盤形制動(dòng)是指鐵路列車摩擦制動(dòng)的一種方式。制動(dòng)盤裝于輪對(duì)車軸上或車輪內(nèi)外側(cè)，制動(dòng)時(shí)使閘片壓緊于制動(dòng)盤，列車動(dòng)能通過閘片與制動(dòng)盤的摩擦轉(zhuǎn)化為熱能。

近年來，隨著全球城市化進(jìn)程加快，運(yùn)行速度的提高，盤形制動(dòng)裝置應(yīng)用更加廣泛，制動(dòng)盤作為盤形制動(dòng)裝置中的重要零部件之一，是保證軌道交通安全可靠制動(dòng)的最后保障，尤其對(duì)于站間距短，制動(dòng)距離短的地鐵來講，對(duì)制動(dòng)盤的要求更高。

其中對(duì)于軌道制動(dòng)盤材料的要求主要有：

（1）足夠的強(qiáng)度和剛度。以承受高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的離心力以及制動(dòng)時(shí)閘片壓力。

（2）高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)(高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù),光潔的摩擦表面等)，以獲得良好的制動(dòng)效果。

（3）較高的耐磨性。以減少盤面和閘片間因強(qiáng)烈摩擦而產(chǎn)生的摩擦。

（4）較好的抗熱裂性能。使制動(dòng)盤在激熱激冷條件下不產(chǎn)生裂紋。

（5）密度小。以降低車輛簧下質(zhì)量。

（6）良好的工藝性能。

（7）較低的成本。

圖表 2014-2018年中國(guó)軌道車輛制動(dòng)盤行業(yè)產(chǎn)銷情況分析