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報(bào)告簡(jiǎn)介
弘博報(bào)告網(wǎng)最新推出了《2014-2020年中國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)測(cè)及投資戰(zhàn)略預(yù)測(cè)報(bào)告》。此報(bào)告描述了鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展的環(huán)境，在深入分析以鐵路運(yùn)輸行業(yè)為載體的業(yè)務(wù)需求及應(yīng)用的基礎(chǔ)上，憑借多年來(lái)在鐵路運(yùn)輸行業(yè)領(lǐng)域成熟經(jīng)驗(yàn)，從戰(zhàn)略的高度對(duì)鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)未來(lái)的商業(yè)模式發(fā)展前景及發(fā)展部署策略提出了真知灼見。 PS：本報(bào)告將保持時(shí)實(shí)更新，為企業(yè)提供最新資訊，使企業(yè)能及時(shí)把握局勢(shì)的發(fā)展，及時(shí)調(diào)整應(yīng)對(duì)策略。
報(bào)告目錄
2014-2020年中國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)測(cè)及投資戰(zhàn)略預(yù)測(cè)報(bào)告
第一章 鐵路運(yùn)輸相關(guān)概述 1
第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸相關(guān)介紹 1
一、鐵路運(yùn)輸?shù)男再|(zhì) 1
二、鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn) 1
三、鐵路運(yùn)輸作業(yè)內(nèi)容 2
第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸?shù)某杀?3
一、鐵路運(yùn)輸成本的特點(diǎn) 3
二、鐵路運(yùn)輸成本的種類 3
三、鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本管理淺析 5
四、鐵路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)成本控制的策略 6
第二章 中國(guó)鐵路發(fā)展情況分析 9
第一節(jié) 中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述 9
一、中國(guó)鐵路建設(shè)的歷程回顧 9
二、中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特征透析 14
三、中國(guó)鐵路行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式進(jìn)步 15
四、第六次大提速擴(kuò)容中國(guó)鐵路生存空間 16
第二節(jié) 2011-2014年中國(guó)鐵路行業(yè)建設(shè)及運(yùn)行現(xiàn)況 16
一、2011年中國(guó)鐵路行業(yè)建設(shè)及運(yùn)行概況 16
二、2012年中國(guó)鐵路行業(yè)建設(shè)及運(yùn)行綜述 24
三、2013年中國(guó)鐵路行業(yè)建設(shè)及運(yùn)行綜述 41
四、2014年中國(guó)鐵路行業(yè)建設(shè)及運(yùn)行綜述 44
五、高速鐵路帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 46
第三節(jié) 中國(guó)合資鐵路建設(shè)概況 47
一、合資鐵路已成為中國(guó)鐵路發(fā)展的主流 47
二、2013年鐵道部大力推進(jìn)合資鐵路發(fā)展 48
三、我國(guó)合資鐵路建設(shè)取得的有益經(jīng)驗(yàn) 49
四、促進(jìn)合資鐵路健康發(fā)展的十大原則 50
五、我國(guó)合資鐵路發(fā)展壯大的戰(zhàn)略措施 55
第四節(jié) 中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展存在的問題對(duì)策分析 57
一、我國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)亟需進(jìn)行大規(guī)模體制改革 57
二、鐵路企業(yè)規(guī)范化發(fā)展的阻礙 58
三、解決鐵路“瓶頸”制約的途徑分析 59
四、鐵路基本建設(shè)發(fā)展的對(duì)策 61
第五節(jié) 鐵路建設(shè)投融資分析 62
一、鐵路基本建設(shè)投資分析 62
二、鐵路建設(shè)投資需要多元化 63
三、BOT融資方式在中國(guó)鐵路基本建設(shè)的應(yīng)用 65
四、中國(guó)鐵路在投融資方面存在的問題及對(duì)策 68
五、鐵路在拓寬融資渠道的三個(gè)重要條件 74
六、鐵路建設(shè)的籌資融資策略 78
第三章 世界鐵路運(yùn)輸發(fā)展情況分析 81
第一節(jié) 世界鐵路運(yùn)輸?shù)目傮w概括 81
一、國(guó)際鐵路運(yùn)輸主要路線及其特點(diǎn) 81
二、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)及范圍 83
三、全球鐵路投資洶涌 迎接“低碳”趨勢(shì)下鐵路盛宴 84
四、世界重載鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與展望 86
第二節(jié) 國(guó)際鐵路運(yùn)輸企業(yè)商業(yè)模型探討 91
一、國(guó)際鐵路運(yùn)輸企業(yè)的商業(yè)模式的四大要素 91
二、國(guó)際鐵路運(yùn)輸企業(yè)商業(yè)模式演變路徑分析 93
三、國(guó)際鐵路運(yùn)輸企業(yè)商業(yè)模式演變的啟示 95
第三節(jié) 美國(guó) 96
一、美國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展迅速 96
二、美國(guó)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的主要運(yùn)輸方式 97
三、2014年美國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)期待美國(guó)經(jīng)濟(jì)有所好轉(zhuǎn) 99
四、美國(guó)鐵路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理淺析 100
五、美國(guó)危化品鐵路運(yùn)輸實(shí)施新規(guī) 106
第四節(jié) 英國(guó) 107
一、英國(guó)鐵路運(yùn)輸情況 107
二、英國(guó)鐵路的旅客運(yùn)輸服務(wù)及其思考 111
三、英國(guó)高速鐵路大大減少航空運(yùn)輸量 115
四、英國(guó)三舉措促進(jìn)鐵路運(yùn)輸業(yè)向好發(fā)展 116
第五節(jié) 其他國(guó)家及地區(qū) 117
一、日本鐵路運(yùn)輸?shù)淖兏锛吧鐣?huì)經(jīng)濟(jì)效益 117
二、德國(guó)鐵路客運(yùn)營(yíng)銷的特點(diǎn) 122
三、土庫(kù)曼鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 126
四、中國(guó)港澳地區(qū)的鐵路運(yùn)輸概況 130
第四章 中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況 133
第一節(jié) 中國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的總體概括 133
一、我國(guó)鐵路運(yùn)輸能力飛速提升 133
二、中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程快速增長(zhǎng) 134
三、中國(guó)鐵路運(yùn)輸效率居世界首位 134
四、國(guó)內(nèi)鐵路重載運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展成熟 135
五、民營(yíng)資本推動(dòng)中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展 136
第二節(jié) 2013-2014年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 137
一、2013年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)分經(jīng)濟(jì)類型經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 138
二、2014年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)分經(jīng)濟(jì)類型經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 149
第三節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況 160
一、2008年鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況 160
二、2011年鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況 162
三、2012年鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況 163
四、2013年鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況 166
五、2014年鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況 169
第四節(jié) 金融危機(jī)影響下鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析 171
一、金融危機(jī)對(duì)國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸業(yè)的影響 171
二、金融危機(jī)對(duì)鐵路貨運(yùn)量的影響分析 173
三、西南五省區(qū)鐵路運(yùn)輸部門加強(qiáng)合作應(yīng)對(duì)危機(jī) 174
四、鐵路部門多舉措推動(dòng)運(yùn)輸量逐步回升 174
第五節(jié) 中國(guó)鐵路運(yùn)輸代理業(yè)發(fā)展 175
一、鐵路運(yùn)輸代理業(yè)發(fā)展的成因 175
二、鐵路運(yùn)輸代理業(yè)的優(yōu)勢(shì) 176
三、鐵路運(yùn)輸代理業(yè)存在的缺陷 177
四、鐵路運(yùn)輸代理業(yè)發(fā)展策略 178
第六節(jié) 中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的政府職能 180
一、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下鐵路運(yùn)輸業(yè)的政府職能分析 180
二、中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)政府職能存在的問題 181
三、轉(zhuǎn)變鐵路運(yùn)輸業(yè)政府職能的政策建議 183
第七節(jié) 鐵路運(yùn)輸支出概況 184
一、鐵路運(yùn)輸支出有效控制的原則 184
二、鐵路運(yùn)輸支出有效控制措施的作用 184
三、鐵路運(yùn)輸支出存在的問題 185
四、有效控制鐵路運(yùn)輸支出的新構(gòu)建 186
第八節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)稅收概況 188
一、鐵路運(yùn)輸業(yè)稅收的意義 188
二、調(diào)整鐵路稅收應(yīng)考慮的因素 189
三、對(duì)鐵路稅收調(diào)整的建議 190
第九節(jié) 中國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展存在的問題及策略 191
一、鐵路運(yùn)輸企業(yè)存在的主要問題 191
二、從煤炭運(yùn)輸角度分析鐵路運(yùn)輸存在的問題 192
三、鐵路冷藏運(yùn)輸存在的主要問題 193
四、中國(guó)鐵路運(yùn)輸SWOT發(fā)展戰(zhàn)略 195
五、中國(guó)鐵路冷藏運(yùn)輸?shù)慕ㄗh 201
第五章 中國(guó)鐵路客運(yùn)發(fā)展概況 204
第一節(jié) 鐵路客運(yùn)總體概括 204
一、鐵路客運(yùn)產(chǎn)品分析 204
二、鐵路客運(yùn)市場(chǎng)需求分析 205
三、國(guó)內(nèi)外高速鐵路旅客運(yùn)輸需求差異性分析 206
三、城際鐵路客運(yùn)的客流特點(diǎn) 211
四、鐵路旅客運(yùn)輸目標(biāo)市場(chǎng)分析 211
第二節(jié) 鐵路短途客運(yùn)市場(chǎng)分析 213
一、鐵路發(fā)展短途客運(yùn)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)及必要性 213
二、鐵路短途客運(yùn)市場(chǎng)的目標(biāo)定位 214
三、鐵路發(fā)展短途客運(yùn)市場(chǎng)需要政策支持 215
四、鐵路短途客運(yùn)發(fā)展對(duì)策 215
第三節(jié) 鐵路客運(yùn)專線分析 218
一、鐵路客運(yùn)專線的特點(diǎn) 218
二、我國(guó)發(fā)展鐵路客運(yùn)專線意義重大 219
三、鐵路客運(yùn)專線輻射東南西北 219
四、鐵路客運(yùn)專線建設(shè)管理模式 221
五、鐵路客運(yùn)專線基本管理體制 223
六、鐵路客運(yùn)專線的發(fā)展趨勢(shì) 229
第四節(jié) 鐵路客運(yùn)質(zhì)量分析 233
一、鐵路客運(yùn)質(zhì)量的內(nèi)涵 233
二、鐵路客運(yùn)產(chǎn)品質(zhì)量特性 233
三、鐵路客運(yùn)質(zhì)量存在不足 235
四、提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量管理步驟 235
第五節(jié) 鐵路客運(yùn)發(fā)展的問題及策略 237
一、制約農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的問題 237
二、鐵路旅客運(yùn)輸產(chǎn)品策略與價(jià)格策略 238
三、提高鐵路客運(yùn)質(zhì)量發(fā)展策略 240
四、建設(shè)適應(yīng)國(guó)情的中國(guó)路網(wǎng) 242
第六章 中國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展概況 244
第一節(jié) 鐵路貨運(yùn)相關(guān)知識(shí) 244
一、鐵路貨運(yùn)的種類 244
二、鐵路貨運(yùn)的優(yōu)缺點(diǎn) 248
三、鐵路貨運(yùn)流程 249
四、鐵路貨運(yùn)注意事項(xiàng) 250
第二節(jié) 鐵路貨運(yùn)總體概括 251
一、鐵路貨運(yùn)現(xiàn)狀分析 251
二、鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站的業(yè)務(wù)流程再造分析 252
三、鐵路貨運(yùn)面臨的新形勢(shì) 259
第三節(jié) 中國(guó)鐵路貨運(yùn)價(jià)格體系 260
一、貨運(yùn)價(jià)格體系分析 260
二、政企合一對(duì)鐵路運(yùn)價(jià)體系的影響 261
三、貨運(yùn)價(jià)格體系存在的問題 262
四、完善運(yùn)價(jià)體系的思考 263
第四節(jié) 鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)存在的問題 265
一、鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)份額下降的原因分析 265
二、鐵路貨運(yùn)在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸服務(wù)方式存在的缺陷 266
第五節(jié) 鐵路貨物運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略 268
一、中國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展策略 268
二、新體制下鐵路貨運(yùn)適應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)戰(zhàn)略 269
三、鐵路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略淺析 271
四、鐵路貨運(yùn)收入管理策略 272
第七章 鐵路客貨運(yùn)量的預(yù)測(cè)模型分析 277
第一節(jié) 鐵路旅客運(yùn)輸盈利核算程序 277
一、旅客列車貢獻(xiàn)毛益 277
二、客運(yùn)段貢獻(xiàn)毛益 277
三、鐵路局旅客運(yùn)輸貢獻(xiàn)毛益 278
第二節(jié) 客貨運(yùn)量預(yù)測(cè)方法研究 279
一、運(yùn)量預(yù)測(cè)方法應(yīng)用現(xiàn)狀分析 280
二、正確運(yùn)用鐵路客貨運(yùn)量預(yù)測(cè)方法 280
三、鐵路物流園區(qū)貨運(yùn)量預(yù)測(cè)及預(yù)測(cè)方法 282
第三節(jié) 鐵路客運(yùn)路風(fēng)管理的思考 287
一、客運(yùn)路風(fēng)定位不清晰 287
二、鐵路客運(yùn)運(yùn)需矛盾突出 288
三、客票價(jià)格管制問題 289
四、用工制度滯后 289
五、管理制度不完善 290
六、建立路風(fēng)管理的長(zhǎng)效機(jī)制 290
第八章 鐵路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)格局 292
第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力分析 292
一、產(chǎn)業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者分析 292
二、新入侵者的障礙 292
三、買方的議價(jià)能力 293
四、供應(yīng)商的議價(jià)能力 293
五、替代品的威脅 294
第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)分析 294
一、高速公路發(fā)展對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懫饰?294
二、鐵路運(yùn)輸較公路運(yùn)輸所具有的優(yōu)勢(shì) 296
三、在公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展下鐵路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)策略 296
四、道路客運(yùn)較鐵路客運(yùn)所具有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 298
五、公路客運(yùn)企業(yè)嘗試抱團(tuán)出擊 應(yīng)對(duì)鐵路競(jìng)爭(zhēng) 298
第三節(jié) 鐵路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)面臨的挑戰(zhàn)及策略 301
一、鐵路參與短途客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的營(yíng)銷策略 301
二、提高鐵路運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策 302
第九章 中國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷策略 305
第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷總體概括 305
一、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷信息咨詢系統(tǒng)實(shí)施的構(gòu)架 305
二、鐵路客貨營(yíng)銷工作嚴(yán)重滯后于市場(chǎng) 308
三、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷中應(yīng)注意的問題 308
四、鐵路運(yùn)輸企業(yè)客貨營(yíng)銷新戰(zhàn)略 312
五、鐵路運(yùn)輸服務(wù)營(yíng)銷策略 318
第二節(jié) 鐵路客運(yùn)營(yíng)銷分析 321
一、鐵路客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境分析 321
二、鐵路客運(yùn)營(yíng)銷存在的主要問題 323
三、鐵路客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷的缺陷 323
四、鐵路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)分銷渠道和營(yíng)銷管理策略 324
五、鐵路客運(yùn)營(yíng)銷策略 325
六、鐵路客票營(yíng)銷策略 327
七、鐵路客運(yùn)企業(yè)促銷策略 329
第三節(jié) 鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷分析 330
一、貨運(yùn)營(yíng)銷面臨的困境 330
二、鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷面臨困境的對(duì)策 333
三、鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷策略 336
四、鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷的實(shí)施措施 339
第四節(jié) 鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷支持系統(tǒng)研究 340
一、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷支持系統(tǒng)的基本組成 340
二、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷支持系統(tǒng)相關(guān)部門及相關(guān)系統(tǒng) 342
三、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷支持系統(tǒng)功能 343
四、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷支持系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成 345
五、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷支持系統(tǒng)的設(shè)備配置方案 345
六、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷支持系統(tǒng)應(yīng)用軟件開發(fā)環(huán)境 346
七、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷支持系統(tǒng)數(shù)據(jù)組織及處理流程 347
第五節(jié) 鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷管理系統(tǒng)設(shè)計(jì) 348
一、客戶關(guān)系管理（CRM）的發(fā)展 348
二、系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想及主要功能 349
三、鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷管理系統(tǒng)軟、硬件平臺(tái) 350
四、鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷管理系統(tǒng)的實(shí)施應(yīng)用 351
第十章 重點(diǎn)企業(yè) 353
第一節(jié) 廣深鐵路 353
一、公司簡(jiǎn)介 353
二、2013-2014年公司經(jīng)營(yíng)狀況 354
三、2013-2014年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 358
四、2014年公司發(fā)展展望及策略 364
第二節(jié) 大秦鐵路 366
一、公司簡(jiǎn)介 366
二、2013-2014年公司經(jīng)營(yíng)狀況 366
三、2013-2014年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 368
四、2014年公司發(fā)展展望及策略 373
第三節(jié) 鐵龍物流 376
一、公司簡(jiǎn)介 376
二、2013-2014年公司經(jīng)營(yíng)狀況 377
三、2013-2014年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 378
四、2014年公司發(fā)展展望及策略 383
第四節(jié) 國(guó)恒鐵路 385
一、公司簡(jiǎn)介 386
二、2013-2014年公司經(jīng)營(yíng)狀況 386
三、2013-2014年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 387
四、2014年公司發(fā)展展望及策略 393
第五節(jié) 北亞集團(tuán) 395
一、公司簡(jiǎn)介 395
二、2013-2014年公司經(jīng)營(yíng)狀況 396
三、2013-2014年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 398
四、2014年公司發(fā)展展望及策略 402
第十一章 鐵路運(yùn)輸與現(xiàn)代物流發(fā)展情況分析 404
第一節(jié) 鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)分析 404
一、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性 404
二、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的現(xiàn)實(shí)意義 405
三、鐵路企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的形勢(shì)分析 405
四、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)勢(shì) 406
五、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)應(yīng)注意的問題 407
六、鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的3個(gè)階段 410
第二節(jié) 鐵路貨運(yùn)發(fā)展物流分析 411
一、鐵路貨運(yùn)企業(yè)實(shí)施物流規(guī)劃的基本過程 411
二、鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流必要性與迫切性 412
三、鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流實(shí)施戰(zhàn)略 413
四、鐵路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展物流存在的問題 414
五、鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流的對(duì)策與措施 414
六、鐵路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展物流的戰(zhàn)略定位 416
第三節(jié) 鐵路貨運(yùn)代理企業(yè)發(fā)展物流分析 416
一、鐵路貨運(yùn)代理向第三方物流轉(zhuǎn)變的原由 416
二、鐵路貨運(yùn)代理發(fā)展現(xiàn)代物流面臨的問題 418
三、鐵路貨運(yùn)代理向第三方物流轉(zhuǎn)變的途徑 419
四、鐵路貨運(yùn)代理向第三方物流轉(zhuǎn)變的策略 421
第四節(jié) 鐵路貨場(chǎng)與物流業(yè)分析 425
一、鐵路貨場(chǎng)開展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)劣條件 425
二、現(xiàn)代物流中鐵路貨場(chǎng)的功能 426
三、現(xiàn)代物流中鐵路貨場(chǎng)發(fā)展的措施 427
四、鐵路貨場(chǎng)拓展現(xiàn)代物流的策略 428
五、現(xiàn)代物流中鐵路貨場(chǎng)的發(fā)展目標(biāo) 429
第五節(jié) 鐵路多經(jīng)企業(yè)拓展現(xiàn)代物流業(yè)分析 430
一、鐵路多經(jīng)企業(yè)拓展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢(shì) 430
二、鐵路多經(jīng)企業(yè)拓展現(xiàn)代物流的劣勢(shì) 431
三、鐵路多經(jīng)企業(yè)拓展現(xiàn)代物流業(yè)的策略 432
第六節(jié) 鐵路發(fā)展物流的策略 433
一、鐵路拓展現(xiàn)代物流的原則 433
二、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的一對(duì)一策略 436
三、鐵路運(yùn)輸企業(yè)組建現(xiàn)代物流公司的方案 438
第十二章 鐵路運(yùn)輸替代行業(yè) 440
第一節(jié) 公路運(yùn)輸 440
一、公路運(yùn)輸特點(diǎn) 440
二、2014年公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 441
三、公路短途客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 443
四、在鐵路提速下道路客運(yùn)發(fā)展策略 443
第二節(jié) 民航運(yùn)輸 447
一、2014年中國(guó)民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 447
二、中國(guó)民航業(yè)發(fā)展存在的三大問題 448
三、我國(guó)民航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈 450
四、民航運(yùn)輸發(fā)展策略 451
五、中國(guó)民航業(yè)的發(fā)展展望 452
第三節(jié) 水路運(yùn)輸 452
一、水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 452
二、水路運(yùn)輸市場(chǎng)面臨的主要問題 453
三、水路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略 454
第四節(jié) 管道運(yùn)輸 455
一、管道運(yùn)輸概述 455
二、管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性 456
三、我國(guó)油氣管道運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析 457
第十三章 2014-2020年鐵路運(yùn)輸發(fā)展前景預(yù)測(cè) 462
第一節(jié) 2014-2020年交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) 462
一、全球交通運(yùn)輸未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 462
二、“十二五”中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展的戰(zhàn)略選擇 463
三、中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)將優(yōu)先發(fā)展六大主題 467
第二節(jié) 2014-2020年鐵路行業(yè)的發(fā)展前景分析 468
一、巨額鐵路投資計(jì)劃成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的重要推力 468
二、中國(guó)鐵路將有歷史性改觀 469
三、2014年我國(guó)鐵路投資計(jì)劃 470
四、未來(lái)中國(guó)高鐵發(fā)展分析 471
五、2015年中國(guó)西部鐵路發(fā)展藍(lán)圖 472
第三節(jié) 2014-2020年鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) 473
一、中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 473
二、新列車運(yùn)行圖將改變鐵路運(yùn)輸供需格局 474
三、低碳經(jīng)濟(jì)將帶動(dòng)我國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展 476
四、鐵路客運(yùn)發(fā)展暢想 477
五、鐵路集裝箱運(yùn)輸前景分析 478
圖表目錄
圖表：我國(guó)鐵路網(wǎng)示意圖 9
圖表：2003年-2014年全國(guó)鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量 17
圖表：2003年-2014年全國(guó)鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量 17
圖表：2003年-2014年全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量 18
圖表：2003年-2014年全國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量 19
圖表：2003年-2014年全國(guó)鐵路總換算周轉(zhuǎn)量 19
圖表：2003年-2014年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成總額 21
圖表：2012年全國(guó)鐵路客運(yùn)量 25
圖表：全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量 25
圖表：全國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量 26
圖表：全國(guó)鐵路貨運(yùn)量 27
圖表：全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量 27
圖表：全國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量 28
圖表：全國(guó)鐵路主要品類發(fā)送量 29
圖表：全國(guó)鐵路煤炭發(fā)送量 29
圖表：全國(guó)鐵路總換算周轉(zhuǎn)量 30
圖表：全國(guó)鐵路平均運(yùn)輸密度 31
圖表：2012年全國(guó)鐵路建設(shè)投資 32
圖表：全國(guó)鐵路建設(shè)投資總額 33
圖表：全國(guó)鐵路基本建設(shè)投資 33
圖表：2012年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程 35
圖表：全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程 35
圖表：2012年全國(guó)鐵路機(jī)車車輛購(gòu)置投資 36
圖表：2012年全國(guó)鐵路機(jī)車客貨車擁有量 37
圖表：鐵道部屬單位從業(yè)人員 37
圖表：鐵道部署單位職工 38
圖表：部署單位勞動(dòng)生產(chǎn)率 38
圖表：國(guó)家鐵路運(yùn)輸工作量單耗 39
圖表：國(guó)家鐵路二氧化硫排放量 39
圖表：鐵路企業(yè)多元經(jīng)營(yíng)企業(yè)職工人數(shù)、營(yíng)業(yè)收入 40
圖表：2013年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程 41
圖表：2013年全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量 41
圖表：2013年全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量 42
圖表：2013年全國(guó)鐵路基本建設(shè)投資 43
圖表：2013年鐵路新開工項(xiàng)目情況 44
圖表：國(guó)內(nèi)外鐵路同行業(yè)債務(wù)情況對(duì)比 79
圖表：鐵路行業(yè)國(guó)企港股籌資額度 79
圖表：美國(guó)鐵路貨運(yùn)體系 97
圖表：澳門輕軌規(guī)劃示意圖 131
圖表：2013年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 138
圖表：2014年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)國(guó)有企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 139
圖表：2014年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)集體企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 140
圖表：2014年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)股份合作企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 142
圖表：2014年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)股份制企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 143
圖表：2014年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)私營(yíng)企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 145
圖表：2014年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)外商和港澳臺(tái)投資企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 146
圖表：2014年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)國(guó)有企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 148
圖表：2014年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 149
圖表：2014年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)國(guó)有企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 151
圖表：2014年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)集體企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 152
圖表：2014年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)股份合作企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 153
圖表：2014年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)股份制企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 155
圖表：2014年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)私營(yíng)企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 156
圖表：2014年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)外商和港澳臺(tái)投資企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 157
圖表：2014年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)其它企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 159
圖表：2006年鐵路全行業(yè)主要指標(biāo)完成情況 160
圖表：2011年鐵路全行業(yè)主要指標(biāo)完成情況 162
圖表：2012年全國(guó)鐵路主要指標(biāo)完成情況 163
圖表：2012年全國(guó)鐵路主要指標(biāo)完成情況 164
圖表：2013年全國(guó)鐵路主要指標(biāo)完成情況 166
圖表：2013年份全國(guó)鐵路主要指標(biāo)完成情況 167
圖表：2014年全國(guó)鐵路主要指標(biāo)完成情況 169
圖表：2014年全國(guó)鐵路主要指標(biāo)完成情況 170
圖表：我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的內(nèi)外分析 198
圖表：SWOT矩陣 198
圖表：一些國(guó)家國(guó)土、人口和鐵路網(wǎng)規(guī)模情況 207
圖表：一些國(guó)家的鐵路客運(yùn)情況 207
圖表：日本新干線的列車旅行距離與時(shí)間 208
圖表：國(guó)外高速鐵路與航空市場(chǎng)占有率 209
圖表：我國(guó)城鎮(zhèn)居民交通消費(fèi)情況 210
圖表：日本東海道新干線10周年客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 210
圖表：德國(guó)ICE高速列車10年客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 210
圖表：客運(yùn)專線的上層結(jié)構(gòu)示意圖（一） 224
圖表：客運(yùn)專線的上層結(jié)構(gòu)示意圖（二） 224
圖表：客運(yùn)專線公司組建模式一 225
圖表：客運(yùn)專線公司組建模式二 226
圖表：客運(yùn)專線公司組建模式三 228
圖表：我國(guó)客運(yùn)專線分布 230
圖表：我國(guó)在建鐵路客運(yùn)專線一覽 231
圖表：現(xiàn)有鐵路貨運(yùn)受理業(yè)務(wù)流程 254
圖表：改進(jìn)的貨運(yùn)受理業(yè)務(wù)流程 255
圖表：現(xiàn)有運(yùn)到貨物交付的業(yè)務(wù)流程 256
圖表：改進(jìn)的運(yùn)到貨物交付的業(yè)務(wù)流程 257
圖表：現(xiàn)有貨物車輛配送與掛運(yùn)業(yè)務(wù)流程 258
圖表：改進(jìn)后的貨物車輛配送與掛運(yùn)業(yè)務(wù)流程 259
圖表：客運(yùn)段貢獻(xiàn)毛益計(jì)算表 278
圖表：鐵路局客車車輛段營(yíng)運(yùn)成本計(jì)算表 278
圖表：鐵路局旅客運(yùn)輸期間費(fèi)用 279
圖表：1991-2002年鐵路周轉(zhuǎn)量與GDP增長(zhǎng)率趨勢(shì)圖 281
圖表：鐵路物流園區(qū)貨運(yùn)量預(yù)測(cè)流程圖 283
圖表：鐵路物流園區(qū)貨運(yùn)量預(yù)測(cè)思路圖 284
圖表：經(jīng)濟(jì)性路風(fēng)問題的數(shù)學(xué)模型 288
圖表：鐵路運(yùn)輸企業(yè)與第三方物流的關(guān)系 338
圖表：基干貨票的營(yíng)銷分析功能界面圖 350
圖表：占鐵路分局80％運(yùn)量的貨主空間分布圖 351
圖表：2012-2013年廣深鐵路公司客運(yùn)收入及客運(yùn)量對(duì)比 355
圖表：2012-2013年廣深鐵路公司貨運(yùn)收入與貨運(yùn)量對(duì)比 357
圖表：2012-2013年廣深鐵路公司路網(wǎng)清算對(duì)比 358
圖表：2014年廣深鐵路股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成表 358
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)表 359
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司長(zhǎng)期投資表 359
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司固定資產(chǎn)表 359
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司無(wú)形及其他資產(chǎn)表 359
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司流動(dòng)負(fù)債表 360
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司長(zhǎng)期負(fù)債表 360
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司股東權(quán)益表 360
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入表 361
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)表 361
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)表 361
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司利潤(rùn)總額表 361
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司凈利潤(rùn)表 361
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司每股指標(biāo)表 362
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司獲利能力表 362
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力表 362
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司償債能力表 363
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 363
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司發(fā)展能力表 363
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 363
圖表：2014年大秦鐵路股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成表 368
圖表：2011-2014年大秦鐵路股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)表 368
圖表：2011-2014年大秦鐵路股份有限公司長(zhǎng)期投資表 369
圖表：2011-2014年大秦鐵路股份有限公司固定資產(chǎn)表 369
圖表：2011-2014年大秦鐵路股份有限公司無(wú)形及其他資產(chǎn)表 369
圖表：2011-2014年大秦鐵路股份有限公司流動(dòng)負(fù)債表 369
圖表：2011-2014年大秦鐵路股份有限公司長(zhǎng)期負(fù)債表 370
圖表：2011-2014年大秦鐵路股份有限公司股東權(quán)益表 370
圖表：2011-2014年大秦鐵路股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入表 370
圖表：2011-2014年大秦鐵路股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)表 371
圖表：2011-2014年大秦鐵路股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)表 371
圖表：2011-2014年大秦鐵路股份有限公司利潤(rùn)總額表 371
圖表：2011-2014年大秦鐵路股份有限公司凈利潤(rùn)表 371
圖表：2011-2014年大秦鐵路股份有限公司每股指標(biāo)表 371
圖表：2011-2014年大秦鐵路股份有限公司獲利能力表 372
圖表：2011-2014年大秦鐵路股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力表 372
圖表：2011-2014年大秦鐵路股份有限公司償債能力表 372
圖表：2011-2014年大秦鐵路股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 372
圖表：2011-2014年大秦鐵路股份有限公司發(fā)展能力表 372
圖表：2011-2014年大秦鐵路股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 373
圖表：2014年鐵龍物流股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成表 378
圖表：2011-2014年鐵龍物流股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)表 378
圖表：2011-2014年鐵龍物流股份有限公司長(zhǎng)期投資表 379
圖表：2011-2014年鐵龍物流股份有限公司固定資產(chǎn)表 379
圖表：2011-2014年鐵龍物流股份有限公司無(wú)形及其他資產(chǎn)表 379
圖表：2011-2014年鐵龍物流股份有限公司流動(dòng)負(fù)債表 379
圖表：2011-2014年鐵龍物流股份有限公司長(zhǎng)期負(fù)債表 380
圖表：2011-2014年鐵龍物流股份有限公司股東權(quán)益表 380
圖表：2011-2014年鐵龍物流股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入表 380
圖表：2011-2014年鐵龍物流股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)表 380
圖表：2011-2014年鐵龍物流股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)表 381
圖表：2011-2014年鐵龍物流股份有限公司利潤(rùn)總額表 381
圖表：2011-2014年鐵龍物流股份有限公司凈利潤(rùn)表 381
圖表：2011-2014年鐵龍物流股份有限公司每股指標(biāo)表 381
圖表：2011-2014年鐵龍物流股份有限公司獲利能力表 382
圖表：2011-2014年鐵龍物流股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力表 382
圖表：2011-2014年鐵龍物流股份有限公司償債能力表 382
圖表：2011-2014年鐵龍物流股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 382
圖表：2011-2014年鐵龍物流股份有限公司發(fā)展能力表 383
圖表：2011-2014年鐵龍物流股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 383
圖表：2014年國(guó)恒鐵路股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成表 387
圖表：2011-2014年國(guó)恒鐵路股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)表 388
圖表：2011-2014年國(guó)恒鐵路股份有限公司長(zhǎng)期投資表 388
圖表：2011-2014年國(guó)恒鐵路股份有限公司固定資產(chǎn)表 388
圖表：2011-2014年國(guó)恒鐵路股份有限公司無(wú)形及其他資產(chǎn)表 388
圖表：2011-2014年國(guó)恒鐵路股份有限公司流動(dòng)負(fù)債表 389
圖表：2011-2014年國(guó)恒鐵路股份有限公司長(zhǎng)期負(fù)債表 389
圖表：2011-2014年國(guó)恒鐵路股份有限公司股東權(quán)益表 389
圖表：2011-2014年國(guó)恒鐵路股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入表 390
圖表：2011-2014年國(guó)恒鐵路股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)表 390
圖表：2011-2014年國(guó)恒鐵路股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)表 390
圖表：2011-2014年國(guó)恒鐵路股份有限公司利潤(rùn)總額表 390
圖表：2011-2014年國(guó)恒鐵路股份有限公司凈利潤(rùn)表 390
圖表：2011-2014年國(guó)恒鐵路股份有限公司每股指標(biāo)表 391
圖表：2011-2014年國(guó)恒鐵路股份有限公司獲利能力表 391
圖表：2011-2014年國(guó)恒鐵路股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力表 391
圖表：2011-2014年國(guó)恒鐵路股份有限公司償債能力表 391
圖表：2011-2014年國(guó)恒鐵路股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 392
圖表：2011-2014年國(guó)恒鐵路股份有限公司發(fā)展能力表 392
圖表：2011-2014年國(guó)恒鐵路股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 392
圖表：2011-2014年北亞集團(tuán)股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)表 398
圖表：2011-2014年北亞集團(tuán)股份有限公司長(zhǎng)期投資表 398
圖表：2011-2014年北亞集團(tuán)股份有限公司固定資產(chǎn)表 398
圖表：2011-2014年北亞集團(tuán)股份有限公司無(wú)形及其他資產(chǎn)表 398
圖表：2011-2014年北亞集團(tuán)股份有限公司流動(dòng)負(fù)債表 399
圖表：2011-2014年北亞集團(tuán)股份有限公司長(zhǎng)期負(fù)債表 399
圖表：2011-2014年北亞集團(tuán)股份有限公司股東權(quán)益表 399
圖表：2011-2014年北亞集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)表 399
圖表：2011-2014年北亞集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)表 400
圖表：2011-2014年北亞集團(tuán)股份有限公司利潤(rùn)總額表 400
圖表：2011-2014年北亞集團(tuán)股份有限公司凈利潤(rùn)表 400
圖表：2011-2014年北亞集團(tuán)股份有限公司每股指標(biāo)表 400
圖表：2011-2014年北亞集團(tuán)股份有限公司獲利能力表 400
圖表：2011-2014年北亞集團(tuán)股份有限公司償債能力表 401
圖表：2011-2014年北亞集團(tuán)股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 401
圖表：2011-2014年北亞集團(tuán)股份有限公司發(fā)展能力表 401
圖表：2011-2014年北亞集團(tuán)股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 401
圖表：1958-2012年我國(guó)油氣管道運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r 458
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