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報(bào)告簡介
報(bào)告目錄
2015-2016年中國鐵路后市場年度研究分析報(bào)告
正文目錄
1、我國海外鐵路后市場需求有較大提升空間 5
1.1、2018 年世界鐵路設(shè)備后市場規(guī)模有望達(dá)到4137 億元 5
1.2、軌道交通出口步伐加快，海外市場運(yùn)維新增需求有較大提升空間 8
2、國內(nèi)鐵路建設(shè)的高增長帶動(dòng)后期維護(hù)市場的高需求 9
2.1、我國鐵路預(yù)計(jì)到“十三五”末總里程將達(dá)到14.5 萬公里 9
2.2、我國鐵路后市場進(jìn)入爆發(fā)期 11
3、我國動(dòng)車維修市場進(jìn)入高增長期，2020年高級(jí)修市場規(guī)模有望達(dá)到390億元 13
3.1、動(dòng)車高交付量帶來未來高維修量 13
3.2、2020 年動(dòng)車組高級(jí)修市場規(guī)模有望達(dá)到390 億元 15
3.3、國產(chǎn)化率提升，擴(kuò)大動(dòng)車核心零部件替代需求空間 20
3.3.1、輪對及車軸進(jìn)口替代空間巨大 22
3.3.2、剎車片市場容量 23
3.3.3、連接器市場規(guī)模 25
3.3.4、受電弓幾乎全部依靠進(jìn)口 25
3.3.5、動(dòng)車外門系統(tǒng)市場總需求 26
3.3.6、車載輔助電源系統(tǒng)市場規(guī)模 27
4、“十三五”期間我國城軌地鐵維保市場年均市場規(guī)模 28
4.1 城市軌道交通建設(shè)保持高增長 28
4.2、“十三五”期間我國城軌地鐵維保市場年均市場規(guī)模有望達(dá)到275 億元 32
5、運(yùn)維監(jiān)測檢測行業(yè)市場規(guī)模 34
5.1、鐵路運(yùn)維監(jiān)測檢測行業(yè)，鐵路維保市場一個(gè)重要細(xì)分方向 34
5.2、運(yùn)維檢測行業(yè)市場規(guī)模分析 37
5.2.1、現(xiàn)有檢修設(shè)備的更新改造需求年均規(guī)模 38
5.2.2、鐵路交通的運(yùn)維檢測設(shè)備新增需求 39
5.2.3、城市軌道交通運(yùn)維設(shè)備新增需求 40
5.3、行業(yè)由“定期修”走向“定期修+動(dòng)態(tài)修”，由人工走向自動(dòng)化 41
5.3.1、鐵路車輛紅外線軸溫探測系統(tǒng) 42
5.3.2、圖像檢測系統(tǒng) 44
5.3.3、機(jī)車車輛檢修智能倉儲(chǔ)系統(tǒng) 46
5.3.4、信息化數(shù)據(jù)系統(tǒng) 47
5.4、行業(yè)處于初創(chuàng)階段，具有強(qiáng)大整合能力企業(yè)有望最大受益 48
6、主要公司分析 50
6.1、康尼機(jī)電 51
6.2、鼎漢技術(shù) 53
6.3、博深工具 56
6.4、神州高鐵 57
6.5、康拓紅外 59
6.6、運(yùn)達(dá)科技 61
7、風(fēng)險(xiǎn)提示 62
圖表目錄
圖表 1：2013 年世界鐵路市場規(guī)模為1.25 萬億 5
圖表 2：車輛市場占比為60.2% 5
圖表 3：2009-2014年全球軌道交通裝備市場價(jià)值 6
圖表 4：2013 年主要國家鐵路后市場構(gòu)成 6
圖表 5：世界鐵路設(shè)備后市場規(guī)模及復(fù)合增長率（2013-2018） 7
圖表 6：2013 年世界鐵路后市場市場格局 8
圖表 7：2012 年世界主要鐵路設(shè)備制造商收入構(gòu)成 8
圖表 8：2004-2015年我國鐵路固定資產(chǎn)投資保持高位 10
圖表 9：2014 年我國鐵路設(shè)備投資同比增長達(dá)到37.8% 10
圖表 10：2014 年鐵路營業(yè)里程同比增速為8.6% 10
圖表 11：鐵路客運(yùn)密度穩(wěn)定向上 11
圖表 12：2007-2013年我國軌道交通各類型車輛保有量 11
圖表 13：我國鐵路后市場構(gòu)成 12
圖表 14：我國鐵路維保市場占比要遠(yuǎn)低于世界其他國家（2013年） 13
圖表 15：2008-2020年我國高速鐵路建設(shè)增長迅速 14
圖表 16：2008-2014年我國動(dòng)車保有量增長迅速 15
圖表 17：2015 年第一次動(dòng)車組招標(biāo)較去年同期增長18% 16
圖表 18：我國軌道交通車輛檢修標(biāo)準(zhǔn) 16
圖表 19：2015年動(dòng)車組高級(jí)修第一次招標(biāo) 17
圖表 20：動(dòng)車保有量從2008 年以來年均增速達(dá)到48% 18
圖表 21：動(dòng)車組維修規(guī)律 19
圖表 22：進(jìn)入高級(jí)維修動(dòng)車列數(shù) 19
圖表 23：2013 年動(dòng)車組招標(biāo) 20
圖表 24：2014 年動(dòng)車組第一輪招標(biāo) 20
圖表 25：動(dòng)車組維修費(fèi)用率 20
圖表 26：動(dòng)車組高級(jí)修市場規(guī)模 20
圖表 27：我國動(dòng)車組成本構(gòu)成 22
圖表 28：我國高鐵核心技術(shù)國產(chǎn)化情況 22
圖表 29：輪對構(gòu)成 23
圖表 30：2006-2015年年我國動(dòng)車車軸市場需求 24
圖表 31：我國高鐵剎車片國產(chǎn)化進(jìn)程 25
圖表 32：2011-2015 年剎車片市場容量 25
圖表 33：2006-2015年我國動(dòng)車連接器市場需求 26
圖表 34：高鐵受電弓 27
圖表 35：2006-2020年我國高鐵外門市場空間 27
圖表 36：2004-2014年我國城軌交通建設(shè)規(guī)模迅速增加 29
圖表 37：我國城軌交通車輛數(shù)穩(wěn)定上升 30
圖表 38：我國城市軌道交通客運(yùn)量占比仍處于一個(gè)較低水平 30
圖表 39：世界主要城市地鐵密度對比 31
圖表 40：世界主要城市地鐵車輛營運(yùn)密度對比 31
圖表 41：到2020 年我國城軌營運(yùn)里程將達(dá)到6700 公里 32
圖表 42：到2020 年我國城軌交通車輛數(shù)將達(dá)到52000 輛 32
圖表 43：上海地鐵一號(hào)線大修費(fèi)用 33
圖表 44：上海地鐵一號(hào)線日常維保費(fèi)用 34
圖表 45：2010-2020年城軌地鐵維修市場規(guī)模 34
圖表 46：軌道交通運(yùn)營監(jiān)測檢測行業(yè)主要應(yīng)用領(lǐng)域 35
圖表 47：機(jī)車車輛運(yùn)營維護(hù)7大系列 36
圖表 48：我國主要鐵路車輛檢修基地 38
圖表 49：2015、2020年我國運(yùn)維檢測行業(yè)市場規(guī)模 38
圖表 50：我國鐵路更新改造投資額 39
圖表 51：我國和諧型大功率機(jī)車保有量快速增加 41
圖表 52：我國城市軌道交通保有量穩(wěn)步增加 41
圖表 53：THDS系統(tǒng)示意圖 43
圖表 54：2006-2014年THDS系統(tǒng)探測站設(shè)備全路保有量 44
圖表 55：2006-2014年鐵路行業(yè) TFDS 系統(tǒng)保有量 45
圖表 56：圖像檢測系統(tǒng)示意圖 46
圖表 57：機(jī)車車輛檢修智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)示意圖 47
圖表 58：檢修智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)構(gòu)成 48
圖表 59：軌道交通運(yùn)營安全數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng) 49
圖表 60：軌道交通運(yùn)維市場主要企業(yè) 50
圖表 61：我國鐵路后市場主要公司 52
圖表 62：康尼機(jī)電：營業(yè)收入增長趨勢（2010-2014） 54
圖表 63：康尼機(jī)電：歸屬母公司凈利潤增長趨勢（2010-2014） 54
圖表 64：鼎漢技術(shù)：營業(yè)收入增長趨勢（2010-2014） 56
圖表 65：鼎漢技術(shù)：歸屬母公司凈利潤增長趨勢（2010-2014） 56
圖表 66：博深工具：營業(yè)收入增長趨勢（2010-2014） 57
圖表 67：博深工具：歸屬母公司凈利潤增長趨勢（2010-2014） 58
圖表 68：神州高鐵：營業(yè)收入增長趨勢（2010-2014） 59
圖表 69：神州高鐵：歸屬母公司凈利潤增長趨勢（2010-2014） 59
圖表 70：康拓紅外：營業(yè)收入增長趨勢（2011-2014） 61
圖表 71：康拓紅外：歸屬母公司凈利潤增長趨勢（2011-2014） 61
圖表 72：運(yùn)達(dá)科技：營業(yè)收入增長趨勢（2011-2014） 62
圖表 73：運(yùn)達(dá)科技：歸屬母公司凈利潤增長趨勢（2011-2014） 63
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