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報(bào)告簡(jiǎn)介
報(bào)告目錄
2017年中國自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
1、技術(shù)突破和政策利好助力，自動(dòng)駕駛行業(yè)蓬勃發(fā)展 5
1.1、通訊及人工智能技術(shù)不斷突破，為自動(dòng)駕駛發(fā)展提供技術(shù)支持 5
1.2、法律法規(guī)不斷完善，為自動(dòng)駕駛行業(yè)保駕護(hù)航 6
1.3、汽車制造商與科技類公司均大力布局，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 8
1.3.1、海外汽車制造廠商占據(jù)先機(jī)，產(chǎn)業(yè)布局迅猛提速 8
1.3.2、卡位人工智能，海外科技類公司競(jìng)相逐鹿 9
1.3.3、以 BAT 為首的互聯(lián)網(wǎng)公司加快自動(dòng)駕駛布局 10
1.4、相比傳統(tǒng)駕駛優(yōu)勢(shì)顯著，易于被消費(fèi)者接受 11
2、自動(dòng)駕駛兩種產(chǎn)業(yè)路徑：傳統(tǒng)車廠漸進(jìn)式推進(jìn)，互聯(lián)網(wǎng)廠商跨越式發(fā)展 12
2.1、自動(dòng)駕駛可劃分為五個(gè)等級(jí)，目前處于初級(jí)階段 12
2.2、傳統(tǒng)車廠從 ADAS 向自動(dòng)駕駛升級(jí) 13
2.3、互聯(lián)網(wǎng)公司依托數(shù)據(jù)、算法優(yōu)勢(shì)跨越式發(fā)展 18
3、自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈：產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)均迎來重要發(fā)展機(jī)遇 21
3.1、感應(yīng)識(shí)別元件是自動(dòng)駕駛汽車的眼睛 22
3.1.1、車載攝像頭 22
3.1.2、超聲波雷達(dá) 24
3.1.3、激光雷達(dá) 26
3.1.4、毫米波雷達(dá) 27
3.1.5、紅外探頭 29
3.2、高精度數(shù)字地圖是自動(dòng)駕駛不可或缺的組件 30
3.2.1、前裝車載地圖系統(tǒng)將出現(xiàn)高速增長，且增長趨勢(shì)持續(xù)性強(qiáng) 32
3.2.2、存量車消費(fèi)和中低端車型為后裝車載地圖系統(tǒng)打開廣闊發(fā)展空間 33
3.3、決策芯片與人工智能算法是自動(dòng)駕駛的核心 34
3.4、車聯(lián)網(wǎng) V2X 的互聯(lián)交流，更好的協(xié)助自動(dòng)駕駛 37
4、自動(dòng)駕駛的投資機(jī)遇 39
4.1、數(shù)據(jù)是 ADAS 廠商的制勝法寶，商業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)是主流廠商的關(guān)鍵 39
4.2、單車智能+V2X 可以更好提升自動(dòng)駕駛水平 40
4.3、高精度數(shù)字地圖與車載地圖導(dǎo)航領(lǐng)域蘊(yùn)含巨大投資機(jī)會(huì) 41
5、主要公司分析 43
5.1、四維圖新 43
5.2、路暢科技 44
5.3、索菱股份 45
5.4、保千里 46
5.5、亞太股份 46
5.6、中海達(dá) 46
5.7、超圖軟件 47
圖表目錄
圖表 1：自動(dòng)駕駛車輛傳感器眾多，通訊和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)奠定技術(shù)基礎(chǔ) 5
圖表 2：主流激光雷達(dá)性能指標(biāo) 6
圖表 3：美國政府出臺(tái)的相關(guān)政策法規(guī)或監(jiān)管措施 6
圖表 4：歐洲關(guān)于自動(dòng)駕駛的政策監(jiān)管不斷完善 7
圖表 5：中國關(guān)于自動(dòng)駕駛的相關(guān)政策規(guī)定 8
圖表 6：海外汽車制造廠商在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局 8
圖表 7：海外汽車制造廠商的自動(dòng)駕駛汽車 8
圖表 8：國外科技巨頭競(jìng)相布局自動(dòng)駕駛 9
圖表 9：國內(nèi)汽車制造商積極涉足自動(dòng)駕駛 10
圖表 10：以 BAT 為首的國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司加快自動(dòng)駕駛布局 10
圖表 11：BAT 發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，布局自動(dòng)駕駛 10
圖表 12：自動(dòng)駕駛驅(qū)動(dòng)及阻礙因素分析 11
圖表 13：自動(dòng)駕駛的四個(gè)等級(jí) 12
圖表 14：自動(dòng)駕駛發(fā)展路徑 13
圖表 15：自動(dòng)駕駛發(fā)展的兩種路徑 14
圖表 16：寶馬自動(dòng)駕駛布局 14
圖表 17：寶馬 7系自動(dòng)駕駛測(cè)試 14
圖表 18：寶馬、英特爾、Mobileye 合作開發(fā)自動(dòng)駕駛電動(dòng)車 15
圖表 19：奔馳自動(dòng)駕駛布局 15
圖表 20：奔馳 DAVOS 的自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 16
圖表 21：奧迪自動(dòng)駕駛布局 16
圖表 22：特斯拉 2010-2015 年?duì)I業(yè)收入情況及增長率 17
圖表 23：特斯拉自動(dòng)駕駛布局 17
圖表 24：特斯拉 model S 17
圖表 25：特斯拉 8.0 輔助駕駛系統(tǒng) 17
圖表 26：中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局高精度地圖和激光雷達(dá) 18
圖表 27：谷歌自動(dòng)駕駛發(fā)展歷程 19
圖表 28：谷歌自動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)圖 19
圖表 29：百度自動(dòng)駕駛布局 20
圖表 30：百度與長安汽車共同推出的智慧汽車 20
圖表 31：福田汽車集團(tuán)百度戰(zhàn)略合作 20
圖表 32：自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈 21
圖表 33：感應(yīng)識(shí)別元件對(duì)比 22
圖表 34：車載攝像頭應(yīng)用 22
圖表 35：攝像頭圖像識(shí)別 23
圖表 36：2011-2015年車載鏡頭產(chǎn)能 23
圖表 37：超聲波雷達(dá)示意 24
圖表 38：全球倒車?yán)走_(dá)需求量 24
圖表 39：全球倒車?yán)走_(dá)市場(chǎng)規(guī)模 25
圖表 40：2013-2019年國內(nèi)倒車?yán)走_(dá)需求 25
圖表 41：激光雷達(dá)示意圖 26
圖表 42：激光雷達(dá)降低成本的方案 27
圖表 43：毫米波雷達(dá)工作示意 28
圖表 44：毫米波雷達(dá)分類 28
圖表 45：2014-2020年全球毫米波雷達(dá)出貨量預(yù)測(cè) 28
圖表 46：紅外探頭示意圖 29
圖表 47：2011-2019年全球民用紅外市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 30
圖表 48：自動(dòng)駕駛對(duì)地圖應(yīng)用的要求 30
圖表 49：前裝地圖系統(tǒng)及后裝地圖系統(tǒng)產(chǎn)品特點(diǎn) 31
圖表 50：2011-2016年前裝車載地圖系統(tǒng)市場(chǎng)出貨量 32
圖表 51：2016 年 3 季度前裝車載地圖出貨量市場(chǎng)份額 32
圖表 52:2009-2015年后裝車載地圖系統(tǒng)市場(chǎng)出貨量 33
圖表 53：深度學(xué)習(xí)模型 35
圖表 54：Mobileye Eye Q4 處理器架構(gòu) 35
圖表 55：英偉達(dá) PX2 36
圖表 56：科技巨頭深度學(xué)習(xí)進(jìn)展情況 37
圖表 57：車聯(lián)網(wǎng) V2X 37
圖表 58：2015-2020年自動(dòng)駕駛車輛網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 38
圖表 59：我國車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策 39
圖表 60：Velodyne 公司激光雷達(dá)產(chǎn)品對(duì)比 40
圖表 61：高精度數(shù)字地圖 42
圖表 62：前裝車載地圖系統(tǒng) 42
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