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報(bào)告簡(jiǎn)介
本報(bào)告內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)、數(shù)據(jù)翔實(shí)，更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。本報(bào)告依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，以及我中心對(duì)本行業(yè)的實(shí)地調(diào)研，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行研究分析。本報(bào)告是全面了解行業(yè)以及對(duì)本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。
報(bào)告目錄
2013-2020年國(guó)際通用航空產(chǎn)業(yè)調(diào)研與發(fā)展模式創(chuàng)新分析報(bào)告
第一章 通用航空行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 通用航空業(yè)的相關(guān)概述
1.1.1 通用航空的概念
1.1.2 通用飛機(jī)的分類
1.1.3 通用航空的應(yīng)用范圍
1.1.4 通用航空的基本特征
1.1.5 通用航空的效益分析
1.1.6 通航對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的影響
1.1.7 通航對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)
1.2 通用航空業(yè)的法律環(huán)境
1.2.1 美國(guó)通用航空法律環(huán)境
（1）制定國(guó)家層面產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
（2）加大財(cái)政稅收支持力度
（3）出臺(tái)產(chǎn)業(yè)政策促進(jìn)法
（4）空域與安全監(jiān)管政策得當(dāng)
（5）行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)揮巨大作用
1.2.2 歐洲通用航空法律環(huán)境
（1）放松通用航空的市場(chǎng)管制
（2）保障通航進(jìn)入機(jī)場(chǎng)的權(quán)利
（3）空管和歐洲單一天空計(jì)劃
（4）通用航空業(yè)安全監(jiān)管適當(dāng)
1.2.3 其它國(guó)家通航法律環(huán)境
（1）巴西國(guó)家通航法律環(huán)境
（2）阿根廷國(guó)家通航法律環(huán)境
第二章 全球通用飛機(jī)交付情況分析
2.1 全球通用航空發(fā)展概況分析
2.1.1 全球通用航空機(jī)隊(duì)規(guī)模分析
2.1.2 全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
2.2 全球通用飛機(jī)交付量和成交金額
2.2.1 全球各類通用飛機(jī)交付量
2.2.2 全球各類通用飛機(jī)成交金額
2.3 全球各類通用飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成
2.3.1 活塞飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成
2.3.2 渦槳飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成
2.3.3 商務(wù)飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成
第三章 美國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1 美國(guó)通用航空發(fā)展概況分析
3.1.1 美國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)變遷歷程分析
3.1.2 美國(guó)通用航空發(fā)展歷程分析
3.1.3 美國(guó)通用航空的產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.1.4 美國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)分析
3.1.5 美國(guó)通用航空運(yùn)行保障體系
3.1.6 美國(guó)通用航空未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
3.2 美國(guó)通用航空發(fā)展規(guī)模分析
3.2.1 美國(guó)通用航空企業(yè)數(shù)量
3.2.2 美國(guó)通用飛機(jī)擁有者構(gòu)成
3.3 美國(guó)通用飛機(jī)交付量及成交金額
3.3.1 美國(guó)各類通用飛機(jī)交付量
3.3.2 美國(guó)各類通用飛機(jī)成交金額
3.4 美國(guó)通用飛機(jī)出口情況分析
3.4.1 美國(guó)通用飛機(jī)出口量及出口額
3.4.2 美國(guó)各類通用飛機(jī)出口量
第四章 其它國(guó)家通用航空業(yè)發(fā)展分析
4.1 澳大利亞通用航空業(yè)發(fā)展分析
4.1.1 澳大利亞通用航空產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)
4.1.2 澳大利亞通用航空發(fā)展歷程
4.1.3 政府對(duì)通用航空的扶持政策
4.2 新西蘭通用航空業(yè)發(fā)展分析
4.2.1 新西蘭通用航空的發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.2 新西蘭航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程
4.2.3 新西蘭航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展預(yù)測(cè)
4.3 加拿大通用航空業(yè)發(fā)展分析
4.3.1 加拿大通用航空的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)
4.3.2 加拿大通用航空的發(fā)展歷程
4.4 巴西通用航空業(yè)發(fā)展分析
4.4.1 巴西通用航空的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)
4.4.2 巴西通用航空的發(fā)展歷程
4.5 歐洲通用航空業(yè)發(fā)展分析
4.5.1 歐洲通用航空制造市場(chǎng)份額
4.5.2 英國(guó)通用航空業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
4.6 標(biāo)桿國(guó)家通用航空業(yè)經(jīng)驗(yàn)借鑒
第五章 全球通用航空競(jìng)爭(zhēng)格局分析
5.1 全球通用飛機(jī)制造商競(jìng)爭(zhēng)分析
5.1.1 全球活塞飛機(jī)制造商競(jìng)爭(zhēng)分析
5.1.2 全球渦槳飛機(jī)制造商競(jìng)爭(zhēng)分析
5.1.3 全球商務(wù)飛機(jī)制造商競(jìng)爭(zhēng)分析
5.1.4 全球民用直升機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
5.2 全球主要通用飛機(jī)制造商
5.2.1 西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)制造公司
5.2.2 加拿大龐巴迪宇航集團(tuán)
5.2.3 美國(guó)灣流宇航公司
5.2.4 美國(guó)賽斯納飛機(jī)公司
5.2.5 美國(guó)豪客比奇飛機(jī)公司
5.2.6 法國(guó)達(dá)索飛機(jī)制造公司
5.2.7 貝爾直升機(jī)德事隆公司
5.2.8 歐洲直升機(jī)股份有限公司
5.2.9 奧地利鉆石飛機(jī)制造公司
5.2.10 日蝕飛機(jī)公司
NO.報(bào)告圖表摘要（WOKI）
圖表1 通用航空結(jié)構(gòu)圖
圖表2 通用航空經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目分類
圖表3 通用航空需求領(lǐng)域分類
圖表4 通用航空按應(yīng)用領(lǐng)域分類
圖表5 通用航空器和機(jī)場(chǎng)擁有狀況表現(xiàn)形式圖
圖表6 通用航空所用的航空器的飛行項(xiàng)目以及活動(dòng)范圍
圖表7 通用航空在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮的作用
圖表8 通用航空應(yīng)急救災(zāi)救援服務(wù)
圖表9 全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析（單位:%）
圖表10 2010-2013年全球各類通用飛機(jī)交付量&成交金額及增長(zhǎng)情況（單位:架份，十億美元，%，）
圖表11 1994-2013年全球各類通用飛機(jī)交付量（單位:架份）
圖表12 1994-2013年全球各類通用飛機(jī)成交金額（單位:百萬(wàn)美元）
圖表13 2007-2013年全球活塞飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成（單位:%）
圖表14 2007-2013年全球渦槳飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成（單位:%）
圖表15 2007-2013年全球商務(wù)飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成（單位:%）
圖表16 美國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)變遷歷程
圖表17 美國(guó)通用航空的發(fā)展歷程
圖表18 推動(dòng)美國(guó)通用航空發(fā)展的動(dòng)力
圖表19 美國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈各領(lǐng)域產(chǎn)值規(guī)模對(duì)比（單位:%）
圖表20 美國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)總結(jié)
圖表21 美國(guó)通用飛機(jī)擁有者構(gòu)成（單位:%）
圖表22 1974-2013年美國(guó)通用飛機(jī)交付量及成交金額（單位:架份，百萬(wàn)美元）
圖表23 2013年美國(guó)各類通用飛機(jī)交付量及成交金額（單位:架份，十億美元，%，）
圖表24 1980-2013年美國(guó)各類通用飛機(jī)交付量（單位:架份）
圖表25 1978-2013年美國(guó)各類通用飛機(jī)成交金額（單位:百萬(wàn)美元）
圖表28 澳大利亞通用航空產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)總結(jié)
圖表29 澳大利亞通用航空的發(fā)展歷程
圖表30 推動(dòng)澳大利亞通用航空發(fā)展的動(dòng)力
圖表31 新西蘭航空器數(shù)量分布（單位:架，%）
圖表32 新西蘭航空業(yè)各部分企業(yè)數(shù)量（單位:家）
圖表33 新西蘭航空業(yè)經(jīng)營(yíng)情況（單位:家，百萬(wàn)新西蘭元）
圖表34 新西蘭航空產(chǎn)業(yè)收入情況（單位:千萬(wàn)新西蘭幣）
圖表35 新西蘭航空產(chǎn)業(yè)國(guó)內(nèi)和出口所占比例（單位:%，千萬(wàn)新西蘭幣）
圖表36 2013年新西蘭航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)（單位:%，千萬(wàn)新西蘭幣）
圖表37 加拿大通用航空產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)總結(jié)
圖表38 加拿大通用航空的發(fā)展歷程
圖表39 推動(dòng)加拿大通用航空發(fā)展的動(dòng)力
圖表40 巴西通用航空產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)總結(jié)
圖表41 巴西通用航空發(fā)展歷程
圖表42 推動(dòng)巴西通用航空發(fā)展的動(dòng)力
圖表43 歐洲通用航空制造商世界市場(chǎng)份額（單位:架）
圖表44 通用航空產(chǎn)業(yè)良性循環(huán)因果圖
圖表45 1999-2013年全球活塞飛機(jī)制造商各類機(jī)型交付量（一）（單位:架份）
圖表46 全球活塞飛機(jī)制造商各類機(jī)型交付量（二）（單位:架份）
圖表47 1999-2013年全球渦槳飛機(jī)制造商各類機(jī)型交付量（單位:架份）
圖表48 1999-2013年全球商務(wù)飛機(jī)制造商各類機(jī)型交付量（一）（單位:架份）
圖表49 1999-2013年全球商務(wù)飛機(jī)制造商各類機(jī)型交付量（二）（單位:架份）
圖表50 全球民用直升機(jī)主要廠商市場(chǎng)份額（單位:%）
圖表51 各國(guó)運(yùn)營(yíng)直升機(jī)的公司數(shù)量比較（單位:架）
圖表52 豪格比奇飛機(jī)公司主要產(chǎn)品一覽表
圖表文摘載入中…
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