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報告簡介
報告目錄
2015年中國航空發(fā)動機產業(yè)年度研究報告
一、航空發(fā)動機簡介及發(fā)展軌跡 2
1.1、航空發(fā)動機類別眾多 2
1.2、航空發(fā)動機歷史演進 4
1.3、我國航空發(fā)動機科研院所體系 7
二、航空發(fā)動機國產化力促相關產業(yè)發(fā)展 8
2.1 航空發(fā)動機產業(yè)鏈構成 8
2.2 高端金屬材料 10
2.3 航空發(fā)動機動力控制系統(tǒng) 14
2.4 航空發(fā)動機維修及維護 17
2.5 航空發(fā)動機制造 18
三、空中強國之路保證軍用航空發(fā)動機需求 22
3.1 志在軍事強國，我國軍費穩(wěn)步增長 22
3.2 中國空軍：踏上空中強軍之路 23
3.3 中國軍用發(fā)動機市場潛力巨大 28
四、商用發(fā)動機自主化助國產客機突圍國外壟斷 30
4.1 中國將引領世界民航需求 30
4.2 我國自主商用飛機欲打破國外壟斷 33
4.3 國產商用航空發(fā)動機缺口待補 借轉包業(yè)務分享“大蛋糕” 36
4.4 國內商用航空發(fā)動機行業(yè)將迎來大發(fā)展 41
五、兩機專項促發(fā)展 行業(yè)將迎大機遇 43
5.1 政策紅利帶來科研投入 航空發(fā)動機產業(yè)將得到大力扶持 43
5.2 燃氣輪機應用廣 能源艦船需求強 46
5.2.1燃氣輪機的應用及發(fā)展 46
5.2.2我國燃氣輪機市場被國外巨頭占領 能源艦船前景廣闊 48
六、投資策略及主要公司 51
6.1. 成發(fā)科技 51
6.2. 中航動力 51
6.3. 中航動控 52
6.4. 海特高新 52
七、風險提示 52
圖表目錄
圖表 1:航空發(fā)動機分類及燃氣渦輪發(fā)動機主要應用 4
圖表 2:各類航空發(fā)動機特點 5
圖表 3:世界航空發(fā)動機發(fā)展歷史 6
圖表 4:中國渦噴、渦扇發(fā)動機自主化研制進程 7
圖表 5:中國航空發(fā)動機參數及裝備戰(zhàn)機一覽 8
圖表 6:中航集團與航空發(fā)動機相關科研院所 10
圖表 7:航空發(fā)動機產業(yè)鏈構成 10
圖表 8:普惠公司F100 渦輪風扇發(fā)動機構造及主要組成部件 11
圖表 9:國內航空發(fā)動機材料及維修領域相關公司、院所 11
圖表 10:航空發(fā)動機制造成本按材料劃分 12
圖表 11:航空發(fā)動機關鍵熱端承力部件全部為高溫合金 13
圖表 12:2013 年中國鈦材料應用分布 14
圖表 13:2013 年美國鈦材料應用分布 14
圖表 14：航空發(fā)動機監(jiān)控型電子控制系統(tǒng)主要組成及作用 17
圖表 15：全權數字發(fā)動機控制系統(tǒng)（FACDE）結構圖 17
圖表 16：全權數字發(fā)動機控制系統(tǒng)（FACDE）主要功能 17
圖表 17：航空維修市場外包比例 19
圖表 18：民用客機航空發(fā)動機價值占比 20
圖表 19：軍用飛機發(fā)動機成本占比 21
圖表 20：軍用飛機發(fā)動機成本占比 21
圖表 21：航空飛機發(fā)動機成本占比（按結構類似拆分） 22
圖表 22：中航工業(yè)對中航動力2014 年航空發(fā)動機業(yè)務整合概況 23
圖表 23：2006-2015年中國國防支出及增長率 24
圖表 24：世界各主要國家軍費占GDP 比重 24
圖表 25：截至2014 年世界軍用飛機保有量分布 25
圖表 26：截至2014 年各國軍用飛機各種類占比 26
圖表 27：截至2014 年美、俄、中三國各代殲擊機數量 27
圖表 28：我國空軍戰(zhàn)斗機落后于以美俄為代表的國際先進水平 27
圖表 29：2014 年各國運輸機數量 28
圖表 30：2014 年各國武裝直升機數量 28
圖表 31：美國擁有完整的兵力投送裝備體系 29
圖表 32：各型號戰(zhàn)略運輸機參數及保有量 30
圖表 33：美中兩國部分軍用直升機保有量及參數 30
圖表 34：我國未來10 年軍用飛機及對應航空發(fā)動機需求量估測 31
圖表 35：中國商用飛機數量及增長率 32
圖表 36：1990-2014年中國民航客運量及增長率 32
圖表 37：1990-2014年中國民航貨郵運輸量及增長率 33
圖表 38：波音公司未來20 年中國商用客機需求預測 34
圖表 39：空客公司未來20 年中國商用客機需求預測 34
圖表 40：2005-2014年全球各類商用飛機交付量 35
圖表 41：2011-2014年全球雙通道飛機訂單量 36
圖表 42：2011-2014年全球單通道飛機訂單量 36
圖表 43：截止2014 年年底全球主要型號支線飛機訂單量 37
圖表 44：全球單通道客機和支線客機競爭格局 37
圖表 45：100 座以下支線客機研制公司及參數一覽 38
圖表 46：我國自主研制商用飛機對應的航空發(fā)動機 39
圖表 47：發(fā)動機制造商對波音、空客交付量占比（2013） 39
圖表 48：發(fā)動機制造商對波音、空客庫存占比（2013） 39
圖表 49：制造商支線飛機發(fā)動機交付量占比（2013） 40
圖表 50：制造商支線飛機發(fā)動機庫存占比（2013） 41
圖表 51：2005-2013年民航發(fā)動機零部件轉包業(yè)務交付金額及增長率 42
圖表 52：2005-2013年民航發(fā)動機零部件轉包業(yè)務新增訂單額及增長率 42
圖表 53：我國自主民航發(fā)動機研制正順利進行 43
圖表 54：我國未來10 年民航飛機及對應航空發(fā)動機需求量估測 44
圖表 55：政府近年來頒布的航空發(fā)動機產業(yè)相關政策 45
圖表 56：美國軍用航空發(fā)動機預研項目路線 47
圖表 57：歐洲民用航空發(fā)動機預研項目及投資金額一覽 47
圖表 58：中美航空發(fā)動機發(fā)展差距對比 48
圖表 59：燃氣輪機主要應用領域 48
圖表 60：國外典型航空發(fā)動機改艦船燃氣輪機簡介及參數 49
圖表 61：中國典型燃氣輪機簡介及參數 50
圖表 62：中國燃氣輪機進出口金額及增長率 50
圖表 63：中國天然氣發(fā)電產量占比不斷提升 51
圖表 64：世界各國海軍規(guī)模對比 52
圖表 65：航空發(fā)動機相關上市公司代碼 53
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