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報(bào)告簡介
報(bào)告目錄
2016-2022年中國智能交通行業(yè)前景預(yù)測與發(fā)展趨勢分析報(bào)告
第一章 智能交通系統(tǒng)相關(guān)概述
1.1 智能交通系統(tǒng)的概念
1.1.1 智能交通系統(tǒng)的定義
1.1.2 智能交通系統(tǒng)的特點(diǎn)
1.1.3 智能交通系統(tǒng)的優(yōu)勢
1.2 智能交通系統(tǒng)的功能
1.2.1 順暢功能
1.2.2 安全功能
1.2.3 環(huán)境功能
1.3 智能交通的主要子系統(tǒng)
1.3.1 交通信息服務(wù)系統(tǒng)
1.3.2 交通管理系統(tǒng)
1.3.3 公共交通系統(tǒng)
1.3.4 車輛控制系統(tǒng)
1.3.5 貨運(yùn)管理系統(tǒng)
1.3.6 電子收費(fèi)系統(tǒng)
1.3.7 緊急救援系統(tǒng)
第二章 中國智能交通產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境
2.1 政策環(huán)境
2.1.1 行業(yè)監(jiān)管部門和管理體制
2.1.2 交通運(yùn)輸業(yè)“十三五”發(fā)展的政策導(dǎo)向
2.1.3 《公路水路交通運(yùn)輸“十三五”科技發(fā)展規(guī)劃》解讀
2.1.4 《公路水路交通運(yùn)輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》解讀
2.1.5 《交通運(yùn)輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2012-2020年）》發(fā)布
2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1 2015年中國國民經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行狀況
2.2.2 2015年中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
2.2.3 2015年我國智慧城市建設(shè)成效顯著
2.2.4 2015年中國智慧城市建設(shè)走勢分析
2.2.5 智能交通系統(tǒng)對于城市發(fā)展的作用
2.3 產(chǎn)業(yè)鏈上游供應(yīng)狀況
2.3.1 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)
2.3.2 軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)
2.3.3 電子信息制造業(yè)
2.3.4 新材料產(chǎn)業(yè)
2.4 產(chǎn)業(yè)鏈下游需求狀況
2.4.1 我國信息化水平全面提升
2.4.2 交通運(yùn)輸業(yè)信息化建設(shè)
2.4.3 汽車市場快速擴(kuò)張
2.4.4 物流行業(yè)蓬勃發(fā)展
第三章 國外智能交通系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
3.1 國際智能交通系統(tǒng)發(fā)展綜述
3.1.1 國際智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
3.1.2 國外智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
3.1.3 發(fā)達(dá)國家智能交通系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)踐
3.2 部分地區(qū)智能交通發(fā)展?fàn)顩r
3.2.1 美國
3.2.2 歐洲
3.2.3 日本
3.2.4 澳大利亞
3.2.5 新加坡
3.3 國外智能交通系統(tǒng)案例介紹
3.3.1 洛杉磯市自動(dòng)交通監(jiān)測和控制中心
3.3.2 洛杉磯市公共汽車信號優(yōu)先技術(shù)
3.3.3 墨爾本市自由流電子收費(fèi)系統(tǒng)
3.3.4 日本岡山市推出新型智能紅綠燈
3.3.5 新加坡高速公路監(jiān)控及信息發(fā)布系統(tǒng)
第四章 中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
4.1 中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段
4.1.1 起步階段（2000年之前）
4.1.2 實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段（2000-2005年）
4.1.3 高速發(fā)展階段（2005年至今）
4.2 中國發(fā)展智能交通產(chǎn)業(yè)的必要性
4.2.1 城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快
4.2.2 機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)攀升
4.2.3 交通擁堵和環(huán)境污染問題加劇
4.2.4 政策空間收窄使智能交通成必然選擇
4.3 中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
4.3.1 我國智能交通產(chǎn)業(yè)取得長足發(fā)展
4.3.2 2011年城市智能交通市場建設(shè)規(guī)模
4.3.3 2012年智能交通產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展新契機(jī)
4.3.4 我國城市智能交通的主要應(yīng)用領(lǐng)域
4.3.5 中國智能交通領(lǐng)域的市場主體
4.3.6 國內(nèi)智能交通市場需求分析
4.4 中國智能交通產(chǎn)業(yè)鏈分析
4.4.1 智能交通產(chǎn)業(yè)鏈簡述
4.4.2 算法、芯片和集成電路商
4.4.3 數(shù)據(jù)提供商
4.4.4 硬件制造商
4.4.5 系統(tǒng)集成商
4.4.6 運(yùn)營服務(wù)商
4.4.7 咨詢設(shè)計(jì)商
4.4.8 終端客戶
4.5 國內(nèi)智能交通市場競爭格局
4.5.1 市場集中度分析
4.5.2 市場競爭態(tài)勢
4.5.3 主要競爭對手
4.5.4 跨國公司布局情況
4.6 智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的問題及對策
4.6.1 國內(nèi)智能交通市場存在的主要問題
4.6.2 制約智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸因素
4.6.3 信息共享與安全成智能交通發(fā)展瓶頸
4.6.4 發(fā)展我國智能交通產(chǎn)業(yè)的對策措施
4.6.5 進(jìn)一步完善智能交通系統(tǒng)的措施建議
第五章 中國智能交通重點(diǎn)領(lǐng)域分析
5.1 公交智能化
5.1.1 智能化成為公共交通發(fā)展趨勢
5.1.2 我國智能公交行業(yè)的發(fā)展階段
5.1.3 國內(nèi)智能公交市場的企業(yè)格局
5.1.4 智能公交行業(yè)發(fā)展中存在的問題
5.1.5 實(shí)現(xiàn)公共交通智能化的技術(shù)手段
5.1.6 3G技術(shù)應(yīng)用于公交智能化的實(shí)踐
5.1.7 中國智能公交行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
5.2 軌道交通智能化
5.2.1 城市軌道交通智能化系統(tǒng)概述
5.2.2 軌道交通智能化系統(tǒng)的優(yōu)勢
5.2.3 軌道交通智能化系統(tǒng)市場規(guī)模
5.2.4 高速鐵路智能化系統(tǒng)應(yīng)用與發(fā)展
5.2.5 軌道交通智能化安防市場規(guī)模擴(kuò)張
5.2.6 軌道交通建設(shè)拉動(dòng)自動(dòng)化設(shè)備市場發(fā)展
5.2.7 軌道交通智能化視頻監(jiān)控系統(tǒng)趨勢
5.2.8 軌道交通智能化系統(tǒng)發(fā)展前景
5.3 高速公路智能化
5.3.1 高速公路成為基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展重點(diǎn)
5.3.2 高速公路智能交通系統(tǒng)需求旺盛
5.3.3 高速公路智能化市場格局狀況
5.3.4 高速公路智能監(jiān)控系統(tǒng)解決方案
5.3.5 京秦高速公路智能監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)踐
5.3.6 高速公路領(lǐng)域智能化產(chǎn)品應(yīng)用漸趨廣泛
5.4 水路運(yùn)輸智能化
5.4.1 國內(nèi)外水路智能運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r
5.4.2 我國水運(yùn)智能交通系統(tǒng)的開發(fā)重點(diǎn)
5.4.3 智能自動(dòng)化在水運(yùn)交通中的應(yīng)用
5.4.4 我國港口智能化存在的問題及對策
5.4.5 長江智能航運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)綜述
第六章 智能交通管理系統(tǒng)市場分析
6.1 車聯(lián)網(wǎng)
6.1.1 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.1.2 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.3 2011年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)
6.1.4 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)力量
6.1.5 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的競爭博弈
6.1.6 車聯(lián)網(wǎng)市場前景展望
6.2 電子警察
6.2.1 高清監(jiān)控市場發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.2 電子警察系統(tǒng)優(yōu)劣勢比較
6.2.3 電子警察產(chǎn)品存在的問題
6.2.4 電子警察鏡頭的技術(shù)需求
6.2.5 “電子警察”系統(tǒng)發(fā)展方向
6.3 交通信號控制機(jī)
6.3.1 交通信號機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程
6.3.2 交通信號機(jī)行業(yè)總體規(guī)模
6.3.3 交通信號機(jī)行業(yè)質(zhì)量水平
6.3.4 交通信號機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證體系
6.4 智能電子車牌
6.4.1 智能電子車牌簡介
6.4.2 智能電子車牌的功能
6.4.3 智能電子車牌的系統(tǒng)構(gòu)成
6.5 應(yīng)用實(shí)踐
6.5.1 廣州亞運(yùn)會(huì)智能交通管理系統(tǒng)
6.5.2 重慶電子車牌系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)踐
第七章 智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)市場分析
7.1 電子地圖
7.1.1 國外電子地圖市場分析
7.1.2 我國電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈分析
7.1.3 中國電子地圖市場規(guī)模分析
7.1.4 國內(nèi)電子地圖市場競爭格局
7.1.5 我國手機(jī)地圖市場份額分析
7.1.6 手機(jī)地圖市場發(fā)展特征
7.1.7 電子地圖市場前景展望
7.2 車載導(dǎo)航
7.2.1 車載導(dǎo)航優(yōu)劣勢分析
7.2.2 車載導(dǎo)航市場發(fā)展勢頭強(qiáng)勁
7.2.3 前裝車載導(dǎo)航市場規(guī)模分析
7.2.4 車載后裝GPS市場快速擴(kuò)張
7.2.5 GPS導(dǎo)航助力智能交通建設(shè)
7.2.6 車載GPS市場發(fā)展趨勢
7.3 手機(jī)導(dǎo)航
7.3.1 手機(jī)導(dǎo)航市場逐漸興起
7.3.2 手機(jī)導(dǎo)航市場規(guī)模分析
7.3.3 手機(jī)導(dǎo)航市場競爭格局分析
7.3.4 電信運(yùn)營商發(fā)力手機(jī)導(dǎo)航領(lǐng)域
7.3.5 手機(jī)導(dǎo)航市場發(fā)展前景預(yù)測
7.4 LED顯示屏
7.4.1 LED顯示屏的應(yīng)用優(yōu)勢
7.4.2 LED顯示屏可用于交通信息發(fā)布
7.4.3 LED顯示屏在高速公路的應(yīng)用
7.4.4 LED顯示屏在交通領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿?
7.5 應(yīng)用實(shí)踐
7.5.1 西安世園會(huì)公共交通智能化服務(wù)系統(tǒng)
7.5.2 南京市智能云交通誘導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)
第八章 智能化停車收費(fèi)系統(tǒng)市場分析
8.1 電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）
8.1.1 ETC系統(tǒng)概念及應(yīng)用
8.1.2 國內(nèi)外ETC系統(tǒng)市場規(guī)模分析
8.1.3 2012年長三角ETC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通
8.1.4 我國ETC設(shè)備市場的競爭格局
8.1.5 各地積極建設(shè)ETC系統(tǒng)通暢交通
8.1.6 ETC系統(tǒng)未來發(fā)展趨勢分析
8.2 公交IC卡
8.2.1 公交IC卡市場蓬勃發(fā)展
8.2.2 國內(nèi)公交一卡通市場發(fā)展特征
8.2.3 公交IC卡跨區(qū)域消費(fèi)取得進(jìn)展
8.2.4 我國公交IC卡試水小額支付市場
8.2.5 智能IC卡行業(yè)CPU卡技術(shù)應(yīng)用分析
8.3 立體停車
8.3.1 立體停車行業(yè)發(fā)展歷程
8.3.2 立體停車場建設(shè)不斷升溫
8.3.3 立體停車行業(yè)蓬勃發(fā)展
8.3.4 立體停車產(chǎn)業(yè)鏈簡析
8.3.5 立體停車場未來發(fā)展方向
8.4 智能化停車換乘中心方案設(shè)計(jì)
8.4.1 選址策略
8.4.2 功能設(shè)計(jì)
8.4.3 配套交通設(shè)施
8.4.4 運(yùn)營模式
8.4.5 收費(fèi)策略
第九章 重點(diǎn)城市智能交通市場分析
9.1 北京
9.1.1 北京智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)
9.1.2 北京市智能交通的發(fā)展現(xiàn)狀
9.1.3 北京智能交通市場的競爭格局
9.1.4 北京創(chuàng)新智能交通市場投融資平臺
9.1.5 “十三五”時(shí)期北京將建設(shè)智能交通體系
9.2 上海
9.2.1 上海市智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)踐
9.2.2 上海智能交通系統(tǒng)受益于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
9.2.3 2011年上海市成立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
9.2.4 2012年上海市推出道路通行指數(shù)
9.2.5 上海市高速公路ETC系統(tǒng)建設(shè)提速
9.2.6 “十三五”期間上海將加大信息采集密度
9.3 廣州
9.3.1 廣州市智能交通的發(fā)展需求
9.3.2 廣州市交通信息化發(fā)展成效顯著
9.3.3 廣州市主要智能交通平臺發(fā)展?fàn)顩r
9.3.4 廣州亞運(yùn)會(huì)車輛管制應(yīng)用交通智能化技術(shù)
9.3.5 廣州市完善智能交通體系的策略措施
9.3.6 廣州市智能交通系統(tǒng)“十三五”發(fā)展目標(biāo)
9.4 深圳
9.4.1 深圳智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
9.4.2 深圳市智能交通產(chǎn)業(yè)鏈綜述
9.4.3 深圳市積極推進(jìn)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展
9.4.4 2012年深圳成立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
9.4.5 深圳智能交通系統(tǒng)十三五發(fā)展思路
9.5 鄭州
9.5.1 鄭州市智能交通系統(tǒng)建設(shè)情況
9.5.2 鄭州市大力推動(dòng)交通管理信息化
9.5.3 鄭州市智能交通系統(tǒng)建設(shè)順利推進(jìn)
9.5.4 鄭州市智能交通“十三五”發(fā)展目標(biāo)
9.6 成都
9.6.1 成都交通智能化系統(tǒng)發(fā)展概況
9.6.2 2011年成都智能交通指揮中心投用
9.6.3 2012年成都智能交通系統(tǒng)初步建成
9.6.4 成都雙流縣建設(shè)首個(gè)縣級智能交通系統(tǒng)
9.7 其他城市
9.7.1 天津
9.7.2 武漢
9.7.3 南京
9.7.4 南寧
9.7.5 烏魯木齊
第十章 中國智能交通產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)競爭力分析
10.1 中國智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司
10.1.1 公司簡介
10.1.2 經(jīng)營狀況
10.1.3 投資情況
10.1.4 業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)
10.1.5 企業(yè)競爭力
10.1.6 公司發(fā)展前景
10.2 深圳市賽為智能股份有限公司
10.2.1 公司簡介
10.2.2 經(jīng)營狀況
10.2.3 業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)
10.2.4 企業(yè)競爭力
10.2.5 競爭格局
10.2.6 市場前景及風(fēng)險(xiǎn)
10.3 上海寶信軟件股份有限公司
10.3.1 公司簡介
10.3.2 經(jīng)營狀況
10.3.3 投資情況
10.3.4 業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)
10.3.5 企業(yè)競爭力
10.3.6 市場前景及風(fēng)險(xiǎn)
10.4 中興智能交通（無錫）有限公司
10.4.1 公司簡介
10.4.2 經(jīng)營狀況
10.4.3 業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)
10.4.4 企業(yè)競爭力
10.4.5 前景展望
10.5 浙江大華技術(shù)股份有限公司
10.5.1 公司簡介
10.5.2 經(jīng)營狀況
10.5.3 投資情況
10.5.4 市場競爭力
10.5.5 風(fēng)險(xiǎn)因素
10.5.6 前景展望
10.6 億陽信通股份有限公司
10.6.1 公司簡介
10.6.2 經(jīng)營狀況
10.6.3 投資情況
10.6.4 業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)
10.6.5 企業(yè)競爭力
10.6.6 市場前景及風(fēng)險(xiǎn)
10.7 銀江股份有限公司
10.7.1 公司簡介
10.7.2 經(jīng)營狀況
10.7.3 投資情況
10.7.4 企業(yè)競爭力
10.7.5 智能交通解決方案
10.7.6 未來規(guī)劃
10.8 北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司
10.8.1 公司簡介
10.8.2 經(jīng)營狀況
10.8.3 投資情況
10.8.4 業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)
10.8.5 企業(yè)競爭力
10.8.6 風(fēng)險(xiǎn)因素
10.9 北京四維圖新科技股份有限公司
10.9.1 公司簡介
10.9.2 經(jīng)營狀況
10.9.3 投資情況
10.9.4 業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)
10.9.5 企業(yè)競爭力
10.9.6 風(fēng)險(xiǎn)因素
10.10 北京合眾思壯科技股份有限公司
10.10.1 公司簡介
10.10.2 經(jīng)營狀況
10.10.3 投資情況
10.10.4 業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)
10.10.5 企業(yè)競爭力
10.10.6 風(fēng)險(xiǎn)因素
第十一章 中國智能交通產(chǎn)業(yè)投資潛力分析
11.1 智能交通產(chǎn)業(yè)的效益分析
11.1.1 社會(huì)效益
11.1.2 經(jīng)濟(jì)效益
11.1.3 環(huán)境效益
11.2 投資機(jī)遇
11.2.1 交通運(yùn)輸信息化的發(fā)展需求
11.2.2 公共交通智能化成大勢所趨
11.2.3 智能交通產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展正當(dāng)其時(shí)
11.2.4 智能交通產(chǎn)業(yè)步入規(guī)�；l(fā)展新時(shí)期
11.3 投資風(fēng)險(xiǎn)
11.3.1 資金風(fēng)險(xiǎn)
11.3.2 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
11.3.3 競爭風(fēng)險(xiǎn)
11.4 投資建議
11.4.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資建議
11.4.2 細(xì)分領(lǐng)域投資建議
11.4.3 設(shè)備市場投資建議
11.4.4 項(xiàng)目融資建議
第十二章 中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
12.1 智能交通產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢
12.1.1 智能交通建設(shè)將由管理需求拉動(dòng)轉(zhuǎn)向服務(wù)需求拉動(dòng)
12.1.2 智能交通建設(shè)將向一體化、系統(tǒng)化建設(shè)轉(zhuǎn)變
12.1.3 智能交通商業(yè)市場將養(yǎng)成為服務(wù)付費(fèi)習(xí)慣
12.1.4 智能交通信息搜集與處理設(shè)備發(fā)展方向
12.2 中國智能交通產(chǎn)業(yè)前景展望
12.2.1 中國智能交通產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展形勢
12.2.2 城市智能交通產(chǎn)業(yè)將保持良好發(fā)展勢頭
12.2.3 2016-2022年中國智能交通市場前景預(yù)測
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