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報(bào)告簡(jiǎn)介
報(bào)告目錄
2016-2022年中國(guó)汽車工業(yè)行業(yè)發(fā)展前景分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
第一章 汽車工業(yè)概述
1.1 汽車的相關(guān)介紹
1.1.1 汽車的定義
1.1.2 汽車的分類
1.1.3 汽車的性能
1.2 汽車行業(yè)的界定
1.2.1 汽車行業(yè)的概念
1.2.2 汽車行業(yè)的細(xì)分
1.2.3 汽車工業(yè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)中起重要支柱作用
第二章 2012-2015年全球汽車工業(yè)概況
2.1 2012-2015年世界汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.1 2013年世界汽車工業(yè)的發(fā)展
2.1.2 2015年世界汽車工業(yè)的發(fā)展
2.1.3 2015年世界汽車工業(yè)的發(fā)展
2.2 2012-2015年全球汽車產(chǎn)業(yè)格局發(fā)展分析
2.2.1 全球汽車產(chǎn)業(yè)格局正發(fā)生變化
2.2.2 傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)相對(duì)低迷、轉(zhuǎn)型與轉(zhuǎn)移
2.2.3 新興市場(chǎng)帶動(dòng)全球汽車走向末來(lái)
2.2.4 世界汽車工業(yè)格局發(fā)展走勢(shì)
2.3 2012-2015年主要國(guó)家汽車業(yè)的發(fā)展
2.3.1 美國(guó)
2.3.2 日本
2.3.3 韓國(guó)
2.3.4 德國(guó)
2.3.5 法國(guó)
2.3.6 英國(guó)
2.3.7 俄羅斯
2.3.8 意大利
2.3.9 巴西
2.3.10 印度
2.4 主要國(guó)家汽車業(yè)政策借鑒
2.4.1 美國(guó)
2.4.2 日本
2.4.3 韓國(guó)
2.4.4 德國(guó)
2.4.5 法國(guó)
第三章 2012-2015年中國(guó)汽車工業(yè)現(xiàn)狀
3.1 “十三五”汽車工業(yè)發(fā)展綜述
3.2 汽車市場(chǎng)運(yùn)行分析
3.2.1 2013年
3.2.2 2015年
3.2.3 2015年
3.3 重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)
3.3.1 2012-2015年轎車市場(chǎng)
3.3.2 2012-2015年SUV市場(chǎng)
3.3.3 2012-2015年客車市場(chǎng)
3.4 汽車進(jìn)出口市場(chǎng)
3.4.1 2013年
3.4.2 2015年
3.4.3 2015年1-12月
3.5 汽車市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)
3.5.1 2013年
3.5.2 2015年
3.5.3 2015年1-12月
3.6 汽車行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
3.6.1 2010-2015年經(jīng)濟(jì)規(guī)模
3.6.2 2010-2015年盈利能力指標(biāo)分析
3.6.3 2010-2015年?duì)I運(yùn)能力指標(biāo)分析
3.6.4 2010-2015年償債能力指標(biāo)分析
3.6.5 2010-2015年財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)
第四章 2012-2015年熱點(diǎn)分析——新能源汽車
4.1 新能源汽車概述
4.1.1 新能源汽車的定義
4.1.2 新能源汽車的五大類型
4.1.3 新能源汽車技術(shù)的分類
4.2 我國(guó)新能源汽車的發(fā)展機(jī)遇
4.2.1 新能源汽車對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)意義重大
4.2.2 中國(guó)的資源和能源狀況適合發(fā)展新能源汽車
4.2.3 中國(guó)具有發(fā)展新能源汽車的后發(fā)優(yōu)勢(shì)
4.2.4 新能源汽車進(jìn)入戰(zhàn)略機(jī)遇期
4.3 2012-2015年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
4.3.1 新能源汽車進(jìn)入發(fā)展新階段
4.3.2 2013年新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷狀況
4.3.3 2013年新能源汽車試點(diǎn)推廣情況
4.3.4 2015年新能源汽車產(chǎn)銷狀況
4.3.5 2015年新能源汽車產(chǎn)銷狀況
4.4 2012-2015年細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析
4.4.1 混合動(dòng)力汽車
4.4.2 純電動(dòng)汽車
4.4.3 燃料電池汽車
4.4.4 其他新能源汽車
4.5 2012-2015年新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展分析
4.5.1 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的背景與現(xiàn)狀
4.5.2 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化步入快車道
4.5.3 中國(guó)新能源汽車示范運(yùn)行計(jì)劃推進(jìn)情況
4.5.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)分析
4.5.5 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策
第五章 2012-2015年主要區(qū)域分析
5.1 上海市
5.1.1 行業(yè)狀況
5.1.2 產(chǎn)量分析
5.1.3 出口市場(chǎng)
5.2 北京市
5.2.1 行業(yè)狀況
5.2.2 產(chǎn)量分析
5.2.3 出口市場(chǎng)
5.3 重慶市
5.3.1 行業(yè)狀況
5.3.2 產(chǎn)量分析
5.3.3 出口市場(chǎng)
5.4 吉林省
5.4.1 行業(yè)狀況
5.4.2 產(chǎn)量分析
5.4.3 出口市場(chǎng)
5.5 湖北省
5.5.1 行業(yè)狀況
5.5.2 產(chǎn)量分析
5.5.3 出口市場(chǎng)
5.6 廣東省
5.6.1 行業(yè)狀況
5.6.2 產(chǎn)量分析
5.6.3 出口市場(chǎng)
5.7 廣西省
5.7.1 行業(yè)狀況
5.7.2 產(chǎn)量分析
5.7.3 出口市場(chǎng)
5.8 其他地區(qū)
5.8.1 遼寧
5.8.2 安徽
5.8.3 黑龍江
5.8.4 山東
5.8.5 新疆
第六章 2012-2015年汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.1 汽車產(chǎn)業(yè)鏈概述
6.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)鏈的界定
6.1.2 汽車產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成
6.1.3 汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的利潤(rùn)分配
6.2 2012-2015年汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
6.2.1 我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)綜述
6.2.2 中國(guó)汽車零部件體系發(fā)展概況
6.2.3 2012-2015年汽車零部件出口分析
6.2.4 “十三五”汽車零部件行業(yè)迎來(lái)發(fā)展契機(jī)
6.3 上游行業(yè)
6.3.1 鋼鐵行業(yè)
6.3.2 橡膠行業(yè)
6.3.3 塑料行業(yè)
6.3.4 石油行業(yè)
6.4 下游行業(yè)
6.4.1 汽車電子業(yè)
6.4.2 汽車金融業(yè)
6.4.3 汽車租賃業(yè)
6.4.4 汽車保險(xiǎn)業(yè)
6.5 案例研究——某汽車集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.5.1 產(chǎn)業(yè)鏈的治理模式
6.5.2 產(chǎn)業(yè)鏈的功能效應(yīng)
6.5.3 產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展戰(zhàn)略
6.5.4 產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)濟(jì)效益
6.5.5 產(chǎn)業(yè)鏈存在的問(wèn)題
6.5.6 產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的建議
6.6 汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈整合分析
6.6.1 產(chǎn)業(yè)鏈整合的理論
6.6.2 產(chǎn)業(yè)鏈的整合模式
6.6.3 我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈整合的主要模式
6.6.4 我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈整合應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題
第七章 2012-2015年汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)
7.1 汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)概述
7.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)界定及性質(zhì)
7.1.2 汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)特征及發(fā)展階段劃分
7.1.3 汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展模式
7.2 2012-2015年發(fā)達(dá)國(guó)家典型汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的特征分析
7.2.1 世界著名汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)基本狀況
7.2.2 以整車制造大企業(yè)為依托
7.2.3 涵蓋完整產(chǎn)業(yè)鏈具有綜合性功能
7.2.4 輻射效應(yīng)顯著帶動(dòng)所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
7.3 2012-2015年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)分析
7.3.1 我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的重要性
7.3.2 我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的總體狀況
7.3.3 我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展特征
7.3.4 我國(guó)汽車貿(mào)易園區(qū)建設(shè)逐漸升溫
7.4 2012-2015年典型汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)分析
7.4.1 上海國(guó)際汽車城
7.4.2 長(zhǎng)春汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)
7.4.3 北京順義區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)
7.4.4 廣州南沙區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)
7.4.5 蕪湖汽車部件工業(yè)園區(qū)
7.5 2012-2015年我國(guó)主要汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)分布
7.5.1 東北地區(qū)
7.5.2 華北地區(qū)
7.5.3 華中地區(qū)
7.5.4 華東地區(qū)
7.5.5 華南地區(qū)
7.5.6 西南地區(qū)
7.5.7 西北地區(qū)
7.6.1 核心功能缺失及缺乏技術(shù)創(chuàng)新的平臺(tái)體系
7.6.2 集群化水平較低及創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)尚未形成
7.6.3 核心大企業(yè)及自主品牌規(guī)模較小
7.6.4 過(guò)分強(qiáng)調(diào)硬環(huán)境建設(shè)忽視軟環(huán)境
7.7 發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建議
7.7.1 進(jìn)一步完善發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展規(guī)劃
7.7.2 政府適度扶持與參與創(chuàng)造良好環(huán)境
7.7.3 明確主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)并制定措施積極招商引資
7.7.4 加強(qiáng)技術(shù)開發(fā)與合作培育區(qū)域品牌
第八章 國(guó)外重點(diǎn)企業(yè)
8.1 通用汽車公司（General Motors Company）
8.1.1 經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
8.1.2 最新動(dòng)向 咨詢電話 010-66181099
8.2 福特汽車公司（Ford Motor Company）
8.2.1 經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
8.2.2 最新動(dòng)向
8.3 戴姆勒汽車集團(tuán)（Daimler）
8.3.1 經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
8.3.2 最新動(dòng)向
8.4 豐田汽車公司（TOYOTA MOTOR CORPORATION）
8.4.1 經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
8.4.2 最新動(dòng)向
8.5 大眾汽車集團(tuán)（Volkswagen Group）
8.5.1 經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
8.5.2 最新動(dòng)向
第九章 國(guó)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)
9.1 一汽轎車股份有限公司
（1）企業(yè)概況
（2）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（6）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
9.2 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
（1）企業(yè)概況
（2）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（6）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
9.3 東風(fēng)汽車股份有限公司
（1）企業(yè)概況
（2）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（6）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
9.4 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
（1）企業(yè)概況
（2）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（6）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
9.5 安徽江淮汽車股份有限公司
（1）企業(yè)概況
（2）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（6）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
9.6 江鈴汽車股份有限公司
（1）企業(yè)概況
（2）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（6）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
9.7 中通客車控股股份有限公司
（1）企業(yè)概況
（2）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（6）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
9.8 遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司
（1）企業(yè)概況
（2）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（6）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
9.9 北汽福田汽車股份有限公司
（1）企業(yè)概況
（2）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（6）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
9.10 廣汽長(zhǎng)豐汽車股份有限公司
（1）企業(yè)概況
（2）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（6）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
9.11 鄭州宇通客車股份有限公司
（1）企業(yè)概況
（2）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（6）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
9.12 廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司
（1）企業(yè)概況
（2）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（6）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第十章 汽車工業(yè)政策環(huán)境
10.1 歷年汽車產(chǎn)業(yè)政策綜述
10.1.1 2011年
10.1.2 2012年
10.1.3 2013年
10.1.4 2015年
10.1.5 2015年
10.2 “十三五”規(guī)劃綱要對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)
10.2.1 推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整
10.2.2 加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)改造
10.2.3 引導(dǎo)企業(yè)兼并重組
10.2.4 促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展
10.2.5 培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)
10.2.6 實(shí)行更加積極主動(dòng)的開放戰(zhàn)略
10.2.7 加快實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略
10.2.8 加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)
10.3 2012-2015年新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策動(dòng)態(tài)
10.3.1 2013年我國(guó)新能源汽車享受車船稅收優(yōu)惠
10.3.2 2013年7月我國(guó)純電動(dòng)車國(guó)標(biāo)正式實(shí)施
10.3.3 2013年《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》出臺(tái)
10.3.4 2015年我國(guó)出臺(tái)新政限制乘用車企業(yè)燃料消耗
10.3.5 2015年政府公務(wù)用車領(lǐng)域率先推廣新能源汽車
10.3.6 2015年我國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整
10.3.7 2015年9月1日起免征新能源汽車購(gòu)置稅
10.4 地方政策動(dòng)態(tài)
10.4.1 北京
10.4.2 上海
10.4.3 廣東
10.4.4 江蘇
10.4.5 山東
10.4.6 廣西
10.4.7 吉林
10.4.8 河南
10.4.9 云南
10.5 主要政策法規(guī)
10.5.1 《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》
10.5.2 《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》
10.5.3 《汽車貿(mào)易政策》
10.5.4 《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》
10.5.5 《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》
10.5.6 《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》
第十一章 汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃
11.1 汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及方向探析
11.1.1 國(guó)家將不會(huì)出臺(tái)明確的汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
11.1.2 汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
11.1.3 汽車業(yè)兼并重組力度將加大
11.1.4 汽車業(yè)將重點(diǎn)建立知名企業(yè)和品牌
11.2 主要省市汽車產(chǎn)業(yè)“規(guī)劃
11.2.1 東北地區(qū)
11.2.2 華北地區(qū)
11.2.3 華中地區(qū)
11.2.4 華東地區(qū)
11.2.5 華南地區(qū)
11.2.6 西南地區(qū)
11.2.7 西北地區(qū)
11.3 《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2022年）》
11.3.1 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及面臨的形勢(shì)
11.3.2 指導(dǎo)思想與基本原則
11.3.3 發(fā)展目標(biāo)
11.3.4 主要任務(wù)
11.3.5 產(chǎn)業(yè)布局
11.3.6 保障措施
11.3.7 規(guī)劃實(shí)施
11.4 電動(dòng)汽車專項(xiàng)規(guī)劃
11.4.1 《電動(dòng)汽車“十三五”專項(xiàng)規(guī)劃》已進(jìn)入實(shí)施階段
11.4.2 總體目標(biāo)
11.4.3 三大突破
11.4.4 重要內(nèi)容
11.5 制定汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的原則和思路
11.5.1 統(tǒng)籌安排及系統(tǒng)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展
11.5.2 發(fā)揮各地區(qū)的比較優(yōu)勢(shì)
11.5.3 堅(jiān)持可持續(xù)的發(fā)展方向
11.5.4 多種資本形式共同發(fā)展
11.5.5 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的制定思路
第十二章汽車產(chǎn)業(yè)前景展望
12.1 汽車行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析
12.1.1 未來(lái)十年是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的黃金期
12.1.2 2016-2022年中國(guó)汽車制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析
12.1.3 2016-2022年中國(guó)汽車出口戰(zhàn)略目標(biāo)
12.2 汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
12.2.1 全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)綜述
12.2.2 中國(guó)汽車工業(yè)的總體發(fā)展趨勢(shì)
12.2.3 中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
圖表目錄：
圖表1 2014-2015年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度
圖表2 2014-2015年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表3 2014-2015年全國(guó)房地產(chǎn)開發(fā)投資增速
圖表4 2014-2015年社會(huì)消費(fèi)品零售總額分月同比增長(zhǎng)速度
圖表5 2014-2015年全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅
圖表6 2014-2015年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格漲跌幅
圖表7 2014-2015年工業(yè)生產(chǎn)者購(gòu)進(jìn)價(jià)格漲跌幅
圖表8 汽車企業(yè)物流成本構(gòu)成
圖表9 中日調(diào)查汽車企業(yè)物流費(fèi)用率比較
圖表10 中國(guó)各區(qū)域家庭汽車擁有率變化
圖表11 中國(guó)各線城市家庭汽車擁有率變化
圖表12 2010-2015年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表13 2010-2015年月度乘用車銷量變化情況
圖表14 2010-2015年商用車月度銷量變化情況
圖表15 2010-2015年1.6L及以下乘用車銷量變化情況
圖表16 2013年國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)占有率
圖表17 2012-2015年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表18 2012-2015年月度乘用車銷量變化情況
圖表19 2012-2015年1.6L及以下乘用車銷量變化情況
圖表20 2012-2015年商用車月度銷量變化情況
圖表21 2013-2015年乘用車系別市場(chǎng)份額比較
圖表22 2015年國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)占有率
圖表23 2013-2015年中國(guó)汽車月度銷量及同比變化情況
圖表24 2013-2015年中國(guó)乘用車月度銷量變化情況
圖表25 2013-2015年1.6L及以下乘用車銷量變化情況
圖表26 2013-2015年商用車月度銷量變化情況
圖表27 2015年國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)占有率
圖表28 2016年國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)占有率
圖表29 2010-2015年汽車制造業(yè)銷售收入
圖表30 2010-2015年汽車制造業(yè)銷售收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表31 2010-2015年汽車制造業(yè)利潤(rùn)總額
圖表32 2010-2015年汽車制造業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表33 2010-2015年汽車制造業(yè)資產(chǎn)總額
圖表34 2010-2015年汽車制造業(yè)總資產(chǎn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表35 2010-2015年汽車制造業(yè)虧損面
圖表36 2010-2015年汽車制造業(yè)虧損企業(yè)虧損總額
圖表37 2010-2015年汽車制造業(yè)銷售毛利率趨勢(shì)圖
圖表38 2010-2015年汽車制造業(yè)成本費(fèi)用率
圖表39 2010-2015年汽車制造業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率趨勢(shì)圖
圖表40 2010-2015年汽車制造業(yè)銷售利潤(rùn)率趨勢(shì)圖
圖表41 2010-2015年汽車制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖
圖表42 2010-2015年汽車制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖
圖表43 2010-2015年汽車制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖
圖表44 2010-2015年汽車制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率對(duì)比圖
圖表45 2010-2015年汽車制造業(yè)利息保障倍數(shù)對(duì)比圖
圖表46 我國(guó)汽車生產(chǎn)商三大陣營(yíng)
圖表47 2009-2015年我國(guó)汽車月度銷售變動(dòng)情況
圖表48 汽車替代品的替代效應(yīng)分析
圖表49 我國(guó)車企“饑餓營(yíng)銷”策略舉例
圖表50 我國(guó)在售乘用車售價(jià)情況統(tǒng)計(jì)
圖表54 我國(guó)汽車歷年產(chǎn)量
圖表55 全球價(jià)值鏈下汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的中觀機(jī)理概念模型
圖表56 技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)集群內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的過(guò)程圖
圖表57 制度創(chuàng)新創(chuàng)新推動(dòng)集群內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的過(guò)程圖
圖表58 全球價(jià)值鏈下汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的中觀機(jī)理實(shí)現(xiàn)機(jī)制圖
圖表59 全球價(jià)值鏈下汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的宏觀機(jī)理圖
圖表60 汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)示意圖
圖表61 全球價(jià)值鏈下汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的宏觀作用機(jī)制
圖表62 全球價(jià)值鏈下汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的宏觀演化機(jī)制
圖表63 國(guó)有汽車企業(yè)在轎車市場(chǎng)上和跨國(guó)汽車公司的合作情況（一）
圖表64 國(guó)有汽車企業(yè)在轎車市場(chǎng)上和跨國(guó)汽車公司的合作情況（二）
圖表65 部分國(guó)有汽車企業(yè)發(fā)展自主品牌轎年的情況
圖表66 主要跨國(guó)汽車公司在中國(guó)成立研發(fā)機(jī)構(gòu)一覽表
圖表67 6S精細(xì)管理簡(jiǎn)述
略…… |
