加入收藏
| 文字：[ 大 中 小 ]
報(bào)告簡(jiǎn)介
報(bào)告目錄
2017-2022年中國(guó)房車行業(yè)發(fā)展前景及投資可行性研究報(bào)告
第一章 “互聯(lián)網(wǎng)+”房車相關(guān)概述
1.1 房車的基本概述
1.1.1 房車的基本內(nèi)涵
1.1.2 房車的內(nèi)部系統(tǒng)
1.1.3 房車的主要用途
1.1.4 房車的主要分類
1.1.5 拖掛式房車的優(yōu)勢(shì)
1.2 房車營(yíng)地的基本概述
1.2.1 房車營(yíng)地的內(nèi)涵
1.2.2 房車營(yíng)地的分類
1.2.3 房車營(yíng)地的主要功能
1.2.4 房車營(yíng)地的選址和布局
1.3 “互聯(lián)網(wǎng)+”的主要內(nèi)涵
1.3.1 互聯(lián)網(wǎng)思維
1.3.2 互聯(lián)網(wǎng)渠道
1.3.3 互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)
1.3.4 萬(wàn)物互聯(lián)
第二章 2014-2016年互聯(lián)網(wǎng)+房車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
2.1.2 國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀
2.1.3 電商經(jīng)濟(jì)規(guī)模擴(kuò)大
2.1.4 信息經(jīng)濟(jì)總量提升
2.1.5 國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望
2.2 政策環(huán)境
2.2.1 政府支持性政策
2.2.2 地方性鼓勵(lì)政策
2.2.3 市場(chǎng)規(guī)范發(fā)展政策
2.2.4 行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策
2.2.5 行業(yè)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
2.3 社會(huì)環(huán)境
2.3.1 居民人均可支配收入提高
2.3.2 互聯(lián)網(wǎng)普及率進(jìn)一步提高
2.3.3 汽車保有量規(guī)模持續(xù)上升
2.3.4 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量大幅增長(zhǎng)
2.4 技術(shù)環(huán)境
2.4.1 無(wú)線寬帶技術(shù)
2.4.2 電子支付技術(shù)
2.4.3 車載導(dǎo)航技術(shù)
2.4.4 傳感技術(shù)
2.4.5 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
第三章 2014-2016年房車市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析
3.1 國(guó)際房車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
3.1.1 全球房車保有量規(guī)模
3.1.2 全球房車旅游發(fā)展?fàn)顩r
3.1.3 全球房車旅游市場(chǎng)升溫
3.1.4 美國(guó)房車市場(chǎng)銷售情況
3.1.5 歐洲房車市場(chǎng)運(yùn)行狀況
3.1.6 全球房車營(yíng)地建設(shè)規(guī)模
3.2 2014-2016年中國(guó)房車市場(chǎng)發(fā)展綜述
3.2.1 房車市場(chǎng)發(fā)展歷程
3.2.2 房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段
3.2.3 房車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
3.2.4 房車展覽助力房車市場(chǎng)
3.3 國(guó)內(nèi)房車市場(chǎng)需求主體分析
3.3.1 政府部門
3.3.2 企業(yè)集團(tuán)
3.3.3 房車租賃公司
3.3.4 個(gè)人消費(fèi)者
3.4 2014-2016年中國(guó)房車市場(chǎng)運(yùn)行狀況
3.4.1 房車產(chǎn)銷規(guī)模統(tǒng)計(jì)
3.4.2 房車價(jià)格范圍分析
3.4.3 房車市場(chǎng)品牌化建設(shè)
3.4.4 房車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
3.4.5 房車產(chǎn)品數(shù)量上升
3.4.6 房車市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
3.5 2014-2016年中國(guó)房車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
3.5.1 房車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體分析
3.5.2 房車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況分析
3.5.3 品牌汽車涉足房車市場(chǎng)
3.6 中國(guó)房車行業(yè)發(fā)展困境及對(duì)策
3.6.1 法律法規(guī)不完善
3.6.2 露營(yíng)地盈利困境
3.6.3 商業(yè)模式未完善
3.6.4 市場(chǎng)管理混亂
3.6.5 發(fā)展對(duì)策分析
第四章 2014-2016年互聯(lián)網(wǎng)+房車制造業(yè)發(fā)展分析
4.1 互聯(lián)網(wǎng)+汽車制造行業(yè)運(yùn)行狀況
4.1.1 互聯(lián)網(wǎng)加快滲透汽車制造業(yè)
4.1.2 汽車數(shù)字化工廠成為新趨勢(shì)
4.1.3 智能汽車制造成為投資熱點(diǎn)
4.1.4 我國(guó)智能汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
4.1.5 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)涉足汽車制造業(yè)
4.2 2014-2016年房車制造業(yè)發(fā)展分析
4.2.1 房車制造成為新藍(lán)海
4.2.2 房車生產(chǎn)模式分析
4.2.3 房車研制基地成立
4.2.4 房車生產(chǎn)項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
4.2.5 房車制造行業(yè)發(fā)展困境
4.2.6 房車制造行業(yè)發(fā)展方向
4.3 2014-2016年房車智能制造業(yè)發(fā)展綜況
4.3.1 房車智能制造設(shè)備
4.3.2 智能房車生產(chǎn)基地落戶
4.3.3 企業(yè)布局互聯(lián)網(wǎng)+房車制造
4.3.4 智能家居企業(yè)切入房車制造
4.4 房車改裝智能控制系統(tǒng)方案
4.4.1 功能簡(jiǎn)介
4.4.2 系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
4.4.3 系統(tǒng)功能
4.4.4 市場(chǎng)情況
4.4.5 研發(fā)及生產(chǎn)
4.5 房車智能終端控制系統(tǒng)分析
4.5.1 系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀
4.5.2 終端系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
4.5.3 系統(tǒng)運(yùn)行狀況
4.6 無(wú)人駕駛房車設(shè)計(jì)方案
4.6.1 設(shè)計(jì)規(guī)劃
4.6.2 產(chǎn)業(yè)設(shè)計(jì)
4.6.3 應(yīng)用前景
第五章 2014-2016年互聯(lián)網(wǎng)+房車旅游產(chǎn)業(yè)分析
5.1 2014-2016年房車旅游業(yè)發(fā)展綜況
5.1.1 全球房車旅游市場(chǎng)升溫
5.1.2 我國(guó)房車旅游發(fā)展?fàn)顩r
5.1.3 房車旅游市場(chǎng)需求量大
5.1.4 房車旅游行業(yè)發(fā)展前景
5.2 2014-2016年互聯(lián)網(wǎng)+房車旅游發(fā)展背景
5.2.1 休閑旅游迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇
5.2.2 在線旅游市場(chǎng)發(fā)展迅速
5.2.3 自駕游市場(chǎng)蓬勃發(fā)展
5.2.4 旅游產(chǎn)業(yè)加快融入互聯(lián)網(wǎng)
5.3 2014-2016年互聯(lián)網(wǎng)+房車旅游產(chǎn)業(yè)綜況
5.3.1 房車旅游逐步實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)定制
5.3.2 首個(gè)房車旅游手機(jī)平臺(tái)上線
5.3.3 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)探索房車旅游投資
5.3.4 構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)房車虛擬旅游平臺(tái)
5.4 2014-2016年互聯(lián)網(wǎng)+房車旅游區(qū)域發(fā)展動(dòng)態(tài)
5.4.1 甘肅省房車旅游業(yè)發(fā)展提速
5.4.2 山西省助力房車旅游產(chǎn)業(yè)
5.4.3 南京市政府扶持房車旅游
5.4.4 嘉興市房車旅游投資興起
5.4.5 云南省加快布局房車旅游
5.4.6 海南房車旅游市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
5.5 在線旅游平臺(tái)涉足房車旅游市場(chǎng)
5.5.1 攜程推出首個(gè)房車旅游團(tuán)
5.5.2 同程房車旅游頻道上線
5.5.3 途牛打造森林房車露營(yíng)
5.5.4 驢媽媽房車自駕游上線
5.6 房車旅游服務(wù)平臺(tái)案例分析——CC房車網(wǎng)
5.6.1 平臺(tái)發(fā)展概況
5.6.2 平臺(tái)運(yùn)行模式
5.6.3 平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
5.6.4 未來(lái)發(fā)展展望
5.7 其他房車旅游服務(wù)平臺(tái)介紹
5.7.1 房車旅游網(wǎng)
5.7.2 中國(guó)露營(yíng)網(wǎng)
5.7.3 中國(guó)房車露營(yíng)網(wǎng)
5.7.4 中國(guó)房車露營(yíng)聯(lián)盟
第六章 2014-2016年互聯(lián)網(wǎng)+房車營(yíng)地建設(shè)分析
6.1 2014-2016年中國(guó)房車營(yíng)地建設(shè)綜況
6.1.1 國(guó)內(nèi)外房車營(yíng)地發(fā)展對(duì)比
6.1.2 房車營(yíng)地運(yùn)營(yíng)開發(fā)模式
6.1.3 房車營(yíng)地相關(guān)政策匯總
6.1.4 我國(guó)房車營(yíng)地建設(shè)提速
6.1.5 房車營(yíng)地發(fā)展前景廣闊
6.2 2014-2016年國(guó)外互聯(lián)網(wǎng)+房車營(yíng)地建設(shè)狀況
6.2.1 國(guó)際房車網(wǎng)站設(shè)置點(diǎn)評(píng)功能
6.2.2 美國(guó)推出露營(yíng)地管理軟件
6.2.3 墨西哥房車營(yíng)地網(wǎng)絡(luò)配置完善
6.3 2014-2016年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+房車營(yíng)地建設(shè)動(dòng)態(tài)
6.3.1 烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)智慧房車營(yíng)地項(xiàng)目
6.3.2 酷易樂打造互聯(lián)網(wǎng)+房車營(yíng)地
6.3.3 房車營(yíng)地“蜂巢計(jì)劃”項(xiàng)目
6.3.4 天晟旅居房車智慧營(yíng)地項(xiàng)目
6.4 房車營(yíng)地布局智能配套設(shè)施
6.4.1 “互聯(lián)網(wǎng)＋新硬件”的實(shí)踐
6.4.2 智能房車水電樁產(chǎn)生背景
6.4.3 智能房車水電樁的功能
6.4.4 智能水電樁高度智能化
6.5 房車營(yíng)地信息平臺(tái)案例分析——旅居時(shí)代汽車露營(yíng)網(wǎng)
6.5.1 平臺(tái)發(fā)展概況
6.5.2 平臺(tái)發(fā)展特色
6.5.3 平臺(tái)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
第七章 2014-2016年互聯(lián)網(wǎng)+房車服務(wù)業(yè)發(fā)展分析
7.1 2014-2016年中國(guó)房車電商市場(chǎng)分析
7.1.1 房車電商發(fā)展發(fā)展概述
7.1.2 電商提升房車交易規(guī)模
7.1.3 房車電商平臺(tái)建設(shè)動(dòng)態(tài)
7.1.4 房車電子商務(wù)交易平臺(tái)
7.1.5 O2O房車電商交易平臺(tái)
7.2 2014-2016年互聯(lián)網(wǎng)+房車租賃市場(chǎng)分析
7.2.1 房車租賃具備發(fā)展優(yōu)勢(shì)
7.2.2 租賃推動(dòng)房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
7.2.3 房車租賃產(chǎn)業(yè)逐步規(guī)范
7.2.4 房車互聯(lián)網(wǎng)租賃熱度上升
7.2.5 互聯(lián)網(wǎng)房車租賃合作項(xiàng)目
7.2.6 房車租賃網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)案例分析
7.3 2014-2016年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+房車眾籌模式分析
7.3.1 互聯(lián)網(wǎng)+房車眾籌模式
7.3.2 互聯(lián)網(wǎng)+房車眾籌路徑
7.3.3 互聯(lián)網(wǎng)+房車眾籌項(xiàng)目
7.3.4 房車眾籌平臺(tái)案例分析
7.4 2014-2016年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+房車共享模式分析
7.4.1 美國(guó)房車露營(yíng)共享平臺(tái)
7.4.2 國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)房車共享平臺(tái)
7.4.3 房車露營(yíng)共享模式分析
7.4.4 房車共享平臺(tái)融資動(dòng)態(tài)
第八章 2014-2016年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+房車產(chǎn)業(yè)投資分析
8.1 房車行業(yè)投資項(xiàng)目分析
8.1.1 房車項(xiàng)目發(fā)展概述
8.1.2 房車項(xiàng)目效益分析
8.1.3 房車項(xiàng)目投資建議
8.2 互聯(lián)網(wǎng)+房車投融資動(dòng)態(tài)
8.2.1 易露營(yíng)加碼房車旅游融資
8.2.2 昭山房車營(yíng)地投資項(xiàng)目簽約
8.2.3 智能越野房車投資項(xiàng)目落戶
8.2.4 中進(jìn)汽車互聯(lián)網(wǎng)租賃融資項(xiàng)目
8.2.5 成都籌建房車露營(yíng)眾籌項(xiàng)目
8.3 互聯(lián)網(wǎng)+房車投資對(duì)策分析
8.3.1 重視用戶思維
8.3.2 利用互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷
8.3.3 注重產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新
8.3.4 推廣體現(xiàn)流量思維
8.3.5 打造多方共贏生態(tài)圈
8.3.6 積極運(yùn)用大數(shù)據(jù)思維
8.3.7 布局互聯(lián)網(wǎng)跨界發(fā)展
第九章 2014-2016年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+房車發(fā)展前景及方向
9.1 中國(guó)房車行業(yè)發(fā)展展望
9.1.1 房車行業(yè)發(fā)展前景
9.1.2 房車行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
9.1.3 房車市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)
9.2 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+房車行業(yè)發(fā)展展望
9.2.1 房車電商市場(chǎng)發(fā)展前景
9.2.2 互聯(lián)網(wǎng)房車旅游發(fā)展機(jī)遇
9.2.3 互聯(lián)網(wǎng)房車營(yíng)地發(fā)展布局
9.2.4 智能房車產(chǎn)品發(fā)展方向
圖表目錄 ：
圖表 營(yíng)地類型按環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的劃分
圖表 2011-2015年美國(guó)GDP同比增長(zhǎng)率
圖表 發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體2015年三季度GDP同比增長(zhǎng)率
圖表 2013-2015年美國(guó)失業(yè)率
圖表 2013-2015年美國(guó)勞動(dòng)力參與率
圖表 2013-2015年美國(guó)零售和食品服務(wù)銷售額同比增長(zhǎng)率
圖表 2013-2015年美國(guó)個(gè)人消費(fèi)支出
圖表 2011-2015年中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模
圖表 2014年中國(guó)B2B服務(wù)商市場(chǎng)份額占比圖
圖表 2011-2015年中國(guó)跨境電商交易規(guī)模
圖表 2014年中國(guó)移動(dòng)購(gòu)物企業(yè)交易規(guī)模市場(chǎng)占比
圖表 中國(guó)信息經(jīng)濟(jì)規(guī)模及占比
圖表 中國(guó)信息經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)及增長(zhǎng)狀況
圖表 地方關(guān)于露營(yíng)旅游業(yè)鼓勵(lì)政策
圖表 國(guó)家關(guān)于露營(yíng)旅游業(yè)鼓勵(lì)政策
圖表 2011-2015年全國(guó)居民人均可支配收入及其增長(zhǎng)速度
圖表 2015年全國(guó)人均消費(fèi)支出及其構(gòu)成
圖表 中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模和互聯(lián)網(wǎng)普及率
圖表 中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模及其占網(wǎng)民比例
圖表 汽車保有量超過(guò)200萬(wàn)的城市
圖表 2011-2015年私家車保有量
圖表 2011-2015年機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量情況
圖表 2016年各國(guó)房車保有量
圖表 2016年美國(guó)房車銷量規(guī)模
圖表 2015年歐洲房車新車注冊(cè)量統(tǒng)計(jì)
圖表 2015年歐洲三類房車保有量規(guī)模
圖表 全球房車營(yíng)地建設(shè)規(guī)模
圖表 主要國(guó)家和地區(qū)房車及露營(yíng)地?cái)?shù)量
圖表 我國(guó)自行式房車在產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量情況
圖表 中國(guó)房車保有量及銷售量
圖表 2014年中國(guó)旅居車產(chǎn)品產(chǎn)量前十企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
圖表 21世紀(jì)房車網(wǎng)展銷房車車型統(tǒng)計(jì)
圖表 2013-2015年旅居車總體公示數(shù)量
圖表 旅居車主要生產(chǎn)企業(yè)情況 |
