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報(bào)告簡(jiǎn)介
弘博報(bào)告網(wǎng)最新推出了《2014-2020年中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)深度調(diào)研與投資潛力研究報(bào)告》。此報(bào)告描述了公路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展的環(huán)境，在深入分析以公路貨運(yùn)行業(yè)為載體的業(yè)務(wù)需求及應(yīng)用的基礎(chǔ)上，憑借多年來(lái)在公路貨運(yùn)行業(yè)領(lǐng)域成熟經(jīng)驗(yàn)，從戰(zhàn)略的高度對(duì)公路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)未來(lái)的商業(yè)模式發(fā)展前景及發(fā)展部署策略提出了真知灼見(jiàn)。 PS：本報(bào)告將保持時(shí)實(shí)更新，為企業(yè)提供最新資訊，使企業(yè)能及時(shí)把握局勢(shì)的發(fā)展，及時(shí)調(diào)整應(yīng)對(duì)策略。
報(bào)告目錄
2014-2020年中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)深度調(diào)研與投資潛力研究報(bào)告
第1章：中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 公路貨運(yùn)行業(yè)概念
1.1.1 公路貨運(yùn)行業(yè)的定義
1.1.2 公路貨運(yùn)主要經(jīng)營(yíng)方式
（1）公共運(yùn)輸業(yè)
（2）契約運(yùn)輸業(yè)
（3）自用運(yùn)輸業(yè)
（4）汽車(chē)貨運(yùn)代理
1.2 公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.2.1 公路貨運(yùn)行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）公路貨運(yùn)行業(yè)監(jiān)管體制
（2）公路貨運(yùn)行業(yè)相關(guān)政策
（3）公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
1.2.2 公路貨運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）宏觀經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展?fàn)顩r
（2）社會(huì)固定資產(chǎn)投資情況
（3）工業(yè)增加值增長(zhǎng)情況
（4）制造業(yè)PMI指數(shù)走勢(shì)
（5）城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)情況
（6）居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)走勢(shì)
1.2.3 公路貨運(yùn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
（1）重化工業(yè)發(fā)展影響分析
（2）制造業(yè)發(fā)展影響分析
（3）商貿(mào)業(yè)發(fā)展影響分析
（4）電子商務(wù)發(fā)展影響分析
1.3 公路貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)環(huán)境分析
1.3.1 公路建設(shè)對(duì)公路貨運(yùn)行業(yè)的影響
1.3.2 汽車(chē)銷(xiāo)量變化對(duì)車(chē)流量的影響
1.3.3 油價(jià)變動(dòng)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的影響
1.3.4 公路收費(fèi)對(duì)運(yùn)輸成本的影響
第2章：中國(guó)公路貨運(yùn)相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析
2.1 貨車(chē)整車(chē)制造行業(yè)發(fā)展分析
2.1.1 中國(guó)貨車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量分析
2.1.2 中國(guó)貨車(chē)的銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)分析
2.1.3 中國(guó)貨車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)發(fā)展分析
2.1.4 中國(guó)貨車(chē)出口市場(chǎng)發(fā)展分析
2.1.5 中國(guó)貨車(chē)進(jìn)出口市場(chǎng)預(yù)測(cè)
2.1.6 貨車(chē)與公路貨運(yùn)相關(guān)性分析
2.2 汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1 汽車(chē)維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
2.2.2 全國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)供給情況分析
2.2.3 全國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)需求情況分析
（1）全國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值分析
（2）全國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)銷(xiāo)售收入分析
2.2.4 汽車(chē)維修與公路貨運(yùn)相關(guān)性分析
2.3 中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 物流行業(yè)的發(fā)展階段分析
2.3.2 物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.3.3 物流總額增幅及其構(gòu)成情況
（1）物流業(yè)增加值增幅及貢獻(xiàn)情況
（2）物流總費(fèi)用增幅及構(gòu)成情況
（3）物流固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)情況
（4）“十二五”物流行業(yè)的發(fā)展預(yù)測(cè)
2.3.4 物流行業(yè)與公路貨運(yùn)相關(guān)性分析
第3章：國(guó)際公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1 國(guó)際公路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.1.1 國(guó)際公路建設(shè)情況分析
3.1.2 國(guó)際貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.1.3 國(guó)際貨運(yùn)發(fā)展特點(diǎn)分析
3.2 美國(guó)公路貨運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.2.1 美國(guó)公路建設(shè)情況分析
3.2.2 美國(guó)公路貨運(yùn)基本情況
3.2.3 美國(guó)公路貨運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)
3.2.4 美國(guó)公路貨運(yùn)發(fā)展預(yù)測(cè)
3.2.5 美國(guó)公路貨運(yùn)重點(diǎn)企業(yè)分析
（1）美國(guó)舒耐德(Schneider)
（2）耶路國(guó)際(YRCW)
（3）Con-way Truckload
3.3 德國(guó)公路貨運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.3.1 德國(guó)公路建設(shè)情況分析
3.3.2 德國(guó)公路貨運(yùn)基本情況
（1）德國(guó)公路貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
（2）德國(guó)公路貨運(yùn)合同物流分析
（3）德國(guó)公路貨運(yùn)甩掛運(yùn)輸分析
（4）德國(guó)公路貨運(yùn)信息化發(fā)展
3.3.3 德國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展分析
3.4 日本公路貨運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.4.1 日本公路建設(shè)情況分析
3.4.2 日本公路貨運(yùn)基本情況
3.4.3 日本“宅配便”發(fā)展分析
（1）“宅配便”的發(fā)展背景
（2）“宅配便”運(yùn)輸特點(diǎn)與功能
（3）“宅配便”的物流業(yè)務(wù)模式
（4）“宅配便”的發(fā)展戰(zhàn)略分析
（5）日本“宅配便”運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)借鑒
第4章：中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.1 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.1.1 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展概況
4.1.2 交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)
（1）全社會(huì)客運(yùn)量及增長(zhǎng)分析
（2）全社會(huì)貨運(yùn)量及增長(zhǎng)分析
（3）固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)分析
4.1.3 交通運(yùn)輸行業(yè)趨勢(shì)分析
4.2 公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.2.1 中國(guó)公路建設(shè)發(fā)展情況分析
（1）中國(guó)公路建設(shè)投資情況
（2）中國(guó)公路建設(shè)里程情況
4.2.2 公路貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸裝備情況
（1）公路載貨汽車(chē)數(shù)量分析
（2）公路貨運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)分析
4.2.3 公路貨運(yùn)行業(yè)貨物運(yùn)輸量分析
（1）公路貨運(yùn)量增長(zhǎng)情況
（2）公路貨運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)情況
（3）區(qū)域貨物運(yùn)輸比較分析
4.2.4 公路貨運(yùn)行業(yè)貨物運(yùn)輸價(jià)格分析
（1）公路貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)分析
（2）公路貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)動(dòng)態(tài)分析
4.2.5 公路貨運(yùn)行業(yè)存在問(wèn)題及對(duì)策
（1）公路貨運(yùn)存在的主要問(wèn)題
（2）公路貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展建議
4.3 公路物流信息化建設(shè)及需求分析
4.3.1 公路物流信息平臺(tái)市場(chǎng)需求分析
4.3.2 公路物流信息平臺(tái)盈利模式分析
4.3.3 美國(guó)貨運(yùn)信息平臺(tái)發(fā)展模式分析
（1）Transwork模式分析
（2）Getloaded模式分析
（3）TransCore模式分析
（4）Landstar模式分析
4.3.4 中國(guó)公路物流信息平臺(tái)發(fā)展歷程
（1）公路物流盈利模式及發(fā)展歷程
（2）典型企業(yè)公路物流信息平臺(tái)建設(shè)
4.3.5 公路物流信息平臺(tái)成功案例分析
4.4 公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展新熱點(diǎn)分析
4.4.1 電子商務(wù)物流配送
4.4.2 貨運(yùn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)
4.4.3 冷鏈運(yùn)輸
4.4.4 大件運(yùn)輸
4.4.5 危險(xiǎn)品運(yùn)輸
4.5 公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展新模式分析
4.5.1 甩掛運(yùn)輸模式
4.5.2 貨運(yùn)班車(chē)模式
4.5.3 多式聯(lián)運(yùn)模式
4.5.4 共同配送模式
4.5.5 干線聯(lián)盟模式
4.5.6 馱背運(yùn)輸模式
4.5.7 卡車(chē)融資租賃模式
4.5.8 小集裝箱系統(tǒng)模式
4.5.9 集裝單元化運(yùn)輸模式
4.5.10 客運(yùn)“小件快運(yùn)聯(lián)盟”模式
第5章：中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)需求市場(chǎng)分析
5.1 中國(guó)鋼鐵物流市場(chǎng)需求分析
5.1.1 鋼鐵行業(yè)總體生產(chǎn)情況分析
（1）主要鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)情況
（2）2014年鋼鐵產(chǎn)能預(yù)測(cè)分析
5.1.2 鋼鐵運(yùn)輸方式及運(yùn)價(jià)分析
5.1.3 鋼鐵公路運(yùn)輸?shù)淖饔靡饬x
（1）原料供應(yīng)階段
（2）鋼鐵生產(chǎn)階段
（3）產(chǎn)品銷(xiāo)售階段
5.1.4 鋼鐵公路運(yùn)輸規(guī)模分析
5.1.5 鋼鐵公路運(yùn)輸發(fā)展前景分析
5.2 中國(guó)汽車(chē)物流市場(chǎng)需求分析
5.2.1 汽車(chē)行業(yè)總體發(fā)展情況分析
（1）汽車(chē)整車(chē)行業(yè)生產(chǎn)情況
（2）汽車(chē)零部件行業(yè)生產(chǎn)情況
（3）2014年汽車(chē)行業(yè)預(yù)測(cè)
5.2.2 汽車(chē)物流行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.2.3 汽車(chē)運(yùn)輸方式及運(yùn)價(jià)分析
5.2.4 汽車(chē)公路運(yùn)輸規(guī)模分析
5.2.5 汽車(chē)公路運(yùn)輸發(fā)展前景分析
5.3 中國(guó)零售業(yè)物流市場(chǎng)需求分析
5.3.1 社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長(zhǎng)
5.3.2 商貿(mào)業(yè)子行業(yè)運(yùn)行狀況分析
（1）超市業(yè)態(tài)商品零售額增長(zhǎng)情況
（2）百貨業(yè)態(tài)商品零售額增長(zhǎng)情況
5.3.3 零售業(yè)物流行業(yè)市場(chǎng)區(qū)域性差異
5.3.4 零售業(yè)公路運(yùn)輸規(guī)模分析
5.3.5 零售公路運(yùn)輸發(fā)展前景分析
5.4 中國(guó)家電物流市場(chǎng)需求分析
5.4.1 家電行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析
（1）家電行業(yè)生產(chǎn)情況
（2）家電行業(yè)銷(xiāo)售情況
5.4.2 家電物流整體發(fā)展概況
5.4.3 家電物流發(fā)展特征分析
（1）第三方物流異軍突起
（2）社會(huì)資源利用率提高
（3）家電物流信息化加快
5.4.4 家電公路運(yùn)輸規(guī)模分析
5.4.5 家電公路運(yùn)輸發(fā)展前景分析
第6章：高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展情況分析
6.1 中國(guó)高速公路發(fā)展概況
6.1.1 中國(guó)高速公路發(fā)展歷程
6.1.2 中國(guó)高速公路建設(shè)進(jìn)展
6.2 高速公路收費(fèi)情況分析
6.2.1 高速公路收費(fèi)政策概述
6.2.2 國(guó)內(nèi)外高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)概覽
（1）全球高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一覽
（2）中國(guó)主要高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
6.2.3 重點(diǎn)區(qū)域高速公路收費(fèi)情況分析
（1）環(huán)渤海高速公路車(chē)流量及收費(fèi)情況
（2）長(zhǎng)三角高速公路車(chē)流量及收費(fèi)情況
（3）珠三角高速公路車(chē)流量及收費(fèi)情況
6.3 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)概況分析
6.3.1 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
6.3.2 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)特征分析
6.3.3 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇
6.3.4 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)存在問(wèn)題
6.3.5 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展對(duì)策
6.4 高速公路貨運(yùn)連鎖模式分析
6.4.1 構(gòu)并、直接連鎖運(yùn)作模式分析
6.4.2 聯(lián)盟、特許連鎖運(yùn)作模式分析
6.4.3 高速公路貨運(yùn)連鎖網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展步驟
第7章：中國(guó)公路貨運(yùn)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)需求分析
7.1 長(zhǎng)三角地區(qū)公路貨運(yùn)市場(chǎng)需求分析
7.1.1 長(zhǎng)三角地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
7.1.2 長(zhǎng)三角地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析
（1）長(zhǎng)三角地區(qū)航空貨運(yùn)分析
（2）長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路貨運(yùn)分析
（3）長(zhǎng)三角地區(qū)水路貨運(yùn)分析
7.1.3 長(zhǎng)三角地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析
7.1.4 長(zhǎng)三角地區(qū)公路貨運(yùn)情況分析
7.1.5 長(zhǎng)三角地區(qū)公路貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.1.6 長(zhǎng)三角地區(qū)公路貨運(yùn)需求分析
7.2 珠三角地區(qū)公路貨運(yùn)市場(chǎng)需求分析
7.2.1 珠三角地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
7.2.2 珠三角地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析
（1）珠三角地區(qū)航空貨運(yùn)分析
（2）珠三角地區(qū)鐵路貨運(yùn)分析
（3）珠三角地區(qū)水路貨運(yùn)分析
7.2.3 珠三角地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析
7.2.4 珠三角地區(qū)公路貨運(yùn)情況分析
7.2.5 珠三角地區(qū)公路貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.2.6 珠三角地區(qū)公路貨運(yùn)需求分析
7.3 京津冀地區(qū)公路貨運(yùn)市場(chǎng)需求分析
7.3.1 京津冀地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
7.3.2 京津冀地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析
（1）京津冀地區(qū)航空貨運(yùn)分析
（2）京津冀地區(qū)鐵路貨運(yùn)分析
（3）京津冀地區(qū)水路貨運(yùn)分析
7.3.3 京津冀地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析
7.3.4 京津冀地區(qū)公路貨運(yùn)情況分析
7.3.5 京津冀地區(qū)公路貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.3.6 京津冀公路貨運(yùn)需求分析
7.4 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路貨運(yùn)市場(chǎng)需求分析
7.4.1 長(zhǎng)株潭地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
7.4.2 長(zhǎng)株潭地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析
（1）長(zhǎng)株潭地區(qū)航空貨運(yùn)分析
（2）長(zhǎng)株潭地區(qū)鐵路貨運(yùn)分析
（3）長(zhǎng)株潭地區(qū)水路貨運(yùn)分析
7.4.3 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析
7.4.4 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路貨運(yùn)情況分析
7.4.5 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.4.6 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路貨運(yùn)需求分析
7.5 農(nóng)村公路貨運(yùn)發(fā)展及市場(chǎng)需求分析
7.5.1 農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)展分析
7.5.2 農(nóng)村公路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
7.5.3 農(nóng)村公路貨運(yùn)市場(chǎng)制約因素
7.5.4 農(nóng)村公路貨運(yùn)市場(chǎng)需求特征
7.5.5 農(nóng)村公路貨運(yùn)市場(chǎng)潛力分析
第8章：傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展策略分析
8.1 不同類(lèi)型公路貨運(yùn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)分析
8.1.1 整車(chē)型公路貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)分析
8.1.2 網(wǎng)絡(luò)型公路貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)分析
8.1.3 公路貨物運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)分析的結(jié)論
8.2 傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)可行性分析
8.2.1 傳統(tǒng)公路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)的優(yōu)勢(shì)
8.2.2 傳統(tǒng)公路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)的困難
8.2.3 傳統(tǒng)公路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)的策略
8.2.4 傳統(tǒng)公路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)案例分析
（1）鄭州交運(yùn)的貨運(yùn)服務(wù)轉(zhuǎn)型案例分析
（2）金陵交運(yùn)的貨運(yùn)服務(wù)轉(zhuǎn)型案例分析
（3）山西汽運(yùn)的貨運(yùn)服務(wù)轉(zhuǎn)型案例分析
8.3 中小型貨運(yùn)企業(yè)開(kāi)展物流業(yè)務(wù)可行性分析
8.3.1 中小型公路貨運(yùn)企業(yè)的界定
8.3.2 中小型公路貨運(yùn)企業(yè)的作用
8.3.3 中小型貨運(yùn)企業(yè)開(kāi)展物流業(yè)務(wù)內(nèi)容分析
8.3.4 中小型貨運(yùn)企業(yè)開(kāi)展物流業(yè)務(wù)機(jī)理分析
8.3.5 中小型貨運(yùn)企業(yè)如何快速融入現(xiàn)代物流
8.4 公路貨運(yùn)企業(yè)個(gè)體運(yùn)力整合可行性分析
8.4.1 公路貨運(yùn)企業(yè)個(gè)體運(yùn)力整合可行性分析
8.4.2 公路貨運(yùn)企業(yè)個(gè)體運(yùn)力整合的方式分析
8.4.3 公路貨運(yùn)企業(yè)個(gè)體運(yùn)力整合模型分析
8.5 公路貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本控制分析
8.5.1 公路貨運(yùn)企業(yè)成本的構(gòu)成分析
8.5.2 公路貨運(yùn)高成本居的原因分析
8.5.3 降低公路貨運(yùn)成本的主要途徑
8.5.4 貨運(yùn)大型化對(duì)降低成本的優(yōu)勢(shì)
8.5.5 公路貨運(yùn)大型化基本特點(diǎn)分析
8.5.6 公路貨運(yùn)大型化及可能性分析
8.5.7 運(yùn)用活動(dòng)成本法的可能性分析
8.6 公路貨運(yùn)企業(yè)物流營(yíng)銷(xiāo)策略分析
8.6.1 第三方物流策略分析
8.6.2 總成本領(lǐng)先策略分析
8.6.3 服務(wù)異化策略分析
8.6.4 顧客滿(mǎn)意策略分析
8.6.5 客戶(hù)集中策略分析
8.6.6 服務(wù)多元化策略分析
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