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報(bào)告簡(jiǎn)介
弘博報(bào)告網(wǎng)最新推出了《2014-2020年中國(guó)物流園區(qū)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。此報(bào)告描述了物流園區(qū)市場(chǎng)發(fā)展的環(huán)境，在深入分析物流園區(qū)為載體的業(yè)務(wù)需求及應(yīng)用的基礎(chǔ)上，憑借多年來在物流園區(qū)領(lǐng)域成熟經(jīng)驗(yàn)，從戰(zhàn)略的高度對(duì)物流園區(qū)市場(chǎng)未來的商業(yè)模式發(fā)展前景及發(fā)展部署策略提出了真知灼見。 PS：本報(bào)告將保持時(shí)實(shí)更新，為企業(yè)提供最新資訊，使企業(yè)能及時(shí)把握局勢(shì)的發(fā)展，及時(shí)調(diào)整應(yīng)對(duì)策略。
報(bào)告目錄
2014-2020年中國(guó)物流園區(qū)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
第一章 物流園區(qū)相關(guān)概述
1.1 物流園區(qū)的概念及特征
1.1.1 物流園區(qū)的定義
1.1.2 物流園區(qū)的內(nèi)涵
1.1.3 物流園區(qū)的開發(fā)、建設(shè)模式
1.1.4 物流園區(qū)的空間布局特點(diǎn)
1.2 物流園區(qū)的類型
1.2.1 區(qū)域物流組織型園區(qū)
1.2.2 商貿(mào)型物流園區(qū)
1.2.3 運(yùn)輸樞紐型物流園區(qū)
1.2.4 綜合型物流園區(qū)
1.3 現(xiàn)代物流園區(qū)的功能分析
1.3.1 物流園區(qū)發(fā)揮功能的基礎(chǔ)
1.3.2 物流園區(qū)的物流組織與管理功能
1.3.3 物流園區(qū)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能
1.4 物流園區(qū)對(duì)物流業(yè)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用
1.4.1 物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)聚集功能
1.4.2 物流園區(qū)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用
1.4.3 物流園區(qū)對(duì)建立國(guó)家物資流通網(wǎng)絡(luò)的作用
1.4.4 物流園區(qū)對(duì)我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用
第二章 2012-2014年中國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展環(huán)境分析
2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展
2.1.1 2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
2.1.2 2013年中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
2.1.3 2014年上半年中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
2.2 政策環(huán)境概述
2.2.1 我國(guó)物流園區(qū)發(fā)展的政策回顧
2.2.2 2012年物流園區(qū)發(fā)展的政策支持
2.2.3 2013年利好物流園區(qū)發(fā)展的政策
2.2.4 2014年物流園區(qū)相關(guān)政策動(dòng)態(tài)
2.3 物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
2.3.1 2012年中國(guó)物流業(yè)發(fā)展回顧
2.3.2 2013年我國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行狀況
2.3.3 2014年上半年中國(guó)物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
第三章 2012-2014年國(guó)外物流園區(qū)的發(fā)展
3.1 國(guó)外物流園區(qū)規(guī)劃及經(jīng)營(yíng)模式分析
3.1.1 政府在物流園區(qū)規(guī)劃中的角色定位
3.1.2 物流園區(qū)規(guī)劃的政策法規(guī)支持
3.1.3 物流園區(qū)規(guī)劃的原則
3.1.4 物流園區(qū)的規(guī)模
3.1.5 物流園區(qū)的經(jīng)營(yíng)模式
3.2 國(guó)外物流園區(qū)的開發(fā)模式及借鑒
3.2.1 發(fā)展物流園區(qū)的現(xiàn)實(shí)意義
3.2.2 國(guó)外成功的物流園區(qū)開發(fā)模式
3.2.3 我國(guó)物流園區(qū)開發(fā)模式的借鑒
3.3 國(guó)外物流園區(qū)的運(yùn)作模式及借鑒
3.3.1 物流園區(qū)的產(chǎn)生
3.3.2 物流園區(qū)的區(qū)位選擇和空間布局
3.3.3 物流園區(qū)的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)
3.3.4 對(duì)中國(guó)的啟示
3.4 德國(guó)
3.4.1 德國(guó)物流園區(qū)發(fā)展概況
3.4.2 德國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展特點(diǎn)
3.4.3 德國(guó)物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)特點(diǎn)
3.4.4 德國(guó)與中國(guó)物流園區(qū)的比較分析
3.5 日本
3.5.1 日本物流園區(qū)發(fā)展概況
3.5.2 日本物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)與運(yùn)營(yíng)
3.5.3 日本物流園區(qū)的發(fā)展及對(duì)我國(guó)的啟示
第四章 2012-2014年中國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展分析
4.1 中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀綜述
4.1.1 中國(guó)物流園區(qū)快速發(fā)展的原因
4.1.2 我國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
4.1.3 中國(guó)物流園區(qū)不斷提高投資環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力
4.1.4 基于形成機(jī)制的中國(guó)物流園區(qū)的內(nèi)涵特征分析
4.2 中國(guó)物流園區(qū)的分布及建設(shè)狀況
4.2.1 物流園區(qū)的總體情況
4.2.2 我國(guó)物流園區(qū)建設(shè)情況
4.2.3 我國(guó)物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)情況
4.2.4 我國(guó)物流園區(qū)發(fā)展趨勢(shì)
4.3 物流園區(qū)的建設(shè)發(fā)展模式探討
4.3.1 中國(guó)物流園區(qū)建設(shè)開發(fā)的主流模式
4.3.2 中國(guó)物流園區(qū)的空間布局模式
4.3.3 中國(guó)物流園區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理模式分析
4.3.4 中國(guó)物流園區(qū)的企業(yè)化運(yùn)作模式探索
4.3.5 中國(guó)物流園區(qū)的贏利模式分析
4.4 不同發(fā)展階段下各類型物流園區(qū)盈利模式研究
4.4.1 國(guó)內(nèi)對(duì)物流園區(qū)盈利模式的研究
4.4.2 我國(guó)物流園區(qū)盈利模式現(xiàn)狀分析
4.4.3 物流園區(qū)盈利模式存在的問題分析
4.4.4 面向不同發(fā)展階段的物流園區(qū)盈利模式設(shè)計(jì)
4.5 物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設(shè)分析
4.5.1 我國(guó)物流園區(qū)規(guī)劃和建設(shè)尚處于初步探索階段
4.5.2 物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設(shè)流程
4.5.3 物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設(shè)步驟
4.5.4 實(shí)例分析
第五章 2012-2014年保稅物流園區(qū)的發(fā)展
5.1 2012-2014年中國(guó)保稅物流園區(qū)發(fā)展概況
5.1.1 2012-2014年6月中國(guó)保稅物流園區(qū)進(jìn)出口現(xiàn)狀
5.1.2 2012年上海外高橋物流園區(qū)打造高級(jí)物流運(yùn)作平臺(tái)
5.1.3 2012年昆明高新保稅物流園區(qū)一期項(xiàng)目開工建設(shè)
5.1.4 2013年全球首個(gè)綠色保稅物流園區(qū)在深圳竣工
5.1.5 2013年哈爾濱首個(gè)保稅物流園開建
5.1.6 2014年武漢高橋保稅物流園二期開建
5.1.7 2014年瀘州臨港產(chǎn)業(yè)物流園重大項(xiàng)目開工
5.2 保稅物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)簇群化發(fā)展分析
5.2.1 產(chǎn)業(yè)簇群的形成與發(fā)展
5.2.2 產(chǎn)業(yè)簇群化與保稅物流園區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展
5.2.3 促進(jìn)保稅物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)簇群化的發(fā)展
5.3 保稅物流園區(qū)中的國(guó)際采購(gòu)與分銷
5.3.1 改進(jìn)模式
5.3.2 業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)
5.3.3 流程設(shè)計(jì)
5.4 保稅物流園區(qū)的物業(yè)管理和服務(wù)分析
5.4.1 保稅物流園區(qū)的物業(yè)管理和服務(wù)有所不同
5.4.2 國(guó)內(nèi)保稅物流園區(qū)物業(yè)管理和服務(wù)的特點(diǎn)
5.4.3 保稅物流園區(qū)物業(yè)管理和服務(wù)發(fā)展對(duì)策分析
5.5 中國(guó)保稅物流園區(qū)的發(fā)展思路和前景
5.5.1 加快園區(qū)業(yè)務(wù)拓展
5.5.2 積極推動(dòng)聯(lián)動(dòng)發(fā)展
5.5.3 創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境
第六章 2012-2014年其他細(xì)分物流園區(qū)發(fā)展分析
6.1 港口物流園區(qū)
6.1.1 中國(guó)港口物流園區(qū)的發(fā)展近況
6.1.2 中國(guó)港口物流園區(qū)發(fā)展中的問題
6.1.3 中國(guó)港口物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)策略
6.1.4 中國(guó)港口物流園區(qū)發(fā)展的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)借鑒
6.2 航空物流園區(qū)
6.2.1 航空物流園區(qū)規(guī)劃和設(shè)施布局
6.2.2 中國(guó)航空物流園的發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.3 航空物流園區(qū)建設(shè)的關(guān)鍵問題
6.2.4 中國(guó)航空物流園區(qū)的發(fā)展前景
6.3 鐵路物流園區(qū)
6.3.1 中國(guó)鐵路物流園區(qū)發(fā)展綜述
6.3.2 鐵路物流園區(qū)建設(shè)的必要性和可行性
6.3.3 鐵路物流園區(qū)規(guī)劃研究
6.3.4 鐵路物流園區(qū)規(guī)劃與貨運(yùn)量預(yù)測(cè)分析
6.4 鋼鐵物流園區(qū)
6.4.1 物流園區(qū)成為鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展盈利亮點(diǎn)
6.4.2 鋼鐵物流園區(qū)發(fā)展的特點(diǎn)概述
6.4.3 鋼鐵物流園區(qū)的選址及作用
6.4.4 鋼鐵物流園區(qū)的發(fā)展趨勢(shì)
6.5 石化物流園區(qū)
6.5.1 我國(guó)石化工業(yè)物流現(xiàn)狀及特點(diǎn)
6.5.2 石化物流園區(qū)功能分區(qū)及布局形式
6.5.3 規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代石化物流園區(qū)的新理念
第七章 2012-2014年逆向物流園區(qū)發(fā)展分析
7.1 建立逆向物流園區(qū)的可行性分析
7.1.1 逆向物流概述
7.1.2 物流園區(qū)與逆向物流園區(qū)
7.1.3 建立逆向物流園區(qū)的理論可行性分析
7.1.4 建立逆向物流園區(qū)的實(shí)際可行性分析
7.2 中國(guó)逆向物流園區(qū)建設(shè)分析
7.2.1 逆向物流的特征
7.2.2 逆向物流的流通渠道
7.2.3 建立我國(guó)逆向物流園區(qū)的設(shè)想
7.3 建立逆向物流園區(qū)的建議
7.3.1 逆向物流園區(qū)必須適應(yīng)逆向物流的特點(diǎn)
7.3.2 充分利用園區(qū)內(nèi)共享設(shè)備提高使用效率
7.3.3 企業(yè)入駐與否要依據(jù)企業(yè)實(shí)際而定
7.3.4 處理好與正向物流園區(qū)的關(guān)系
第八章 2012-2014年長(zhǎng)江三角洲地區(qū)物流園區(qū)的發(fā)展
8.1 長(zhǎng)三角物流園區(qū)的發(fā)展綜述
8.1.1 長(zhǎng)三角物流園區(qū)的發(fā)展?fàn)顩r
8.1.2 長(zhǎng)三角地區(qū)物流園區(qū)存在盲目擴(kuò)建問題
8.1.3 長(zhǎng)三角物流園區(qū)發(fā)展的對(duì)策
8.2 長(zhǎng)三角物流園區(qū)區(qū)域布局分析
8.2.1 長(zhǎng)三角物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景與變化趨勢(shì)
8.2.2 長(zhǎng)三角物流園區(qū)區(qū)域布局特征
8.2.3 長(zhǎng)三角物流園區(qū)區(qū)域協(xié)調(diào)問題及對(duì)策建議
8.3 上海
8.3.1 上海物流園區(qū)的布局分析
8.3.2 上海西北綜合物流園區(qū)的發(fā)展
8.3.3 上海開建新疆石材物流園
8.3.4 上海外高橋保稅物流園區(qū)“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”模式分析
8.3.5 上海農(nóng)業(yè)物流園區(qū)的發(fā)展策略分析
8.3.6 上海西北綜合物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃
8.4 浙江
8.4.1 浙江省物流園區(qū)發(fā)展綜述
8.4.2 浙江省物流園區(qū)的空間布局
8.4.3 寧波現(xiàn)代物流園區(qū)納入國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐
8.4.4 中遠(yuǎn)普泰物流園區(qū)項(xiàng)目落戶海寧市
8.4.5 浙江省物流園區(qū)發(fā)展存在的主要問題
8.4.6 浙江省物流園區(qū)的發(fā)展對(duì)策
8.5 山東濟(jì)南歷城區(qū)物流園區(qū)形成與產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
8.5.1 歷城物流園區(qū)發(fā)展?fàn)顩r
8.5.2 歷城物流園區(qū)形成的基礎(chǔ)和條件
8.5.3 歷城物流業(yè)發(fā)展存在的問題
8.5.4 促進(jìn)歷城物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的建議
第九章 2012-2014年珠江三角洲地區(qū)物流園區(qū)的發(fā)展
9.1 珠三角物流園區(qū)資源整合問題研究
9.1.1 物流園區(qū)的概述
9.1.2 珠三角物流園區(qū)發(fā)展概況
9.1.3 珠三角物流園區(qū)宏觀環(huán)境分析
9.1.4 珠三角物流園區(qū)資源整合分析
9.2 廣州市物流園區(qū)發(fā)展分析
9.2.1 廣州市物流園區(qū)發(fā)展特點(diǎn)分析
9.2.2 廣州市保稅物流園區(qū)發(fā)展探析
9.2.3 廣州市物流園區(qū)發(fā)展存在的問題
9.2.4 廣州市物流園區(qū)的發(fā)展建議
9.3 深圳物流園區(qū)的發(fā)展
9.3.1 深圳物流園區(qū)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展
9.3.2 深圳物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀概述
9.3.3 2013年深圳物流園區(qū)發(fā)展動(dòng)態(tài)
9.3.4 2014年深圳物流園區(qū)發(fā)展動(dòng)態(tài)
第十章 2012-2014年物流園區(qū)其他區(qū)域分析
10.1 環(huán)渤海地區(qū)
10.1.1 北京物流園區(qū)發(fā)展?fàn)顩r綜述
10.1.2 河北秦皇島物流園區(qū)迅速發(fā)展
10.1.3 天津物流園區(qū)建設(shè)動(dòng)態(tài)
10.1.4 太原農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)開建
10.1.5 石家莊物流園區(qū)建設(shè)狀況
10.1.6 青島斥巨資打造大型物流園區(qū)
10.1.7 河北物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)的對(duì)策分析
10.1.8 未來沈陽物流園區(qū)建設(shè)規(guī)劃
10.2 海西經(jīng)濟(jì)區(qū)
10.2.1 海西物流園區(qū)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁
10.2.2 泉州港石湖石材物流園區(qū)揭牌
10.2.3 “十二五”期間福州將打造六大綜合物流園區(qū)
10.2.4 “十二五”期間廈門將重點(diǎn)發(fā)展“四大物流園區(qū)”
10.3 東北地區(qū)
10.3.1 吉林長(zhǎng)春市物流園區(qū)迅速發(fā)展
10.3.2 吉林規(guī)劃建設(shè)大嶺汽車物流園區(qū)
10.3.3 2012年黑龍江省西部最大物流園區(qū)投運(yùn)
10.3.4 2013年黑龍江最大金屬物流園區(qū)投用
10.3.5 “十二五”期間大連將建綜合國(guó)際物流園區(qū)
10.4 中西部地區(qū)
10.4.1 四川物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
10.4.2 江西南昌計(jì)劃建設(shè)快遞物流園區(qū)
10.4.3 河南北部物流園區(qū)發(fā)展?fàn)顩r
10.4.4 “十二五”期間重慶將大力建設(shè)港口物流園區(qū)
第十一章 2012-2014年物流園區(qū)信息化分析
11.1 物流信息在物流中的作用
11.1.1 輔助市場(chǎng)交易功能
11.1.2 業(yè)務(wù)控制功能
11.1.3 工作協(xié)調(diào)功能
11.1.4 支持決策和戰(zhàn)略功能
11.2 中國(guó)物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀
11.2.1 中國(guó)物流信息化進(jìn)步主要表現(xiàn)點(diǎn)
11.2.2 中國(guó)物流信息化的需求
11.2.3 中國(guó)物流軟件供應(yīng)商的分類
11.2.4 中國(guó)的公共物流信息平臺(tái)
11.3 中國(guó)物流園區(qū)信息化現(xiàn)狀分析
11.3.1 信息化水平仍處于初級(jí)階段
11.3.2 應(yīng)用整合困難
11.3.3 對(duì)系統(tǒng)建設(shè)總體評(píng)價(jià)不高
11.3.4 和國(guó)外相比有待大力提高
11.4 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流園區(qū)建設(shè)中的應(yīng)用探討
11.4.1 綜合型物流園區(qū)信息化的特點(diǎn)
11.4.2 綜合型物流園區(qū)信息化需求分析
11.4.3 物聯(lián)網(wǎng)以及相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)
11.4.4 物聯(lián)網(wǎng)在綜合型物流園區(qū)建設(shè)中的應(yīng)用
11.5 中國(guó)物流園區(qū)信息化發(fā)展的建議
11.5.1 物流園區(qū)信息化必須服從物流園區(qū)整體戰(zhàn)略目標(biāo)
11.5.2 統(tǒng)一規(guī)劃分步實(shí)施
11.5.3 政府推動(dòng)、第三方實(shí)施及市場(chǎng)化運(yùn)作
11.5.4 加快物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
11.5.5 加快物流信息人才的培養(yǎng)
第十二章 物流園區(qū)發(fā)展的問題及對(duì)策分析
12.1 中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展存在的問題
12.1.1 物流園區(qū)界定不清政策難落實(shí)
12.1.2 園區(qū)建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不匹配
12.1.3 土地資源成為物流園區(qū)發(fā)展瓶頸
12.1.4 人才缺乏、綜合服務(wù)能力亟待加強(qiáng)
12.1.5 政策環(huán)境有待持續(xù)改善
12.2 中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展存在的不足
12.2.1 缺少政策支持
12.2.2 缺少統(tǒng)籌規(guī)劃
12.2.3 缺少市場(chǎng)規(guī)則或機(jī)制
12.2.4 缺少基礎(chǔ)研究
12.2.5 缺少成功經(jīng)驗(yàn)
12.2.6 缺少知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)
12.3 中國(guó)物流園區(qū)建設(shè)面臨的難題
12.3.1 園區(qū)投入與產(chǎn)出極不對(duì)稱
12.3.2 園區(qū)建設(shè)成本瓶頸日益凸顯
12.3.3 園區(qū)企業(yè)軟件設(shè)施相對(duì)落后
12.4 中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展的對(duì)策分析
12.4.1 促進(jìn)物流園區(qū)健康發(fā)展的相關(guān)建議
12.4.2 中國(guó)物流園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)策略
12.4.3 提升物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)水平的對(duì)策措施
12.4.4 物流園區(qū)多業(yè)態(tài)運(yùn)營(yíng)和發(fā)展的模式分析
12.5 科學(xué)規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)的優(yōu)勢(shì)
12.5.1 優(yōu)化組合現(xiàn)有資源
12.5.2 帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展
12.5.3 創(chuàng)造良好的投資環(huán)境
12.5.4 改善城市環(huán)境和形象
12.6 科學(xué)規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)應(yīng)注意的問題
12.6.1 定位應(yīng)準(zhǔn)確且遵循經(jīng)濟(jì)合理原則
12.6.2 實(shí)施多元化經(jīng)營(yíng)及完善配套設(shè)施
12.6.3 與政府宏觀規(guī)劃相協(xié)調(diào)
12.6.4 對(duì)入駐企業(yè)進(jìn)行甄別并控制土地使用
第十三章 物流園區(qū)投資分析
13.1 中國(guó)物流園區(qū)的投資環(huán)境分析
13.1.1 我國(guó)物流園區(qū)的投資運(yùn)營(yíng)需求簡(jiǎn)析
13.1.2 國(guó)家鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入物流行業(yè)
13.1.3 我國(guó)將促進(jìn)物流園區(qū)投資建設(shè)規(guī)范化
13.1.4 我國(guó)物流園區(qū)建設(shè)存在“圈地”現(xiàn)象
13.2 中國(guó)物流園區(qū)的投資現(xiàn)狀分析
13.2.1 投資特點(diǎn)
13.2.2 資金來源
13.2.3 占地規(guī)模
13.2.4 投資規(guī)模
13.3 中國(guó)物流園區(qū)投資運(yùn)營(yíng)主體分析
13.3.1 物流園區(qū)投資運(yùn)營(yíng)的主體及職能
13.3.2 物流園區(qū)投資運(yùn)營(yíng)主體的主要矛盾
13.3.3 物流園區(qū)投資運(yùn)營(yíng)環(huán)境及主體分析
13.3.4 物流園區(qū)投資運(yùn)營(yíng)主體的合作模式思考
13.4 中國(guó)物流園區(qū)的投資模式分析
13.4.1 物流園區(qū)的投資評(píng)估
13.4.2 物流園區(qū)投資經(jīng)營(yíng)要素
13.4.3 物流園區(qū)的服務(wù)和價(jià)格
13.5 中國(guó)物流園區(qū)投資開發(fā)經(jīng)營(yíng)以及實(shí)體營(yíng)運(yùn)方式
13.5.1 參股的方式
13.5.2 合資的方式
13.5.3 合作的方式
13.5.4 招工的方式
13.5.5 招租的方式
13.6 物流園區(qū)投資的風(fēng)險(xiǎn)及防范
13.6.1 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展存在的風(fēng)險(xiǎn)
13.6.2 物流園區(qū)投資需謹(jǐn)慎泡沫不容忽視
13.6.3 物流業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范的舉措
13.6.4 物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范的建議
第十四章 中國(guó)物流園區(qū)的前景趨勢(shì)分析
14.1 中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
14.1.1 中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊
14.1.2 中國(guó)物流業(yè)未來發(fā)展形勢(shì)展望
14.1.3 中國(guó)物流市場(chǎng)將進(jìn)一步加強(qiáng)整合
14.1.4 中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
14.2 中國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展前景展望
14.2.1 中國(guó)物流園區(qū)具有良好發(fā)展前景
14.2.2 國(guó)家對(duì)物流園區(qū)發(fā)展的總體指導(dǎo)性將加強(qiáng)
14.2.3 政府對(duì)物流園區(qū)建設(shè)的投資支持將會(huì)更大
14.2.4 2014-2020年中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展預(yù)測(cè)
14.3 中國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展趨勢(shì)分析
14.3.1 物流園區(qū)信息化市場(chǎng)將加快發(fā)展
14.3.2 成功物流園區(qū)的示范性效應(yīng)將更為明顯
14.3.3 物流園區(qū)將逐步走向跨區(qū)域合作
附錄
附錄一：《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域的實(shí)施意見》
附錄二：《物流園區(qū)分類與基本要求》
附錄三：《中華人民共和國(guó)海關(guān)對(duì)保稅物流園區(qū)的管理辦法》
圖表目錄
圖表 2012-2013年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)速度（累計(jì)同比）
圖表 2012-2013年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）
圖表 2012-2013年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增速（累計(jì)同比）
圖表 2012-2013年房地產(chǎn)開發(fā)投資增速（累計(jì)同比）
圖表 2012-2013年社會(huì)消費(fèi)品零售總額名義增速（月度同比）
圖表 2012-2013年居民消費(fèi)價(jià)格上漲情況（月度同比）
圖表 2012-2013年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格漲跌情況（月度同比）
圖表 2013-2014年6月國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)速度（累計(jì)同比）
圖表 2013-2014年6月規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）
圖表 2013-2014年6月固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增速（累計(jì)同比）
圖表 2013-2014年6月社會(huì)消費(fèi)品零售總額名義增速（月度同比）
圖表 2013-2014年6月居民消費(fèi)價(jià)格上漲情況（月度同比）
圖表 2013-2014年6月城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度（累計(jì)同比）
圖表 2013-2014年6月農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度（累計(jì)同比）
圖表 2011-2012年社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)變化情況
圖表 2012-2013年社會(huì)物流總額及可比變化情況
圖表 2013年社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成
圖表 2013-2014年6月社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)變化情況
圖表 2014年1-3月社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成情況
圖表 2006年、2008年與2012年物流園區(qū)數(shù)量
圖表 2008年與2012年八大經(jīng)濟(jì)區(qū)物流園區(qū)數(shù)量對(duì)比
圖表 2012年全國(guó)物流園區(qū)實(shí)際狀態(tài)
圖表 2008年與2012年全國(guó)物流園區(qū)實(shí)際狀態(tài)對(duì)比
圖表 2012年八大經(jīng)濟(jì)區(qū)物流園區(qū)實(shí)際狀態(tài)
圖表 全國(guó)物流園區(qū)建設(shè)周期
圖表 全國(guó)物流園區(qū)主要收入來源
圖表 物流園區(qū)地理位置特點(diǎn)
圖表 物流園區(qū)吸引企業(yè)入駐的原因
圖表 物流園區(qū)建設(shè)進(jìn)度
圖表 物流園區(qū)建設(shè)滯后原因
圖表 全國(guó)物流園區(qū)開發(fā)方式
圖表 物流園區(qū)的業(yè)務(wù)定位
圖表 全國(guó)物流園區(qū)管理模式
圖表 全國(guó)物流園區(qū)主要業(yè)務(wù)功能
圖表 全國(guó)物流園區(qū)主要流轉(zhuǎn)商品
圖表 全國(guó)物流園區(qū)信息化投入
圖表 全國(guó)物流園區(qū)信息系統(tǒng)開發(fā)方式
圖表 全國(guó)物流園區(qū)未來重點(diǎn)工作
圖表 全國(guó)物流園區(qū)稅收情況
圖表 三種類型開發(fā)區(qū)比較
圖表 物流園區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理模式及內(nèi)容
圖表 物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設(shè)流程圖
圖表 物流園區(qū)功能區(qū)域確定
圖表 連云港糧食國(guó)際物流中心兩階段物流主要功能設(shè)置進(jìn)程表
圖表 保稅物流園區(qū)的原有運(yùn)作模式
圖表 利用保稅物流園區(qū)的改進(jìn)模式
圖表 新型保稅物流體系政策對(duì)比
圖表 保稅物流園區(qū)中的國(guó)際采購(gòu)
圖表 保稅物流園區(qū)中的國(guó)際配送
圖表 保稅物流園區(qū)中的國(guó)際采購(gòu)與分銷物流一體化流程
圖表 鐵路物流園區(qū)貨運(yùn)量預(yù)測(cè)流程圖
圖表 鐵路物流園區(qū)貨運(yùn)量預(yù)測(cè)思路圖
圖表 中國(guó)區(qū)域物流服務(wù)圈構(gòu)想
圖表 南京物流園區(qū)規(guī)劃示意圖
圖表 蘇州物流園區(qū)規(guī)劃示意圖
圖表 長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)帶與物流園區(qū)布局
圖表 長(zhǎng)三角干線交通與物流園區(qū)布局
圖表 浙江省物流基地?cái)?shù)量規(guī)模預(yù)測(cè)表
圖表 珠三角物流園區(qū)規(guī)劃分布
圖表 物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)圖
圖表 物聯(lián)網(wǎng)在綜合型物流園區(qū)的應(yīng)用架構(gòu)圖
圖表 影響物流園區(qū)贏利水平的主要因素
圖表 物流園區(qū)土地價(jià)格
圖表 物流園區(qū)倉(cāng)庫(kù)租金價(jià)格
圖表 物流園區(qū)人才資源需求
圖表 影響物流園區(qū)經(jīng)營(yíng)的環(huán)境因素
圖表 全國(guó)物流園區(qū)投資建設(shè)主體
圖表 全國(guó)物流園區(qū)建設(shè)資金來源
圖表 全國(guó)物流園區(qū)占地規(guī)模
圖表 全國(guó)物流園區(qū)建設(shè)投資規(guī)模
圖表 貨運(yùn)服務(wù)型的推薦性要求
圖表 生產(chǎn)服務(wù)型的推薦性要求
圖表 商貿(mào)服務(wù)型的推薦性要求
圖表 綜合服務(wù)型的推薦性要求
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