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報(bào)告簡(jiǎn)介
弘博報(bào)告網(wǎng)最新推出了《2014-2020年中國(guó)汽車(chē)座椅行業(yè)需求分析與投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。此報(bào)告描述了汽車(chē)座椅行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展的環(huán)境，在深入分析以汽車(chē)座椅行業(yè)為載體的業(yè)務(wù)需求及應(yīng)用的基礎(chǔ)上，憑借多年來(lái)在汽車(chē)座椅行業(yè)領(lǐng)域成熟經(jīng)驗(yàn)，從戰(zhàn)略的高度對(duì)汽車(chē)座椅行業(yè)市場(chǎng)未來(lái)的商業(yè)模式發(fā)展前景及發(fā)展部署策略提出了真知灼見(jiàn)。 PS：本報(bào)告將保持時(shí)實(shí)更新，為企業(yè)提供最新資訊，使企業(yè)能及時(shí)把握局勢(shì)的發(fā)展，及時(shí)調(diào)整應(yīng)對(duì)策略。
報(bào)告目錄
2014-2020年中國(guó)汽車(chē)座椅行業(yè)需求分析與投資戰(zhàn)略分析報(bào)告
第1章：中國(guó)汽車(chē)座椅行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 汽車(chē)座椅行業(yè)相關(guān)概述
1.1.1 汽車(chē)座椅的定義
1.1.2 汽車(chē)座椅的基本結(jié)構(gòu)
（1）鐵臺(tái)
（2）機(jī)能件
（3）合綿
（4）表皮
1.1.3 汽車(chē)座椅的核心部件
1.2 汽車(chē)座椅行業(yè)政策環(huán)境分析
1.2.1 汽車(chē)座椅行業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)匯總
1.2.2 汽車(chē)座椅行業(yè)主要法規(guī)政策解讀
1.2.3 汽車(chē)座椅行業(yè)政策環(huán)境影響
1.3 汽車(chē)座椅行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
1.3.1 汽車(chē)制造業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
（1）汽車(chē)制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值
（2）汽車(chē)制造業(yè)銷(xiāo)售收入
（3）汽車(chē)制造業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率
（4）汽車(chē)制造業(yè)毛利率
（5）汽車(chē)制造業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率
1.3.2 汽車(chē)零部件制造業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
（1）零部件制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值
（2）零部件制造業(yè)銷(xiāo)售收入
（3）零部件制造業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率
（4）零部件制造業(yè)毛利率
（5）零部件制造業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率
1.3.3 汽車(chē)商品進(jìn)出口分析
（1）汽車(chē)商品進(jìn)口分析
（2）汽車(chē)商品出口分析
（3）汽車(chē)零部件進(jìn)口分析
（4）汽車(chē)零部件出口分析
1.4 汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.4.1 汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介
（1）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈分析
（2）汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.4.2 產(chǎn)業(yè)鏈上游原料市場(chǎng)分析
（1）鋼鐵市場(chǎng)分析
（2）皮革市場(chǎng)分析
（3）機(jī)能件市場(chǎng)分析
1.4.3 產(chǎn)業(yè)鏈下游需求市場(chǎng)分析
（1）2013年前10月全球主要汽車(chē)市場(chǎng)分析
（2）2013年前10月中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)分析
第2章：全球汽車(chē)座椅行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.1 全球汽車(chē)座椅行業(yè)發(fā)展分析
2.1.1 全球汽車(chē)座椅市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)
2.1.2 全球汽車(chē)座椅市場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu)
2.1.3 全球汽車(chē)座椅企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
2.1.4 全球汽車(chē)座椅行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
2.2 全球主要汽車(chē)座椅市場(chǎng)分析
2.2.1 美國(guó)汽車(chē)座椅行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）汽車(chē)座椅市場(chǎng)準(zhǔn)入制度
（2）汽車(chē)座椅行業(yè)規(guī)模與競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)
（3）兒童安全座椅市場(chǎng)
2.2.2 歐洲汽車(chē)座椅行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）汽車(chē)座椅市場(chǎng)規(guī)模與競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)
（2）兒童安全座椅市場(chǎng)
2.2.3 亞太汽車(chē)座椅行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）汽車(chē)座椅市場(chǎng)規(guī)模與競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)
（2）兒童安全座椅市場(chǎng)
2.3 全球汽車(chē)座椅市場(chǎng)需求分析
2.3.1 全球汽車(chē)座椅總需求規(guī)模
（1）汽車(chē)后市場(chǎng)需求規(guī)模
（2）汽車(chē)制造業(yè)需求規(guī)模
2.3.2 全球汽車(chē)座椅需求結(jié)構(gòu)分析
2.3.3 主要國(guó)家汽車(chē)座椅需求分析
（1）美國(guó)汽車(chē)座椅需求與結(jié)構(gòu)分析
（2）德國(guó)汽車(chē)座椅需求與結(jié)構(gòu)分析
（3）日本汽車(chē)座椅需求與結(jié)構(gòu)分析
（4）韓國(guó)汽車(chē)座椅需求與結(jié)構(gòu)分析
（5）印度汽車(chē)座椅需求與結(jié)構(gòu)分析
（6）巴西汽車(chē)座椅需求與結(jié)構(gòu)分析
第3章：中國(guó)汽車(chē)座椅行業(yè)發(fā)展分析
3.1 汽車(chē)座椅行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
3.1.1 汽車(chē)座椅行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）外資品牌優(yōu)勢(shì)明顯
（2）自主品牌走低端路線(xiàn)
（3）競(jìng)爭(zhēng)同質(zhì)化嚴(yán)重
3.1.2 汽車(chē)座椅行業(yè)規(guī)模分析
3.1.3 汽車(chē)座椅市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
3.1.4 汽車(chē)座椅行業(yè)存在問(wèn)題分析
（1）自主品牌實(shí)力弱
（2）行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻低
（3）整車(chē)與零部件配套關(guān)系亟待改善
3.2 汽車(chē)座椅市場(chǎng)需求分析
3.2.1 汽車(chē)后市場(chǎng)需求分析
3.2.2 汽車(chē)制造業(yè)需求分析
3.2.3 汽車(chē)座椅需求結(jié)構(gòu)分析
（1）汽車(chē)后市場(chǎng)區(qū)域需求結(jié)構(gòu)
（2）汽車(chē)后市場(chǎng)車(chē)型需求結(jié)構(gòu)
（3）汽車(chē)制造業(yè)區(qū)域需求結(jié)構(gòu)
（4）汽車(chē)制造業(yè)車(chē)型需求結(jié)構(gòu)
3.3 乘用車(chē)座椅市場(chǎng)需求分析
3.3.1 乘用車(chē)總需求分析
（1）乘用車(chē)需求規(guī)模
（2）乘用車(chē)需求走勢(shì)
3.3.2 轎車(chē)市場(chǎng)需求分析
（1）轎車(chē)需求規(guī)模
（2）轎車(chē)需求走勢(shì)
3.3.3 MPV市場(chǎng)需求分析
（1）MPV需求規(guī)模
（2）MPV需求走勢(shì)
3.3.4 SUV市場(chǎng)需求分析
（1）SUV需求規(guī)模
（2）SUV需求走勢(shì)
3.3.5 交叉型乘用車(chē)市場(chǎng)需求分析
（1）交叉型乘用車(chē)需求規(guī)模
（2）交叉型乘用車(chē)需求走勢(shì)
3.4 商用車(chē)座椅市場(chǎng)需求分析
3.4.1 商用車(chē)總需求分析
（1）商用車(chē)需求規(guī)模
（2）商用車(chē)需求走勢(shì)
3.4.2 大客市場(chǎng)去求分析
（1）大客需求規(guī)模
（2）大客需求走勢(shì)
3.4.3 中客市場(chǎng)需求分析
（1）中客需求規(guī)模
（2）中客需求走勢(shì)
3.4.4 輕客市場(chǎng)需求分析
（1）輕客需求規(guī)模
（2）輕客需求走勢(shì)
3.4.5 重卡市場(chǎng)需求分析
（1）重卡需求規(guī)模
（2）重卡需求走勢(shì)
3.4.6 中卡市場(chǎng)需求分析
（1）中卡需求規(guī)模
（2）中卡需求走勢(shì)
3.4.7 輕卡市場(chǎng)需求分析
（1）輕卡需求規(guī)模
（2）輕卡需求走勢(shì)
3.4.8 微卡市場(chǎng)需求分析
（1）微卡需求規(guī)模
（2）微卡需求走勢(shì)
第4章：中國(guó)兒童安全座椅市場(chǎng)分析
4.1 兒童安全座椅發(fā)展概況分析
4.1.1 兒童安全座椅發(fā)展歷程
4.1.2 兒童安全座椅的分類(lèi)
（1）按固定方式分
（2）按年齡和體重分
4.1.3 兒童安全座椅的立法
4.1.4 兒童安全座椅國(guó)際品牌
4.2 兒童安全座椅應(yīng)用市場(chǎng)分析
4.2.1 兒童安全座椅應(yīng)用必要性
4.2.2 兒童安全座椅立法分析
4.2.3 兒童安全座椅合格率分析
4.2.4 兒童安全座椅普及率分析
4.3 兒童安全座椅生產(chǎn)與銷(xiāo)售分析
4.3.1 兒童安全座椅市場(chǎng)生產(chǎn)現(xiàn)狀
4.3.2 兒童安全座椅市場(chǎng)規(guī)模分析
（1）兒童安全座椅企業(yè)規(guī)模
（2）兒童安全座椅銷(xiāo)售規(guī)模與結(jié)構(gòu)
4.3.3 兒童安全座椅市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
4.3.4 兒童安全座椅銷(xiāo)售渠道分析
4.3.5 兒童安全座椅市場(chǎng)價(jià)格
4.4 兒童安全座椅消費(fèi)市場(chǎng)調(diào)查分析
4.4.1 兒童乘車(chē)方式分析
4.4.2 兒童安全座椅購(gòu)買(mǎi)意愿分析
4.4.3 兒童安全座椅購(gòu)買(mǎi)時(shí)機(jī)分析
4.4.4 購(gòu)買(mǎi)兒童安全座椅影響因素
4.4.5 兒童安全座椅品牌傾向分析
4.4.6 兒童安全座椅價(jià)格選擇分析
4.4.7 兒童安全座椅渠道選擇分析
第5章：中國(guó)汽車(chē)座椅區(qū)域市場(chǎng)需求分析
5.1 東北地區(qū)市場(chǎng)需求分析
5.1.1 黑龍江省市場(chǎng)需求分析
（1）汽車(chē)后市場(chǎng)需求分析
（2）汽車(chē)制造業(yè)需求分析
（3）轎車(chē)市場(chǎng)需求分析
5.1.2 吉林省市場(chǎng)需求分析
（1）汽車(chē)后市場(chǎng)需求分析
（2）汽車(chē)制造業(yè)需求分析
（3）轎車(chē)市場(chǎng)需求分析
5.1.3 遼寧省市場(chǎng)需求分析
（1）汽車(chē)后市場(chǎng)需求分析
（2）汽車(chē)制造業(yè)需求分析
（3）轎車(chē)市場(chǎng)需求分析
5.2 華北地區(qū)市場(chǎng)需求分析
5.2.1 北京市市場(chǎng)需求分析
（1）汽車(chē)后市場(chǎng)需求分析
（2）汽車(chē)制造業(yè)需求分析
（3）轎車(chē)市場(chǎng)需求分析
5.2.2 天津市市場(chǎng)需求分析
（1）汽車(chē)后市場(chǎng)需求分析
（2）汽車(chē)制造業(yè)需求分析
（3）轎車(chē)市場(chǎng)需求分析
5.2.3 河北省市場(chǎng)需求分析
（1）汽車(chē)后市場(chǎng)需求分析
（2）汽車(chē)制造業(yè)需求分析
（3）轎車(chē)市場(chǎng)需求分析
5.2.4 山西省市場(chǎng)需求分析
（1）汽車(chē)后市場(chǎng)需求分析
（2）汽車(chē)制造業(yè)需求分析
（3）轎車(chē)市場(chǎng)需求分析
5.3 華東地區(qū)市場(chǎng)需求分析
5.3.1 上海市市場(chǎng)需求分析
（1）汽車(chē)后市場(chǎng)需求分析
（2）汽車(chē)制造業(yè)需求分析
（3）轎車(chē)市場(chǎng)需求分析
5.3.2 浙江省市場(chǎng)需求分析
（1）汽車(chē)后市場(chǎng)需求分析
（2）汽車(chē)制造業(yè)需求分析
（3）轎車(chē)市場(chǎng)需求分析
5.3.3 江蘇省市場(chǎng)需求分析
（1）汽車(chē)后市場(chǎng)需求分析
（2）汽車(chē)制造業(yè)需求分析
（3）轎車(chē)市場(chǎng)需求分析
5.3.4 山東省市場(chǎng)需求分析
（1）汽車(chē)后市場(chǎng)需求分析
（2）汽車(chē)制造業(yè)需求分析
（3）轎車(chē)市場(chǎng)需求分析
5.3.5 安徽省市場(chǎng)需求分析
（1）汽車(chē)后市場(chǎng)需求分析
（2）汽車(chē)制造業(yè)需求分析
（3）轎車(chē)市場(chǎng)需求分析
5.3.6 江西省市場(chǎng)需求分析
（1）汽車(chē)后市場(chǎng)需求分析
（2）汽車(chē)制造業(yè)需求分析
（3）轎車(chē)市場(chǎng)需求分析
5.3.7 福建省市場(chǎng)需求分析
（1）汽車(chē)后市場(chǎng)需求分析
（2）汽車(chē)制造業(yè)需求分析
（3）轎車(chē)市場(chǎng)需求分析
5.4 中南地區(qū)市場(chǎng)需求分析
5.4.1 河南省市場(chǎng)需求分析
（1）汽車(chē)后市場(chǎng)需求分析
（2）汽車(chē)制造業(yè)需求分析
（3）轎車(chē)市場(chǎng)需求分析
5.4.2 湖北省市場(chǎng)需求分析
（1）汽車(chē)后市場(chǎng)需求分析
（2）汽車(chē)制造業(yè)需求分析
（3）轎車(chē)市場(chǎng)需求分析
5.4.3 湖南省市場(chǎng)需求分析
（1）汽車(chē)后市場(chǎng)需求分析
（2）汽車(chē)制造業(yè)需求分析
（3）轎車(chē)市場(chǎng)需求分析
5.4.4 廣東省市場(chǎng)需求分析
（1）汽車(chē)后市場(chǎng)需求分析
（2）汽車(chē)制造業(yè)需求分析
（3）轎車(chē)市場(chǎng)需求分析
5.4.5 廣西省市場(chǎng)需求分析
（1）汽車(chē)后市場(chǎng)需求分析
（2）汽車(chē)制造業(yè)需求分析
（3）轎車(chē)市場(chǎng)需求分析
5.5 西南地區(qū)市場(chǎng)需求分析
5.5.1 重慶市市場(chǎng)需求分析
（1）汽車(chē)后市場(chǎng)需求分析
（2）汽車(chē)制造業(yè)需求分析
（3）轎車(chē)市場(chǎng)需求分析
5.5.2 四川省市場(chǎng)需求分析
（1）汽車(chē)后市場(chǎng)需求分析
（2）汽車(chē)制造業(yè)需求分析
（3）轎車(chē)市場(chǎng)需求分析
5.6 西北地區(qū)市場(chǎng)需求分析
5.6.1 陜西省市場(chǎng)需求分析
（1）汽車(chē)后市場(chǎng)需求分析
（2）汽車(chē)制造業(yè)需求分析
（3）轎車(chē)市場(chǎng)需求分析
5.6.2 甘肅省市場(chǎng)需求分析
（1）汽車(chē)后市場(chǎng)需求分析
（2）汽車(chē)制造業(yè)需求分析
（3）轎車(chē)市場(chǎng)需求分析
第6章：中國(guó)汽車(chē)座椅行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
6.1 國(guó)際主要汽車(chē)座椅企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
6.1.1 麥格納集團(tuán)（magna
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品與業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（9）企業(yè)在華投資分析
（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.1.2 李爾公司（lear
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)座椅市場(chǎng)規(guī)模
（8）企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）企業(yè)在華投資分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.1.3 江森自控國(guó)際（Johnson
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)在華投資分析
（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（9）企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.1.4佛吉亞集團(tuán)（faurecia group）
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向
（3）企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（4）企業(yè)座椅市場(chǎng)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（7）企業(yè)在華投資分析
（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.1.5 豐田紡織株式會(huì)社（Toyota
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向
（3）企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（5）企業(yè)在華投資分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.1.6 電裝株式會(huì)社（denso
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向
（3）企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（5）企業(yè)在華投資分析
6.2 國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)座椅企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
6.2.1 華域汽車(chē)系統(tǒng)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)規(guī)模分析
（8）企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）企業(yè)投資兼并與重組分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.2.2 長(zhǎng)春一汽富維汽車(chē)零部件股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)規(guī)模分析
（8）企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.3 寧波華翔電子股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)客戶(hù)資源分析
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.4 成都天興儀表股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）企業(yè)投資兼并與重組分析
6.2.5 黃山金馬股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
第7章：中國(guó)汽車(chē)座椅行業(yè)投資與前景分析
7.1 汽車(chē)座椅行業(yè)投資特性分析
7.1.1 汽車(chē)座椅行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
（1）穩(wěn)固的整車(chē)零部件采購(gòu)體系
（2）較高的產(chǎn)品質(zhì)量技術(shù)要求
（3）較強(qiáng)的研發(fā)及模具開(kāi)發(fā)能力
（4）管理技術(shù)壁壘
7.1.2 汽車(chē)座椅行業(yè)供應(yīng)與經(jīng)營(yíng)模式
7.1.3 汽車(chē)座椅行業(yè)盈利因素分析
（1）原材料價(jià)格
（2）國(guó)際出口市場(chǎng)
（3）產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)
7.2 汽車(chē)座椅行業(yè)投資與風(fēng)險(xiǎn)分析
7.2.1 汽車(chē)座椅行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
（1）介入自主品牌汽車(chē)企業(yè)市場(chǎng)
（2）同本土汽車(chē)座椅企業(yè)合資
（3）投資于二級(jí)、三級(jí)供應(yīng)商
7.2.2 汽車(chē)座椅行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
（1）經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)
（2）原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)
（3）匯率變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)
（4）供求風(fēng)險(xiǎn)分析
（5）技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
7.3 汽車(chē)座椅行業(yè)影響因素分析
7.3.1 行業(yè)發(fā)展的有利因素
（1）產(chǎn)業(yè)政策推動(dòng)
（2）汽車(chē)行業(yè)發(fā)展
（3）技術(shù)水平提高
7.3.2 行業(yè)發(fā)展的不利因素
（1）關(guān)鍵核心技術(shù)
（2）模具開(kāi)發(fā)制造水平
7.4 汽車(chē)座椅發(fā)展前景預(yù)測(cè)
7.4.1 汽車(chē)保有量預(yù)測(cè)
7.4.2 汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)測(cè)
7.4.3 汽車(chē)座椅市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表目錄
圖表1：汽車(chē)座椅行業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)匯總表 25
圖表2：2011-2013年汽車(chē)制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值走勢(shì)圖（單位：億元） 27
圖表3：2011-2013年汽車(chē)制造業(yè)銷(xiāo)售收入走勢(shì)圖（單位：億元） 27
圖表4：2011-2013年汽車(chē)制造業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率走勢(shì)圖（單位：%） 28
圖表5：2011-2013年汽車(chē)制造業(yè)毛利率走勢(shì)圖（單位：%） 28
圖表6：2011-2013年汽車(chē)制造業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率走勢(shì)圖（單位：%） 29
圖表7：2011-2013年汽車(chē)零部件制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值走勢(shì)圖（單位：億元，%） 29
圖表8：2011-2013年汽車(chē)制造業(yè)銷(xiāo)售收入走勢(shì)圖（單位：億元，%） 30
圖表9：2011-2013年汽車(chē)零部件制造業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率走勢(shì)圖（單位：%） 31
圖表10：2011-2013年汽車(chē)零部件制造業(yè)盈利能力走勢(shì)圖（單位：%） 31
圖表11：2011-2013年汽車(chē)零部件制造業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率走勢(shì)圖（單位：%） 32
圖表12：2011-2013年汽車(chē)商品進(jìn)口規(guī)模走勢(shì)圖（單位：億美元） 32
圖表13：2011-2013年汽車(chē)商品出口規(guī)模走勢(shì)圖（單位：億美元） 33
圖表14：2011-2013年汽車(chē)零部件出口規(guī)模走勢(shì)圖（單位：億美元，%） 33
圖表15：2011-2013年汽車(chē)零部件出口規(guī)模走勢(shì)圖（單位：億美元，%） 34
圖表16：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈圖 35
圖表17：汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)鏈圖 36
圖表18：2011-2013年中國(guó)生鐵產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)噸） 38
圖表19：2011-2013年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)噸） 39
圖表20：2013年1-10月美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：輛） 42
圖表21：2013年1-10月巴西汽車(chē)注冊(cè)量走勢(shì)圖（單位：輛） 42
圖表22：2013年1-10月日本汽車(chē)產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：輛） 43
圖表23：2013年1-10月德國(guó)汽車(chē)注冊(cè)量走勢(shì)圖（單位：輛） 44
圖表24：2013年1-10月韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：輛） 44
圖表25：2008-2013年10月中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） 45
圖表26：2008-2013年10月中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） 46
圖表27：2011-2013年全球汽車(chē)座椅銷(xiāo)售額走勢(shì)圖（單位：億美元） 47
圖表28：全球汽車(chē)座椅市場(chǎng)結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 48
圖表29：全球汽車(chē)座椅企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 48
圖表30：2011-2013年江森自控和李爾汽車(chē)座椅銷(xiāo)售額走勢(shì)圖（單位：億美元） 51
圖表31：2011-2013年佛吉亞和博澤集團(tuán)汽車(chē)座椅銷(xiāo)售額走勢(shì)圖（單位：億美元） 53
圖表32：2011-2013年豐田紡織、東京座椅、泰極、岱摩斯銷(xiāo)售額走勢(shì)圖（單位：億美元） 54
圖表33：2011-2013年全球汽車(chē)保有量走勢(shì)圖（單位：億輛） 55
圖表34：2011-2013年全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） 55
圖表35：2012年全球汽車(chē)產(chǎn)量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 56
圖表36：2011-2013年美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） 57
圖表37：2012年美國(guó)汽車(chē)分車(chē)型（產(chǎn)量）結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 57
圖表38：2011-2013年德國(guó)汽車(chē)注冊(cè)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） 58
圖表39：2011-2013年德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） 58
圖表40：德國(guó)汽車(chē)注冊(cè)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 59
圖表41：德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 59
圖表42：2011-2013年日本汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） 60
圖表43：2012年日本汽車(chē)分車(chē)型（產(chǎn)量）結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 61
圖表44：2012年日本汽車(chē)分車(chē)型（銷(xiāo)量）結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 61
圖表45：2012年日本汽車(chē)分品牌（產(chǎn)量）結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 62
圖表46：2012年日本汽車(chē)分品牌（銷(xiāo)量）結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 62
圖表47：2011-2013年韓國(guó)汽車(chē)保有量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） 63
圖表48：2011-2013年韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） 63
圖表49：2012年韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 64
圖表50：2012年韓國(guó)汽車(chē)保有量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 64
圖表51：2011-2013年印度汽車(chē)產(chǎn)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） 65
圖表52：2012年印度汽車(chē)產(chǎn)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 65
圖表53：2011-2013年巴西汽車(chē)注冊(cè)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） 66
圖表54：2011-2013年巴西汽車(chē)產(chǎn)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） 66
圖表55：2012年巴西汽車(chē)產(chǎn)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 67
圖表56：2011-2013年中國(guó)汽車(chē)座椅銷(xiāo)售規(guī)模走勢(shì)圖（單位：億元） 69
圖表57：中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì) 69
圖表58：2011-2013年中國(guó)汽車(chē)保有量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%） 72
圖表59：2011-2013年中國(guó)汽車(chē)保有量占全球比重圖（單位：億輛，%） 72
圖表60：2011-2013年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%） 73
圖表61：2011-2013年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量占全球比重圖（單位：萬(wàn)輛，%） 73
圖表62：中國(guó)汽車(chē)保有量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 74
圖表63：中國(guó)汽車(chē)保有量車(chē)型結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 75
圖表64：中國(guó)載客汽車(chē)保有量車(chē)型結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 75
圖表65：中國(guó)載貨汽車(chē)保有量車(chē)型結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 76
圖表66：2012年中國(guó)汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)量區(qū)域分布（單位：%） 76
圖表67：2012年中國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 77
圖表68：2012年中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 77
圖表69：2011-2013年中國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） 78
圖表70：2011-2013年中國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)量占比趨勢(shì)圖（單位：%） 79
圖表71：2011-2013年中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量（單位：萬(wàn)輛） 79
圖表72：2011-2013年中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量占比趨勢(shì)圖（單位：%） 80
圖表73：2011-2013年中國(guó)MPV產(chǎn)銷(xiāo)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） 81
圖表74：2011-2013年中國(guó)MPV產(chǎn)量占比趨勢(shì)圖（單位：%） 81
圖表75：2011-2013年中國(guó)SUV產(chǎn)銷(xiāo)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） 82
圖表76：2011-2013年中國(guó)SUV產(chǎn)量占比趨勢(shì)圖（單位：%） 83
圖表77：2011-2013年中國(guó)交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） 83
圖表78：2011-2013年中國(guó)交叉型乘用車(chē)產(chǎn)量占比趨勢(shì)圖（單位：%） 84
圖表79：2011-2013年中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） 85
圖表80：2011-2013年中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)量占比趨勢(shì)圖（單位：%） 85
圖表81：2011-2013年中國(guó)大型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） 86
圖表82：2011-2013年中國(guó)大型客車(chē)產(chǎn)量占比趨勢(shì)圖（單位：%） 87
圖表83：2011-2013年中國(guó)中型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） 87
圖表84：2011-2013年中國(guó)中型客車(chē)產(chǎn)量占比趨勢(shì)圖（單位：%） 88
圖表85：2011-2013年中國(guó)輕型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） 89
圖表86：2011-2013年中國(guó)輕型客車(chē)產(chǎn)量占比趨勢(shì)圖（單位：%） 89
圖表87：2011-2013年中國(guó)重卡產(chǎn)銷(xiāo)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） 90
圖表88：2011-2013年中國(guó)重卡產(chǎn)量占比趨勢(shì)圖（單位：%） 91
圖表89：2011-2013年中國(guó)中卡產(chǎn)銷(xiāo)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） 91
圖表90：2011-2013年中國(guó)中卡產(chǎn)量占比趨勢(shì)圖（單位：%） 92
圖表91：2011-2013年中國(guó)輕卡產(chǎn)銷(xiāo)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） 93
圖表92：2011-2013年中國(guó)輕卡產(chǎn)量占比趨勢(shì)圖（單位：%） 94
圖表93：2011-2013年中國(guó)微卡產(chǎn)銷(xiāo)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） 94
圖表94：2011-2013年中國(guó)微卡產(chǎn)量占比趨勢(shì)圖（單位：%） 95
圖表95：中外兒童安全座椅普及率對(duì)比圖（單位：%） 100
圖表96：中外兒童安全座椅銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 102
圖表97：各種銷(xiāo)售渠道優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比圖 103
圖表98：各種銷(xiāo)售渠道優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比圖 103
圖表99：兒童正確乘車(chē)方式認(rèn)識(shí)結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 104
圖表100：兒童安全座椅購(gòu)買(mǎi)意愿結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 104
圖表101：兒童安全座椅購(gòu)買(mǎi)時(shí)機(jī)結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 105
圖表102：兒童安全座椅購(gòu)買(mǎi)影響因素圖（單位：%） 105
圖表103：兒童安全座椅購(gòu)買(mǎi)影響因素圖（單位：%） 106
圖表104：兒童安全座椅購(gòu)買(mǎi)價(jià)格選擇圖（單位：%，元） 106
圖表105：兒童安全座椅購(gòu)渠道選擇圖（單位：%） 107
圖表106：2011-2013年黑龍江省民用汽車(chē)保有量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%） 108
圖表107：2011-2013年黑龍江省汽車(chē)產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） 109
圖表108：2011-2013年黑龍江省轎車(chē)產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%） 109
圖表109：2011-2013年吉林省民用汽車(chē)保有量及其增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)輛，%） 110
圖表110：2011-2013年吉林省汽車(chē)產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） 110
圖表111：2011-2013年吉林省轎車(chē)產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%） 111
圖表112：2011-2013年遼寧民用汽車(chē)保有量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%） 112
圖表113：2011-2013年遼寧省汽車(chē)產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） 112
圖表114：2011-2013年遼寧省轎車(chē)產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%） 113
圖表115：2011-2013年北京市民用汽車(chē)保有量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%） 114
圖表116：2011-2013年北京市汽車(chē)產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） 114
圖表117：2011-2013年北京市轎車(chē)產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%） 115
圖表118：2011-2013年天津市民用汽車(chē)保有量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%） 115
圖表119：2011-2013年天津市汽車(chē)產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） 116
圖表120：2011-2013年天津市轎車(chē)產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%） 116
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