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報(bào)告簡(jiǎn)介
弘博報(bào)告網(wǎng)最新推出了《2015-2020年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。此報(bào)告描述了新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展的環(huán)境，在深入分析新能源汽車(chē)行業(yè)為載體的業(yè)務(wù)需求及應(yīng)用的基礎(chǔ)上，憑借多年來(lái)在新能源汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)域成熟經(jīng)驗(yàn)，從戰(zhàn)略的高度對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)未來(lái)的商業(yè)模式發(fā)展前景及發(fā)展部署策略提出了真知灼見(jiàn)。 PS：本報(bào)告將保持時(shí)實(shí)更新，為企業(yè)提供最新資訊，使企業(yè)能及時(shí)把握局勢(shì)的發(fā)展，及時(shí)調(diào)整應(yīng)對(duì)策略。
報(bào)告目錄
2015-2020年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)分析及發(fā)展前景研究報(bào)告
第一章 新能源汽車(chē)相關(guān)概述
1.1 新能源汽車(chē)的定義和分類(lèi)
1.1.1 新能源汽車(chē)的定義
1.1.2 新能源汽車(chē)的五大類(lèi)型
1.1.3 新能源汽車(chē)技術(shù)的分類(lèi)
1.2 分類(lèi)型新能源汽車(chē)簡(jiǎn)介
1.2.1 混合動(dòng)力汽車(chē)
1.2.2 純電動(dòng)汽車(chē)
1.2.3 燃料電池汽車(chē)
1.2.4 其他新能源汽車(chē)
第二章 2013-2014年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境
2.1 經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境
2.1.1 新能源汽車(chē)發(fā)展的意義
2.1.2 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨好
2.1.3 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)蓬勃發(fā)展
2.2 我國(guó)新能源汽車(chē)的機(jī)遇
2.2.1 新能源汽車(chē)對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)意義重大
2.2.2 中國(guó)汽車(chē)處于能源動(dòng)力技術(shù)變革的的戰(zhàn)略機(jī)遇期
2.2.3 中國(guó)的資源和能源狀況適合發(fā)展新能源汽車(chē)
2.2.4 中國(guó)具有發(fā)展新能源汽車(chē)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)
2.3 “十二五”新能源汽車(chē)面臨的形勢(shì)
2.3.1 我國(guó)將加快發(fā)展新能源汽車(chē)
2.3.2 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局將加速
2.3.3 我國(guó)新能源客車(chē)迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇
2.3.4 中外車(chē)企將大力發(fā)展新能源汽車(chē)
2.4 新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)要素
2.4.1 生產(chǎn)要素
2.4.2 需求條件
2.4.3 相關(guān)及支持性產(chǎn)業(yè)
2.4.4 企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)及競(jìng)爭(zhēng)
2.4.5 機(jī)會(huì)
2.4.6 政府
第三章 2013-2014年國(guó)外新能源汽車(chē)發(fā)展概況
3.1 2013-2014年國(guó)外新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.1 新能源汽車(chē)成為世界汽車(chē)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)
3.1.2 2012年世界新源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
3.1.3 2013年世界新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
3.1.4 2014年世界新源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)
3.1.5 各國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)的特點(diǎn)比較
3.2 國(guó)外新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策
3.2.1 日本
3.2.2 美國(guó)
3.2.3 法國(guó)
3.2.4 英國(guó)
3.2.5 德國(guó)
3.2.6 韓國(guó)
3.2.7 印度
第四章 2013-2014年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
4.1 2013-2014年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀整體概述
4.1.1 政府大力推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
4.1.2 新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大
4.1.3 新能源汽車(chē)技術(shù)和安全標(biāo)準(zhǔn)不斷完善
4.1.4 新能源汽車(chē)行業(yè)整合加劇
4.2 2012年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析
4.2.1 總體綜述
4.2.2 產(chǎn)業(yè)路線分析
4.2.3 廠商分析
4.2.4 車(chē)型數(shù)據(jù)及分析
4.3 2013年新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析
4.3.1 總體綜述
4.3.2 產(chǎn)業(yè)路線分析
4.3.3 廠商分析
4.3.4 車(chē)型數(shù)據(jù)及分析
4.4 2014年上半年新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析
4.4.1 總體綜述
4.4.2 產(chǎn)業(yè)路線分析
4.4.3 廠商分析
4.4.4 車(chē)型數(shù)據(jù)及分析
4.5 新能源汽車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)展分析
4.5.1 中國(guó)新能源汽車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)現(xiàn)狀
4.5.2 各國(guó)新能源汽車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)現(xiàn)狀
4.5.3 國(guó)外企業(yè)新能源汽車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)狀況
4.5.4 國(guó)內(nèi)企業(yè)新能源汽車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)狀況
4.6 新能源汽車(chē)發(fā)展中存在的問(wèn)題
4.6.1 中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的主要問(wèn)題
4.6.2 中國(guó)新能源汽車(chē)存在的瓶頸
4.6.3 國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)價(jià)格偏高
4.6.4 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)存在的問(wèn)題
4.7 中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展對(duì)策及戰(zhàn)略
4.7.1 中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的策略建議
4.7.2 國(guó)家支持新能源汽車(chē)發(fā)展的建議
4.7.3 中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的科技對(duì)策
4.7.4 中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
第五章 2013-2014年分類(lèi)型新能源汽車(chē)的發(fā)展
5.1 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)
5.1.1 中國(guó)進(jìn)入混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵時(shí)期
5.1.2 國(guó)家鼓勵(lì)政策向混動(dòng)動(dòng)力汽車(chē)調(diào)整
5.1.3 2013年我國(guó)混合動(dòng)力商用車(chē)推廣進(jìn)展
5.1.4 2014年我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài)
5.1.5 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)的問(wèn)題及策略
5.1.6 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)研究
5.2 純電動(dòng)汽車(chē)
5.2.1 我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展
5.2.2 2012年中國(guó)首款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)布
5.2.3 2013年我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)獲政府扶持
5.2.4 2014年我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài)
5.2.5 我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展分析
5.3 燃料電池汽車(chē)
5.3.1 中國(guó)燃料電池汽車(chē)研發(fā)的起步
5.3.2 中國(guó)燃料電池汽車(chē)商業(yè)化進(jìn)程分析
5.3.3 我國(guó)燃料電池車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提速
5.3.4 燃料電池汽車(chē)的發(fā)展建議
5.4 其它新能源汽車(chē)
5.4.1 天然氣汽車(chē)（NGV）
5.4.2 液化石油氣汽車(chē)（LPGV）
5.4.3 甲醇汽車(chē)
5.4.4 二甲醚汽車(chē)
5.4.5 太陽(yáng)能汽車(chē)
第六章 2013-2014年車(chē)用電池及替代燃料概況
6.1 車(chē)用鎳氫電池
6.2 車(chē)用燃料電池
6.3 車(chē)用鋰電池
6.3.1 鋰電池是新能源汽車(chē)較為理想的蓄電池
6.3.2 2013-2014年新能源汽車(chē)鋰電池項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
6.3.3 車(chē)用鋰電池技術(shù)還需進(jìn)一步發(fā)展
6.4 車(chē)用替代燃料的發(fā)展
6.4.1 煤直接液化（CTL-CDD）和煤間接液化合成油（CTL-FTD）
6.4.2 甲醇
6.4.3 二甲醚
6.4.4 生物燃料
第七章 2013-2014年主要區(qū)域新能源汽車(chē)發(fā)展分析
7.1 北京市
7.1.1 政策情況
7.1.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.1.3 示范運(yùn)營(yíng)進(jìn)程
7.2 上海市
7.2.1 政策情況
7.2.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.2.3 示范運(yùn)營(yíng)進(jìn)程
7.3 江蘇省
7.3.1 政策情況
7.3.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.3.3 示范運(yùn)營(yíng)進(jìn)程
7.4 山東省
7.4.1 政策情況
7.4.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.4.3 示范運(yùn)營(yíng)進(jìn)程
7.5 廣東省
7.5.1 政策情況
7.5.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.5.3 示范運(yùn)營(yíng)進(jìn)程
7.6 東北地區(qū)
7.6.1 政策情況
7.6.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.6.3 示范運(yùn)營(yíng)進(jìn)程
7.7 其他區(qū)域
7.7.1 天津
7.7.2 重慶
7.7.3 浙江
7.7.4 安徽
7.7.5 河南
7.7.6 陜西
7.7.7 四川
7.7.8 廣西
第八章 2013-2014年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)概況
8.1 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地建立的條件
8.1.1 供給條件
8.1.2 需求條件
8.1.3 正確策略
8.2 我國(guó)主要新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)
8.2.1 北京
8.2.2 上海
8.2.3 廣東
8.2.4 重慶
8.3 2012年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)動(dòng)態(tài)
8.3.1 創(chuàng)維集團(tuán)投資百億在南京建新能源汽車(chē)基地
8.3.2 武漢投資150億元興建新能源汽車(chē)配件園
8.3.3 全國(guó)最大電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)基地落戶德陽(yáng)
8.3.4 河南駐馬店建設(shè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)科技示范基地
8.3.5 安徽省首個(gè)新能源客車(chē)生產(chǎn)基地項(xiàng)目開(kāi)建
8.3.6 河北廣平建設(shè)華北最大新能源汽車(chē)基地
8.4 2013年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)動(dòng)態(tài)
8.4.1 甘肅蘭州打造新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地
8.4.2 陜西榆林引資建設(shè)新能源汽車(chē)基地
8.4.3 重慶合川建設(shè)新能源客車(chē)生產(chǎn)基地
8.4.4 蘇州新能源客車(chē)研發(fā)制造基地奠基
8.4.5 安徽馬鞍山建設(shè)新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地
8.5 2014年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)動(dòng)態(tài)
8.5.1 廣東汕頭建設(shè)新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地
8.5.2 淮�？毓尚履茉窜�(chē)生產(chǎn)基地落戶天津
8.5.3 貴州引資建設(shè)西南最大新能源汽車(chē)基地
第九章 重點(diǎn)企業(yè)
9.1 上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
9.1.1 企業(yè)概況
9.1.2 新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
9.1.3 新能源汽車(chē)投資動(dòng)態(tài)
9.1.4 新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略
9.1.5 新能源汽車(chē)發(fā)展展望
9.2 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司
9.2.1 企業(yè)概況
9.2.2 新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
9.2.3 新能源汽車(chē)投資動(dòng)態(tài)
9.2.4 新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略
9.2.5 新能源汽車(chē)發(fā)展展望
9.3 奇瑞汽車(chē)股份有限公司
9.3.1 企業(yè)概況
9.3.2 新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
9.3.3 新能源汽車(chē)投資動(dòng)態(tài)
9.3.4 新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略
9.3.5 新能源汽車(chē)發(fā)展展望
9.4 重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司
9.4.1 企業(yè)概況
9.4.2 新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
9.4.3 新能源汽車(chē)投資動(dòng)態(tài)
9.4.4 新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略
9.4.5 新能源汽車(chē)發(fā)展展望
9.5 比亞迪汽車(chē)有限公司
9.5.1 企業(yè)概況
9.5.2 新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
9.5.3 新能源汽車(chē)投資動(dòng)態(tài)
9.5.4 新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略
9.5.5 新能源汽車(chē)發(fā)展展望
9.6 東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司
9.6.1 企業(yè)概況
9.6.2 新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
9.6.3 新能源汽車(chē)投資動(dòng)態(tài)
9.6.4 新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略
9.6.5 新能源汽車(chē)發(fā)展展望
第十章 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策支持
10.1 2013-2014年我國(guó)新能源汽車(chē)政策動(dòng)態(tài)
10.1.1 2013年底起新能源汽車(chē)成為鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)
10.1.2 2009年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策概述
10.1.3 2010年節(jié)能與新能源汽車(chē)推廣試點(diǎn)工作啟動(dòng)
10.1.4 2010年加快推動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)
10.1.5 2011年節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼新政策利好新能源汽車(chē)
10.2 2012年我國(guó)新能源汽車(chē)政策動(dòng)態(tài)
10.2.1 2012年起鼓勵(lì)投資新能源汽車(chē)零部件
10.2.2 2012年我國(guó)純電動(dòng)車(chē)國(guó)標(biāo)正式發(fā)布
10.2.3 2012年新能源汽車(chē)免征車(chē)船稅政策實(shí)施
10.2.4 2012年國(guó)家擴(kuò)大混合動(dòng)力客車(chē)推廣范圍
10.2.5 2012我國(guó)實(shí)施新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程
10.3 2013年我國(guó)新能源汽車(chē)政策動(dòng)態(tài)
10.3.1 2013年新能源汽車(chē)列入“十二五”重大創(chuàng)新基地建設(shè)規(guī)劃
10.3.2 2013年新能源汽車(chē)鼓勵(lì)政策轉(zhuǎn)向政務(wù)用車(chē)
10.3.3 2013年地方政府出臺(tái)相應(yīng)新能源汽車(chē)鼓勵(lì)政策
10.3.4 2013年乘用車(chē)能耗新政利好新能源汽車(chē)發(fā)展
10.3.5 2013公布首批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市
10.4 2014年我國(guó)新能源汽車(chē)政策動(dòng)態(tài)
10.4.1 2014年新能源汽車(chē)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整
10.4.2 2014年政府繼續(xù)推進(jìn)新能源汽車(chē)推廣
10.4.3 2014年9月1日起新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅
10.4.4 2014年地方政府提高新能源汽車(chē)補(bǔ)貼
10.5 中國(guó)新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀分析
10.5.1 純電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)
10.5.2 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)
10.5.3 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)
10.5.4 基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
10.5.5 電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的影響及發(fā)展建議
10.6 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策文件
10.6.1 《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》
10.6.2 《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》
10.6.3 《私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》
10.6.4 《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》
10.7 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議
10.7.1 制定新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃及加強(qiáng)部門(mén)間協(xié)調(diào)
10.7.2 加快制定標(biāo)準(zhǔn)和修訂準(zhǔn)入政策
10.7.3 制訂中長(zhǎng)期電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃
10.7.4 探索促進(jìn)新能源車(chē)推廣的綠色稅收制度
10.7.5 加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)生產(chǎn)相關(guān)企業(yè)的激勵(lì)
10.7.6 加大對(duì)新能源汽車(chē)消費(fèi)者的激勵(lì)
10.8 啟動(dòng)新能源汽車(chē)私人消費(fèi)的政策建議
10.8.1 啟動(dòng)私人消費(fèi)是培育市場(chǎng)的根本方向
10.8.2 當(dāng)前啟動(dòng)私人消費(fèi)的主要問(wèn)題
10.8.3 啟動(dòng)私人消費(fèi)的優(yōu)先領(lǐng)域
10.8.4 啟動(dòng)私人消費(fèi)市場(chǎng)的政策建議
第十一章 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
11.1 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃情況
11.1.1 《電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》發(fā)布
11.1.2 我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃獲通過(guò)
11.1.3 國(guó)資委醞釀出臺(tái)《央企純電動(dòng)車(chē)投資規(guī)劃》
11.2 《電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》
11.2.1 形勢(shì)與需求
11.2.2 發(fā)展戰(zhàn)略與目標(biāo)
11.2.3 科技創(chuàng)新的重點(diǎn)任務(wù)
11.2.4 組織與保障
11.3 《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》
11.3.1 發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的形勢(shì)
11.3.2 指導(dǎo)思想和基本原則
11.3.3 技術(shù)路線和主要目標(biāo)
11.3.4 主要任務(wù)
11.3.5 保障措施
11.3.6 規(guī)劃實(shí)施
11.4 各地發(fā)展規(guī)劃
11.4.1 北京
11.4.2 上海
11.4.3 山東
11.4.4 江蘇
11.4.5 浙江
11.4.6 廣東
11.4.7 河南
11.4.8 安徽
11.4.9 湖北
11.4.10 湖南
11.4.11 四川
11.4.12 珠海
11.4.13 長(zhǎng)春
11.4.14 柳州
第十二章 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前景趨勢(shì)分析
12.1 世界新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)展望
12.1.1 全球新能源汽車(chē)前景展望
12.1.2 全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
12.1.3 世界新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)
12.1.4 世界國(guó)家及地區(qū)新能源汽車(chē)的發(fā)展方向
12.2 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的前景及趨勢(shì)
12.2.1 中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展空間廣闊
12.2.2 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前景展望
12.2.3 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
12.2.4 中國(guó)新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
12.3 重點(diǎn)新能源汽車(chē)的發(fā)展走勢(shì)
12.3.1 今后2-3年混合動(dòng)力車(chē)仍將是市場(chǎng)主流
12.3.2 純電動(dòng)汽車(chē)是近期戰(zhàn)略目標(biāo)以混合動(dòng)力作為過(guò)渡
12.3.3 燃料電池汽車(chē)是終極目標(biāo)等待技術(shù)突破
圖表目錄 ：
圖表：中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率的波動(dòng)（1990年-2010年）
圖表：居民消費(fèi)價(jià)格月同比上漲率
圖表：2013-2014年月度汽車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況
圖表：2013-2014年月度乘用車(chē)銷(xiāo)量變化情況
圖表：2013-2014年月度商用車(chē)銷(xiāo)量變化情況
圖表：2013-2014年1.6L及以下乘用車(chē)銷(xiāo)量變化情況
圖表：20008-2013年國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)份額變化比較
圖表：2013年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)占有率
圖表：2013年1-12月我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量月度走勢(shì)情況
圖表：2013年1-12月我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量月度走勢(shì)情況
圖表：2013年1-12月我國(guó)商用車(chē)銷(xiāo)量月度走勢(shì)情況
圖表：2013年1-12月乘用車(chē)自主品牌市場(chǎng)份額月度走勢(shì)
圖表：2013年1-12月我國(guó)汽車(chē)月度出口量走勢(shì)
圖表：美國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策一覽表
圖表：中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)（分燃料）
圖表：中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)（分燃料）
圖表：中國(guó)商用車(chē)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)（分燃料）
圖表：2012年國(guó)內(nèi)主要新能源乘用車(chē)投放比例圖
圖表：2012年國(guó)內(nèi)主要新能源乘用車(chē)企業(yè)投放比例
圖表：2012年國(guó)內(nèi)新能源車(chē)乘用車(chē)投放情況
圖表：2012年國(guó)內(nèi)主要企業(yè)新能源乘用車(chē)投放趨勢(shì)
圖表：2012年比亞迪e6電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)
圖表：2012年比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)
圖表：2012年豐田第三代普銳斯銷(xiāo)量走勢(shì)
圖表：2012年豐田凱美瑞-尊瑞銷(xiāo)量走勢(shì)
圖表：2012年奇瑞QQ3EV電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售走勢(shì)
圖表：2013年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況
圖表：2013年國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)與混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)量比
圖表：2013年國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)與混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)量比
圖表：2013年國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售情況
圖表：2013年國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售格局
圖表：國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)專利數(shù)量的分類(lèi)比較
圖表：各國(guó)電動(dòng)汽車(chē)專利數(shù)量的比較
圖表：各國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)專利數(shù)量的比較
圖表：各國(guó)燃料電池專利數(shù)量的比較
圖表：國(guó)外企業(yè)混合動(dòng)力汽車(chē)專利數(shù)量的比較
圖表：國(guó)外企業(yè)燃料電池專利數(shù)量的比較
圖表：國(guó)內(nèi)企業(yè)電動(dòng)汽車(chē)專利數(shù)量的比較
圖表：國(guó)內(nèi)企業(yè)混合動(dòng)力汽車(chē)專利數(shù)量的比較
圖表：我國(guó)混合動(dòng)力轎車(chē)系統(tǒng)匹配技術(shù)方案1圖示
圖表：我國(guó)混合動(dòng)力轎車(chē)系統(tǒng)匹配技術(shù)方案2圖示
圖表：我國(guó)混合動(dòng)力轎車(chē)系統(tǒng)匹配技術(shù)方案2下的車(chē)輛性能指標(biāo)
圖表：我國(guó)混合動(dòng)力轎車(chē)系統(tǒng)匹配技術(shù)方案3圖示
圖表：我國(guó)混合動(dòng)力轎車(chē)系統(tǒng)匹配技術(shù)方案3下的車(chē)輛性能指標(biāo)
圖表：我國(guó)混合動(dòng)力轎車(chē)系統(tǒng)匹配技術(shù)方案4圖示
圖表：我國(guó)混合動(dòng)力轎車(chē)系統(tǒng)匹配技術(shù)方案5圖示
圖表：我國(guó)混合動(dòng)力轎車(chē)系統(tǒng)匹配技術(shù)方案5下的車(chē)輛性能指標(biāo)
圖表：我國(guó)混合動(dòng)力轎車(chē)系統(tǒng)匹配技術(shù)其它方案圖示
圖表：我國(guó)混合動(dòng)力客車(chē)系統(tǒng)匹配技術(shù)方案1圖示
圖表：我國(guó)混合動(dòng)力客車(chē)系統(tǒng)匹配技術(shù)方案1下的車(chē)輛性能指標(biāo)
圖表：我國(guó)混合動(dòng)力客車(chē)系統(tǒng)匹配技術(shù)方案2圖示
圖表：我國(guó)混合動(dòng)力客車(chē)系統(tǒng)匹配技術(shù)方案2下的車(chē)輛性能指標(biāo)
圖表：常規(guī)光伏系統(tǒng)的組成
圖表：EV蓄電池關(guān)鍵技術(shù)數(shù)據(jù)與美國(guó)先進(jìn)蓄電池指標(biāo)比較
圖表：幾種車(chē)用燃料的能量密度
圖表：甲醇和二甲醚與傳統(tǒng)燃料的主要特性比較
圖表：甲醇和汽油的危害比較
圖表：各種燃料加注站費(fèi)用和燃料價(jià)格
圖表：各種汽車(chē)燃料非常規(guī)排放致癌物比較
圖表：甲醛尾氣氧化處理試驗(yàn)
圖表：甲醛和甲醇尾氣氧化處理試驗(yàn)
圖表：甲醇應(yīng)用于汽車(chē)燃料的不同方案及技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能對(duì)比
圖表：二甲醚與柴油物化性能比較
圖表：我國(guó)已公布的純電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)
圖表：我國(guó)已公布的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)
圖表：我國(guó)已公布的燃料電池電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)
圖表：我國(guó)已公布的電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
圖表：新能源汽車(chē)技術(shù)階段劃分表
圖表：新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件及審查要求
圖表：新能源汽車(chē)產(chǎn)品專項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)目錄
圖表：公共服務(wù)用乘用車(chē)和輕型商用車(chē)示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)
圖表：十米以上城市公交客車(chē)示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)
圖表：重點(diǎn)技術(shù)方向任務(wù)布局
圖表：混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化研發(fā)主要技術(shù)指標(biāo)
圖表：純電驅(qū)動(dòng)大規(guī)模商業(yè)化示范的主要技術(shù)指標(biāo)
圖表：下一代純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)突破的主要技術(shù)指標(biāo)
圖表：柳州市新能源汽車(chē)示范運(yùn)行計(jì)劃匯總表
圖表：柳州市新能源汽車(chē)示范推廣推薦車(chē)型參考目錄
圖表：插電式混合動(dòng)力車(chē)（PHEV）圖示
圖表：傳統(tǒng)混合動(dòng)力車(chē)（HEV）圖示
圖表：電動(dòng)汽車(chē)VS燃油汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性比較
圖表：傳統(tǒng)汽車(chē)能耗分布
圖表：煤炭發(fā)電與煤炭制油的效率比較
圖表：影響電動(dòng)汽車(chē)普及的主要因素
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