加入收藏
| 文字：[ 大 中 小 ]
報(bào)告簡(jiǎn)介
報(bào)告目錄
2016-2017年中國(guó)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)分析及投資機(jī)遇研究報(bào)告
1、賽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展：百年榮光，賽事為王 5
1.1、起源：賽車(chē)運(yùn)動(dòng)和汽車(chē)工業(yè)的不解之緣 5
1.2、賽事：風(fēng)馳電掣引爆激情，商業(yè)價(jià)值飛速提升 8
2、賽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈：追求極致速度的商業(yè)化盛宴 11
2.1、國(guó)際汽聯(lián)：國(guó)際賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的最大推動(dòng)者 12
2.2、代表性賽事：F1、NASCAR 與兩大拉力賽 14
2.2.1、速度的感悟——世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（F1） 14
2.2.2、經(jīng)典美式賽車(chē)賽事—納斯卡（NASCAR） 17
2.2.3、拉力賽：艱苦卓絕，挑戰(zhàn)極限 21
2.3、賽道：承載精彩賽事，發(fā)展多元經(jīng)濟(jì) 22
2.4、車(chē)隊(duì)：資金投入巨大，依托贊助及分成 25
3、道阻且長(zhǎng)，行則將至：中國(guó)賽車(chē)重裝起航 26
3.1、中國(guó)賽車(chē)大環(huán)境：政策支持，群眾基礎(chǔ)深厚 26
3.2、中國(guó)賽車(chē)歷程：賽車(chē)運(yùn)動(dòng)走向成熟，賽車(chē)產(chǎn)業(yè)方興未艾 28
3.2.1、三次浪潮推動(dòng)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，中國(guó)車(chē)手踏入世界賽場(chǎng) 28
3.2.2、汽車(chē)廠商頻頻試水賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，參與賽事拉動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量 31
3.3、中國(guó)賽車(chē)現(xiàn)狀：賽車(chē)運(yùn)動(dòng)如火如荼，賽車(chē)產(chǎn)業(yè)藏器待時(shí) 33
3.3.1、賽事運(yùn)營(yíng)商來(lái)源廣泛，國(guó)際賽事尋求本土合作 33
3.3.2、國(guó)內(nèi)賽道供需平衡，賽車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)漸具體系 35
3.3.3、賽車(chē)隊(duì)準(zhǔn)入門(mén)檻較低 39
3.3.4、自主品牌實(shí)力欠缺，賽車(chē)產(chǎn)業(yè)靜待爆發(fā)良機(jī) 41
3.4、賽車(chē)體育和集團(tuán)打造賽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈 42
3.5、WRC17年后返中國(guó) 賽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)全面升級(jí) 45
3.6、豪霆將3年打造30個(gè)賽車(chē)場(chǎng) 47
3.7、亞非拉協(xié)會(huì)成功推動(dòng)法拉利賽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入中國(guó) 49
4、主要公司分析 52
4.1、力盛賽車(chē) 52
4.2、顧地科技 52
4.3、圍海股份 53
4.4、華洋賽車(chē) 54
5、風(fēng)險(xiǎn)提示 55
5.1、體育行業(yè)發(fā)展速度不達(dá)預(yù)期風(fēng)險(xiǎn) 55
5.2、賽車(chē)行業(yè)發(fā)展速度不達(dá)預(yù)期風(fēng)險(xiǎn) 55
圖表目錄
圖表 1：世界歷史上第一次賽車(chē)比賽在法國(guó)舉行 5
圖表 2：現(xiàn)代賽車(chē)賽事的火爆場(chǎng)面—印地 500 6
圖表 3：F1 賽車(chē)的超級(jí)馬達(dá)—具有驚人的瞬間加減速能力 7
圖表 4：NASCAR 賽事吸引了各個(gè)領(lǐng)域的企業(yè)踴躍贊助 7
圖表 5：隨著汽車(chē)量產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)，賽車(chē)賽事不斷出現(xiàn)，風(fēng)靡全球 8
圖表 6：國(guó)際知名賽車(chē)隊(duì)擁有數(shù)千萬(wàn)粉絲 9
圖表 7：Daytona500 品牌價(jià)值高居全球第九（億美金） 9
圖表 8：場(chǎng)地賽車(chē)運(yùn)動(dòng)名稱(chēng)及簡(jiǎn)介 10
圖表 9：非場(chǎng)地賽車(chē)運(yùn)動(dòng)名稱(chēng)及簡(jiǎn)介 11
圖表 10：賽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈以賽事為核心，賽事、車(chē)隊(duì)、車(chē)手、賽道產(chǎn)值驚人 11
圖表 11：國(guó)際汽聯(lián)掌管著所有四輪汽車(chē)比賽運(yùn)動(dòng)并制定比賽規(guī)則 12
圖表 12：國(guó)際汽聯(lián)掌管 F1，擁有主要核心權(quán)益 13
圖表 13：各大石油公司鼎力贊助賽車(chē)運(yùn)動(dòng) 13
圖表 14：2013-2016年F1 賽事數(shù)量和收入均穩(wěn)步上升 14
圖表 15：2016 年共有 11 支車(chē)隊(duì)參加 F1 賽事 15
圖表 16：2016 各車(chē)隊(duì)薪資投入差別巨大（萬(wàn)歐元） 16
圖表 17：2016 年 FOM 分成法拉利居首（億美元） 16
圖表 18：自由媒體集團(tuán)正式收購(gòu) F1，或?qū)?lái)巨大變革 17
圖表 19：NASCAR 擁有多項(xiàng)系列賽事 18
圖表 20：NASCAR 獨(dú)具一格的世界皮卡系列賽 18
圖表 21：NASCAR 賽事場(chǎng)面火爆，時(shí)常發(fā)生車(chē)輛碰撞 19
圖表 22：NASCAR 標(biāo)志性的橢圓形賽道，觀感獨(dú)特 19
圖表 23：NASCAR 賽事已成為商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的典范 20
圖表 24：達(dá)喀爾拉力賽路況復(fù)雜充滿(mǎn)挑戰(zhàn)，每年吸引眾多車(chē)手參賽 22
圖表 25：1960 年代賽道傾角的出現(xiàn)大大提升了 NASCAR 賽事的觀賞性 22
圖表 26：NASCAR 賽道自 1940 年代開(kāi)始大規(guī)模興建，目前已遍布全美國(guó)，為賽車(chē)賽事提供重要的場(chǎng)地支持 23
圖表 27：Mallory Park 發(fā)展多元經(jīng)濟(jì)，已成為綜合性休閑度假公園 24
圖表 28：NASCAR 車(chē)隊(duì)成本分?jǐn)偳闆r，車(chē)隊(duì)單周成本超過(guò) 40 萬(wàn)美元 25
圖表 29：2013-2022 年中國(guó)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)主要規(guī)劃 27
圖表 30：中外消費(fèi)者對(duì)賽車(chē)文化的看法截然不同 27
圖表 31：2007-2015 年中國(guó)私人汽車(chē)擁有量 28
圖表 32：中國(guó)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)已經(jīng)過(guò) 30 余年的曲折發(fā)展 29
圖表 33：曾經(jīng)開(kāi)創(chuàng)中國(guó)賽車(chē)歷史的港京拉力賽 29
圖表 34：港京汽車(chē)?yán)?30 周年紀(jì)念行成功舉辦 30
圖表 35：盧寧軍駕駛國(guó)產(chǎn)帕拉丁汽車(chē)完賽達(dá)喀爾 31
圖表 36：馬青驊代表 HRT 車(chē)隊(duì)出戰(zhàn) F1 練習(xí)賽 31
圖表 37：國(guó)產(chǎn)哈弗賽車(chē)征戰(zhàn) 2014 年達(dá)喀爾拉力賽 32
圖表 38：CTCC 賽場(chǎng)上的海馬賽車(chē) 32
圖表 39：China GT 中國(guó)超級(jí)跑車(chē)錦標(biāo)賽新賽季火熱登場(chǎng) 33
圖表 40：2013-2016年中汽摩聯(lián)承辦的比賽數(shù)量保持穩(wěn)定 33
圖表 41：2007-2016 F1 上海分站賽觀賽累計(jì)人數(shù) 34
圖表 42：我國(guó)主要場(chǎng)地賽及非場(chǎng)地賽運(yùn)營(yíng)概況 34
圖表 43：在中國(guó)有分站賽的主要國(guó)際汽車(chē)賽事運(yùn)營(yíng)概況 35
圖表 44：我國(guó)賽車(chē)場(chǎng)分布及數(shù)量情況 36
圖表 45：我國(guó)主要賽車(chē)場(chǎng)賽事承辦情況 36
圖表 46：金港賽車(chē)舉辦的文化聚會(huì)活動(dòng) 37
圖表 47：依托賽車(chē)場(chǎng)舉行的豐富賽車(chē)活動(dòng) 38
圖表 48：豪霆賽車(chē)旗下的北京嗨谷汽車(chē)公園場(chǎng)租價(jià)格表 39
圖表 49：我國(guó)注冊(cè)越野車(chē)隊(duì)數(shù)量占多數(shù) 39
圖表 50：CTCC 明星車(chē)手韓寒 40
圖表 51：2016 年 CRC 大寨站比賽 40
圖表 52：2016 年自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售火爆 41
圖表 53：“中國(guó)第一跑”吉利美人豹 42
圖表 54：力盛賽車(chē)旗下賽事——天馬論駕 52
圖表 55：越野 e 族核心活動(dòng)——第九屆阿拉善英雄會(huì)主要賽事簡(jiǎn)介 53
圖表 56：豪霆賽車(chē)未來(lái)運(yùn)作模式 53
圖表 57：豪霆賽車(chē)的賽車(chē)場(chǎng)分布 54
圖表 58：華洋賽車(chē)參加 2016 年秋季廣交會(huì) 55
|
