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報告簡介
弘博報告網(wǎng)最新推出了《2014-2020年中國船舶制造業(yè)深度評估與發(fā)展趨勢預(yù)測報告》。此報告描述了船舶制造業(yè)市場發(fā)展的環(huán)境，在深入分析以船舶制造業(yè)為載體的業(yè)務(wù)需求及應(yīng)用的基礎(chǔ)上，憑借多年來在船舶制造業(yè)領(lǐng)域成熟經(jīng)驗(yàn)，從戰(zhàn)略的高度對船舶制造業(yè)市場未來的商業(yè)模式發(fā)展前景及發(fā)展部署策略提出了真知灼見。 PS：本報告將保持時實(shí)更新，為企業(yè)提供最新資訊，使企業(yè)能及時把握局勢的發(fā)展，及時調(diào)整應(yīng)對策略。
報告目錄
2014-2020年中國船舶制造業(yè)深度評估與發(fā)展趨勢預(yù)測報告
第一章 世界船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 1
第一節(jié) 世界船舶制造業(yè)發(fā)展概況 1
一、2011年世界船舶市場發(fā)展情況分析 1
二、2012年世界船舶市場發(fā)展情況分析 5
三、2013年世界船舶工業(yè)發(fā)展情況分析 6
四、2014年全球船舶行業(yè)發(fā)展情況分析 7
第二節(jié) 世界船舶制造業(yè)的發(fā)展趨勢 8
一、船舶建造技術(shù)與造船模式發(fā)展趨勢 8
二、船型與船用配套產(chǎn)品發(fā)展趨勢 9
三、船舶企業(yè)之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合重組發(fā)展趨勢 9
四、歐日韓造船行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整趨勢 10
第三節(jié) 2014年及未來幾年世界船舶工業(yè)發(fā)展預(yù)測 11
一、2014年世界船舶市場情況預(yù)測 11
二、2015年以前全球船舶市場相關(guān)要素分析及預(yù)測 16
三、至2020年世界新船需求預(yù)測 16
四、未來幾年船舶市場發(fā)展態(tài)勢預(yù)測 17
第四節(jié) “標(biāo)準(zhǔn)升級”沖擊船舶工業(yè)格局 19
一、標(biāo)準(zhǔn)競爭是新的貿(mào)易壁壘 19
二、GBS領(lǐng)軍，國際標(biāo)準(zhǔn)全面提升 20
三、中國船舶工業(yè)急需適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)升級 21
四、標(biāo)準(zhǔn)制定也需“中國聲音” 22
第二章 世界主要國家、地區(qū)船舶工業(yè)概況 24
第一節(jié) 韓國 24
一、2011年韓國造船業(yè)發(fā)展情況分析 24
二、金融危機(jī)對韓國造船業(yè)影響分析 25
三、韓國船舶工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移分析 29
四、韓國制定船舶配套發(fā)展新戰(zhàn)略 32
五、2012年韓國船舶業(yè)應(yīng)對危機(jī)啟示 33
六、2012年韓國船舶出口情況 34
七、2013年韓國船舶出口情況 35
第二節(jié) 日本 38
一、2011年日本造船業(yè)訂單分析 38
二、2012年日本船企新接訂單量下降 38
三、2013年日本出口船舶訂單回暖 39
四、日本船企的轉(zhuǎn)型策略 40
六、日本船舶企業(yè)積極實(shí)施保優(yōu)勢戰(zhàn)略 44
第三節(jié) 德國造船業(yè)分析 46
一、德國造船業(yè)發(fā)展概況 46
二、德國造船業(yè)發(fā)展策略 55
三、德國造船業(yè)的四個典型發(fā)展階段 55
四、金融危機(jī)對德國造船業(yè)影響 57
五、2012年德國船企手持訂單情況 57
六、2013年德國船企獲政府救助 58
第四節(jié) 俄船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及中俄船舶領(lǐng)域合作的潛力 58
一、俄羅斯船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 58
二、2011年俄羅斯船舶工業(yè)產(chǎn)值情況 62
三、俄羅斯船舶市場機(jī)遇分析 62
四、中國與俄羅斯在船舶領(lǐng)域的合作潛力 64
五、俄羅斯造船市場需求概況 65
六、2013年俄羅斯巨資發(fā)展船舶工業(yè) 68
第三章 中國船舶工業(yè)發(fā)展情況分析 69
第一節(jié) 中國船舶工業(yè)發(fā)展概況 69
一、船舶工業(yè)發(fā)展面臨新形勢 69
二、我國船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系初步形成 71
三、船舶工業(yè)軍民兩用技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 72
第二節(jié) 中國造船業(yè)發(fā)展情況分析 78
一、2011年全國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 78
二、2012年我國船舶工業(yè)市場發(fā)展?fàn)顩r 82
三、2013年我國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 83
四、2014年全國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 90
第三節(jié) 中國船舶配套業(yè)發(fā)展概況 92
一、我國船舶配套業(yè)發(fā)展歷程 92
二、我國船舶配套業(yè)的比較優(yōu)勢 94
三、我國船舶配套產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏巨大商機(jī) 97
四、我國船舶配套產(chǎn)業(yè)規(guī)模將快速擴(kuò)張 99
五、我國船舶配套業(yè)發(fā)展的主要問題 100
六、2012年我國船舶配套業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 103
七、2013年船舶配套產(chǎn)品進(jìn)出口情況 106
八、中國船舶配套業(yè)前景廣闊 107
第四節(jié) 中國修船業(yè)發(fā)展概況 108
一、中國修船業(yè)發(fā)展分析 108
二、2013中國修船行業(yè)運(yùn)行情況 109
三、中國修船業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析 110
四、中國修船業(yè)投資機(jī)會分析 113
五、外資加快布局中國修船業(yè) 114
六、2013年中國修船市場分析 115
第五節(jié) 我國拆船業(yè)發(fā)展概況 117
一、2012年拆船業(yè)發(fā)展簡況 117
二、2013年拆船業(yè)發(fā)展簡況 117
三、拆船業(yè)迎來前發(fā)展機(jī)遇 120
四、拆船業(yè)迎來繁榮期 120
五、中國拆船業(yè)的未來 122
六、發(fā)展我國拆船業(yè)的建議 123
第六節(jié) 中國船舶工業(yè)技術(shù)發(fā)展情況 124
一、世界造船技術(shù)發(fā)展動向綜述 124
二、我國已掌握LNG船建造關(guān)鍵技術(shù) 126
三、我國掌握大型鋼鋁混合結(jié)構(gòu)豪華游艇設(shè)計建造技術(shù) 126
四、青山船廠填補(bǔ)我國重吊船建造項目空白 126
五、我國全面具備新型多功能海上火車輪渡自主研發(fā)能力 127
六、金海灣成功設(shè)計國內(nèi)最大32萬噸原油輪 127
七、船舶動力系統(tǒng)國家工程實(shí)驗(yàn)室獲批建設(shè) 127
八、我國海上火車渡輪設(shè)計突破關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計 128
九、我國自主研發(fā)一項船舶節(jié)能新技術(shù) 128
第四章 2012-2013年中國船舶制造業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析 130
第一節(jié) 2012-2013年全國船舶制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 130
一、2012年全國船舶制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 130
二、2013年全國船舶制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 131
第二節(jié) 2012-2013年全國及各省市船舶制造業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析 133
一、2012年全國及各省市船舶制造業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析 133
二、2013年全國及各省市船舶制造業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析 135
第三節(jié) 2012-2013年全國及各省市船舶制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析 138
一、2012年全國及各省市船舶制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析 138
二、2013年全國及各省市船舶制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析 142
第四節(jié) 2012-2013年全國及中國各省市船舶制造業(yè)行業(yè)規(guī)模分析 147
一、2012年全國及各省市船舶制造業(yè)行業(yè)規(guī)模分析 147
二、2013年全國及各省市船舶制造業(yè)行業(yè)規(guī)模分析 149
第五節(jié) 2012-2013年全國及各省市船舶制造業(yè)盈利能力分析 151
一、2012年全國及各省市船舶制造業(yè)盈利能力分析 151
二、2013年全國及各省市船舶制造業(yè)盈利能力分析 154
第六節(jié) 2013年我國船舶制造業(yè)進(jìn)出口情況分析 157
一、巡航船、游船、渡船等客運(yùn)貨運(yùn)船進(jìn)出口統(tǒng)計 157
二、捕魚船進(jìn)出口統(tǒng)計 159
三、娛樂或運(yùn)動用船進(jìn)進(jìn)出口統(tǒng)計 161
四、拖輪及頂推船進(jìn)出口統(tǒng)計 164
五、不以航行為目的的船進(jìn)出口統(tǒng)計 166
六、其他船舶進(jìn)出口統(tǒng)計 168
七、其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)出口統(tǒng)計 170
八、供拆卸的船舶及其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)出口統(tǒng)計 172
第五章 集裝箱船市場 175
第一節(jié) 世界集裝箱船發(fā)展分析 175
一、全球集裝箱船數(shù)量走勢 175
二、2013年全球集裝箱船交付情況 175
三、2013年集裝箱船拆解量分析 176
四、2013年全球集裝箱船增長率情況 176
五、2013年全球閑置集裝箱船創(chuàng)歷史新高 177
第二節(jié) 世界集裝箱船運(yùn)力分析 177
一、世界集裝箱船隊運(yùn)力供求情況 177
二、全球十大集裝箱船運(yùn)能占總運(yùn)能的比重探討 178
三、2011-2013年全球集裝箱船運(yùn)力預(yù)測 178
四、2013年全球集裝箱船運(yùn)力預(yù)測 179
第三節(jié) 我國集裝箱船市場發(fā)展分析 180
一、“中國制造”集裝箱船舶前景分析 180
二、中國集裝箱船運(yùn)力情況 183
三、2011-2013年我國集裝箱產(chǎn)量情況 184
四、2011年中國港口集裝箱吞吐量 186
五、2013年中國集裝箱港口吞吐量情況 192
六、2013年港口集裝箱吞吐量情況 193
第四節(jié) 2013年我國集裝箱制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 194
一、2013年我國國有企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 194
二、2013年我國集體企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 196
三、2013年我國股份合作制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 197
四、2013年我國股份制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 198
五、2013年我國私營企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 199
六、2013年我國外資企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 201
七、2013年我國其他形式企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 202
八、2013年全國集裝箱制造業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 203
第五節(jié) 集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸綜述 205
一、邊際成本 205
二、港口限制因素 206
三、未來發(fā)展態(tài)勢 207
第六節(jié) 集裝箱船發(fā)展趨勢 207
一、集裝箱冷藏運(yùn)輸市場前景 207
二、全球集裝箱船大型化趨勢日益明顯 208
三、2013年全球集裝箱船運(yùn)力預(yù)測 208
四、2013年全球閑置集裝箱船情況預(yù)測 209
第六章 干散貨船市場 211
第一節(jié) 國際干散貨船運(yùn)力概況 211
一、2012年國際干散貨運(yùn)輸市場回顧 211
二、2012年干散貨航運(yùn)市場走勢回顧 212
三、2013年國際干散貨運(yùn)輸市場分析 219
四、2013年國際干散貨運(yùn)輸市場分析 220
第二節(jié) 中國干散貨船舶經(jīng)營現(xiàn)狀分析 223
一、干散貨船舶經(jīng)營成效顯著 223
二、干散貨船舶經(jīng)營面臨的主要問題 224
三、干散貨船舶經(jīng)營的發(fā)展對策 226
四、“中國因素”仍是干散貨運(yùn)輸市場中堅力量 228
五、2013年我國沿海散貨運(yùn)輸市場分析 231
第七章 油輪市場 237
第一節(jié) 2012-2013年國際油輪運(yùn)輸市場分析 237
一、油輪市場低迷之中閃現(xiàn)亮點(diǎn) 237
二、原油輪新單造價試新低 238
三、2013年國際油輪市場發(fā)展分析 239
四、2013年12月國際油輪運(yùn)輸市場分析 240
五、2013年全球二手油輪貿(mào)易成交量激增 241
六、2013年世界油輪運(yùn)輸市場分析 242
七、2013年全球單殼油輪退市情況分析 243
八、2013年油輪市場逐步擺脫積弱狀態(tài) 244
第二節(jié) 中國油輪制造業(yè)發(fā)展情況分析 245
一、中國油輪船隊以藍(lán)海戰(zhàn)略應(yīng)對危機(jī) 245
二、中國油輪尚難擔(dān)當(dāng)“國油國運(yùn)”重任 247
三、2013年中國禁止單殼油輪進(jìn)港 248
四、2013年中國自行建造超大型油輪交付使用 249
五、2013年渤船重工建我國最大噸位油輪 250
六、中國油輪市場需求預(yù)測分析 250
第八章 旅游船市場 252
第一節(jié) 旅游船業(yè)市場發(fā)展?fàn)顩r 252
一、世界豪華旅游船發(fā)展的特點(diǎn) 252
二、世界最大豪華游輪堪比陸上城市 254
三、亞洲游輪業(yè)蓬勃興起 257
四、上海成為世界游輪業(yè)巨頭戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn) 258
五、長江豪華游輪的經(jīng)營戰(zhàn)略 259
六、2013年中國游輪業(yè)預(yù)計旅客人數(shù)預(yù)測 260
第二節(jié) 中國旅游市場分析 261
一、中國旅游業(yè)改革開放30年發(fā)展回顧 261
二、2011年中國旅游業(yè)發(fā)展情況分析 279
三、2013年中國旅游經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 280
四、2013年中國旅游業(yè)新亮點(diǎn)盤點(diǎn) 283
五、2013年旅游經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 286
第三節(jié) 旅游船制造概況 288
一、廈門游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 288
二、天津打造北方最大游艇基地 289
三、上海游艇業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 291
四、珠三角游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 292
五、中國游艇業(yè)迎來崛起機(jī)會 295
六、中國游艇業(yè)市場潛力大障礙多 296
第九章 船舶行業(yè)上下游運(yùn)行分析 299
第一節(jié) 世界航運(yùn)市場分析 299
一、2011國際航運(yùn)市場走勢回顧 299
二、低碳經(jīng)濟(jì)對世界航運(yùn)業(yè)的挑戰(zhàn) 302
三、金融危機(jī)下的航運(yùn)融資業(yè) 304
四、2013年國際航運(yùn)業(yè)十大事件 309
五、2013年全球港口航運(yùn)呈L型增長 310
六、2013年全球國際航運(yùn)中心競爭力指數(shù)分析 313
七、2013年國際航運(yùn)市場運(yùn)力分析 313
八、2013年全球航運(yùn)業(yè)形勢分析 314
第二節(jié) 中國航運(yùn)市場分析 315
一、我國將啟動航運(yùn)應(yīng)急聯(lián)動規(guī)則 315
二、2011年上海航運(yùn)港口吞吐量全球第一 316
三、上海國際航運(yùn)中心建設(shè)有三大要點(diǎn) 316
四、長江航運(yùn)發(fā)展挑戰(zhàn)因素分析 317
五、國家將投入20億元整治長江干線航道 317
六、中國航運(yùn)企業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)的策略 318
八、2013年中國航運(yùn)市場分析 319
九、2013年中國航運(yùn)發(fā)展建議 323
第三節(jié) 船舶用鋼分析 324
一、船用鋼材市場發(fā)展現(xiàn)狀 324
二、國內(nèi)鋼鐵業(yè)與造船業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟情況 326
四、2013年我國鋼材行業(yè)市場運(yùn)行情況分析 328
五、2013年鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況 331
七、2013年船用鋼材市場分析 334
八、2013年我國造船用鋼行業(yè)市場分析 335
九、2006-2015年船用鋼材需求量情況 336
第十章 船舶行業(yè)競爭格局分析 337
第一節(jié) 全球船舶行業(yè)競爭分析 337
一、世界船舶市場競爭的新焦點(diǎn) 337
二、世界游艇市場與競爭格局 337
三、世界造船領(lǐng)域：中日韓三強(qiáng)鼎立互相競爭 343
四、世界船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移分析 344
第二節(jié) 中國船舶業(yè)國際競爭分析 346
一、中國船舶企業(yè)折舊狀況國際比較 346
二、中國振興規(guī)劃對造船業(yè)國際綜合競爭力影響 349
三、我國船舶業(yè)有望成最具國際競爭力產(chǎn)業(yè)之一 352
四、我國船舶工業(yè)國際競爭分析 354
五、我國船舶工業(yè)增強(qiáng)國際競爭能力策略分析 359
第三節(jié) 中日韓造船業(yè)競爭態(tài)勢分析 361
一、中日韓造船競爭因素淺析 361
二、中日韓造船業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析 365
三、中日韓建造船舶的復(fù)雜度對比 368
四、中日韓競爭的關(guān)鍵 369
五、增強(qiáng)我國造船競爭力的措施 370
六、中日韓造船業(yè)競爭力差異 370
第四節(jié) 我國船舶行業(yè)競爭分析 373
一、金融危機(jī)對造船業(yè)競爭影響 373
二、中國造船業(yè)全球競爭力穩(wěn)步提升 378
三、船舶業(yè)馬太效應(yīng)分析 379
四、2013年我國船舶工業(yè)新格局分析 382
五、2013年中國造船業(yè)大洗牌 385
第十一章 中國船舶制造業(yè)區(qū)域競爭分析 388
第一節(jié) 船舶產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀 388
一、國際船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展動向 388
二、中國船舶產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀 391
三、船舶產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的影響因素 392
四、2013年環(huán)渤海灣、長江口、珠江口成為世界級造船基地 394
第二節(jié) 長三角地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)分析 395
一、長三角船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展概況 395
二、長三角船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展模式 398
三、長三角成為世界船舶制造業(yè)投資轉(zhuǎn)移集聚區(qū) 399
第三節(jié) 上海市船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 400
一、海外撤單風(fēng)未波及上海造船業(yè) 400
二、海關(guān)服務(wù)助上海造船業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略 401
三、2013年上海造船業(yè)出現(xiàn)回暖向好勢頭 401
四、2013年上海造船總量到預(yù)計 401
第四節(jié) 福建省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 402
一、福建船舶業(yè)積極開拓新興市場 402
二、福建省已建成四大造修船基地 403
三、2013年福建船舶工業(yè)發(fā)展分析 405
四、2013年福建船舶業(yè)出口分析 407
五、2013年福州市船舶業(yè)發(fā)展分析 408
第五節(jié) 江蘇省船舶制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 409
一、2012年江蘇造船情況分析 409
二、2012年江蘇船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析 409
三、2013年江蘇造船業(yè)發(fā)展情況 410
四、2013年江蘇船舶市場分析 410
五、2013年江蘇船舶出口分析 413
六、2013年江蘇船企國內(nèi)船舶訂單增加 413
第六節(jié) 浙江省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 414
一、2012年浙江省船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 414
二、2013年浙江省船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 419
三、2013年浙江舟山船舶工業(yè)發(fā)展分析 423
四、2013年浙江臺州造船業(yè)發(fā)展分析 425
五、2013年浙江造船業(yè)發(fā)展分析 427
第七節(jié) 遼寧省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 429
一、2013年遼寧葫蘆島船舶產(chǎn)業(yè)園發(fā)展分析 429
二、2013年遼寧巨資打造鲅魚圈船舶產(chǎn)業(yè)基地 430
三、遼寧省船舶工業(yè)進(jìn)入世界造船業(yè)第一方陣 431
四、遼寧船舶工業(yè)開啟振興航程 435
第八節(jié) 山東船舶產(chǎn)業(yè)分析 437
一、山東青島船舶業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 437
二、山東微山造船業(yè)發(fā)展分析 439
三、2013年山東省船舶業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 440
四、2013年山東省船舶業(yè)發(fā)展分析 440
五、山東造船業(yè)逆市揚(yáng)帆迎戰(zhàn)危機(jī) 441
第九節(jié) 廣東船舶產(chǎn)業(yè)分析 444
一、廣東成立船舶工業(yè)協(xié)會 444
二、廣東將打造千萬噸級造船基地 444
三、廣州開建全國最大船用柴油機(jī)基地 448
第十節(jié) 其他地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)分析 449
一、黑龍江 449
二、湖北省 451
三、湖南 454
四、海南 456
第十二章 重點(diǎn)企業(yè)分析 458
第一節(jié) 中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司 458
一、公司概況 458
二、2012年企業(yè)經(jīng)營情況分析 458
三、2013年企業(yè)經(jīng)營情況分析 461
四、2012-2013年企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析 463
五、2013年公司發(fā)展展望及策略 469
第二節(jié) 中國船舶重工集團(tuán)公司 471
一、公司簡介 471
二、2012年中船重工經(jīng)營分析 473
三、2013年中船重工經(jīng)營分析 473
四、中船重工進(jìn)軍低碳船舶研發(fā) 474
第三節(jié) 滬東中華 475
一、公司概況 475
二、滬東中華在危機(jī)中做強(qiáng) 476
三、2013年滬東中華再簽LNG船訂單 477
四、2013年滬東中華經(jīng)營分析 477
第四節(jié) 上海外高橋造船有限公司 479
一、公司簡介 479
二、企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略分析 479
三、企業(yè)躋身世界造船業(yè)三強(qiáng) 482
第五節(jié) 廣州廣船國際股份有限公司 483
一、公司概況 483
二、2013年企業(yè)經(jīng)營情況分析 484
三、2013年企業(yè)經(jīng)營情況分析 486
四、2012-2013年企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析 487
第六節(jié) 大連船舶重工集團(tuán)有限公司 492
一、公司簡介 492
二、公司數(shù)字化造船目標(biāo)分析 493
三、大連船舶重工未來將整體搬遷至長興島 494
第七節(jié) 渤海船舶重工有限責(zé)任公司 494
一、公司簡介 494
二、公司質(zhì)量管理體系分析 495
三、2013年渤船重工經(jīng)營分析 496
四、2013年渤船重工五條生產(chǎn)線全面提速 497
第十節(jié) 山東濱州渤�；钊煞萦邢薰� 497
一、公司簡介 497
二、2013年企業(yè)經(jīng)營情況分析 498
三、2012-2013年企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析 500
第十三章 國際組織相關(guān)政策 505
第一節(jié) 《國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》 505
一、對締約國政府的要求 505
二、對公司和船舶的要求 505
三、對港口設(shè)施的要求 505
四、船公司應(yīng)著手進(jìn)行的工作 506
第二節(jié) SOLAS公約船舶修正案 506
一、SOLAS公約修正案介紹 506
二、《SOLAS公約》附則的主要內(nèi)容 508
三、關(guān)于船舶遠(yuǎn)程識別與跟蹤（LRIT）的SOLAS公約修正案介紹 509
第十四章 中國船舶產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策 512
第一節(jié) 船舶工業(yè)部分政策分析 512
一、2011年三大文件勾勒“船舶強(qiáng)國”圖 512
二、我國擬實(shí)行船舶生產(chǎn)許可制度 513
三、我國船舶配套業(yè)“十一五”發(fā)展將鎖定四大目標(biāo) 515
四、我國擬出臺 “在建船舶抵押融資辦法” 516
五、我國船舶工業(yè)建立現(xiàn)代造船模式工作確定五大重點(diǎn) 517
第二節(jié) 《老舊船舶管理規(guī)定》 517
一、總則 517
二、船舶購置、光租、改建管理 519
三、船舶營運(yùn)管理 520
四、監(jiān)督和處罰 522
五、附則 523
第三節(jié) 我國船舶出口信貸亟待立法 523
一、我國船舶出口信貸經(jīng)營管理法治化存在的問題 523
二、對我國船舶出口信貸經(jīng)營管理法治化的幾點(diǎn)建議 524
第四節(jié) 《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》解讀 525
一、船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 525
二、解讀《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》 530
第十五章 中國船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 535
第一節(jié) 全國沿海港口布局規(guī)劃 535
一、規(guī)劃背景和意義 535
二、全國沿海港口布局規(guī)劃方案 536
三、實(shí)施效果 539
第二節(jié) 船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃 540
一、《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》摘要 540
二、我國船舶工業(yè)中長期產(chǎn)品的發(fā)展重點(diǎn) 546
三、我國船舶工業(yè)中長期技術(shù)發(fā)展方向確定 547
四、國船舶工業(yè)中長期生產(chǎn)組織現(xiàn)代化方面的四項要求 548
第三節(jié) “十二五”船舶工業(yè)發(fā)展政策環(huán)境 563
一、“十二五”船舶工業(yè)面臨的形勢 563
二、“十二五”船舶工業(yè)的發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù) 564
三、“十二五”船舶工業(yè)發(fā)展指導(dǎo)原則 565
四、“十二五”促進(jìn)船舶工業(yè)發(fā)展的五項措施 566
五、“十二五”將集中解決船舶配套瓶頸 567
第十六章 2014-2020年船舶業(yè)發(fā)展趨勢分析 569
第一節(jié) 中國船舶業(yè)發(fā)展宏觀經(jīng)濟(jì)分析 569
一、2013年我國宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)分析 574
二、2014年中國經(jīng)濟(jì)形勢前瞻及政策走勢分析 581
第二節(jié) 中國船舶工業(yè)發(fā)展趨勢 587
一、船舶自動化發(fā)展趨勢 587
二、現(xiàn)代船舶信息技術(shù)的趨勢及作用 589
三、我國船舶制造業(yè)未來政策發(fā)展趨勢 593
四、我國船舶產(chǎn)業(yè)兼并重組仍是大趨勢 595
第三節(jié) 2014年我國船舶工業(yè)市場預(yù)測 597
一、2014年我國船舶市場預(yù)測 597
二、2014年我國造船業(yè)發(fā)展前景分析 598
三、2014年我國占有世界造船市場份額預(yù)測 601
四、2014年我國船舶工業(yè)面臨的壓力分析 602
五、我國船舶工業(yè)未來發(fā)展展望 603
第四節(jié) 國際船舶工業(yè)發(fā)展展望 604
一、2014年全球船配市場規(guī)模分析 604
二、2014年散貨船建造市場發(fā)展預(yù)測 604
三、2014年靈便型船供需預(yù)測 605
四、2014年造船訂單預(yù)測 607
五、世界船舶未來需求量預(yù)計 607
第十七章 2014-2020年船舶行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 609
第一節(jié) 船舶工業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型迫在眉睫 609
一、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型是實(shí)現(xiàn)造船強(qiáng)國必經(jīng)之路 609
二、科技實(shí)力和創(chuàng)新能力是決定因素 610
三、船舶配套技術(shù)水平必須整體躍升 610
第二節(jié) 我國船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 611
一、航運(yùn)與造船需相互依存相互促進(jìn) 611
二、中國船舶：打造世界品牌航船 612
三、現(xiàn)代造船模式——中國船舶工業(yè)戰(zhàn)略選擇 614
四、促進(jìn)船舶工業(yè)又好又快發(fā)展的思考 617
第三節(jié) 基于造船供應(yīng)鏈的船舶產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略 620
一．船舶產(chǎn)業(yè)集群特點(diǎn) 621
二．構(gòu)建船舶產(chǎn)業(yè)集群的意義 621
三．造船供應(yīng)鏈 622
四．船舶產(chǎn)業(yè)集群的構(gòu)建 623
五．政策建議 624
第十八章 2014-2020年船舶行業(yè)投資策略分析 626
第一節(jié) 船舶工業(yè)投資政策 626
一、國家明確船舶工業(yè)鼓勵和限制類項目 626
二、準(zhǔn)入門檻提高 626
三、我國船舶工業(yè)投資管理政策 629
四、大力發(fā)展民用船舶，做大做強(qiáng)船舶工業(yè) 630
五、我國船舶工業(yè)對外合作的七項工作重點(diǎn) 630
六、國家將支持七大船舶工業(yè)項目 631
七、《全國沿海港口布局規(guī)劃》審議通過 632
八、兩類造船造機(jī)項目建設(shè)用地禁批 632
第二節(jié) 行業(yè)投資的機(jī)遇與風(fēng)險分析 632
一、未來中國造船業(yè)機(jī)遇與風(fēng)險并存 632
二、國內(nèi)造船業(yè)面臨產(chǎn)能過剩風(fēng)險 633
三、長三角“造船熱潮”中凸現(xiàn)風(fēng)險 636
四、建造入級船舶發(fā)展空間更大 639
第三節(jié) 船舶融資租賃市場現(xiàn)狀 650
一、中國首次試點(diǎn)融資租賃船舶出口退稅 650
二、船舶融資將由歐洲轉(zhuǎn)至亞洲 651
三、新加坡已成船舶融資中心 652
四、2014年全球船舶融資情況 652
五、2014年關(guān)于規(guī)范國內(nèi)船舶融資租賃管理的通知 653
六、2014年船舶融資租賃三資企業(yè)外資占比不得過半 655
七、未來船舶融資需求預(yù)測分析 655
第四節(jié) 我國造船融資探討 656
一、造船融資是船舶工業(yè)競爭力的重要因素 656
二、我國船廠普遍面臨貸款融資難的窘境 656
三、我國船舶融資體系在探索和發(fā)展中進(jìn)步 657
四、中國造船業(yè)進(jìn)入資本熱追時代 658
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