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報告簡介
弘博報告網(wǎng)最新推出了《2014-2020年中國船員服務行業(yè)深度調研及可行性分析報告》。此報告描述了船員服務行業(yè)市場發(fā)展的環(huán)境，在深入分析船員服務行業(yè)為載體的業(yè)務需求及應用的基礎上，憑借多年來在船員服務行業(yè)領域成熟經(jīng)驗，從戰(zhàn)略的高度對船員服務行業(yè)市場未來的商業(yè)模式發(fā)展前景及發(fā)展部署策略提出了真知灼見。 PS：本報告將保持時實更新，為企業(yè)提供最新資訊，使企業(yè)能及時把握局勢的發(fā)展，及時調整應對策略。
報告目錄
2014-2020年中國船員服務行業(yè)深度調研及可行性分析報告
第1章：中國船員服務行業(yè)發(fā)展背景
1.1 船員的界定及用工方式
1.1.1 船員的界定
1.1.2 船員用工方式
（1）船員勞務內(nèi)派
（2）船員勞務外派
（3）船員直接用工
1.2 船員服務行業(yè)基本概述
1.2.1 船員服務的產(chǎn)生
1.2.2 船員服務的定義
1.2.3 船員服務機構及分類
1.2.4 船員服務機構主要業(yè)務
（1）技術服務業(yè)務分析
（2）代理管理業(yè)務分析
（3）船舶配員業(yè)務分析
（4）自營船員業(yè)務分析
1.2.5 船員服務機構基本要求
（1）船員服務機構的基本條件
（2）船員服務機構的資質要求
（3）船員服務和外派機構申請材料
1.2.6 船員服務機構功能作用
1.3 船員服務行業(yè)管理體制分析
1.3.1 船員服務主管部門分析
1.3.2 船員服務管理現(xiàn)狀分析
1.3.3 船員服務管理主要問題
1.3.4 國外船員服務管理借鑒
（1）菲律賓船員服務管理方式
（2）其它國家船員服務管理方式
（3）對我國船員服務管理的借鑒
1.4 船員服務行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.4.1 船員服務行業(yè)政策環(huán)境
（1）船員服務行業(yè)法律法規(guī)
（2）船員服務行業(yè)政策解析
1.4.2 船員服務行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境
（1）國際經(jīng)濟形勢及預測
（2）國內(nèi)經(jīng)濟形勢及預測
（3）對外貿(mào)易發(fā)展及預測
1.4.3 船員服務行業(yè)社會環(huán)境
第2章：全球船員供需與勞務輸出經(jīng)驗
2.1 全球航運業(yè)景氣度分析
2.1.1 全球貿(mào)易業(yè)景氣程度
2.1.2 全球造船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.3 全球航運業(yè)發(fā)展回顧
2.1.4 全球航運業(yè)發(fā)展預測
2.2 全球船員供應情況分析
2.2.1 全球船員資源分布情況
2.2.2 全球船員供應能力分析
2.2.3 國外船員教育培訓情況
（1）印度船員教育培訓情況
（2）菲律賓船員教育培訓情況
（3）馬來西亞船員教育培訓情況
（4）新加坡船員教育培訓情況
2.3 全球船員需求及供需預測
2.3.1 全球船員需求規(guī)模分析
2.3.2 全球船員需求特點與趨勢
2.3.3 全球船員供需預測分析
2.3.4 全球高級海員供需分析
2.4 國外船員勞務輸出經(jīng)驗
2.4.1 全球船員勞務市場現(xiàn)狀
2.4.2 全球船員勞務市場格局
2.4.3 菲律賓船員勞務輸出經(jīng)驗
（1）船員勞務輸出情況分析
（2）船員勞務輸出成功經(jīng)驗
（3）對我國船員勞務輸出的借鑒
第3章：中國船員服務行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.1 中國航運業(yè)景氣度分析
3.1.1 航運業(yè)總體景氣度
3.1.2 航運業(yè)宏觀景氣趨勢
3.1.3 航運企業(yè)景氣分析
（1）船舶運輸企業(yè)景氣分析
（2）干散貨運輸企業(yè)景氣分析
（3）集裝箱運輸企業(yè)景氣分析
（4）港口企業(yè)景氣分析
（5）航運服務企業(yè)景氣分析
3.1.4 航運業(yè)發(fā)展趨勢預測
3.2 船員供給與需求情況分析
3.2.1 船員總體供需情況分析
（1）船員總體供給情況
（2）船員總體需求情況
（3）船員供需平衡分析
3.2.2 高級船員供需情況分析
（1）高級船員使用情況
（2）高級船員配員補給情況
（3）高級船員需求情況
（4）高級船員供需比例脫節(jié)
3.2.3 船員供需情況預測分析
3.3 船員服務行業(yè)發(fā)展綜述
3.3.1 船員服務行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.2 船員服務機構發(fā)展模式
3.3.3 船員服務行業(yè)發(fā)展規(guī)模
3.3.4 船員服務行業(yè)發(fā)展特點
3.3.5 船員服務行業(yè)競爭強度
（1）上游供應商議價能力
（2）下游客戶議價能力
（3）行業(yè)潛在進入者威脅
（4）行業(yè)替代品威脅
（5）行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)間的競爭
第4章：中國船員服務行業(yè)主要業(yè)務發(fā)展分析
4.1 船員教育與培訓發(fā)展分析
4.1.1 船員教育與培訓體系分析
（1）上船前的教育與培訓
（2）船上培訓
（3）在職陸上培訓
4.1.2 國內(nèi)外船員教育與培訓比較
（1）船員教育與培訓模式分析
（2）國外船員教育與培訓分析
（3）中外船員教育與培訓體制對比
4.1.3 中國船員教育與培訓現(xiàn)狀
（1）船員教育與培訓歷程
（2）船員教育與培訓規(guī)模
（3）船員教育與培訓的不足
（4）船員教育與培訓影響因素
4.1.4 中國船員教育與培訓機遇和威脅
（1）船員教育與培訓機遇
（2）船員教育與培訓威脅
4.2 船員證書辦理業(yè)務分析
4.2.1 船員的培訓與發(fā)證
4.2.2 船員考試規(guī)模分析
4.2.3 船員發(fā)證機構情況
4.2.4 持證船員數(shù)量分析
4.3 船員管理業(yè)務分析
4.3.1 船員管理工作主要內(nèi)容
4.3.2 當前船員管理形勢分析
4.3.3 船員管理模式轉型分析
4.3.4 船員管理中存在的問題
4.3.5 船員管理的措施與對策
4.4 船舶配員業(yè)務分析
4.4.1 國際船舶配員發(fā)展情況
（1）日本船舶配員發(fā)展情況
（2）荷蘭船舶配員發(fā)展情況
（3）德國船舶配員發(fā)展情況
（4）美國船舶配員發(fā)展情況
4.4.2 中國船舶配員基本標準
4.4.3 中國船舶配員需求分析
4.4.4 中國船舶配員影響因素
4.4.5 中國船舶配員主要問題
第5章：中國船員服務行業(yè)細分市場分析
5.1 內(nèi)河船員服務市場分析
5.1.1 內(nèi)河航運業(yè)景氣度分析
（1）內(nèi)河船舶保有量情況
（2）內(nèi)河航運業(yè)景氣度分析
（3）內(nèi)河航運業(yè)發(fā)展機遇
5.1.2 內(nèi)河船員市場發(fā)展概況
5.1.3 內(nèi)河船員服務機構發(fā)展
5.1.4 內(nèi)河船員服務市場趨勢
5.2 海船船員服務市場分析
5.2.1 海運業(yè)景氣情況與趨勢
5.2.2 海員市場供需情況分析
5.2.3 海員船員服務基本模式
（1）租借、借用或勞務派遣
（2）委托代理或人事外包
（3）船員就業(yè)的中介服務
5.2.4 海員船員服務機構發(fā)展
5.2.5 海員船員服務市場趨勢
5.3 船員外派服務市場分析
5.3.1 外派船員的特征
5.3.2 外派船員的分類
5.3.3 船員外派現(xiàn)狀分析
（1）外派船員規(guī)模分析
（2）外派船員結構分析
（3）外派船員地區(qū)分布
5.3.4 船員外派市場格局
5.3.5 船員外派競爭力分析
（1）外派船員競爭對手分析
（2）外派船員競爭優(yōu)勢分析
（3）外派船員競爭劣勢分析
5.3.6 外派船員機遇與威脅分析
5.3.7 船員外派發(fā)展的關鍵分析
第6章：中國船員服務行業(yè)重點區(qū)域市場潛力
6.1 上海市船員服務市場潛力分析
6.1.1 航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
6.1.2 船員市場供需情況分析
6.1.3 船員服務機構發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.4 船員服務行業(yè)發(fā)展?jié)摿?
6.2 福建省船員服務市場潛力分析
6.2.1 航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
6.2.2 船員市場供需情況分析
6.2.3 船員服務機構發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.4 船員服務行業(yè)發(fā)展?jié)摿?
6.3 浙江省船員服務市場潛力分析
6.3.1 航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
6.3.2 船員市場供需情況分析
6.3.3 船員服務機構發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.4 船員服務行業(yè)發(fā)展?jié)摿?
6.4 山東省船員服務市場潛力分析
6.4.1 航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
6.4.2 船員市場供需情況分析
6.4.3 船員服務機構發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.4 船員服務行業(yè)發(fā)展?jié)摿?
6.5 江蘇省船員服務市場潛力分析
6.5.1 航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
6.5.2 船員市場供需情況分析
6.5.3 船員服務機構發(fā)展現(xiàn)狀
6.5.4 船員服務行業(yè)發(fā)展?jié)摿?
6.6 遼寧省船員服務市場潛力分析
6.6.1 航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
6.6.2 船員市場供需情況分析
6.6.3 船員服務機構發(fā)展現(xiàn)狀
6.6.4 船員服務行業(yè)發(fā)展?jié)摿?
第7章：中國船員服務行業(yè)發(fā)展趨勢與投資機會
7.1 船員服務行業(yè)發(fā)展趨勢分析
7.1.1 船員服務行業(yè)趨勢
7.1.2 船員服務行業(yè)前景預測
（1）船員服務行業(yè)機遇分析
（2）船員服務行業(yè)威脅分析
（3）船員服務行業(yè)前景預測
7.2 船員服務行業(yè)投資機會剖析
7.2.1 船員服務行業(yè)投資特性
（1）船員服務行業(yè)進入壁壘
（2）船員服務行業(yè)盈利因素
（3）船員服務行業(yè)投資風險
7.2.2 船員服務行業(yè)投資機會
7.3 船員服務行業(yè)投資建議
第8章：中國領先船員服務機構經(jīng)營情況分析
8.1 領先海船船員服務機構運營分析
8.1.1 中遠對外勞務合作公司
（1）公司發(fā)展簡介
（2）公司組織架構分析
（3）公司業(yè)務范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營銷網(wǎng)絡分布
（8）公司經(jīng)營業(yè)績分析
（9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（10）公司投資與并購分析
（11）公司最新發(fā)展動向
8.1.2 中海國際船舶管理有限公司
（1）公司發(fā)展簡介
（2）公司組織架構分析
（3）公司業(yè)務范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營銷網(wǎng)絡分布
（8）公司經(jīng)營業(yè)績分析
（9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（10）公司投資與并購分析
（11）公司最新發(fā)展動向
8.1.3 上海長航船員勞務合作公司
（1）公司發(fā)展簡介
（2）公司組織架構分析
（3）公司業(yè)務范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營銷網(wǎng)絡分布
（8）公司經(jīng)營業(yè)績分析
（9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（10）公司投資與并購分析
（11）公司最新發(fā)展動向
8.1.4 上海國遠勞務服務有限公司
（1）公司發(fā)展簡介
（2）公司組織架構分析
（3）公司業(yè)務范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營銷網(wǎng)絡分布
（8）公司經(jīng)營業(yè)績分析
（9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（10）公司投資與并購分析
（11）公司最新發(fā)展動向
8.1.5 泉州中泉國際經(jīng)濟技術合作（集團）有限公司
（1）公司發(fā)展簡介
（2）公司組織架構分析
（3）公司業(yè)務范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營銷網(wǎng)絡分布
（8）公司經(jīng)營業(yè)績分析
（9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（10）公司投資與并購分析
（11）公司最新發(fā)展動向
8.2 領先內(nèi)河船員服務機構運營分析
8.2.1 南京長江油運公司海員對外技術服務公司
（1）公司發(fā)展簡介
（2）公司組織架構分析
（3）公司業(yè)務范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司主要合作單位
（6）公司營銷網(wǎng)絡分布
（7）公司經(jīng)營業(yè)績分析
（8）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（9）公司投資與并購分析
（10）公司最新發(fā)展動向
8.2.2 武漢興盛船舶管理有限公司
（1）公司發(fā)展簡介
（2）公司組織架構分析
（3）公司業(yè)務范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司主要合作單位
（6）公司營銷網(wǎng)絡分布
（7）公司經(jīng)營業(yè)績分析
（8）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（9）公司投資與并購分析
（10）公司最新發(fā)展動向
8.2.3 九江合發(fā)船務有限公司
（1）公司發(fā)展簡介
（2）公司組織架構分析
（3）公司業(yè)務范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司主要合作單位
（6）公司營銷網(wǎng)絡分布
（7）公司經(jīng)營業(yè)績分析
（8）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（9）公司投資與并購分析
（10）公司最新發(fā)展動向
8.2.4 武漢長航船員有限公司
（1）公司發(fā)展簡介
（2）公司組織架構分析
（3）公司業(yè)務范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司主要合作單位
（6）公司營銷網(wǎng)絡分布
（7）公司經(jīng)營業(yè)績分析
（8）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（9）公司投資與并購分析
（10）公司最新發(fā)展動向
圖表目錄
圖表1：我國船員服務機構分類
圖表2：2013年全球造船三大指標
圖表3：2010-2013年BDI指數(shù)走勢
圖表4：2010-2013年BCI、BPI和BSI走勢
圖表5：2010-2013年沿海散貨指數(shù)
圖表6：2010-2013年沿海散貨運費
圖表7：2009-2013年中國粗鋼月產(chǎn)量
圖表8：2009-2013年全球（除中國外）粗鋼月產(chǎn)量
圖表9：2008-2013年進口鐵礦石價格
圖表10：2008-2013年國產(chǎn)鐵礦石價格
圖表11：2009-2013年中國鐵礦石產(chǎn)量和進口量
圖表12：2009-2013年中國鐵礦石港口庫存
圖表13：2009-2013年中國煤炭月度進口量及同比增速
圖表14：2008-2013年廣州港內(nèi)外煤到岸價
圖表15：2009-2013年干散貨船隊運力變化
圖表16：2008-2013年干散貨船手持訂單變化
圖表17：2008-2013年干散貨船交付和拆解
圖表18：2008-2013年干散貨船新簽訂單
圖表19：2010-2013年BDTI和BCTI走勢
圖表20：2010-2013年VLCC主要航線WS走勢
圖表21：2008-2013年OPEC原油月產(chǎn)量及同比增速
圖表22：2010-2013年美國原油月進口量及同比增速
圖表23：2009-2013年中國原油月進口量及同比增速
圖表24：2009-2013年日本原油月進口量及同比增速
圖表25：2010-2013年美國商業(yè)原油和成品油庫存
圖表26：2010-2013年美國煉廠開工率
圖表27：2008-2013年油輪船隊運力變化
圖表28：2008-2013年油輪手持訂單變化
圖表29：2008-2013年油輪交付和拆解
圖表30：2008-2013年油輪新簽訂單
圖表31：SCFI：歐地航線運價走勢
圖表32：SCFI：北美航線運價走勢
圖表33：2011-2013年亞歐航線供求關系
圖表34：2008-2013年集裝箱船隊運力變化
圖表35：2008-2013年集裝箱船手持訂單變化
圖表36：2008-2013年集裝箱船交付和拆解
圖表37：2008-2013年集裝箱船新簽訂單
圖表38：2013年4季度鐵路開工項目一覽
圖表39：2013年鐵礦石進口量預測
圖表40：截至2013年年底全球干散貨船隊訂單情況
圖表41：2013-2014年干散貨輪手持訂單占比預測
圖表42：2013-2014年干散貨船運力增長預測
圖表43：IEA預測13年原油需求增長0.9%
圖表44：IEA預測13年分季度原油需求
圖表45：2013-2014年油輪手持訂單占比預測
圖表46：截至2013年年底全球油輪訂單情況
圖表47：2013-2014年油輪運力增長預測
圖表48：2009-2013年歐洲零售銷售企穩(wěn)
圖表49：2008-2013年美國地產(chǎn)新開工數(shù)據(jù)回升明顯
圖表50：2009-2013年美國失業(yè)率
圖表51：2009-2013年歐元17國失業(yè)率
圖表52：截至2013年年底集裝箱船分船型訂單情況
圖表53：遠東-歐洲航線運力結構分析（按船型）
圖表54：遠東-美西航線運力結構分析（按船型）
圖表55：遠東-美東航線運力結構分析（按船型）
圖表56：集裝箱船運力增長預測
圖表57：全球船員資源分布格局
圖表58：世界船員供需關系對比圖
圖表59：2000年以來世界高級船員缺口人數(shù)及比例
圖表60：全球船員市場分布
圖表61：世界各國船員輸出數(shù)量對比表
圖表62：菲律賓船員情況統(tǒng)計
圖表63：菲律賓籍船員按前十大工作崗位的人數(shù)統(tǒng)計
圖表64：菲律賓籍海員數(shù)量按層次統(tǒng)計
圖表65：2011-2013年中國航運景氣狀況
圖表66：2002-2013年中國航運景氣預警指數(shù)
圖表67：2011-2013年中國航運監(jiān)測指標變化
圖表68：2011-2013年中國經(jīng)濟監(jiān)測指標變化
圖表69：2011-2013年綜合預警指數(shù)燈圖
圖表70：船舶運輸企業(yè)景氣狀況
圖表71：船舶運輸企業(yè)觀察指標景氣指數(shù)狀況
圖表72：船舶運輸企業(yè)觀察指標景氣指數(shù)
圖表73：干散貨運輸企業(yè)景氣狀況
圖表74：干散貨運輸口企業(yè)觀察指標景氣狀況
圖表75：干散貨運輸企業(yè)觀察指標景氣指數(shù)
圖表76：集裝箱運輸企業(yè)景氣狀況
圖表77：集裝箱運輸口企業(yè)觀察指標景氣狀況
圖表78：集裝箱運輸企業(yè)觀察指標景氣指數(shù)
圖表79：港口企業(yè)景氣狀況
圖表80：港口企業(yè)觀察指標景氣狀況
圖表81：港口企業(yè)觀察指標景氣指數(shù)
圖表82：航運服務企業(yè)景氣狀況
圖表83：航運服務企業(yè)觀察指標景氣狀況
圖表84：航運服務企業(yè)觀察指標景氣指數(shù)
圖表85：中國航運景氣動向分指數(shù)走勢圖
圖表86：現(xiàn)行指標走勢圖
圖表87：一致指標走勢圖
圖表88：船員服務行業(yè)五力分析
圖表89：“船上實踐”的概念
圖表90：船員雇傭調查統(tǒng)計表
圖表91：中外航海教育對比
圖表92：我國各地區(qū)的船員發(fā)證機構
圖表93：長江中下游城鎮(zhèn)化水平增長速度對比
圖表94：珠江水系廣西、廣東地區(qū)城鎮(zhèn)化水平增長速度對比
圖表95：長江水系中上地區(qū)人均工資水平較低
圖表96：珠江水域廣西地區(qū)人均工資水平較低
圖表97：長江上中下游第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度和占比
圖表98：珠江廣西地區(qū)、廣東地區(qū)第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度和占比
圖表99：水路運輸量與GDP高關聯(lián)度
圖表100：IMF預計2013年開始經(jīng)濟復蘇
圖表101：各種運輸方式彈性系數(shù)
圖表102：GDP增長速度排名前列的大多為內(nèi)陸地區(qū)
圖表103：進出口額增長速度排名前列大多為內(nèi)陸地區(qū)
圖表104：水運成本在三種主要貨運方式中最小
圖表105：內(nèi)河運輸是能耗最低的運輸方式
圖表106：近年來國家對于內(nèi)河航運的投資開始快速增長
圖表107：內(nèi)河航運占交通運輸行業(yè)投資比例不斷增加
圖表108：“十二五”規(guī)劃建設重點
圖表109：長江航道未來總體規(guī)劃
圖表110：我國內(nèi)河船員服務機構
圖表111：船員租賃勞動關系
圖表112：航運企業(yè)人事外包關系
圖表113：船員就業(yè)中介服務關系
圖表114：我國外派船員地區(qū)分布
圖表115：上海市船員教育培訓機構情況
圖表116：上海市內(nèi)河船員服務機構情況
圖表117：上海市甲級海船船員服務機構情況
圖表118：上海市乙級海船船員服務機構情況
圖表119：上海市海員外派服務機構情況
圖表120：福建省船員教育培訓機構情況
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