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報(bào)告簡(jiǎn)介
弘博報(bào)告網(wǎng)最新推出了《2014-2020年中國(guó)新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及投資可行性報(bào)告》。此報(bào)告描述了新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的環(huán)境，在深入分析新能源汽車為載體的業(yè)務(wù)需求及應(yīng)用的基礎(chǔ)上，憑借多年來(lái)在新能源汽車領(lǐng)域成熟經(jīng)驗(yàn)，從戰(zhàn)略的高度對(duì)新能源汽車市場(chǎng)未來(lái)的商業(yè)模式發(fā)展前景及發(fā)展部署策略提出了真知灼見(jiàn)。 PS：本報(bào)告將保持時(shí)實(shí)更新，為企業(yè)提供最新資訊，使企業(yè)能及時(shí)把握局勢(shì)的發(fā)展，及時(shí)調(diào)整應(yīng)對(duì)策略。
報(bào)告目錄
2014-2020年中國(guó)新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及投資可行性報(bào)告
第1章：中國(guó)新能源汽車的發(fā)展綜述
1.1 新能源汽車的相關(guān)概述
1.1.1 新能源汽車的相關(guān)概念
（1）新能源汽車
（2）新能源汽車產(chǎn)業(yè)
1.1.2 新能源汽車的類型
（1）混合動(dòng)力汽車
（2）純電動(dòng)汽車
（3）燃料電池汽車
（4）氣體燃料汽車
（5）生物燃料汽車
（6）氫燃料汽車
（7）太陽(yáng)能汽車
1.1.3 發(fā)展新能源汽車的必要性
（1）石油短缺
（2）環(huán)境污染
（3）氣候變暖
1.2 環(huán)境對(duì)新能源汽車的行業(yè)影響分析
1.2.1 新能源汽車政策環(huán)境分析
（1）新能源汽車行業(yè)的主要政策
（2）新能源汽車行業(yè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
（3）新能源汽車行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃
1.2.2 新能源汽車經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）GDP增長(zhǎng)情況
（2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)情況
（3）居民可支配收入分析
1.2.3 新能源汽車技術(shù)環(huán)境分析
（1）新能源汽車技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r
（2）“三縱三橫”的技術(shù)布局分析
（3）新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)分析
（4）新能源汽車技術(shù)路線選擇分析
第2章：中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.1 新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介
2.2 電動(dòng)汽車充電站分析
2.2.1 充電站的成本結(jié)構(gòu)分析
2.2.2 電動(dòng)汽車充電站建設(shè)規(guī)劃
2.2.3 電動(dòng)汽車充電站建設(shè)
2.2.4 充電設(shè)備的主要企業(yè)分析
（1）奧特迅
（2）科陸電子
（3）許繼電氣
（4）國(guó)電南瑞
（5）動(dòng)力源
2.2.5 電動(dòng)汽車充電站發(fā)展趨勢(shì)分析
（1）高成本快充路線
（2）低成本慢充路線
（3）高成本換電路線
（4）低成本換電路線
2.2.6 電動(dòng)汽車充電站規(guī)模預(yù)測(cè)
第3章：世界新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析
3.1 世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)政府扶持措施
3.1.1 日本促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施
（1）日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況
（2）日本推動(dòng)新能源應(yīng)用的措施分析
（3）日本促進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推廣的措施
（4）日本其他新能源汽車的扶持措施
3.1.2 美國(guó)促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施
（1）美國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況
（2）美國(guó)推動(dòng)新能源汽車的法律法規(guī)
（3）美國(guó)促進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推廣的措施
（4）美國(guó)其他新能源汽車的扶持措施
3.1.3 歐盟促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施
（1）歐盟新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況
（2）歐盟對(duì)各國(guó)新能源汽車政策引導(dǎo)
（3）歐盟促進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推廣的措施
（4）德國(guó)促進(jìn)新能源汽車的鼓勵(lì)政策
（5）法國(guó)促進(jìn)新能源汽車的鼓勵(lì)政策
（6）英國(guó)促進(jìn)新能源汽車的鼓勵(lì)政策
3.1.4 其它國(guó)家新能源汽車的鼓勵(lì)政策
（1）韓國(guó)新能源汽車的鼓勵(lì)政策
（2）泰國(guó)新能源汽車的鼓勵(lì)政策
（3）加拿大新能源汽車的鼓勵(lì)政策
（4）新加坡新能源汽車的鼓勵(lì)政策
（5）愛(ài)爾蘭新能源汽車的鼓勵(lì)政策
3.1.5 國(guó)外新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的借鑒和啟示
（1）日本、美國(guó)、歐盟經(jīng)驗(yàn)歸納與總結(jié)
（2）中外新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策對(duì)比分析
（3）國(guó)外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國(guó)的借鑒與啟示
3.2 世界新能源汽車行業(yè)的發(fā)展概況
3.2.1 全球新能源汽車解決方案分析
3.2.2 國(guó)際新能源汽車主流技術(shù)路線
（1）混合動(dòng)力汽車（HEV）
（2）純電動(dòng)汽車（EV）
（3）燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）
（4）三大主流技術(shù)路線評(píng)析
3.2.3 世界新能源汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
（1）混合動(dòng)力汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
（2）純電動(dòng)汽車的發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
（3）燃料電池汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
3.3 中國(guó)與美國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)比
3.3.1 中國(guó)與美國(guó)生產(chǎn)要素對(duì)比分析
3.3.2 中國(guó)與美國(guó)需求條件對(duì)比分析
3.3.3 中美相關(guān)和支持產(chǎn)業(yè)對(duì)比分析
3.3.4 中美企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)和同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
3.3.5 中國(guó)與美國(guó)政府和機(jī)會(huì)對(duì)比分析
3.3.6 中國(guó)提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)會(huì)分析
第4章：中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析
4.1 中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展概況
4.1.1 中國(guó)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展背景
4.1.2 中國(guó)新能源汽車發(fā)展情況
4.1.3 發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要意義
4.1.4 發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)分析
4.1.5 新能源汽車存在的主要問(wèn)題分析
4.1.6 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展方向
4.1.7 中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
4.2 中國(guó)新能源汽車運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
4.2.1 新能源汽車行業(yè)的成本結(jié)構(gòu)分析
4.2.2 新能源汽車行業(yè)的產(chǎn)銷情況分析
4.2.3 新能源汽車行業(yè)的運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
4.2.4 新能源汽車市場(chǎng)的應(yīng)用情況分析
4.2.5 新能源汽車與國(guó)外差距比較分析
4.3 中國(guó)新能源客車發(fā)展?fàn)顩r分析
4.3.1 新能源客車的發(fā)展概況分析
（1）新能源客車的主要類型分析
（2）中國(guó)新能源客車的主要產(chǎn)品
（3）新能源客車技術(shù)路線發(fā)展分析
4.3.2 新能源客車的市場(chǎng)應(yīng)用分析
（1）國(guó)外新能源客車的發(fā)展與應(yīng)用
（2）國(guó)內(nèi)新能源客車的發(fā)展與應(yīng)用
（3）中國(guó)新能源客車市場(chǎng)特點(diǎn)剖析
（4）中國(guó)各省市電動(dòng)公交車擁有計(jì)劃
4.3.3 新能源客車發(fā)展存在的問(wèn)題
（1）新能源客車產(chǎn)品可靠性問(wèn)題
（2）新能源客車使用成本問(wèn)題
（3）新能源客車技關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展問(wèn)題
（4）新能源客車應(yīng)用開(kāi)發(fā)模式局限
（5）新能源技術(shù)車輛推廣使用瓶頸
4.3.4 新能源客車的發(fā)展前景展望
4.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r
4.4.1 北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析
4.4.2 吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析
4.4.3 重慶市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析
4.4.4 廣東省電動(dòng)汽車省部產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析
4.4.5 昆明市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析
4.4.6 南昌市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析
第5章：中國(guó)新能源客車市場(chǎng)分析
5.1 新能源客車相關(guān)政策解讀
5.1.1 《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》解讀
（1）推廣重點(diǎn)
（2）要求條件
（3）新能源客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
5.1.2 《關(guān)于擴(kuò)大混合動(dòng)力城市公交客車示范推廣范圍有關(guān)工作的通知》解讀
（1）推廣范圍和方式
（2）支持條件
5.1.3 《關(guān)于城市公交企業(yè)購(gòu)置公共汽電車輛免征車輛購(gòu)置稅的通知》解讀
5.1.4 《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》解讀
（1）客車規(guī)劃目標(biāo)
（2）發(fā)展路徑
（3）重點(diǎn)任務(wù)
5.2 新能源客車技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r
5.2.1 新能源客車技術(shù)總體情況
5.2.2 串聯(lián)式新能源客車技術(shù)分析
5.2.3 并聯(lián)式新能源客車技術(shù)分析
5.2.4 混聯(lián)式新能源客車技術(shù)分析
5.2.5 三種混合動(dòng)力客車對(duì)比分析
5.2.6 新能源汽車技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)
5.3 新能源客車銷售情況分析
5.3.1 新能源客車銷售情況分析
（1）2013年新能源客車銷售情況
（2）2007-2014年新能源客車銷售情況
（3）新能源客車占新能源汽車銷量比重走勢(shì)
（4）新能源客車占客車銷量比重走勢(shì)
5.3.2 新能源客車區(qū)域市場(chǎng)銷售情況
5.3.3 新能源客車銷量車型結(jié)構(gòu)分析
（1）2012年新能源客車銷量車型結(jié)構(gòu)
（2）2007-2014年大型新能源客車銷量走勢(shì)
（3）2007-2014年中型新能源客車銷量走勢(shì)
（4）2007-2014年輕型新能源客車銷量走勢(shì)
（5）新能源客車分車型市場(chǎng)比重走勢(shì)
（6）新能源客車分車型占客車銷量比重走勢(shì)
5.4 新能源客車細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析
5.4.1 混合動(dòng)力客車市場(chǎng)發(fā)展分析
5.4.2 純電動(dòng)客車市場(chǎng)發(fā)展分析
5.4.3 燃料電池客車市場(chǎng)發(fā)展分析
5.4.4 CNG客車市場(chǎng)發(fā)展分析
5.4.5 LNG客車市場(chǎng)發(fā)展分析
5.4.6 LPG客車市場(chǎng)發(fā)展分析
5.4.7 醇燃料客車市場(chǎng)發(fā)展分析
5.5 新能源客車企業(yè)十二五規(guī)劃
5.5.1 宇通新能源客車十二五規(guī)劃
5.5.2 金龍新能源客車十二五規(guī)劃
5.5.3 安凱新能源客車十二五規(guī)劃
5.5.4 福田新能源客車十二五規(guī)劃
5.5.5 海格新能源客車十二五規(guī)劃
5.5.6 其它新能源客車十二五規(guī)劃
（1）中通新能源客車十二五規(guī)劃
（2）華晨金杯新能源客車十二五規(guī)劃
（3）南京依維柯新能源客車十二五規(guī)劃
（4）少林新能源客車十二五規(guī)劃
5.6 部分省市新能源客車十二五規(guī)劃
5.6.1 北京市新能源客車十二五規(guī)劃
5.6.2 上海市新能源客車十二五規(guī)劃
5.6.3 廣州市新能源客車十二五規(guī)劃
5.6.4 深圳市新能源客車十二五規(guī)劃
5.6.5 河南省新能源客車十二五規(guī)劃
5.6.6 福建省新能源客車十二五規(guī)劃
5.6.7 湖南省新能源客車十二五規(guī)劃
5.6.8 江蘇省新能源客車十二五規(guī)劃
5.6.9 山東省新能源客車十二五規(guī)劃
5.7 新能源客車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
5.7.1 宇通客車發(fā)展戰(zhàn)略
5.7.2 金龍客車發(fā)展戰(zhàn)略
5.7.3 安凱客車發(fā)展戰(zhàn)略
5.7.4 福田客車發(fā)展戰(zhàn)略
5.7.5 中通客車發(fā)展戰(zhàn)略
5.7.6 華晨金杯客車發(fā)展戰(zhàn)略
5.7.7 南京依維柯客車發(fā)展戰(zhàn)略
5.7.8 少林客車發(fā)展戰(zhàn)略
第6章：中國(guó)新能源汽車商業(yè)模式分析
6.1 新能源汽車商業(yè)模式分析
6.1.1 整車加電池捆綁銷售
6.1.2 整車租賃模式分析
6.1.3 裸車銷售&電池租賃
6.2 新能源汽車的營(yíng)銷模式分析
6.2.1 新能源汽車團(tuán)購(gòu)模式分析
6.2.2 新能源汽車買1送N分析
6.2.3 新能源汽車節(jié)能互助分析
6.3 比亞迪與特斯拉商業(yè)模式對(duì)比分析
6.3.1 比亞迪商業(yè)模式分析
6.3.2 特斯拉商業(yè)模式分析
第7章：中國(guó)新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)分析
7.1 中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析
7.1.1 全球混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析
7.1.2 中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析
（1）混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析
（2）混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)特點(diǎn)分析
（3）混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
（4）混合動(dòng)力汽車應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析
（5）混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
（6）混合動(dòng)力汽車補(bǔ)貼情況分析
7.1.3 中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
（1）混合動(dòng)力汽車最新市場(chǎng)動(dòng)向
（2）混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
7.2 中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)分析
7.2.1 純電動(dòng)汽車的發(fā)展瓶頸分析
（1）純電動(dòng)汽車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺失
（2）純電動(dòng)汽車配套政策不完善
（3）純電動(dòng)汽車配套設(shè)施不完善
7.2.2 純電動(dòng)汽車的運(yùn)營(yíng)情況分析
（1）純電動(dòng)汽車研發(fā)生產(chǎn)情況
（2）純電動(dòng)汽車投放運(yùn)營(yíng)情況
（3）純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼情況分析
7.2.3 純電動(dòng)汽車的最新市場(chǎng)動(dòng)向
7.2.4 純電動(dòng)汽車的發(fā)展前景展望
7.3 中國(guó)燃料電池汽車市場(chǎng)分析
7.3.1 燃料電池汽車研發(fā)生產(chǎn)情況
7.3.2 燃料電池汽車投放運(yùn)營(yíng)狀況
7.3.3 燃料電池汽車最新市場(chǎng)動(dòng)向
7.3.4 燃料電池汽車發(fā)展前景展望
7.4 中國(guó)氣體燃料汽車市場(chǎng)分析
7.4.1 氣體燃料汽車研發(fā)生產(chǎn)情況
7.4.2 氣體燃料汽車投放運(yùn)營(yíng)狀況
7.4.3 氣體燃料汽車最新市場(chǎng)動(dòng)向
7.4.4 氣體燃料汽車發(fā)展前景展望
7.5 中國(guó)生物燃料汽車市場(chǎng)分析
7.5.1 生物燃料汽車研發(fā)生產(chǎn)情況
7.5.2 生物燃料汽車投放運(yùn)營(yíng)狀況
7.5.3 生物燃料汽車最新市場(chǎng)動(dòng)向
7.5.4 生物燃料汽車發(fā)展前景展望
7.6 中國(guó)太陽(yáng)能汽車市場(chǎng)分析
7.6.1 太陽(yáng)能汽車研發(fā)生產(chǎn)情況
7.6.2 太陽(yáng)能汽車投放運(yùn)營(yíng)狀況
7.6.3 太陽(yáng)能汽車最新市場(chǎng)動(dòng)向
7.6.4 太陽(yáng)能汽車發(fā)展前景展望
第8章：中國(guó)新能源汽車重點(diǎn)區(qū)域分析
8.1 新能源汽車區(qū)域分布特征
8.2 北京新能源汽車市場(chǎng)分析
8.2.1 北京新能源汽車發(fā)展政策分析
8.2.2 北京新能源汽車發(fā)展規(guī)劃分析
8.2.3 北京新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.2.4 奧運(yùn)會(huì)給北京汽車帶來(lái)的影響
8.2.5 北京新能源汽車需求預(yù)測(cè)分析
8.2.6 北京新能源汽車發(fā)展前景展望
8.3 上海新能源汽車市場(chǎng)分析
8.3.1 上海新能源汽車發(fā)展政策分析
8.3.2 上海新能源汽車發(fā)展規(guī)劃分析
8.3.3 上海新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.3.4 上海新能源汽車需求預(yù)測(cè)分析
8.3.5 上海新能源汽車發(fā)展前景展望
8.4 廣州新能源汽車市場(chǎng)分析
8.4.1 廣州新能源汽車發(fā)展政策分析
8.4.2 廣州新能源汽車發(fā)展規(guī)劃分析
8.4.3 廣州新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.4.4 亞運(yùn)會(huì)給廣州汽車帶來(lái)的影響
8.4.5 廣州新能源汽車需求預(yù)測(cè)分析
8.4.6 廣州新能源汽車發(fā)展前景展望
8.5 深圳新能源汽車市場(chǎng)分析
8.5.1 深圳新能源汽車發(fā)展政策分析
8.5.2 深圳新能源汽車發(fā)展規(guī)劃分析
8.5.3 深圳新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.5.4 大運(yùn)會(huì)給深圳汽車帶來(lái)的影響
8.5.5 深圳新能源汽車需求預(yù)測(cè)分析
8.5.6 深圳新能源汽車發(fā)展前景展望
8.6 重慶新能源汽車市場(chǎng)分析
8.6.1 重慶新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.6.2 重慶新能源汽車發(fā)展政策分析
8.6.3 重慶新能源汽車發(fā)展條件分析
8.6.4 重慶新能源汽車最新發(fā)展動(dòng)向
8.6.5 重慶新能源汽車發(fā)展前景展望
8.7 河南新能源汽車市場(chǎng)分析
8.7.1 河南新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.7.2 河南新能源汽車發(fā)展政策分析
8.7.3 河南新能源汽車發(fā)展條件分析
8.7.4 河南新能源汽車最新發(fā)展動(dòng)向
8.7.5 河南新能源汽車發(fā)展前景展望
8.8 湖南新能源汽車市場(chǎng)分析
8.8.1 湖南新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.8.2 湖南新能源汽車發(fā)展政策分析
8.8.3 湖南新能源汽車發(fā)展條件分析
8.8.4 湖南新能源汽車最新發(fā)展動(dòng)向
8.8.5 湖南新能源汽車發(fā)展前景展望
8.9 湖北新能源汽車市場(chǎng)分析
8.9.1 湖北新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.9.2 湖北新能源汽車發(fā)展政策分析
8.9.3 湖北新能源汽車發(fā)展條件分析
8.9.4 湖北新能源汽車最新發(fā)展動(dòng)向
8.9.5 湖北新能源汽車發(fā)展前景展望
8.10 安徽新能源汽車市場(chǎng)分析
8.10.1 安徽新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.10.2 安徽新能源汽車發(fā)展政策分析
8.10.3 安徽新能源汽車SWOT分析
8.10.4 安徽新能源汽車最新發(fā)展動(dòng)向
8.10.5 安徽新能源汽車發(fā)展前景展望
8.11 其它地區(qū)新能源汽車市場(chǎng)分析
8.11.1 浙江省新能源汽車市場(chǎng)分析
8.11.2 江蘇省新能源汽車市場(chǎng)分析
8.11.3 吉林省新能源汽車市場(chǎng)分析
8.11.4 山東省新能源汽車市場(chǎng)分析
8.11.5 四川省新能源汽車市場(chǎng)分析
8.11.6 江西省新能源汽車市場(chǎng)分析
8.11.7 福建省新能源汽車市場(chǎng)分析
第9章：中國(guó)新能源汽車主要企業(yè)分析
9.1 上海汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
9.1.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.1.2 新能源汽車車型分析
9.1.3 新能源汽車技術(shù)路線
9.1.4 新能源汽車銷量分析
9.1.5 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
9.1.6 企業(yè)的盈利能力分析
9.1.7 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
9.1.8 企業(yè)的償債能力分析
9.1.9 企業(yè)的發(fā)展能力分析
9.1.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.1.11 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
9.1.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.2 鄭州宇通客車股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
9.2.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.2.2 新能源汽車技術(shù)路線
9.2.3 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
9.2.4 企業(yè)的盈利能力分析
9.2.5 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
9.2.6 企業(yè)的償債能力分析
9.2.7 企業(yè)的發(fā)展能力分析
9.2.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
9.2.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.2.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
9.2.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.3 北汽福田汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
9.3.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.3.2 新能源汽車車型分析
9.3.3 新能源汽車技術(shù)路線
9.3.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
9.3.5 企業(yè)的盈利能力分析
9.3.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
9.3.7 企業(yè)的償債能力分析
9.3.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析
9.3.9 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
9.3.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.3.11 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
9.3.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.4 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
9.4.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.4.2 新能源汽車車型分析
9.4.3 新能源汽車技術(shù)路線
9.4.4 新能源汽車銷量分析
9.4.5 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
9.4.6 企業(yè)的盈利能力分析
9.4.7 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
9.4.8 企業(yè)的償債能力分析
9.4.9 企業(yè)的發(fā)展能力分析
9.4.10 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
9.4.11 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.4.12 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
9.5 遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
9.5.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.5.2 新能源汽車車型分析
9.5.3 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
9.5.4 企業(yè)的盈利能力分析
9.5.5 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
9.5.6 企業(yè)的償債能力分析
9.5.7 企業(yè)的發(fā)展能力分析
9.5.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
9.5.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.5.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
9.5.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.6 長(zhǎng)城汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
9.6.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.6.2 新能源汽車車型分析
9.6.3 新能源汽車技術(shù)路線
9.6.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
9.6.5 企業(yè)的盈利能力分析
9.6.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
9.6.7 企業(yè)的償債能力分析
9.6.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析
9.6.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.6.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
9.6.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.7 安徽江淮汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
9.7.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.7.2 新能源汽車車型分析
9.7.3 新能源汽車技術(shù)路線
9.7.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
9.7.5 企業(yè)的盈利能力分析
9.7.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
9.7.7 企業(yè)的償債能力分析
9.7.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析
9.7.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.7.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
9.7.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.8 安徽安凱汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
9.8.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.8.2 新能源汽車車型分析
9.8.3 新能源汽車技術(shù)路線
9.8.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
9.8.5 企業(yè)的盈利能力分析
9.8.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
9.8.7 企業(yè)的償債能力分析
9.8.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析
9.8.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.8.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
9.8.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.9 中通客車控股股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
9.9.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.9.2 新能源汽車車型分析
9.9.3 新能源汽車技術(shù)路線
9.9.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
9.9.5 企業(yè)的盈利能力分析
9.9.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
9.9.7 企業(yè)的償債能力分析
9.9.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析
9.9.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.9.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
9.9.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.10 廈門(mén)金龍汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
9.10.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.10.2 新能源汽車車型分析
9.10.3 新能源汽車技術(shù)路線
9.10.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
9.10.5 企業(yè)的盈利能力分析
9.10.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
9.10.7 企業(yè)的償債能力分析
9.10.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析
9.10.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.10.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.11 中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
9.11.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.11.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.11.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
9.11.4 企業(yè)研發(fā)成果分析
9.11.5 科技成果轉(zhuǎn)化情況
9.11.6 企業(yè)科研設(shè)施及能力
9.11.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.11.8 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
9.11.9 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.12 湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
9.12.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.12.2 新能源汽車車型分析
9.12.3 新能源汽車技術(shù)路線
9.12.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
9.12.5 企業(yè)的盈利能力分析
9.12.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
9.12.7 企業(yè)的償債能力分析
9.12.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析
9.12.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.12.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
9.12.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.13 天津清源電動(dòng)車輛有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析
9.13.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.13.2 新能源汽車技術(shù)路線
9.13.3 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
9.13.4 企業(yè)的盈利能力分析
9.13.5 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
9.13.6 企業(yè)的償債能力分析
9.13.7 企業(yè)的發(fā)展能力分析
9.13.8 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.13.9 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
9.14 江蘇春蘭清潔能源研究院有限公司經(jīng)營(yíng)分析
9.14.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.14.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
9.14.3 企業(yè)研發(fā)及產(chǎn)品情況
9.14.4 企業(yè)的成功案例分析
9.14.5 企業(yè)設(shè)備設(shè)施分析
9.14.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.14.7 企業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用及發(fā)展規(guī)劃
9.14.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.15 上海大郡動(dòng)力控制技術(shù)有限公司經(jīng)營(yíng)分析
9.15.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.15.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
9.15.3 企業(yè)研發(fā)能力分析
9.15.4 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
9.15.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.16 比亞迪股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
9.16.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.16.2 新能源汽車車型分析
9.16.3 新能源汽車技術(shù)路線
9.16.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
9.16.5 企業(yè)的盈利能力分析
9.16.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
9.16.7 企業(yè)的償債能力分析
9.16.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析
9.16.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.16.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
9.16.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.17 中山大洋電機(jī)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
9.17.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.17.2 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
9.17.3 企業(yè)的盈利能力分析
9.17.4 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
9.17.5 企業(yè)的償債能力分析
9.17.6 企業(yè)的發(fā)展能力分析
9.17.7 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
9.17.8 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.17.9 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
9.18 東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
9.18.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.18.2 新能源汽車車型分析
9.18.3 新能源汽車技術(shù)路線
9.18.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
9.18.5 企業(yè)的盈利能力分析
9.18.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
9.18.7 企業(yè)的償債能力分析
9.18.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析
9.18.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.18.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
9.19 深圳市德賽電池科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
9.19.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.19.2 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
9.19.3 企業(yè)的盈利能力分析
9.19.4 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
9.19.5 企業(yè)的償債能力分析
9.19.6 企業(yè)的發(fā)展能力分析
9.19.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.19.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.20 寧波韻升股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
9.20.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.20.2 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
9.20.3 企業(yè)的盈利能力分析
9.20.4 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
9.20.5 企業(yè)的償債能力分析
9.20.6 企業(yè)的發(fā)展能力分析
9.20.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.20.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
第10章：中國(guó)新能源汽車投融資及預(yù)測(cè)
10.1 新能源汽車風(fēng)險(xiǎn)分析與保險(xiǎn)開(kāi)發(fā)
10.1.1 新能源汽車行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)分析
（1）新能源汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)
（2）新能源汽車行業(yè)的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
（3）新能源汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
（4）新能源汽車行業(yè)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
（5）新能源汽車行業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
10.1.2 新能源汽車行業(yè)的保險(xiǎn)開(kāi)發(fā)分析
（1）新能源汽車保險(xiǎn)的需求分析
（2）新能源汽車保險(xiǎn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)
（3）新能源汽車保險(xiǎn)應(yīng)注意的問(wèn)題
10.2 新能源汽車行業(yè)的投資機(jī)會(huì)分析
10.2.1 重點(diǎn)零部件領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)分析
（1）鋰資源投資機(jī)會(huì)分析
（2）稀土資源投資機(jī)會(huì)分析
（3）動(dòng)力電池投資機(jī)會(huì)分析
（4）驅(qū)動(dòng)電機(jī)投資機(jī)會(huì)分析
（5）充電設(shè)備投資機(jī)會(huì)分析
10.2.2 整車制造領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)分析
（1）公交車領(lǐng)域優(yōu)先受益
（2）私人購(gòu)車成長(zhǎng)空間打開(kāi)
（3）混合動(dòng)力率先進(jìn)入市場(chǎng)
（4）新能源整車企業(yè)投資原則
10.2.3 銀行在新能源汽車領(lǐng)域的投資分析
（1）融資租賃模式分析
（2）股權(quán)融資模式分析
（3）債券融資模式分析
（4）擔(dān)保貸款融資模式分析
10.3 新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測(cè)
10.3.1 新能源汽車行業(yè)的影響因素分析
10.3.2 新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析
10.3.3 新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測(cè)
第11章：中國(guó)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析
11.1 國(guó)外新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略及啟示
11.1.1 國(guó)外新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略分析
（1）日本新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析
（2）美國(guó)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析
（3）歐盟新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析
11.1.2 跨國(guó)公司新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略
（1）通用汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略
（2）福特汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略
（3）大眾汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略
（4）寶馬汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略
（5）雷諾汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略
（6）豐田汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略
（7）本田汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略
（8）三菱汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略
（9）日產(chǎn)汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略
（10）戴姆勒汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略
（11）雪鐵龍汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略
11.1.3 國(guó)外新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)中國(guó)的啟示
11.2 中國(guó)新能源汽車的發(fā)展策略分析
11.2.1 中國(guó)新能源汽車的研發(fā)策略分析
（1）中國(guó)新能源汽車的研發(fā)狀況
（2）中國(guó)新能源汽車的研發(fā)策略
11.2.2 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化策略分析
（1）中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化狀況
（2）中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化策略
11.2.3 中國(guó)新能源汽車的品牌策略分析
（1）中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)品牌狀況
（2）中國(guó)新能源汽車品牌策略分析
11.2.4 中國(guó)新能源汽車的產(chǎn)品組合策略
（1）中國(guó)新能源汽車產(chǎn)品組合狀況
（2）中國(guó)新能源汽車產(chǎn)品組合策略
圖表目錄
圖表1：汽車基本物理架構(gòu)情況
圖表2：我國(guó)新能源汽車和節(jié)能汽車的主要細(xì)分類別
圖表3：各種新能汽車綜合性能指標(biāo)對(duì)比
圖表4：新能源汽車三大主流品種優(yōu)缺點(diǎn)比較
圖表5：混合動(dòng)力汽車分類比較
圖表6：上海地區(qū)PM2.5來(lái)源情況（單位：%）
圖表7：中國(guó)新能源汽車綜合燃料消耗標(biāo)準(zhǔn)（單位：Kg，L/100km）
圖表8：新能源汽車產(chǎn)品專項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)目錄
圖表9：中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）
圖表10：中國(guó)全部工業(yè)增加值及其增速（單位：億元，%）
圖表11：中國(guó)農(nóng)村居民人均可支配收入趨勢(shì)圖（單位：元，%）
圖表12：中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入趨勢(shì)圖（單位：元，%）
圖表13：中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)明專利授權(quán)量趨勢(shì)變化圖（單位：件）
圖表14：新能源汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)內(nèi)外在華發(fā)明專利授權(quán)數(shù)量圖（單位：件）
圖表15：2006-2020年新能源汽車領(lǐng)域全球與中國(guó)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)表
圖表16：中國(guó)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新“三縱三橫”布局
圖表17：主要新能源汽車技術(shù)路線比較
圖表18：各種電池性能比較（單位：小時(shí)，次，%/月，WH/KG，W/KG）
圖表19：鋰離子電池主要組分常見(jiàn)材料
圖表20：鋰電池成本構(gòu)成情況
圖表21：驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的基本性能比較（單位：%，r/min）
圖表22：新能源汽車對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的要求
圖表23：傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車（HEV）
圖表24：插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）
圖表25：新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D
圖表26：新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“微笑曲線”模型
圖表27：新能源汽車中核心驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成本占比（單位：%）
圖表28：充電站基礎(chǔ)設(shè)施、配電設(shè)施和運(yùn)營(yíng)成本構(gòu)成情況（單位：萬(wàn)元，萬(wàn)元/年，%）
圖表29：充電站成本回收和電池續(xù)航能力的敏感性分析（單位：次，元/度，萬(wàn)度/年，萬(wàn)元，年）
圖表30：美國(guó)部分州政府制定的乙醇燃料補(bǔ)貼政策
圖表31：法國(guó)新能源汽車政策一覽表
圖表32：法國(guó)基于二氧化碳排放的汽車購(gòu)買獎(jiǎng)懲體系（單位：克CO2/公里，歐元）
圖表33：英國(guó)購(gòu)買BEV和PHEV汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（單位：克/公里，千米，公里）
圖表34：泰國(guó)生態(tài)節(jié)能汽車概要
圖表35：泰國(guó)乙醇車輛的優(yōu)惠稅制（單位：%）
圖表36：新能源汽車發(fā)展路線圖
圖表37：電動(dòng)汽車技術(shù)的重點(diǎn)和優(yōu)先事項(xiàng)
圖表38：不同類型的混合動(dòng)力汽車的特點(diǎn)
圖表39：混合動(dòng)力汽車技術(shù)路線及發(fā)展趨勢(shì)
圖表40：典型的電動(dòng)汽車組成框圖
圖表41：燃料電池汽車主要結(jié)構(gòu)
圖表42：鎳氫電池關(guān)鍵材料及技術(shù)
圖表43：車用動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)
圖表44：世界主要稀土礦產(chǎn)地儲(chǔ)量分布（單位：萬(wàn)噸）
圖表45：世界主要鋰礦產(chǎn)地儲(chǔ)量分布（單位：萬(wàn)噸）
圖表46：中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量增長(zhǎng)情況圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表47：美國(guó)WTW減排效果比較（單位：磅，%）
圖表48：中國(guó)WTW減排效果比較（單位：克，升，%）
圖表49：新能源汽車較傳統(tǒng)汽車的優(yōu)勢(shì)
圖表50：中國(guó)新能源汽車主要發(fā)展方向比較
圖表51：電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車的綜合成本比較（單位：萬(wàn)元）
圖表52：新能源汽車成本增加情況統(tǒng)計(jì)（單位：萬(wàn)元，%）
圖表53：2011-2013年中國(guó)乘用車市場(chǎng)中主要新能源汽車產(chǎn)銷對(duì)比圖（單位：輛）
圖表54：國(guó)外新能源客車的運(yùn)營(yíng)情況
圖表55：中國(guó)各品牌混合動(dòng)力客車產(chǎn)品分析（1）（單位：萬(wàn)元，臺(tái)）
圖表56：中國(guó)各品牌混合動(dòng)力客車產(chǎn)品分析（2）（單位：萬(wàn)元，臺(tái)）
圖表57：2005-2040年新能源汽車市場(chǎng)規(guī)劃（單位：%）
圖表58：新能源客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬(wàn)元/輛）
圖表59：補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬(wàn)元/輛）
圖表60：串聯(lián)式混合動(dòng)力客車結(jié)構(gòu)原理
圖表61：并聯(lián)式混合動(dòng)力客車結(jié)構(gòu)原理
圖表62：混聯(lián)式混合動(dòng)力客車結(jié)構(gòu)原理
圖表63：國(guó)內(nèi)部分混合動(dòng)力客車情況圖
圖表64：各動(dòng)力結(jié)構(gòu)混合動(dòng)力客車技術(shù)特點(diǎn)
圖表65：中國(guó)新能源客車分車型銷售情況（單位：輛）
圖表66：新能源客車占新能源汽車銷量比重圖（單位：%）
圖表67：新能源客車占客車銷量比重圖（單位：%）
圖表68：新能源客車區(qū)域市場(chǎng)銷售結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表69：新能源客車銷量車型結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表70：大型新能源客車銷量走勢(shì)圖（單位：輛）
圖表71：中型新能源客車銷量走勢(shì)圖（單位：輛）
圖表72：輕型新能源客車銷量走勢(shì)圖（單位：輛）
圖表73：新能源客車（分車型）銷量占總體比重走勢(shì)圖（單位：%）
圖表74：新能源客車（分車型）銷量占客車比重走勢(shì)圖（單位：%）
圖表75：CNG客車銷量車型結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表76：CNG客車銷量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表77：2013年CNG客車銷量結(jié)構(gòu)圖（單位：輛，%）
圖表78：2013年CNG客車銷量（按長(zhǎng)度分）圖（單位：輛，%）
圖表79：2013年CNG客車銷量產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖（1）（單位：輛，%）
圖表80：福田“十二五規(guī)劃”圖
圖表81：《上海市汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》
圖表82：《上海市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》
圖表83：《廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013—2020年）》
圖表84：《廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》
圖表85：《廣州市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》
圖表86：《深圳新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃（2009-2014年）》
圖表87：《深圳市科學(xué)技術(shù)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》
圖表88：《河南省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（暫行）》
圖表89：《河南省“十二五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》
圖表90：《河南省“十二五”科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》
圖表91：《福建省“十二五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》
圖表92：《福建省“十二五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》
圖表93：《山東省汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃》
圖表94：《山東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃》
圖表95：混合動(dòng)力汽車主要車型比較（單位：L，kw，萬(wàn)元）
圖表96：中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)銷量車型結(jié)構(gòu)表（單位：%）
圖表97：中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)銷量車型結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表98：中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)銷售額車型結(jié)構(gòu)表（單位：%）
圖表99：中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)銷售額車型結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表100：中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)銷售額應(yīng)用結(jié)構(gòu)表（單位：%）
圖表101：中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)銷售額應(yīng)用結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表102：中國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)品牌結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表103：國(guó)內(nèi)外主要汽車廠商在華混合動(dòng)力相關(guān)專利（單位：個(gè)）
圖表104：主要汽車廠商中國(guó)混合動(dòng)力汽車相關(guān)專利品牌結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表105：中國(guó)混合動(dòng)力汽車相關(guān)專利構(gòu)成（單位：個(gè)）
圖表106：混合動(dòng)力汽車企業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
圖表107：國(guó)內(nèi)汽車廠商混合動(dòng)力汽車發(fā)展
圖表108：主要城市新能源汽車產(chǎn)能規(guī)劃一覽
圖表109：上海汽車集團(tuán)股份有限公司基本信息表
圖表110：上海汽車集團(tuán)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）
圖表111：2012-2014年上海汽車集團(tuán)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：億元）
圖表112：2012-2014年上海汽車集團(tuán)股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表113：2012-2014年上海汽車集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表114：2012-2014年上海汽車集團(tuán)股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表115：2012-2014年上海汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表116：上海汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表117：鄭州宇通客車股份有限公司基本信息表
圖表118：鄭州宇通客車股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）
圖表119：2012-2014年鄭州宇通客車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：億元）
圖表120：2012-2014年鄭州宇通客車股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
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