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報(bào)告簡(jiǎn)介
弘博報(bào)告網(wǎng)最新推出了《2014-2020年中國(guó)鐵路行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及投資可行性報(bào)告》。此報(bào)告描述了鐵路市場(chǎng)發(fā)展的環(huán)境，在深入分析鐵路為載體的業(yè)務(wù)需求及應(yīng)用的基礎(chǔ)上，憑借多年來在鐵路領(lǐng)域成熟經(jīng)驗(yàn)，從戰(zhàn)略的高度對(duì)鐵路市場(chǎng)未來的商業(yè)模式發(fā)展前景及發(fā)展部署策略提出了真知灼見。 PS：本報(bào)告將保持時(shí)實(shí)更新，為企業(yè)提供最新資訊，使企業(yè)能及時(shí)把握局勢(shì)的發(fā)展，及時(shí)調(diào)整應(yīng)對(duì)策略。
報(bào)告目錄
2014-2020年中國(guó)鐵路行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及投資可行性報(bào)告
第1章：中國(guó)鐵路行業(yè)的發(fā)展綜述
1.1 鐵路行業(yè)的相關(guān)概述
1.1.1 鐵路行業(yè)的相關(guān)定義
（1）鐵路的定義
（2）鐵路行業(yè)的定義
（3）鐵路運(yùn)輸?shù)亩x
（4）鐵路樞紐的定義
1.1.2 鐵路的分類
1.1.3 鐵路產(chǎn)業(yè)鏈分析
（1）鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
（2）鐵路運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
（3）高鐵建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.1.4 鐵路建設(shè)市場(chǎng)效應(yīng)分析
1.1.5 鐵路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)模式分析
（1）鐵路運(yùn)營(yíng)資源配置
（2）鐵路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)模式分析
（3）中國(guó)鐵路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)模式分析
1.2 中國(guó)鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀分析
1.2.1 中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展歷程分析
1.2.2 中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（1）中國(guó)鐵路投資現(xiàn)狀分析
（2）中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程分析
（3）中國(guó)鐵路盈利現(xiàn)狀分析
（4）中國(guó)鐵路行業(yè)存在問題分析
1.2.3 鐵路行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
（1）鐵路產(chǎn)業(yè)方面
（2）鐵路客運(yùn)方面
（3）鐵路貨運(yùn)方面
（4）鐵路技術(shù)方面
1.2.4 國(guó)外鐵路行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
（1）美國(guó)鐵路發(fā)展歷程分析
（2）美國(guó)鐵路改革分析
（3）鐵路管制分析
1.3 中國(guó)鐵路行業(yè)宏觀環(huán)境分析
1.3.1 鐵路行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）鐵路行業(yè)監(jiān)管體制
（2）鐵路行業(yè)相關(guān)政策匯總
（3）鐵路行業(yè)政策解讀
1.3.2 鐵路行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值分析
（2）固定資產(chǎn)投資狀況分析
（3）工業(yè)增加值情況
（4）制造業(yè)PMI指數(shù)
第2章：中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)市場(chǎng)發(fā)展分析
2.1 鐵路路網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀分析
2.1.1 中國(guó)鐵路路網(wǎng)布局分析
2.1.2 中國(guó)鐵路樞紐分析
2.1.3 中國(guó)鐵路路網(wǎng)規(guī)模分析
（1）中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程狀況分析
（2）中國(guó)鐵路路網(wǎng)區(qū)域分布分析
（3）中國(guó)鐵路、公路、水陸營(yíng)業(yè)里程對(duì)比分析
（4）中外鐵路營(yíng)業(yè)里程對(duì)比分析
2.2 鐵路路網(wǎng)建設(shè)投融資分析
2.2.1 中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)融資分析
（1）中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)融資歷程分析
（2）中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)融資問題分析
（3）中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)融資結(jié)構(gòu)分析
（4）中國(guó)鐵路路網(wǎng)融資現(xiàn)狀分析
2.2.2 中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)投資分析
（1）中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)投資現(xiàn)狀分析
（2）中國(guó)鐵路基本建設(shè)投資規(guī)模分析
（3）中國(guó)鐵路基本建設(shè)投資結(jié)構(gòu)分析
（4）中國(guó)鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資的地位分析
（5）中外鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資對(duì)比分析
（6）中國(guó)鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資規(guī)劃分析
2.3 鐵路路網(wǎng)區(qū)域建設(shè)狀況分析
2.3.1 東部地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況分析
（1）珠三角地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況
（2）長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況
（3）環(huán)渤海地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況
2.3.2 中西部地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況分析
（1）中部地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況
（2）成渝地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況
2.3.3 東北地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況分析
（1）黑龍江地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況
（2）吉林地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況
（3）遼寧地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況
2.4 鐵路路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃分析
2.4.1 中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)目標(biāo)
2.4.2 中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)任務(wù)
（1）快速、高速鐵路建設(shè)
（2）區(qū)際干線建設(shè)
（3）以西部為重點(diǎn)的開發(fā)性鐵路建設(shè)
（4）國(guó)際通道建設(shè)
2.5 鐵路路網(wǎng)建設(shè)市場(chǎng)分析
2.5.1 鐵路路網(wǎng)建設(shè)流程簡(jiǎn)介
2.5.2 鐵路建設(shè)工程承包分析
2.5.3 鐵路建設(shè)工程機(jī)械分析
2.5.4 鐵路建設(shè)橋涵工程分析
2.5.5 鐵路橋梁功能部件分析
2.5.6 鐵路軌道裝備工程分析
（1）鐵路鋼軌市場(chǎng)分析
（2）鐵路扣件市場(chǎng)分析
（3）數(shù)控機(jī)床市場(chǎng)分析
第3章：中國(guó)鐵路電力電氣化市場(chǎng)發(fā)展分析
3.1 電氣化鐵路發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1.1 電氣化鐵路發(fā)展概述
（1）電氣化鐵路的界定
（2）電氣化鐵路的分類
（3）電氣化鐵路的優(yōu)點(diǎn)分析
3.1.2 中國(guó)電氣化鐵路發(fā)展現(xiàn)狀分析
（1）中國(guó)電氣化鐵路規(guī)模分析
（2）中國(guó)鐵路電氣化率分析
（3）中外電氣化鐵路里程對(duì)比
（4）中外鐵路電氣化率對(duì)比分析
（5）中國(guó)電氣化鐵路技術(shù)水平分析
3.2 鐵路電力電氣化市場(chǎng)分析
3.2.1 電力電氣化系統(tǒng)的構(gòu)成
（1）電力機(jī)車
（2）牽引變電所
（3）接觸網(wǎng)
3.2.2 供電系統(tǒng)供電設(shè)備分析
3.2.3 箱式變電站市場(chǎng)分析
3.2.4 牽引變壓器市場(chǎng)分析
3.3 鐵路電力電源市場(chǎng)分析
3.3.1 鐵路電力電源系統(tǒng)構(gòu)成
3.3.2 鐵路電力電源市場(chǎng)規(guī)模
3.3.3 信號(hào)電源市場(chǎng)分析
3.3.4 電力操作電源市場(chǎng)分析
3.3.5 屏蔽門電源市場(chǎng)分析
3.3.6 通信電源市場(chǎng)分析
（1）通信電源市場(chǎng)企業(yè)分析
（2）通信電源市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（3）通信電源市場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu)分析
3.4 鐵路電氣化投資狀況分析
3.4.1 中國(guó)電氣化鐵路投資現(xiàn)狀分析
（1）中國(guó)電氣化鐵路投產(chǎn)狀況分析
（2）中國(guó)新開工電氣化鐵路里程分析
（3）中國(guó)新開工電氣化鐵路投資額分析
3.4.2 中國(guó)鐵路電氣化市場(chǎng)主要企業(yè)分析
（1）中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司
（2）臥龍電氣集團(tuán)股份有限公司
（3）南京國(guó)鐵電氣有限責(zé)任公司
（4）武昌電控設(shè)備有限公司
（5）南京恒星自動(dòng)化設(shè)備有限公司
（6）山東泰開箱變有限公司
3.4.3 中國(guó)鐵路電氣化發(fā)展規(guī)劃分析
（1）鐵路電氣化發(fā)展目標(biāo)
（2）鐵路電氣化發(fā)展任務(wù)
第4章：中國(guó)鐵路信息化市場(chǎng)發(fā)展分析
4.1 鐵路信息化發(fā)展概述
4.1.1 中國(guó)鐵路信息化發(fā)展現(xiàn)狀分析
（1）列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）
（2）鐵路客票發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)（TRS）
（3）鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)（TMIS）
（4）鐵路辦公信息系統(tǒng)（OMIS）
4.1.2 中國(guó)鐵路信息化問題分析
4.1.3 中國(guó)《鐵路信息化總體規(guī)劃》分析
（1）鐵路信息化發(fā)展目標(biāo)分析
（2）規(guī)劃體系結(jié)構(gòu)分析
（3）規(guī)劃主要內(nèi)容
4.1.4 中國(guó)鐵路信息化重點(diǎn)項(xiàng)目介紹
（1）運(yùn)輸組織方面
（2）其它重點(diǎn)項(xiàng)目
4.1.5 中國(guó)鐵路信息化發(fā)展趨勢(shì)分析
4.2 鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)分析
4.2.1 鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)構(gòu)成分析
4.2.2 通信信號(hào)系統(tǒng)在鐵路系統(tǒng)中作用
4.2.3 鐵路通信系統(tǒng)應(yīng)用分析
（1）鐵路通信系統(tǒng)發(fā)展概況
（2）鐵路通信系統(tǒng)應(yīng)用狀況
4.2.4 鐵路信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)用分析
（1）鐵路信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展概況
（2）鐵路信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)用狀況
4.2.5 鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展分析
（1）鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（2）通信信號(hào)系統(tǒng)企業(yè)認(rèn)證現(xiàn)狀
（3）通信信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)進(jìn)入壁壘
（4）通信信號(hào)系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式分析
（5）鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)定價(jià)分析
（6）鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
（7）鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)投資規(guī)模分析
（8）鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展方向分析
4.3 鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)市場(chǎng)分析
4.3.1 鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析
4.3.2 鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)價(jià)格分析
4.3.3 鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
4.3.4 鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
4.4 鐵路信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)市場(chǎng)分析
4.4.1 鐵路信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)展概況
4.4.2 鐵路信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析
4.4.3 鐵路信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
4.5 鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)發(fā)展分析
4.5.1 車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)概述
4.5.2 車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
4.5.3 車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)市場(chǎng)前景
4.6 鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)市場(chǎng)分析
4.6.1 列車調(diào)度指揮系統(tǒng)發(fā)展概述
4.6.2 列車調(diào)度指揮產(chǎn)品市場(chǎng)影響因素分析
4.6.3 指揮調(diào)度通信產(chǎn)品市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
4.6.4 列車調(diào)度指揮系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
4.6.5 列車調(diào)度指揮產(chǎn)品市場(chǎng)壁壘
4.6.6 列車調(diào)度指揮系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
4.6.7 列車調(diào)度指揮系統(tǒng)市場(chǎng)前景分析
4.7 鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展分析
4.7.1 行車安全監(jiān)控系統(tǒng)概述
4.7.2 行車安全監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析
4.7.3 行車安全監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
4.7.4 行車安全監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)水平分析
4.8 鐵路客運(yùn)服務(wù)及售檢票系統(tǒng)發(fā)展分析
4.8.1 客運(yùn)服務(wù)及售檢票系統(tǒng)發(fā)展概述
4.8.2 客運(yùn)服務(wù)及售檢票系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模
4.8.3 客運(yùn)服務(wù)及售檢票系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
（1）高鐵客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)
（2）自動(dòng)售票機(jī)市場(chǎng)
（3）客票打印機(jī)市場(chǎng)
4.8.4 鐵路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)分析
4.9 鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)發(fā)展分析
4.9.1 貨運(yùn)營(yíng)銷與生產(chǎn)管理系統(tǒng)分析
4.9.2 鐵路貨運(yùn)制票系統(tǒng)發(fā)展分析
4.9.3 鐵路確報(bào)信息系統(tǒng)發(fā)展分析
4.9.4 鐵路貨車追蹤系統(tǒng)發(fā)展分析
4.9.5 鐵路車站綜合管理系統(tǒng)發(fā)展分析
4.9.6 集裝箱追蹤管理信息系統(tǒng)發(fā)展分析
4.9.7 鐵路綜合調(diào)度管理信息系統(tǒng)發(fā)展分析
第5章：中國(guó)鐵路機(jī)車車輛市場(chǎng)發(fā)展分析
5.1 鐵路機(jī)車車輛市場(chǎng)發(fā)展概述
5.1.1 鐵路機(jī)車車輛的界定
（1）鐵路機(jī)車車輛的定義
（2）鐵路機(jī)車的定義
（3）鐵路車輛的定義
5.1.2 鐵路機(jī)車車輛機(jī)械結(jié)構(gòu)分析
5.1.3 中國(guó)鐵路機(jī)車車輛規(guī)模分析
（1）中國(guó)鐵路機(jī)車車輛投資規(guī)模分析
（2）中國(guó)鐵路機(jī)車車輛數(shù)量規(guī)模分析
5.1.4 中國(guó)鐵路機(jī)車車輛結(jié)構(gòu)分析
5.1.5 中國(guó)鐵路機(jī)車車輛市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）鐵路機(jī)車車輛制造市場(chǎng)分析
（2）中國(guó)鐵路機(jī)車車輛技術(shù)水平分析
（3）鐵路機(jī)車車輛市場(chǎng)需求分析
（4）鐵路機(jī)車車輛市場(chǎng)預(yù)測(cè)
5.2 動(dòng)車組市場(chǎng)發(fā)展分析
5.2.1 中國(guó)動(dòng)車組發(fā)展歷程分析
5.2.2 中國(guó)動(dòng)車組運(yùn)行狀況分析
5.2.3 中國(guó)動(dòng)車組市場(chǎng)需求分析
5.2.4 中國(guó)動(dòng)車組研發(fā)狀況分析
（1）高速列車渦流制動(dòng)試驗(yàn)技術(shù)
（2）永磁牽引電機(jī)技術(shù)
5.2.5 中國(guó)動(dòng)車組采購(gòu)需求預(yù)測(cè)
5.3 普通客車市場(chǎng)發(fā)展分析
5.3.1 鐵路客車生產(chǎn)狀況分析
（1）中國(guó)鐵路客車總產(chǎn)量分析
（2）中國(guó)鐵路客車生產(chǎn)區(qū)域分布分析
5.3.2 普通客車市場(chǎng)需求分析
5.3.3 普通客車研制開發(fā)情況
5.3.4 普通客車采購(gòu)需求預(yù)測(cè)
5.4 鐵路貨車市場(chǎng)發(fā)展分析
5.4.1 鐵路貨車產(chǎn)量規(guī)模分析
（1）中國(guó)鐵路貨車總產(chǎn)量分析
（2）中國(guó)鐵路貨車生產(chǎn)區(qū)域分布分析
5.4.2 鐵路貨車研制開發(fā)情況
5.4.3 鐵路貨車采購(gòu)需求預(yù)測(cè)
5.5 鐵路車輛配件及維修市場(chǎng)分析
5.5.1 鐵路車輛車輪市場(chǎng)分析
（1）火車車輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
（2）火車車輪市場(chǎng)需求分析
（3）火車車輪市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
5.5.2 鐵路車輛車軸市場(chǎng)分析
（1）火車車軸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
（2）火車車軸市場(chǎng)需求分析
（3）火車車軸市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
5.5.3 鐵路車輛維修市場(chǎng)分析
（1）鐵路車輛維修市場(chǎng)需求
（2）鐵路車輛維修市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
（3）鐵路車輛維修市場(chǎng)預(yù)測(cè)
第6章：中國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
6.1 鐵路運(yùn)輸總體情況分析
6.1.1 中國(guó)鐵路運(yùn)輸狀況分析
6.1.2 中國(guó)鐵路運(yùn)輸能力分析
6.1.3 中國(guó)鐵路運(yùn)輸效率分析
6.1.4 中國(guó)鐵路運(yùn)輸價(jià)格體制分析
6.2 鐵路客運(yùn)市場(chǎng)分析
6.2.1 中國(guó)鐵路客運(yùn)現(xiàn)狀分析
（1）中國(guó)鐵路客運(yùn)量分析
（2）中國(guó)鐵路客運(yùn)周轉(zhuǎn)狀況分析
（3）中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)地位分析
6.2.2 中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)特征分析
（1）鐵路客流時(shí)間分布特征
（2）鐵路客流區(qū)域分布特征
（3）鐵路客流方向分布特征
（4）鐵路客流線路分布特征
6.2.3 中國(guó)鐵路客運(yùn)發(fā)展面臨的形勢(shì)
6.2.4 中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展前景
6.2.5 鐵路客運(yùn)發(fā)展對(duì)策與建議
6.3 鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)分析
6.3.1 中國(guó)鐵路貨運(yùn)現(xiàn)狀分析
（1）中國(guó)鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量分析
（2）中國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸狀況分析
（3）中國(guó)鐵路行包運(yùn)輸狀況分析
（4）中國(guó)鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)狀況分析
（5）中國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量分析
（6）中國(guó)鐵路行包周轉(zhuǎn)量分析
（7）中國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)地位分析
6.3.2 中國(guó)鐵路貨運(yùn)效率分析
6.3.3 中國(guó)鐵路貨運(yùn)區(qū)域分布分析
6.3.4 中國(guó)鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)分析
（1）中國(guó)拖鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)現(xiàn)狀
（2）中國(guó)鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)調(diào)整
6.3.5 中國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展?jié)摿Ψ治?
6.3.6 中國(guó)鐵路集裝箱貨運(yùn)發(fā)展分析
（1）鐵路貨運(yùn)集裝箱率分析
（2）鐵路貨運(yùn)集裝箱發(fā)展前景
（3）鐵路貨運(yùn)集裝箱發(fā)展預(yù)測(cè)
6.3.7 鐵路冷鏈物流發(fā)展分析
（1）鐵路冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀
（2）鐵路冷鏈物流發(fā)展預(yù)測(cè)
6.3.8 鐵路液體化工品物流分析
（1）鐵路液體化工品物流現(xiàn)狀
（2）鐵路液體化工品物流預(yù)測(cè)
6.3.9 中國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展方向分析
（1）大宗商品運(yùn)輸方面
（2）貨運(yùn)服務(wù)方面
第7章：中國(guó)鐵路裝備制造及配件行業(yè)分析
7.1 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
7.1.1 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)規(guī)模分析
（1）行業(yè)企業(yè)規(guī)模分析
（2）行業(yè)從業(yè)人員規(guī)模分析
（3）行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
7.1.2 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（1）行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
（2）行業(yè)產(chǎn)品銷售額分析
（3）行業(yè)產(chǎn)銷率分析
（4）行業(yè)利潤(rùn)總額分析
7.1.3 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)盈利狀況分析
（1）行業(yè)銷售利潤(rùn)率分析
（2）行業(yè)產(chǎn)品毛利率分析
（3）行業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率分析
7.1.4 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)分析
7.2 窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
7.2.1 窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)規(guī)模分析
（1）行業(yè)企業(yè)規(guī)模分析
（2）行業(yè)從業(yè)人員規(guī)模分析
（3）行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
7.2.2 窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（1）行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
（2）行業(yè)產(chǎn)品銷售額分析
（3）行業(yè)產(chǎn)銷率分析
（4）行業(yè)利潤(rùn)總額分析
7.2.3 窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)盈利狀況分析
（1）行業(yè)銷售利潤(rùn)率分析
（2）行業(yè)毛利率分析
（3）行業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率分析
7.2.4 窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)分析
7.3 鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
7.3.1 鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)規(guī)模分析
（1）行業(yè)企業(yè)規(guī)模分析
（2）行業(yè)從業(yè)人員數(shù)量
（3）行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
7.3.2 鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（1）行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
（2）行業(yè)銷售額分析
（3）行業(yè)產(chǎn)銷率分析
（4）行業(yè)利潤(rùn)總額分析
7.3.3 鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)盈利狀況分析
（1）行業(yè)銷售利潤(rùn)率分析
（2）行業(yè)毛利率分析
（3）行業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率分析
7.3.4 鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)分析
7.4 鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
7.4.1 鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)規(guī)模分析
（1）行業(yè)企業(yè)規(guī)模分析
（2）行業(yè)從業(yè)人員規(guī)模分析
（3）行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
7.4.2 鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（1）行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
（2）行業(yè)銷售額分析
（3）行業(yè)產(chǎn)銷率分析
（4）行業(yè)利潤(rùn)總額分析
7.4.3 鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)盈利狀況分析
（1）行業(yè)銷售利潤(rùn)率分析
（2）行業(yè)毛利率分析
（3）行業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率分析
7.4.4 鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)分析
7.5 其它鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
7.5.1 其它鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)規(guī)模分析
（1）行業(yè)企業(yè)規(guī)模分析
（2）行業(yè)從業(yè)人員規(guī)模分析
（3）行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
7.5.2 其它鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（1）行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
（2）行業(yè)銷售額分析
（3）行業(yè)產(chǎn)銷率分析
（4）行業(yè)利潤(rùn)總額分析
7.5.3 其它鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)盈利狀況分析
（1）行業(yè)銷售利潤(rùn)率分析
（2）行業(yè)毛利率分析
（3）行業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率分析
7.5.4 其它鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)分析
第8章：中國(guó)鐵路行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
8.1 鐵路基礎(chǔ)建設(shè)及工程設(shè)備領(lǐng)先企業(yè)分析
8.1.1 中國(guó)中鐵股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（8）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（9）企業(yè)分支機(jī)構(gòu)狀況分析
（10）企業(yè)研發(fā)能力分析
8.1.2 中鐵二局股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（8）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（9）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
（10）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.1.3 中國(guó)鐵建股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（8）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（9）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.1.4 上海隧道工程股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（8）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.1.5 秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（8）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（9）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
（10）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
8.1.6 馬鞍山鋼鐵股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（8）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（9）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
8.1.7 內(nèi)蒙古包鋼鋼聯(lián)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
8.1.8 成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
（10）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
8.1.9 海瑞克（廣州）隧道設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.1.10 海瑞克（成都）隧道設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.2 鐵路車輛及配件市場(chǎng)領(lǐng)先企業(yè)個(gè)案分析
8.2.1 中國(guó)南車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（8）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（9）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
（10）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.2.2 中國(guó)北車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（8）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（9）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
（10）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（11）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
（12）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.2.3 晉西車軸股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（8）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（9）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（10）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.2.4 太原重工股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（8）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（9）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
（10）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.2.5 洛陽(yáng)軸研科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（8）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（9）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
（10）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
8.3 鐵路信息化市場(chǎng)領(lǐng)先企業(yè)個(gè)案分析
8.3.1 河南輝煌科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)分析
（10）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
8.3.2 深圳市遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)解決方案分析
（10）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
（11）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
（12）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.3.3 北京世紀(jì)瑞爾技術(shù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)系統(tǒng)與解決方案分析
（10）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
（11）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
8.3.4 山東新北洋信息技術(shù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（8）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（9）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
（10）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（11）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
（12）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.3.5 易程科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)解決方案分析
（5）企業(yè)成功案例分析
（6）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
8.4 鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)領(lǐng)先企業(yè)個(gè)案分析
8.4.1 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（8）企業(yè)運(yùn)輸設(shè)備分析
（9）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.4.2 大秦鐵路股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（8）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（9）企業(yè)客戶群體分析
（10）企業(yè)運(yùn)輸設(shè)備分析
（11）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
8.4.3 廣深鐵路股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（8）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（9）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.4.4 天津國(guó)恒鐵路控股股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（8）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
8.4.5 中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（5）企業(yè)運(yùn)輸能力分析
（6）企業(yè)服務(wù)產(chǎn)品分析
（7）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
第9章：中國(guó)鐵路改革及國(guó)外運(yùn)營(yíng)模式借鑒分析
9.1 中國(guó)鐵路市場(chǎng)化改革概述
9.1.1 原有模式下中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)狀況分析
（1）原有模式下存在的問題分析
（2）原有模式下運(yùn)營(yíng)效益分析
9.1.2 中國(guó)鐵路市場(chǎng)化改革歷史經(jīng)驗(yàn)分析
（1）鐵路“大包干”策略失敗原因及啟示
（2）“資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制”策略失敗原因及啟示
9.1.3 中國(guó)鐵路市場(chǎng)化改革的效益分析
（1）市場(chǎng)化改革在客運(yùn)上的效益分析
（2）市場(chǎng)化改革在貨運(yùn)上的效益分析
9.2 國(guó)外鐵路改革經(jīng)驗(yàn)借鑒分析
9.2.1 日本鐵路市場(chǎng)化改革經(jīng)驗(yàn)借鑒分析
（1）日本鐵路改革歷程分析
（2）新干線運(yùn)營(yíng)改革歷程分析
（3）日本鐵路改革主要措施
（4）日本鐵路改革效果分析
（5）日本鐵路改革經(jīng)驗(yàn)借鑒
9.2.2 德國(guó)鐵路市場(chǎng)化改革經(jīng)驗(yàn)借鑒分析
（1）德國(guó)鐵路改革歷程分析
（2）德國(guó)鐵路改革主要措施
（3）德國(guó)鐵路改革效果分析
（4）德國(guó)鐵路改革經(jīng)驗(yàn)借鑒
9.2.3 美國(guó)鐵路市場(chǎng)化改革經(jīng)驗(yàn)借鑒分析
（1）美國(guó)鐵路改革歷程分析
（2）美國(guó)鐵路改革主要措施
（3）美國(guó)鐵路改革效果分析
（4）美國(guó)鐵路改革經(jīng)驗(yàn)借鑒
9.3 中國(guó)鐵路改革分析
9.3.1 中國(guó)鐵路管理體制改革分析
9.3.2 中國(guó)鐵路投融資體制改革分析
（1）鐵路投融資體制改革歷程分析
（2）鐵路投融資體制現(xiàn)狀分析
（3）鐵路投融資體制的問題分析
（4）鐵路投融資體制改革的必要性分析
（5）國(guó)外鐵路投融資體制經(jīng)驗(yàn)借鑒
（6）鐵路民間資本融資分析
9.3.3 中國(guó)鐵路運(yùn)輸體制改革分析
（1）鐵路運(yùn)輸價(jià)格體制改革分析
（2）鐵路貨運(yùn)組織改革分析
第10章：中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)及投資機(jī)會(huì)分析
10.1 鐵路行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
10.1.1 鐵路行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
10.1.2 鐵路行業(yè)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)
10.1.3 鐵路行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
10.1.4 鐵路行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析
10.2 鐵路行業(yè)投資特性分析
10.2.1 鐵路行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
（1）資本壁壘
（2）技術(shù)壁壘
（3）認(rèn)證壁壘
（4）業(yè)務(wù)壁壘
10.2.2 鐵路行業(yè)盈利模式分析
（1）鐵路基建盈利模式
（2）鐵路裝備盈利模式
（3）鐵路信息化盈利模式
（4）鐵路運(yùn)輸盈利模式
10.2.3 鐵路行業(yè)盈利因素分析
10.3 中國(guó)鐵路相關(guān)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
10.3.1 鐵路路網(wǎng)建設(shè)市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展預(yù)測(cè)
10.3.2 鐵路電力電氣市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展預(yù)測(cè)
10.3.3 鐵路信息化市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展預(yù)測(cè)
10.3.4 鐵路車輛設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展預(yù)測(cè)
（1）鐵路車輛市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
（2）鐵路車輛配件市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
（3）鐵路設(shè)備維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
10.3.5 鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展預(yù)測(cè)
（1）鐵路客運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
（2）鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
10.4 鐵路行業(yè)投資機(jī)會(huì)及建議
10.4.1 鐵路行業(yè)投資潛力分析
10.4.2 鐵路行業(yè)投資趨勢(shì)分析
10.4.3 鐵路行業(yè)投資機(jī)會(huì)及建議
圖表目錄
圖表1：鐵路分類分析
圖表2：地方鐵路管理方式分析
圖表3：中國(guó)鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
圖表4：鐵路運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
圖表5：中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
圖表6：高鐵建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
圖表7：高鐵建設(shè)投資結(jié)構(gòu)分析
圖表8：鐵路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)模式分析
圖表9：鐵路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)模式分析
圖表10：中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展歷程分析
圖表11：2009-2013年原鐵道部營(yíng)業(yè)收入趨勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表12：2009-2013年以來原鐵道部利潤(rùn)總額趨勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表13：2009-2013年以來原鐵道部?jī)衾麧?rùn)趨勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表14：2005-2013年鐵路與公路營(yíng)運(yùn)里程對(duì)比分析（單位：萬公里）
圖表15：產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移后主要運(yùn)輸方式的分工
圖表16：產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移下的鐵路運(yùn)輸需求
圖表17：美國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展歷程分析
圖表18：美國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)份額一覽（單位：%）
圖表19：改革后美國(guó)鐵路毛利率情況（單位：%）
圖表20：中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
圖表21：2014年全國(guó)GDP分布結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表22：2006-2013年全國(guó)GDP總量及同比增長(zhǎng)（單位：億元，%）
圖表23：2014年一季度全國(guó)固定資產(chǎn)投資產(chǎn)業(yè)分布比重圖（單位：%）
圖表24：2014年一季度全國(guó)固定資產(chǎn)投資地區(qū)分布比重圖（單位：%）
圖表25：2013年中國(guó)固定資產(chǎn)投資分產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表26：2009-2013年中國(guó)固定資產(chǎn)投資及增速（單位：億元，%）
圖表27：2002-2013年工業(yè)增加值同比增速（單位：%）
圖表28：2013-2014年制造業(yè)PMI走勢(shì)圖（單位：%）
圖表29：中國(guó)主要鐵路樞紐分析
圖表30：2005-2013年中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程趨勢(shì)圖（單位：萬公里，%）
圖表31：中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表32：2013年中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程對(duì)比圖（單位：萬公里）
圖表33：中外鐵路營(yíng)業(yè)里程對(duì)比圖（單位：萬公里）
圖表34：中外鐵路路網(wǎng)對(duì)比圖（單位：公里/萬平方公里）
圖表35：中國(guó)鐵路建設(shè)融資現(xiàn)狀分析
圖表36：中國(guó)鐵路建設(shè)融資結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表37：截至2013年中國(guó)鐵路總公司長(zhǎng)期負(fù)債結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表38：截至2013年中國(guó)鐵路總公司國(guó)外長(zhǎng)期負(fù)債結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表39：2013年中國(guó)鐵路總公司融資結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表40：2006-2013年中國(guó)鐵路基本建設(shè)投資趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表41：2013年中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)投資結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表42：2013年中國(guó)鐵路路網(wǎng)大型項(xiàng)目建設(shè)投資結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表43：2006-2013年中國(guó)鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資比重圖（單位：%）
圖表44：珠三角地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖
圖表45：珠三角地區(qū)城際軌道建設(shè)規(guī)模（單位：公里）
圖表46：長(zhǎng)三角地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖
圖表47：黑龍江和地方鐵路分布示意圖
圖表48：中國(guó)鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃（2008年調(diào)整）
圖表49：“十二五”中國(guó)鐵路路網(wǎng)規(guī)劃圖
圖表50：“十二五”國(guó)家快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖
圖表51：“十二五”鐵路煤運(yùn)通道規(guī)劃圖
圖表52：鐵路路網(wǎng)建設(shè)站前工程流程圖
圖表53：鐵路基建需要的主要設(shè)備及工程機(jī)械
圖表54：鐵路建設(shè)工程機(jī)械相關(guān)公司及設(shè)備
圖表55：鐵路橋涵類別（單位：米）
圖表56：2005-2013年中國(guó)鐵路橋梁功能部件市場(chǎng)規(guī)模（單位：億元，%）
圖表57：橋梁支座市場(chǎng)份額（單位：%）
圖表58：不同類型無砟軌道的應(yīng)用情況
圖表59：中國(guó)鐵路扣件系統(tǒng)市場(chǎng)份額（單位：%）
圖表60：電氣化鐵路優(yōu)點(diǎn)分析
圖表61：2006-2013年中國(guó)電氣化鐵路營(yíng)業(yè)里程趨勢(shì)圖（單位：萬公里，%）
圖表62：2006-2013年中國(guó)電氣化率趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表63：中外電氣化鐵路鐵里程對(duì)比圖（單位：萬公里）
圖表64：中外鐵路電氣化率對(duì)比圖（單位：%）
圖表65：鐵路電力電氣化系統(tǒng)構(gòu)成
圖表66：電力接車結(jié)構(gòu)
圖表67：牽引變電所結(jié)構(gòu)
圖表68：接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)
圖表69：鐵路供電系統(tǒng)主要電力設(shè)備
圖表70：鐵路牽引變壓器市場(chǎng)份額（單位：%）
圖表71：鐵路電力電源系統(tǒng)構(gòu)成
圖表72：2006-2013年中國(guó)軌道交通電源市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)情況（單位：億元，%）
圖表73：2009-2013年中國(guó)信號(hào)智能電源市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)情況（單位：億元，%）
圖表74：中國(guó)通信電源產(chǎn)品市場(chǎng)結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表75：中國(guó)通信電源產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表76：中國(guó)通信電源市場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表77：2005-2013年中國(guó)電氣化鐵路投產(chǎn)里程趨勢(shì)圖（單位：公里）
圖表78：2007-2013年中國(guó)電氣化鐵路新開工里程趨勢(shì)圖（單位：公里）
圖表79：2007-2013年中國(guó)新開工電氣化鐵路投資額趨勢(shì)圖（單位：億元）
圖表80：鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)表
圖表81：鐵路信息化重要領(lǐng)域表
圖表82：鐵路信息化運(yùn)輸組織項(xiàng)目表
圖表83：鐵路信息化重點(diǎn)項(xiàng)目表
圖表84：鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)構(gòu)成
圖表85：鐵路信號(hào)通訊設(shè)備在鐵路系統(tǒng)中的作用
圖表86：鐵路信號(hào)系統(tǒng)存在的問題
圖表87：通信信號(hào)系統(tǒng)相關(guān)企業(yè)認(rèn)定證書情況
圖表88：中國(guó)鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)細(xì)分產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)廠商分析
圖表89：鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模（單位：套，萬元/套，億元）
圖表90：鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）結(jié)構(gòu)圖
圖表91：中國(guó)鐵路運(yùn)輸調(diào)度的發(fā)展歷程
圖表92：中國(guó)指揮調(diào)度通信產(chǎn)品行業(yè)的客戶分布（單位：%）
圖表93：指揮調(diào)度通信產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局（單位：%）
圖表94：列車調(diào)度指揮產(chǎn)品市場(chǎng)壁壘表
圖表95：列車調(diào)度指揮系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)表
圖表96：行車安全監(jiān)控系統(tǒng)主要細(xì)分行業(yè)情況
圖表97：2007-2013年鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)投資規(guī)模（單位：億元）
圖表98：鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)主要供應(yīng)商市場(chǎng)份額（單位：%）
圖表99：鐵路機(jī)車車輛結(jié)構(gòu)分析
圖表100：2009-2013年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛投資額趨勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表101：2009-2013年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛數(shù)量變化趨勢(shì)圖（單位：萬輛，%）
圖表102：2013年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表103：2013年中國(guó)機(jī)車數(shù)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表104：中國(guó)電力機(jī)車研制開發(fā)情況概述
圖表105：中國(guó)鐵路內(nèi)燃機(jī)車研制開發(fā)情況概述
圖表106：2020年鐵路機(jī)車車輛市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)（單位：億元）
圖表107：2010-2015年“十二五”期間中國(guó)鐵路機(jī)車車輛采購(gòu)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：億元，%）
圖表108：2015-2020年電力機(jī)車采購(gòu)量及預(yù)測(cè)（單位：臺(tái)，%）
圖表109：2011-2013年中國(guó)動(dòng)車組累計(jì)投用組數(shù)分析（單位：組）
圖表110：2015-2020年中國(guó)動(dòng)車組市場(chǎng)規(guī)模占比上升情況及預(yù)測(cè)（單位：列）
圖表111：2009-2013年中國(guó)鐵路客車生產(chǎn)狀況分析（單位：輛，%）
圖表112：2013年中國(guó)客車生產(chǎn)區(qū)域結(jié)構(gòu)分析（單位：%）
圖表113：2009-2013年中國(guó)貨車生產(chǎn)狀況分析（單位：輛，%）
圖表114：2013年中國(guó)貨車生產(chǎn)區(qū)域結(jié)構(gòu)分析（單位：%）
圖表115：2009-2020年中國(guó)貨車保有量及預(yù)測(cè)（單位：萬輛，%）
圖表116：2009-2020年中國(guó)貨車采購(gòu)量及預(yù)測(cè)（單位：萬輛，%）
圖表117：2010-2015年鐵路車輪采購(gòu)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：億元，%）
圖表118：火車車軸市場(chǎng)份額（單位：%）
圖表119：2015-2020年火車車軸需求量預(yù)測(cè)（單位：萬根）
圖表120：2010-2015年鐵路車軸采購(gòu)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：億元，%）
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