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展環(huán)境
2.1 航空運(yùn)輸行業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1 航空運(yùn)輸行業(yè)管理體制分析
2.1.2 航空運(yùn)輸行業(yè)主要政策解讀
2.1.3 航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀
2.2 航空運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（2）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)
2.2.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)反映良好發(fā)展環(huán)境
（2）固定資產(chǎn)投資營(yíng)造良好運(yùn)營(yíng)環(huán)境
（3）居民消費(fèi)增加帶動(dòng)航空運(yùn)輸市場(chǎng)
（4）非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)分析
2.3 航空運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
2.3.1 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）民航總運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)
（2）中國(guó)航空業(yè)仍然處于成長(zhǎng)期
2.3.2 人民幣匯率分析
2.3.3 航空煤油定價(jià)機(jī)制分析
2.3.4 航空煤油出廠價(jià)格調(diào)整情況
2.3.5 航空公司燃油附加費(fèi)調(diào)整情況
第三章 全球航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1 全球客機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析
3.1.1 全球客機(jī)市場(chǎng)需求分析
3.1.2 全球客機(jī)的交付量分析
3.1.3 全球客機(jī)退役趨勢(shì)分析
3.1.4 航空公司融資租賃分析
3.2 全球航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行情況
3.2.1 全球航空盈利水平分析
3.2.2 航空公司機(jī)隊(duì)擴(kuò)建情況
3.2.3 全球航空旅客運(yùn)量分析
3.2.4 全球航空貨物運(yùn)量分析
3.2.5 全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)格局變化
3.2.6 全球航空市場(chǎng)并購(gòu)重組分析
3.3 美國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
3.3.1 美國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)生產(chǎn)情況
3.3.2 美國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)收情況
3.3.3 美國(guó)航空運(yùn)輸從業(yè)人員規(guī)模
3.3.4 美國(guó)主要航空公司毛利率走勢(shì)
3.4 全球客機(jī)總體需求量預(yù)測(cè)分析
3.4.1 全球客機(jī)總體需求量預(yù)測(cè)分析
3.4.2 全球各地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析
（1）亞太地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析
（2）北美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析
（3）拉美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析
（4）歐洲地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析
（5）俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體客機(jī)需求預(yù)測(cè)
（6）中東地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析
（7）非洲地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析
3.4.3 全球各類型客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析
（1）渦扇支線客機(jī)預(yù)測(cè)分析
（2）單通道噴氣客機(jī)預(yù)測(cè)分析
（3）雙通道噴氣客機(jī)預(yù)測(cè)分析
第四章 中國(guó)航空運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)分析及前景預(yù)測(cè)
4.1 中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
4.1.1 航空運(yùn)輸行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
4.1.2 航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析
4.1.3 航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析
4.1.4 航空運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析
4.2 中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
4.2.1 中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
4.2.2 中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景展望
4.2.3 中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)客運(yùn)量增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
4.2.4 中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)貨運(yùn)量增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
NO.報(bào)告圖表摘要（WOKI）
圖表1 中國(guó)民航事業(yè)發(fā)展歷程（一）
圖表2 中國(guó)民航事業(yè)發(fā)展歷程（二）
圖表3 中國(guó)民航事業(yè)發(fā)展歷程（三）
圖表4 2011-2013年中國(guó)民航月度周轉(zhuǎn)量及同比增速（單位:億噸公里，%）
圖表5 2006-2013年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)營(yíng)業(yè)收入及占GDP比重走勢(shì)（單位:億元，%）
圖表6 《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》
圖表7 《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于降低國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格通知》
圖表8 《關(guān)于擬批準(zhǔn)寧夏貨運(yùn)航空有限公司籌建的公示》
圖表9 《關(guān)于完善國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制有關(guān)問題的通知》
圖表10 《中國(guó)民用航空規(guī)章立法后評(píng)估規(guī)定》
圖表11 《關(guān)于加強(qiáng)旅客行李中鋰電池安全航空運(yùn)輸?shù)耐ㄖ?
圖表12 《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》
圖表13 《國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)關(guān)于調(diào)整部分商品進(jìn)口關(guān)稅的通知》
圖表14 《關(guān)于加快推進(jìn)行節(jié)能減排工作的指導(dǎo)意見》
圖表15 “十二五”中國(guó)民航發(fā)展指標(biāo)（單位:億噸公里，億人次，萬小時(shí)，%，架，萬人）
圖表16 “十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展主要指標(biāo)表（單位:萬公里，%，個(gè)，萬個(gè)）
圖表17 2013年美國(guó)制造業(yè)PMI分項(xiàng)指數(shù)概覽（單位:%）
圖表18 2008-2013年歐元區(qū)制造業(yè)PMI走勢(shì)（單位:%）
圖表19 美國(guó)財(cái)政懸崖影響評(píng)估（單位:億美元）
圖表20 2008-2013年德國(guó)IFO商業(yè)景氣指數(shù)走勢(shì)
圖表21 2013年世界經(jīng)濟(jì)及主要國(guó)家發(fā)展預(yù)測(cè)（單位:%）
圖表22 2011-2013年全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（單位:%）
圖表23 2002-2013年中國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入累計(jì)增速（單位:%）
圖表24 2011-2013年中國(guó)非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)走勢(shì)圖（單位:%）
圖表25 2007-2013年中國(guó)民航總運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量增速（單位:%）
圖表26 中國(guó)民航未來五年仍處于成長(zhǎng)期
圖表27 2008-2013年人民幣匯率變動(dòng)情況走勢(shì)（單位:元）
圖表28 人民幣升值1%航空公司匯兌收益（單位:百萬元）
圖表29 2011-2013年新定價(jià)機(jī)制實(shí)施以來油價(jià)及燃油附加變動(dòng)（單位:元/噸）
圖表30 現(xiàn)階段成人燃油附加情況（單位:公里，元）
圖表31 全球客機(jī)機(jī)隊(duì)和可供座位數(shù)趨勢(shì)（單位:架，個(gè)）
圖表32 全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位:%）
圖表33 全球各類客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位:%）
圖表34 2013-2031全球客機(jī)交付量（單位:架，萬億美元）
圖表35 2013-2031全球客機(jī)交付量（單位:架）
圖表36 全球客機(jī)退役趨勢(shì)（單位:架）
圖表37 2010-2029年全球各類型客機(jī)退役預(yù)測(cè)（單位:架）
圖表38 2010-2029年累計(jì)退役客機(jī)占現(xiàn)有客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位:%）
圖表39 全球租賃機(jī)隊(duì)增長(zhǎng)趨勢(shì)（單位:架，%）
圖表40 租賃公司客機(jī)訂購(gòu)趨勢(shì)（單位:架，%）
圖表41 全球旅客運(yùn)輸量與GDP（單位:萬人次，萬億元）
圖表42 全球各地區(qū)航空旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量分布（單位:萬億客公里）
圖表43 2013年全球各地區(qū)航空旅客周轉(zhuǎn)量分布及預(yù)測(cè)（單位:萬億客公里）
圖表44 2013年全球各地區(qū)航空旅客周轉(zhuǎn)量預(yù)測(cè)（單位:萬億客公里，%）
圖表45 2001-2013年全球航空貨物運(yùn)輸量變化分析圖（單位:百萬噸，%）
圖表46 2001-2013年全球航空貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量變化分析圖（單位:百萬噸公里，%）
圖表47 2013年全球航空貨運(yùn)區(qū)域市場(chǎng)表現(xiàn)（單位:%）
圖表48 美國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)主要投入數(shù)據(jù)與產(chǎn)出數(shù)據(jù)（單位:億美元）
圖表49 美國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)收入水平數(shù)據(jù)（單位:美分）
圖表50 美國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的人業(yè)人員與行業(yè)產(chǎn)值的數(shù)據(jù)圖（單位:人，百萬美元）
圖表51 美國(guó)主要航空公司毛利率走勢(shì)圖（單位:%）
圖表52 2013年全球各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)比例預(yù)測(cè)（單位:%）
圖表53 2009-2029年全球各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)預(yù)測(cè)（單位:架）
圖表54 2013年全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)預(yù)測(cè)（單位:架）
圖表55 2013年全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位:%）
圖表56 2010-2029年亞太地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位:架，億美元，萬億客公里，%）
圖表57 1989-2029年亞太地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位:架，個(gè)）
圖表58 2013年/2009年/2029年亞太地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位:%）
圖表59 2009及2029年亞太地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位:%）
圖表60 2010-2029年亞太地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位:架）
圖表61 2010-2029年按座級(jí)劃分的亞太地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例（單位:%）
圖表62 2010-2029年北美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位:架，億美元，萬億客公里，%）
圖表63 1989-2029年北美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位:架，個(gè)）
圖表64 2013年/2009年/2029年北美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位:%）
圖表65 2009及2029年北美地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位:%）
圖表66 2010-2029年北美地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位:架）
圖表67 2010-2029年按座級(jí)劃分的北美地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例（單位:%）
圖表68 2010-2029年拉美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位:架，億美元，萬億客公里，%）
圖表69 1989-2029年拉美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位:架，個(gè)）
圖表70 2013年/2009年/2029年拉美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位:%）
圖表71 2009及2029年拉美地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位:%）
圖表72 2010-2029年拉美地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位:架）
圖表73 2010-2029年按座級(jí)劃分的拉美地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例（單位:%）
圖表74 2010-2029年歐洲客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位:架，億美元，萬億客公里，%）
圖表75 1989-2029年歐洲各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位:架，個(gè)）
圖表76 2013年/2009年/2029年歐洲各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位:%）
圖表77 2009及2029年歐洲機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位:%）
圖表78 2010-2029年歐洲各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位:架）
圖表79 2010-2029年按座級(jí)劃分的歐洲各類型客機(jī)交付量比例（單位:%）
圖表80 2010-2029年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位:架，億美元，萬億客公里，%）
圖表81 1989-2029年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位:架，個(gè)）
圖表82 2013年/2009年/2029年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位:%）
圖表83 2009及2029年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位:%）
圖表84 2010-2029年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位:架）
圖表85 2010-2029年按座級(jí)劃分的俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)交付量比例（單位:%）
圖表86 2010-2029年中東地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位:架，億美元，萬億客公里，%）
圖表87 1989-2029年中東地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位:架，個(gè)）
圖表88 2013年/2009年/2029年中東地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位:%）
圖表89 2009及2029年中東地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位:%）
圖表90 2010-2029年中東地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位:架）
圖表91 2010-2029年按座級(jí)劃分的中東地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例（單位:%）
圖表92 2010-2029年非洲客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位:架，億美元，萬億客公里，%）
圖表93 1989-2029年非洲各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位:架，個(gè)）
圖表94 2013年/2009年/2029年非洲各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位:%）
圖表95 2009及2029年非洲機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位:%）
圖表96 2010-2029年非洲各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位:架）
圖表97 2010-2029年按座級(jí)劃分的非洲各類型客機(jī)交付量比例（單位:%）
圖表98 2010-2029年全球各座級(jí)渦扇支線客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位:架）
圖表99 2010-2029年全球各座級(jí)渦扇支線客機(jī)交付量及價(jià)值預(yù)測(cè)（單位:架，億美元）
圖表100 2009和2029年全球各地區(qū)渦扇支線客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位:架）
圖表101 2010-2029年全球各座級(jí)單通道噴氣客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位:架）
圖表102 2010-2029年全球各座級(jí)單通道噴氣客機(jī)交付量及價(jià)值預(yù)測(cè)（單位:架，億美元）
圖表103 2009和2029年全球各地區(qū)單通道噴氣客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位:架）
圖表104 2010-2029年全球各座級(jí)雙通道噴氣客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位:架）
圖表105 2010-2029年全球各座級(jí)雙通道噴氣客機(jī)交付量及價(jià)值預(yù)測(cè)（單位:架，億美元）
圖表106 2009和2029年全球各地區(qū)雙通道噴氣客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位:架）
圖表107 2007-2013年國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)表現(xiàn)（單位:%）
圖表文摘載入中…
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