預計，2013年—2015年，隨著鋰離子電池價格降低和基礎行業(yè)的發(fā)展，電動汽車電池市場將迅猛發(fā)展。

    目前，鋰離子電池使用銅作為陽極、鋁作為陰極;電解質是典型的鋰鹽;分離層主要是聚丙烯材料。

    2008年—2016年，電動汽車電池材料市場收入年均復合增長率將達125%，鋰電池陽極材料產量將以每年134%的增速增長，鋰電池分離層產量將以每年129%的速度增長，鋰電池電解質及添加劑產量將以每年136%的速度增長。

    電池系統(tǒng)的安全性是公眾是否接受電動汽車的一個關鍵因素，這是因為汽車行駛時產生的熱量容易引發(fā)電池內化學反應，進而導致爆炸。因此，隔熱材料和電動汽車的熱管理系統(tǒng)是推廣電動汽車的關鍵。鋰離子電池由于能量密度高，未來有望取代鎳氫電池應用到混合動力和電動汽車上。

    未來幾年，電動汽車電池行業(yè)的發(fā)展將受到以下幾個因素的影響：行業(yè)基礎設施的發(fā)展、產品的全球化、產品的安全性、性能和成本的權衡、與供應商和最終用戶的合作關系等。此外，隨著技術的發(fā)展，電池充電時間將顯著縮短，一次充電行駛路程將更長，電池能量也將更大。

    報告顯示，2009年，全球共有約50家電動汽車電池化工材料生產商，主要集中在歐美地區(qū)。這些企業(yè)主要為電池生產商、電池組裝商和汽車OEM商提供產品。目前，電動汽車電池市場的價值鏈由化工材料供應商、電池生產商、電池組裝商和汽車OEM商組成。價值鏈的垂直整合將成為這一產業(yè)的未來趨勢之一。

    從全球范圍看，目前亞洲(主要是日本、韓國、中國)是電池化工材料的主要市場，其市場份額占到全球的80%以上。同時，歐美市場也在迅速發(fā)展，未來將成為電池化工材料的重要市場。油價起伏不定、城市化進程對能源需求的改變、政府對新能源的鼓勵政策和電池技術的發(fā)展，都會促進電動汽車電池化工材料市場的發(fā)展。