加入收藏
| 文字：[ 大 中 小 ]
報(bào)告簡介
報(bào)告目錄
2016-2022年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告
第一章 中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展綜述 11
1.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)概述11
1.1.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)的定義11
1.1.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)12
1.1.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)的分類16
1.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展綜述17
（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)是航空工業(yè)的短板17
（2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程分析17
（3）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)生命周期分析18
（4）航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制上升為國家戰(zhàn)略20
1.3各類航空發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用和市場份額21
1.4中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展環(huán)境分析22
第二章航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析24
2.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈分析24
2.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料應(yīng)用分析26
2.2.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金市場分析26
2.2.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金發(fā)展分析31
2.2.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫材料應(yīng)用分析40
2.2.4航空發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合材料應(yīng)用分析41
2.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈典型企業(yè)41
2.3.1鋼研高納發(fā)展?fàn)顩r分析41
2.3.2航空動(dòng)力發(fā)展?fàn)顩r分析42
2.3.3海特高新發(fā)展?fàn)顩r分析43
第三章全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析46
3.1全球航空業(yè)的發(fā)展概況分析46
3.1.1全球航空旅客運(yùn)輸市場分析46
3.1.2全球四大飛機(jī)制造商經(jīng)營情況49
3.1.3全球客機(jī)總體需求量預(yù)測分析51
3.2全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析52
3.2.1全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展概況52
3.2.2主要國家航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析59
3.2.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司專利申請情況分析60
第四章中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析62
4.1航空航天器制造行業(yè)經(jīng)營狀況62
4.1.1航空航天器制造行業(yè)的發(fā)展規(guī)模62
4.1.2航空航天器制造行業(yè)的經(jīng)營效益62
4.1.3航空航天器制造行業(yè)的供給情況62
4.1.4航天器制造行業(yè)成長性分析63
4.1.5航空航天器制造行業(yè)的運(yùn)行特點(diǎn)63
4.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢分析67
4.2.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的展概況分析67
4.2.2民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r68
（1）發(fā)動(dòng)機(jī)占整機(jī)份額68
（2）民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)依靠國外進(jìn)口69
（3）未來民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù)69
4.2.3軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r71
（1）軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展?fàn)顩r71
（2）第三代戰(zhàn)斗機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)73
（3）第四代戰(zhàn)斗機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)75
（4）第五代發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r76
4.2.4中國研制的主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)分析77
（1）WP14（昆侖）發(fā)動(dòng)機(jī)分析77
（2）WS9（秦嶺）發(fā)動(dòng)機(jī)分析80
（3）WS10（太行）發(fā)動(dòng)機(jī)分析81
4.2.5國內(nèi)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求趨勢82
4.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)經(jīng)營情況分析82
4.3.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)規(guī)模分析82
（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)企業(yè)數(shù)量及從業(yè)人數(shù)分析82
（2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析86
4.3.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)值分析87
4.3.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)成本費(fèi)用分析88
4.3.4航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)提升趨勢91
第五章航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢分析93
5.1未來20年航空發(fā)動(dòng)機(jī)交付量統(tǒng)計(jì)分析93
5.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場的主要參與者94
（1）整機(jī)制造商：規(guī)模即優(yōu)勢94
（2）一級供應(yīng)商：退而求其次的選擇95
（3）二級供應(yīng)商：亞洲重工集團(tuán)占據(jù)優(yōu)勢96
5.3軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)趨勢97
（1）軍用發(fā)動(dòng)機(jī)已發(fā)展至第五代97
（2）第五代軍用發(fā)動(dòng)機(jī)上體現(xiàn)的技術(shù)趨勢98
5.4商用發(fā)動(dòng)機(jī)市場現(xiàn)狀及趨勢99
（1）商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展99
（2）大型商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場趨勢100
（3）大型商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)趨勢分析101
第六章中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平發(fā)展分析103
6.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評估技術(shù)分析103
6.1.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評估概念及意義103
6.1.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評估類型及特點(diǎn)103
6.1.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣路性能的健康評估103
6.1.4航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)健康評估104
6.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)無損檢測技術(shù)分析106
6.2.1無損檢測在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的作用106
6.2.2無損檢測在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用108
6.2.3無損檢測技術(shù)的發(fā)展前景與展望111
6.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢分析111
6.3.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制的主要技術(shù)難點(diǎn)111
6.3.2新能源航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展分析117
6.3.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢分析122
6.4航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)實(shí)施將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級124
6.4.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展離不開國家的參與124
6.4.2美國發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展借鑒128
6.4.3中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)重大專項(xiàng)影響分析131
第七章全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場競爭格局分析134
7.1全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)競爭格局分析134
7.1.1全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場份額構(gòu)成134
7.1.2主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r135
7.1.3國內(nèi)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能水平對比分析141
7.2英國羅.羅公司經(jīng)營管理機(jī)制分析142
7.2.1羅.羅公司所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)分離142
7.2.2羅.羅公司的組織結(jié)構(gòu)規(guī)范合理144
7.2.3高度統(tǒng)一和集中的內(nèi)部管理機(jī)制146
7.2.4羅.羅公司管理體制對中國的借鑒147
7.3中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場競爭特點(diǎn)分析150
7.3.1中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的主要參與者150
7.3.2中國軍用發(fā)動(dòng)機(jī)競爭格局特點(diǎn)152
7.3.4中國民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)——空白狀態(tài)156
7.3.5中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域集中度分析156
第八章中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)企業(yè)經(jīng)營分析158
8.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所研發(fā)情況分析158
8.1.1中國航空動(dòng)力機(jī)械研究所經(jīng)營分析158
8.1.2中國燃?xì)鉁u輪研究院經(jīng)營分析158
8.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料加工企業(yè)經(jīng)營分析158
8.2.1北京鋼研高納科技股份有限公司經(jīng)營分析158
8.2.2寶鈦股份有限公司經(jīng)營分析161
8.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件配套企業(yè)經(jīng)營分析164
8.3.1中航動(dòng)力控制股份有限公司經(jīng)營分析164
8.3.2中航動(dòng)控167
8.3.3成發(fā)科技169
8.3.4中航重機(jī)170
第九章中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)未來市場容量預(yù)測172
9.1中國軍用發(fā)動(dòng)機(jī)需求總量預(yù)測172
9.1.1未來10年中國對新型軍用飛機(jī)的需求預(yù)測172
9.1.2未來10年內(nèi)中國的軍貿(mào)出口需求預(yù)測174
9.1.3未來10年中國軍用發(fā)動(dòng)機(jī)市場需求預(yù)測統(tǒng)計(jì)174
9.2中國商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場預(yù)測175
9.2.1未來20年中國商用飛機(jī)需求規(guī)模超5000億美元175
9.2.2未來20年中國渦槳支線飛機(jī)需求預(yù)測176
9.2.3未來通用飛機(jī)市場預(yù)測176
9.2.4未來中國商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場容量統(tǒng)計(jì)情況178
第十章2016-2022年中國在商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場上的機(jī)會179
10.1中國商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)外貿(mào)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)市場增長預(yù)測179
10.1.1中國積極參與發(fā)動(dòng)機(jī)零件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)179
10.1.2參與航空發(fā)動(dòng)機(jī)外貿(mào)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)主要單位180
10.1.3發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)出口趨勢預(yù)測181
10.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)MRO市場前景廣闊181
10.2.1MRO將成為一種趨勢181
10.2.2中國主要MRO公司競爭簡析182
10.2.3中國MRO市場增速高于全球183
圖表目錄：
圖表1航空發(fā)動(dòng)機(jī)分類11
圖表2航空發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值密度極高11
圖表3飛機(jī)制造各部分的價(jià)值占比12
圖表4飛機(jī)機(jī)體和航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料結(jié)構(gòu)的變遷13
圖表5各種航空材料的性能比較14
圖表6飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)材料結(jié)構(gòu)占比14
圖表7世界軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展進(jìn)程及趨勢15
圖表8典型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)大部件構(gòu)成16
圖表9渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)大部件價(jià)值估算16
圖表10我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷程17
圖表11航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)由高壓壓氣機(jī)、燃燒室和高壓渦輪組成19
圖表12航空發(fā)動(dòng)機(jī)具有很長的生命周期19
圖表13RB211發(fā)動(dòng)機(jī)的衍生發(fā)動(dòng)機(jī)20
圖表14AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)20
圖表15各類航空發(fā)動(dòng)機(jī)的特性與應(yīng)用21
圖表16各類航空發(fā)動(dòng)機(jī)的市場份額22
圖表17航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈24
圖表18航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要材料構(gòu)成24
圖表19中航發(fā)動(dòng)機(jī)控股相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)資產(chǎn)情況25
圖表20高溫合金分類、定義、特性及應(yīng)用26
圖表21高溫合金應(yīng)用領(lǐng)域廣泛27
圖表22高溫合金市場空間巨大28
圖表23鋼研高納龍頭地位分析29
圖表24十二五期間軍機(jī)更新?lián)Q代所帶來的高溫合金母合金需求統(tǒng)計(jì)30
圖表25俄羅斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金的化學(xué)成分31
圖表26羅斯高溫鈦合金的室溫拉伸塑性32
圖表27羅斯高溫鈦合金的室溫拉伸強(qiáng)度32
圖表28羅斯高溫鈦合金的室溫沖擊性能32
圖表29溫鈦合金高周疲勞極限32
圖表30高溫鈦合金高周疲勞極限33
圖表31溫鈦合金的蠕變極限33
圖表32美飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金的化學(xué)成分34
圖表33英飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金的力學(xué)性能(I)34
圖表34英飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金力學(xué)性能(Ⅱ)35
圖表35歐美飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金35
圖表36BT6，IMl318，Ti64合金力學(xué)性能比較37
圖表37BT22，Ti6246，Til7合金力學(xué)性能比較37
圖表38BT8—1，Ti6242s，IMl550，IMl685合金力學(xué)性能比37
圖表39BrI’25y，IMl829，IMl834合金力學(xué)性能比較38
圖表40BTl8y，IMl829，IMl834鈦合金力學(xué)性能比較38
圖表41俄羅斯目前在不同溫度下常用的鈦合金38
圖表42Ti60和'ri600與世界上主要6oooC鈦合金性能的比較40
圖表43航空動(dòng)力股權(quán)結(jié)構(gòu)42
圖表44盈利預(yù)測-航空動(dòng)力43
圖表45國內(nèi)機(jī)載設(shè)備維修企業(yè)分類44
圖表46海特高新主要機(jī)載設(shè)備維修項(xiàng)目44
圖表47渦噴、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷程53
圖表48發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題導(dǎo)致的慘劇53
圖表492012-2031年世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場預(yù)測54
圖表502012-2031年世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場預(yù)測（修正后）54
圖表51民用渦軸、渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)市場規(guī)模遠(yuǎn)小于渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)55
圖表522011-2030年波音客貨飛機(jī)交付價(jià)值預(yù)測55
圖表532011年四大航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)收入56
圖表54國際航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場增速與全球GDP同向變化，周期性明顯56
圖表55羅羅公司航空發(fā)動(dòng)機(jī)銷售收入結(jié)構(gòu)（單位：百萬英鎊，%）57
圖表56Snecma公司航空發(fā)動(dòng)機(jī)銷售收入結(jié)構(gòu)（單位：百萬歐元，%）57
圖表57航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場結(jié)構(gòu)與影響因素58
圖表58法國Snecma地面燃機(jī)與航空發(fā)動(dòng)機(jī)銷售對比58
圖表592010-2012年我國航天航空行業(yè)市場規(guī)模分析62
圖表602011-2012年中國航天器制造業(yè)盈利狀況62
圖表612011-2012年中國航天器制造業(yè)產(chǎn)值增長趨勢62
圖表622011-2012年中國航天器制造業(yè)成長能力指標(biāo)情況63
圖表632005-2012年中國航天器制造業(yè)市場規(guī)模增長趨勢圖63
圖表64中國航天器制造業(yè)市場規(guī)模構(gòu)成圖65
圖表651970-2011年中國航天發(fā)射活動(dòng)日益頻繁66
圖表66中國航天計(jì)劃66
圖表67發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)相關(guān)部件國外主要廠商67
圖表682012-2031年世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場預(yù)測67
圖表692011-2030年波音客貨飛機(jī)交付價(jià)值預(yù)測67
圖表70國際航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場增速與全球GDP同向變化，周期性明顯68
圖表71民用客機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值占整機(jī)比例68
圖表72我國自行研制飛機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)69
圖表73軍用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)成本占比71
圖表74中國航空裝備結(jié)構(gòu)72
圖表75中國武器裝備現(xiàn)代化水平72
圖表76第三代戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能參數(shù)74
圖表77第三代戰(zhàn)斗機(jī)改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能參數(shù)74
圖表78F119發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能參數(shù)76
圖表79我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)與國外航空發(fā)動(dòng)機(jī)對比81
圖表80國內(nèi)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求82
圖表81國內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)主要企業(yè)表83
圖表82我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)制造企業(yè)匯總83
圖表83中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈主要涉及企業(yè)86
圖表84國內(nèi)外主要發(fā)動(dòng)機(jī)公司規(guī)模對比87
圖表85國內(nèi)外主要發(fā)動(dòng)機(jī)公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)對比87
圖表86發(fā)動(dòng)機(jī)全壽命周期費(fèi)用拆分88
圖表87航空發(fā)動(dòng)機(jī)全壽命周期費(fèi)用拆分88
圖表88戰(zhàn)斗機(jī)與運(yùn)輸機(jī)部件價(jià)值占比不同89
圖表89航空發(fā)動(dòng)部件價(jià)值拆分（單位：%）89
圖表90航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件價(jià)值拆分89
圖表91航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本拆分90
圖表92RR公司勞動(dòng)力成本占營業(yè)收入比例90
圖表93戰(zhàn)斗機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢91
圖表94運(yùn)輸機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢91
圖表95直升機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢91
圖表96運(yùn)力增速預(yù)測93
圖表97對于未來20年燃?xì)廨啓C(jī)市場預(yù)測93
圖表98預(yù)測未來各應(yīng)用領(lǐng)域需求比例93
圖表99商用、軍用市場關(guān)鍵因素分析94
圖表100GEUTXSAFRAN的航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)在集團(tuán)中的占比94
圖表101GEAE營業(yè)收入和營業(yè)利潤率明顯高于競爭對手95
圖表102MTU與四大廠商相比規(guī)模仍有差距96
圖表103MTU的專業(yè)維修收入占總收入40%份額96
圖表104二級供應(yīng)商的航空制造收入占總收入份額97
圖表105我國廠商的零部件供應(yīng)規(guī)模尚小97
圖表106幾種第四、五代發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)98
圖表107各代戰(zhàn)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)概況98
圖表108第五代發(fā)動(dòng)機(jī)體現(xiàn)出的技術(shù)趨勢99
圖表109商用大涵道比航空發(fā)動(dòng)機(jī)分類99
圖表110商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的重要主要新型號99
圖表111大涵道比商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展階段100
圖表112Trent系列發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史交付量及預(yù)期100
圖表113截至2012年10月31日，CFM公司在100+座占有64%份額101
圖表114GEnx的分工方式101
圖表115大型商用發(fā)動(dòng)機(jī)主要通過改進(jìn)衍生的途徑發(fā)展102
圖表116航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評估框圖103
圖表117氣路性能健康評估原理104
圖表118振動(dòng)健康評估原理105
圖表119航空發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)險(xiǎn)評估圖107
圖表120航空無損檢測發(fā)展趨勢111
圖表121俄羅斯第五代發(fā)動(dòng)機(jī)AF-41的3D效果圖111
圖表122典型的燃料電池結(jié)構(gòu)圖118
圖表123未來燃料電池在飛機(jī)上的使用年份的預(yù)測118
圖表124航空發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)122
圖表125發(fā)動(dòng)機(jī)性能特點(diǎn)122
圖表126三類渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢123
圖表127航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)不斷涌現(xiàn)的新技術(shù)123
圖表128航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要求124
圖表129航空發(fā)動(dòng)機(jī)綜合了多項(xiàng)學(xué)科和技術(shù)125
圖表130航空發(fā)動(dòng)機(jī)工況極為惡劣125
圖表131航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)程序125
圖表132F119研制歷程126
圖表133CFM56研制過程126
圖表134RR公司對于發(fā)動(dòng)機(jī)研制投入的統(tǒng)計(jì)127
圖表135幾型發(fā)動(dòng)機(jī)的研制費(fèi)用（不含預(yù)研）127
圖表136對航空制造業(yè)的技術(shù)投資對國民經(jīng)濟(jì)的正面作用127
圖表137NASA2013年預(yù)算，對航空的支出保持平穩(wěn)128
圖表138ATF計(jì)劃實(shí)施和F-22產(chǎn)生的歷程129
圖表139NASASCR計(jì)劃進(jìn)程129
圖表140GE的四代VCE技術(shù)產(chǎn)品都在NASA的支持之下129
圖表141IHPTET的管理模式130
圖表142IHPTET的三階段進(jìn)程130
圖表143美研究機(jī)構(gòu)不針對型號研究費(fèi)用占比的統(tǒng)計(jì)131
圖表144重大專項(xiàng)關(guān)注點(diǎn)：實(shí)施主體和實(shí)施方式（此圖為我們的觀點(diǎn)和預(yù)期）132
圖表145全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造呈三極化格局134
圖表146航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商和供應(yīng)商格局134
圖表147四大廠商間的合資公司及產(chǎn)品系列135
圖表148賽峰集團(tuán)主要子公司及其經(jīng)營方向和產(chǎn)品表135
圖表149P&W公司發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品列表138
圖表150RR公司燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)品列表138
圖表151“留里卡—土星”聯(lián)合生產(chǎn)體產(chǎn)品列表139
圖表152通用電氣公司燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)品系列139
圖表153芬梅卡尼卡集團(tuán)主要成員及主要營業(yè)方向和產(chǎn)品140
圖表154航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)及與國內(nèi)外指標(biāo)對比141
圖表155國內(nèi)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)指標(biāo)對比142
圖表156中航工業(yè)直屬單位150
圖表157中航發(fā)動(dòng)機(jī)控股公司股本結(jié)構(gòu)150
圖表158中航發(fā)動(dòng)機(jī)控股下屬6家發(fā)動(dòng)機(jī)制造單位151
圖表159中航商發(fā)股權(quán)結(jié)構(gòu)151
圖表160中航工業(yè)與四大集團(tuán)的規(guī)模比較152
圖表161航空動(dòng)力、成發(fā)科技與四大制造商的規(guī)模比較152
圖表162國產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)型號一覽153
圖表163對俄AL-31采購數(shù)量153
圖表164太行將批量應(yīng)用于我國先進(jìn)的四代戰(zhàn)機(jī)154
圖表165“峨眉”研制歷程155
圖表166“峨眉”“岷山”裝配J-20和L-15155
圖表167我國民用航空交付各類型占比156
圖表168發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈主要相關(guān)公司157
圖表1692011-2008年企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表159
圖表170企業(yè)盈利能力表160
圖表171企業(yè)運(yùn)營能力表160
圖表172企業(yè)償債能力表161
圖表173企業(yè)發(fā)展能力表161
圖表174企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表161
圖表175企業(yè)盈利能力表162
圖表176企業(yè)運(yùn)營能力表162
圖表177企業(yè)償債能力表163
圖表178企業(yè)發(fā)展能力表163
圖表179航空動(dòng)力股權(quán)結(jié)構(gòu)164
圖表180企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表165
圖表181企業(yè)盈利能力表165
圖表182企業(yè)運(yùn)營能力表166
圖表183企業(yè)償債能力表166
圖表184企業(yè)發(fā)展能力表167
圖表185中航動(dòng)控股權(quán)結(jié)構(gòu)167
圖表186中航動(dòng)控主要營收指標(biāo)及預(yù)測168
圖表187成發(fā)科技股權(quán)結(jié)構(gòu)169
圖表188成發(fā)科技主要營收指標(biāo)及預(yù)測169
圖表189中航重機(jī)股權(quán)結(jié)構(gòu)圖170
圖表190中航重機(jī)主營收入及預(yù)測170
圖表191《2012年中國軍力報(bào)告》估測我國空軍裝備現(xiàn)代化率為25%172
圖表192未來10年我國新戰(zhàn)機(jī)需求預(yù)測172
圖表193我國未來10年軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)及軍用燃?xì)廨啓C(jī)需求預(yù)測173
圖表194某型軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)全壽命周期成本分布173
圖表195軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)MRO費(fèi)用上升的邏輯173
圖表196中國2005-2010年對外軍售分布174
圖表197我國未來10年對外軍售產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)需求174
圖表198我國未來10年軍用發(fā)動(dòng)機(jī)需求總計(jì)175
圖表1992012-2031年我國商用飛機(jī)交付預(yù)測175
圖表200各類飛機(jī)按座級交付比例175
圖表201中國未來20年渦槳支線飛機(jī)需求預(yù)測176
圖表202中美通用航空產(chǎn)業(yè)比較176
圖表2032010年全球通用飛機(jī)交付情況177
圖表204各類通用飛機(jī)銷售數(shù)量和銷售額占比177
圖表2052010-2031年中國通航市場的預(yù)測177
圖表206中國各類商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場占比178
圖表207未來20年我國商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求容量總計(jì)178
圖表208在航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上的升級路徑179
圖表209各類別民用航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)交付占比179
圖表210參與航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的主要單位180
圖表211轉(zhuǎn)包生產(chǎn)基本業(yè)務(wù)流程180
圖表212三大發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商公布在華采購額度181
圖表2132011-2016年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)市場預(yù)測181
圖表214采用按發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行小時(shí)付費(fèi)，實(shí)現(xiàn)利益綁定182
圖表2152011年RR售后服務(wù)收入占總收入的53%182
圖表216國內(nèi)主要MRO公司182
圖表217MRO市場預(yù)測183
圖表218各類部件MRO占比183
圖表2192012-2022年中國發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場容量183
圖表220未來MRO產(chǎn)能將向我國轉(zhuǎn)移184
圖表2212011-2015年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)MRO市場容量預(yù)測184 |
