一、鋼結(jié)構(gòu)需求總量及預(yù)測

    今后幾年在下列幾個領(lǐng)域內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)量會增加：

    1、火力電廠的建設(shè)還會加快，主場房和鍋爐鋼架用鋼量會增加（包括核電廠廠房用鋼、風(fēng)力發(fā)電用鋼等）；

    2、交通工程中的橋梁會有所增加，鐵路橋梁均為采用鋼結(jié)構(gòu)，近幾年來公路橋梁采用鋼結(jié)構(gòu)已經(jīng)成為發(fā)展趨勢，跨海、跨江大橋采用鋼橋，高速公路中的護(hù)欄、收費(fèi)站、交通標(biāo)志的鋼結(jié)構(gòu)用量也不少；

    3、市政建設(shè)中采用鋼結(jié)構(gòu)的量會增加，地鐵和輕軌工程、城市立交橋、高架橋、環(huán)保工程、城市公共設(shè)施及臨時防務(wù)等均越來越多的采用鋼結(jié)構(gòu)。

    尤其在北京、上海、天津、重慶和各大省會城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的中型城市，鋼材消耗量會明顯增加。如北京用于高架橋用鋼約2萬多噸。

    4、鋼結(jié)構(gòu)住宅將增加。國家提倡建設(shè)節(jié)能省地住宅，有關(guān)鋼結(jié)構(gòu)住宅的設(shè)計規(guī)范及配套技術(shù)、材料基本設(shè)備。三十六項試點(diǎn)工程正在開展。目前我國僅有幾百萬平方米的鋼結(jié)構(gòu)住宅，發(fā)達(dá)國家卻達(dá)到40%-50%。如我國每年竣工6億平方米的城鎮(zhèn)住宅建設(shè)有5%采用鋼結(jié)構(gòu)，按多層、高層建筑平均50千克/平方米鋼材計，用鋼量將達(dá)到每年150萬噸。上述數(shù)字未將農(nóng)村建筑每年竣工6億平方米所用鋼結(jié)構(gòu)統(tǒng)計在內(nèi)。

    鋼結(jié)構(gòu)用鋼具有如下特點(diǎn)：

    1、上海、浙江、江蘇地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)加工量約為350萬噸以上，約占全國鋼結(jié)構(gòu)加工量1/3以上；

    2、工業(yè)建筑（廠房）鋼結(jié)構(gòu)用量約為230萬噸，民用建筑（房屋）約為150萬噸，它們之間的比例約為6：4；

    3、鋼材品種比例，中厚板（包括特厚板）約占50%以上，熱軋H型鋼占15%左右，彩涂板（包括鍍鋅板）占12%，管材占3.5%左右，其他型鋼及冷彎型鋼約占19%。4、國外企業(yè)在中國采購鋼結(jié)構(gòu)有所增加。

    二、大型鋼結(jié)構(gòu)工程用鋼特點(diǎn)及發(fā)展趨勢

    鋼結(jié)構(gòu)建筑和構(gòu)筑物不斷向著大跨度、超高層、高速、受重荷載發(fā)，又要承受強(qiáng)烈地震和各種惡劣環(huán)境（火、風(fēng)、重腐蝕等）考驗(yàn)，因此對鋼材性能提出新要求。目前在大型鋼結(jié)構(gòu)建筑中采用地鋼材主要有：中厚板、超厚、熱軋H型鋼、焊接H型鋼（高頻焊接、焊接）、方、矩管、園管（無縫、焊接）、鍍鋅板、彩涂板、鋼絞線、建筑鑄鋼等。

    從重大建筑鋼結(jié)構(gòu)工程選用的各種鋼材可以發(fā)現(xiàn)有如下發(fā)展趨勢：

    1、板厚不斷增加、板材強(qiáng)度不斷提高、焊接性能要求更加完善。從“對23個鋼結(jié)構(gòu)工程用鋼特點(diǎn)的分析”一文得到Q345以上高強(qiáng)鋼板占工程總鋼材的92.6%，個別工程中達(dá)到100%，板厚從40mm以上增加到100mm，個別工程用到130mm厚鋼板。由于制作和現(xiàn)場安裝在冬季進(jìn)行，在負(fù)溫下（-20度）焊接對鋼材性能是個挑戰(zhàn)。

    2、增加型鋼品種、擴(kuò)大使用范圍。

    由于缺乏大規(guī)模熱軋H型鋼（H＞800mm以上和大型寬翼緣H型鋼），有不少工程只能用焊接H型鋼代替。

    3、冷成型管材（圓管、方矩管）性能還滿足不少設(shè)計要求，如方、矩管角部和焊縫處材質(zhì)性能不如目材。

    4、建筑鑄鋼需進(jìn)一步提高性能和尺寸精度。大型公共建筑中有不少節(jié)點(diǎn)采用鑄鋼節(jié)點(diǎn)，不僅數(shù)量多，重量大，目前在鑄鋼內(nèi)在質(zhì)量和尺寸、角度精度滿足不了設(shè)計要求。

    5、缺乏不銹鋼等高擋檔屋面和外墻板材。

    三、建議

    1、為建筑鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展提供更多的鋼材、增加品種規(guī)格。

    （1）增加50毫米以上特厚板產(chǎn)量，強(qiáng)度級別為Q345級，如能提供Q420和Q460則更好；

    （2）提供高強(qiáng)度橋梁鋼板，強(qiáng)度達(dá)到Q370q、Q420q級別；

    （3）擴(kuò)大冷灣型鋼和熱軋H型鋼的品種和規(guī)格，包括大截面冷灣管材、大截面H型鋼和輕型H型鋼；

    （4）提供大型方矩管（500mmx500mm、厚度30mm以上）；

    （5）提供建筑裝飾用的不銹鋼板，并有表面處理成不同花紋和圖案的外墻板；

    （6）研發(fā)耐候鋼、耐火鋼、優(yōu)質(zhì)可焊鑄和藥芯焊條等。

    2、研發(fā)和生產(chǎn)滿足鋼結(jié)構(gòu)建筑發(fā)展需要的高性能鋼材。

    （1）開展不需預(yù)熱焊接或預(yù)熱溫度較低的厚鋼板；

    （2）變厚度鋼板的研究，可用于吊車梁下翼緣和橋大梁底板等。

    3、加強(qiáng)售前和售后服務(wù)、建立鋼材配送中心。

    船舶工業(yè)：

    一、世界造船市場持續(xù)興旺。在油船的帶領(lǐng)下，世界新造船市場持續(xù)興旺。前三季度新船成交量已經(jīng)接近了1億載重噸。其中油船的新船成交量占到了總成交噸位的近60%。今年總的成交量有望突破1.2億載重噸。全球新船手持新船訂單量年底之前將突破3億載重噸大關(guān)。新船完工量將超過7000萬載重噸，有望達(dá)到7800萬載重噸。在強(qiáng)勁的需求推動下，船價也緩步攀升，未來新船船價的上升趨勢將面臨挑戰(zhàn)，但短期內(nèi)船價仍保持高位。從中起來說，中小型船的船價面臨向下的壓力。此外，2006年新建集裝箱船舶明顯的呈大型化趨勢。這意味著，中小型船舶用鋼板需求或?qū)⑾陆怠?br>
    二、LNG船建造市場的前景光明。越來越多的國家或地區(qū)正在制定進(jìn)口LNG的計劃。而在傳統(tǒng)的LNG進(jìn)口市場特別是美國和歐洲市場上，未來幾年里的需求仍將擴(kuò)張，由此形成推動LNG貿(mào)易量增長的一股動力。而當(dāng)那些新加入的國家開始進(jìn)口LNG之時，LNG貿(mào)易的增長將會獲得新的更大的動力。毫無疑問，不斷增長的LNG貿(mào)易將推動全球?qū)�LNG船的需求。例如，E.ON公司計劃打造3艘2010年能夠交付的21萬立方米的LNG船。

    三、油船成交比例加大。

    油船主導(dǎo)了今年的行情。據(jù)初步統(tǒng)計，前三季度油船新船大約成交了3500萬載重噸，占了新船總成交噸位的約60%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了去年2780萬載重噸的全年油船成交量水平。其中VLCC季度成交了60艘，遠(yuǎn)超過去年的33艘。四、近海工程船也是今年表現(xiàn)突出的船型。近海工程船市場繼續(xù)保持著強(qiáng)勁的增長勢頭，今年上半年成交了大約270艘，與去年同期的180艘相比增長了一半�？偟膩碚f，盡管航運(yùn)市場走勢，但新造船市場強(qiáng)勁，其根本的原因還是由于世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與政治因素的影響所帶來的對能源、原材料、糧食等物資更加強(qiáng)勁的需求以及距離更遠(yuǎn)的運(yùn)輸，船運(yùn)需求增加。

    房地產(chǎn)

    第一，摟市仍處在持續(xù)需求旺盛期。

    第二，城市化仍在加速，每年有1500萬人進(jìn)入城市，這是未來住房消費(fèi)需求對象。

    第三，舊城改造繼續(xù)進(jìn)行，我們的舊城都是進(jìn)行改造，會帶來拆遷，剛性需求仍然有一定的數(shù)量。

    第四，房地產(chǎn)產(chǎn)品更新?lián)Q代會加大，因?yàn)槲覀兲岢�中小套型的住宅，概念就是要建設(shè)緊湊型的住宅。緊湊型的住宅不是重復(fù)80年代的緊湊型，我們要根據(jù)現(xiàn)代人的設(shè)計思路來設(shè)計。

    汽車

    2007年的汽車市場仍然會比較“平淡”。目前看，總的增長幅度大約在15%左右，總產(chǎn)量應(yīng)該可以超過800萬輛，市場好一些，可以達(dá)到820萬-830萬輛。

    07年汽車市場發(fā)生的重大變化，第一是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化，轎車所占比重繼續(xù)上升，目前已經(jīng)達(dá)到54%（2003年時不過45%），乘用車比重超過70%，這些消費(fèi)類汽車產(chǎn)品比重還會進(jìn)一步上升。其次是市場結(jié)構(gòu)的變化，目前北京、上海等超大型城市汽車的消費(fèi)量增長實(shí)際上已經(jīng)挺滯；二級市場發(fā)展迅速，主要是山東、江蘇、浙江、廣東等省，增長幅度高且容量大；三級市場開始萌動，需要進(jìn)一步開發(fā)。第三個變化是商用車市場將會進(jìn)一步穩(wěn)定提高。今年年初，商用車的增長幅度只有5%左右，而到9月已經(jīng)提高到10%以上，顯示出逐步加快的增長趨勢，明年的增長會更強(qiáng)勁一些。