�牐犚�、手機(jī)成品物流的商機(jī)  
�牐爴�(jù)信息產(chǎn)業(yè)部統(tǒng)計(jì)，到2004年年底，中國(guó)的手機(jī)普及率將達(dá)24.5%。今年前4個(gè)月，中國(guó)手機(jī)用戶新增2705.7萬(wàn)戶，達(dá)到2.9575億戶。
  
�牐�2004年，預(yù)計(jì)中國(guó)大陸的手機(jī)新增用量為8000萬(wàn)－1億臺(tái)，按照制造商和銷售商平均6元每臺(tái)從廠家到終端店面的物流價(jià)格，所形成的物流商機(jī)的賬面數(shù)字就超過5億元，此外還有充電器、電池、耳機(jī)、音箱和禮包等贈(zèng)品以及宣傳冊(cè)、海報(bào)、折頁(yè)、展架、展柜和燈箱等促銷品的物流活動(dòng)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，贈(zèng)品和促銷品大約等于手機(jī)總運(yùn)量的40%左右，同時(shí)，返修、樣機(jī)推廣的售后物流活動(dòng)大約等于手機(jī)總運(yùn)量的10%左右，各大項(xiàng)加起來(lái)，市場(chǎng)總額不低于7億元。目前，手機(jī)物流只有幾家公司在做，因此有實(shí)力的物流供應(yīng)商對(duì)手機(jī)領(lǐng)域的垂青不言而喻。
  
�牐犇壳�，大陸的手機(jī)制造商有37家，真正的生產(chǎn)地點(diǎn)達(dá)近200個(gè)，OEM是手機(jī)的主要生產(chǎn)方式。
  
�牐犞袊�(guó)大陸主要手機(jī)品牌的區(qū)域分布大致如表1，主要經(jīng)銷商則包括北京中郵通、中游普泰、上海蜂星通訊、廣州鷹泰數(shù)碼、深圳天音、深圳愛施德、北京互聯(lián)東方、北京華松電子、神州數(shù)碼、中域電訊、迪信通手機(jī)連鎖、協(xié)亨手機(jī)連鎖等。
  
�牐犇壳埃�中國(guó)手機(jī)的產(chǎn)能已經(jīng)超過2億臺(tái)，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，信息產(chǎn)業(yè)部及時(shí)進(jìn)行了宏觀調(diào)控，限制手機(jī)的進(jìn)口。目前制造商正在對(duì)國(guó)際市場(chǎng)加大銷售力度，爭(zhēng)取大量出口，緩解國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的壓力；同時(shí)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上通過降低物流費(fèi)用，來(lái)提高盈利率，這成為制造商和銷售代理商的要?jiǎng)?wù)。
  
�牐犜谥袊�(guó)大陸的外資手機(jī)制造商都在世界500強(qiáng)之列，資金實(shí)力雄厚，同時(shí)，中國(guó)國(guó)內(nèi)的制造商在地方幾乎稱得上是支柱產(chǎn)業(yè)，受到地方政府的扶持，也具有強(qiáng)大的融資能力。強(qiáng)大的資金實(shí)力支持，使得制造商本身有能力拓展銷售網(wǎng)點(diǎn)，西門子、諾基亞在中國(guó)大陸很多城市直接控制零售店，這些零售店稱為廠家的直供店，眼下直供店的數(shù)目越來(lái)越多，使得大的經(jīng)銷商處于不利地位，因?yàn)橹圃焐瘫旧硐Ｍ�通過越過銷售代理獲取更多的利潤(rùn)，這種趨勢(shì)已經(jīng)引起代理商的極大擔(dān)憂，最典型的是中國(guó)最大的通訊產(chǎn)品經(jīng)銷商之一——深圳愛施德電訊公司，該公司與英國(guó)一家公司在江西南昌生產(chǎn)用于電信行業(yè)的光通訊設(shè)備，一直在努力申請(qǐng)手機(jī)牌照，目的是想利用自己的銷售渠道來(lái)銷售自有品牌的手機(jī)。
  
�牐牰�、手機(jī)成品物流的特點(diǎn)  
�牐犈c大宗工貿(mào)貨和快件不一樣的是，手機(jī)體積小、重量輕、價(jià)值高，對(duì)包裝技術(shù)要求很高，這一點(diǎn)生產(chǎn)廠家本身做得很好，但是在供應(yīng)商的物流中心分解大包裝后，進(jìn)行區(qū)域調(diào)撥和終端配送的操作中，國(guó)內(nèi)沒有一家物流供應(yīng)商能夠有效解決這個(gè)問題，目前的再包裝方式，會(huì)成倍地增加物流費(fèi)用。在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，編制袋的包裝方式曾經(jīng)盛行，原因是運(yùn)輸過程中別人不知道里面裝的是什么，因此，可以避免手機(jī)的在途被盜，從現(xiàn)在來(lái)看，這種外包裝走入了“此地?zé)o銀三百兩”的境地，丟失率反而最高，有時(shí)甚至整袋丟失或是被人掉包。
  
�牐犑謾C(jī)物流中技術(shù)要求最高的是在信息系統(tǒng)方面，其核心在于手機(jī)串號(hào)的管理。手機(jī)串號(hào)是正牌手機(jī)制造商為每一臺(tái)手機(jī)所設(shè)定的唯一識(shí)別號(hào)，類似于居民身份證，與每一臺(tái)手機(jī)是一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，任何一個(gè)手機(jī)用戶如果購(gòu)買的是行貨機(jī)，按下＃06＃就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)15位數(shù)的號(hào)碼。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，串號(hào)必須傳輸給國(guó)家工商行政管理總局和信息產(chǎn)業(yè)部備案。由于串號(hào)的唯一性，無(wú)論是對(duì)于制造商了解和控制整條供應(yīng)鏈、打擊銷售商竄貨，還是對(duì)于政府部門打假、維護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)和企業(yè)形象來(lái)說，都具有重要的作用。一些技術(shù)力量強(qiáng)大的廠商還拋出更多的驗(yàn)證功能，例如任何一款正宗的諾基亞手機(jī)打下＃0000＃就會(huì)出現(xiàn)生產(chǎn)日期。
  
�牐牥咐�1：某用戶購(gòu)買了某品牌的手機(jī)，短時(shí)間內(nèi)使用出現(xiàn)異常，該用戶就到該品牌的指定維修處所要求進(jìn)行維修，指定維修站通過串號(hào)的查詢，發(fā)現(xiàn)廠家沒有這個(gè)串號(hào)，那么可能的結(jié)果是，維修站會(huì)上報(bào)公司，調(diào)查該用戶的購(gòu)買渠道，在政府部門的協(xié)助下反向追查，在維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益的同時(shí)，也可以幫助該用戶向銷售商提出索賠提供證據(jù)。
  
�牐牥咐�2：手機(jī)銷售通常采用的是區(qū)域包銷制，屬于上海經(jīng)銷商銷售的手機(jī)，如果在北京銷售就屬于竄貨，因?yàn)槟鞘潜本┙?jīng)銷商的地盤，北京的經(jīng)銷商如果握有證據(jù)，就可以向制造商或上級(jí)代理商投訴，申請(qǐng)索賠。為了維護(hù)市場(chǎng)的一致性和穩(wěn)定性，不讓個(gè)別的銷售商或零售商擾亂市場(chǎng)，制造商和大的代理商或經(jīng)銷商會(huì)對(duì)竄貨施于重罰，串號(hào)可以說是唯一的、有力的證據(jù)。
  
�牐犎欢�需要提起注意的是，目前國(guó)內(nèi)的手機(jī)物流提供商中，能夠?qū)κ謾C(jī)串號(hào)提供全方位管理的并不多。
  
�牐�2003年1月，濟(jì)南，某承運(yùn)商由于無(wú)法對(duì)一批在途運(yùn)輸?shù)氖謾C(jī)提供串號(hào)管理的證據(jù)，聯(lián)合執(zhí)法部門將該批手機(jī)扣押多日，導(dǎo)致經(jīng)銷商喪失商機(jī)，引起索賠糾紛。
  
�牐犑謾C(jī)物流的風(fēng)險(xiǎn)管理是非常重要的一 個(gè)方面。一臺(tái)2噸承載量16立方米容積的封閉箱式貨車，可以裝載2000臺(tái)手機(jī)，很多新上市定位高端消費(fèi)者手機(jī)的價(jià)位在4000元/臺(tái)以上，無(wú)怪乎很多有著良好駕駛記錄的司機(jī)也“膽戰(zhàn)心驚”，因?yàn)樗�身后是高�?0臺(tái)奔馳車的貨值，一個(gè)小公司的命運(yùn)也許就握在他的方向盤手中。
  
�牐犛捎�80%以上總量的手機(jī)成品是通過航空干線進(jìn)行調(diào)撥，從提貨出廠到物流中心分撥，到交貨航空公司，到目的港提貨，到信息系統(tǒng)進(jìn)出倉(cāng)處理，到配送至零售終端店面，所涉及的環(huán)節(jié)和人手眾多，加上成品手機(jī)本身體積小、重量輕，很容易失竊，安全性一直是從不同程度困擾物流服務(wù)商、零售商和保險(xiǎn)公司的問題。
  
�牐犑謾C(jī)物流對(duì)時(shí)效性的要求也很高�，F(xiàn)行的交易模式是手機(jī)制造商提供一定的保價(jià)措施，以保障銷售商或代理商的利益，假設(shè)一個(gè)銷售商或代理商有一批手機(jī)在系統(tǒng)中已經(jīng)執(zhí)行了出庫(kù)，在出庫(kù)時(shí)在保價(jià)期內(nèi)，由于物流承運(yùn)商的失誤或能力不足，在途中轉(zhuǎn)停留時(shí)間過長(zhǎng)，到達(dá)店面時(shí)該批手機(jī)已經(jīng)大幅降價(jià)，那么就會(huì)給銷售商或代理商帶來(lái)巨大損失。所謂“手機(jī)一天一個(gè)價(jià)”，這對(duì)手機(jī)物流的時(shí)效提出了苛刻要求，出去本身的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、質(zhì)量特質(zhì)，時(shí)效已經(jīng)成為制造商、銷售商占領(lǐng)市場(chǎng)的法寶。
  
�牐犎�、手機(jī)成品物流的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)  
�牐犛惺謾C(jī)行業(yè)操作經(jīng)驗(yàn)，能夠在全國(guó)范圍內(nèi)提供較高質(zhì)量服務(wù)的手機(jī)物流商目前只有中外運(yùn)、大田、宅急送、郵政物流、大通等屈指可數(shù)的幾家，大通公司在售后返修件服務(wù)領(lǐng)域位居前列，一些區(qū)域的物流服務(wù)商如上海易聯(lián)、廣州恒路等本身上機(jī)能力強(qiáng)，在當(dāng)?shù)卣加袃?yōu)勢(shì)。令人遺憾的是，這些手機(jī)物流提供商即使本身有的信息化程度和運(yùn)輸能力在行業(yè)內(nèi)占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，細(xì)化到手機(jī)物流所需要的串號(hào)管理系統(tǒng)，除了中外運(yùn)在摩托羅拉的幫助下略勝一籌外，并不存在擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的手機(jī)綜合物流商。
  
�牐牸词菇裉熘袊�(guó)號(hào)稱有7萬(wàn)多家物流公司，但是整體的信息水平低下，他們的客戶群，大的手機(jī)制造商、銷售商或代理商面對(duì)的是全國(guó)的消費(fèi)者，銷售網(wǎng)點(diǎn)眾多，沒有海陸空優(yōu)化的強(qiáng)大干線運(yùn)輸實(shí)力，沒有強(qiáng)大的配送網(wǎng)絡(luò)，是不能拿到手機(jī)物流大單的，這些就決定了中國(guó)絕大多數(shù)物流公司都不具備手機(jī)物流服務(wù)的能力。因此，手機(jī)物流的行業(yè)準(zhǔn)入門檻是很高的。
  
�牐犐衔奶峒暗娜珖�(guó)性物流公司，其網(wǎng)絡(luò)分布在省會(huì)一級(jí)城市，在運(yùn)力上都能夠滿足手機(jī)物流的需求，針對(duì)于手機(jī)物流的信息化水平普遍不高的情況，一些公司在信息化方面的投入不斷加大，隨著信息化水平的不斷提高，物流服務(wù)商之間的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇。中國(guó)郵政物流表示會(huì)投入1000萬(wàn)元進(jìn)行信息系統(tǒng)的開發(fā)，而手機(jī)物流是投入的重中之重，這種競(jìng)爭(zhēng)將物流服務(wù)的消費(fèi)者置于有利地位，可供他們選擇的物流服務(wù)商的服務(wù)檔次越來(lái)越高。
  
�牐爩�(duì)于物流服務(wù)提供商來(lái)說，由于手機(jī)物流涉及的環(huán)節(jié)多，中國(guó)目前的物流從業(yè)人員數(shù)目不斷擴(kuò)大，在運(yùn)力和信息化沒有很好結(jié)合的情況下，物流供應(yīng)商本身不存在特別的行業(yè)優(yōu)勢(shì)，沒有了信息系統(tǒng)所提供的附加值服務(wù)，就容易降級(jí)成普通貨物運(yùn)輸，銷售商或代理商很容易從某一個(gè)環(huán)節(jié)如航空訂艙切入，從而威脅到物流服務(wù)商。而且小批量終端配送的成本高昂，物流公司的利潤(rùn)可能會(huì)在此消耗掉，難以形成規(guī)模效應(yīng)，這可能會(huì)使物流服務(wù)提供商對(duì)手機(jī)業(yè)務(wù)失去興趣。
  
�牐爜�(lái)自替代者的威脅也必須考慮。從當(dāng)初只限于基本通話功能的“大磚頭”，到今天可以收發(fā)彩信、收聽MP3音樂、無(wú)線上網(wǎng)甚至是可用于攝像的手機(jī)，無(wú)論今后功能如何增加，外形如何變幻，它還是一個(gè)手機(jī)，需要物流服務(wù)商以第三方的身份連接制造商和消費(fèi)者，由制造商或者分銷商本身來(lái)全部承擔(dān)銷售物流的角色不會(huì)出現(xiàn)，第三方物流服物商所能起到的作用無(wú)可替代，不過物流行業(yè)的發(fā)展要求現(xiàn)在的物流服務(wù)商盡快實(shí)現(xiàn)物流資源的整合，朝著第四方物流和供應(yīng)鏈管理的方向發(fā)展。從制造商方面而言，他們希望有實(shí)力的物流供應(yīng)商出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)物流和銷售物流的一體化整合。目前，中國(guó)大陸能夠?yàn)槟ν辛_拉、西門子、諾基亞和三星等國(guó)際電子制造巨頭，波導(dǎo)、TCL、康佳、科健等國(guó)內(nèi)知名手機(jī)品牌提供原材料生產(chǎn)物流和成品銷售物流的服務(wù)商幾乎沒有，即使是大田集團(tuán)、宅急送公司等知名公司，對(duì)于手機(jī)成品所承擔(dān)的只是銷售物流的角色，更確切地說只是一個(gè)運(yùn)輸服務(wù)商。�牐�
  
�牐犓�、手機(jī)成品物流的成功要素  
�牐犚�想在手機(jī)物流行業(yè)立于不敗之地，就目前的市場(chǎng)來(lái)看，至少需要具備3個(gè)基本條件。
  
�牐牭谝�，強(qiáng)大的運(yùn)輸能力和配送網(wǎng)絡(luò)。中國(guó)的手機(jī)產(chǎn)能過剩，手機(jī)市場(chǎng)在省會(huì)城市已經(jīng)飽和，手機(jī)制造商正在展開地市級(jí)甚至縣級(jí)市的市場(chǎng)爭(zhēng)奪，這就要求物流運(yùn)輸配送服務(wù)與之配套，從制造商廠家陸路運(yùn)輸?shù)轿锪?服務(wù)商的集散或調(diào)撥中心，在該中心以最快速度往全國(guó)各地調(diào)撥，首先主要是到達(dá)一級(jí)省會(huì)或直轄城市，隨后配送到二三級(jí)地縣城市，在保證貨物安全度的前提下，運(yùn)送實(shí)效關(guān)系到銷售商在各級(jí)市場(chǎng)的存亡。目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上提供給消費(fèi)者選擇的有40個(gè)左右的手機(jī)制造商，不低于200個(gè)款式，如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的品牌搶先，制造商和銷售商、代理商前期投入的大筆促銷費(fèi)用將付之東流。
  
�牐犚蕴旖虻哪持圃焐虨槔�，在手機(jī)離開天津廠后，發(fā)現(xiàn)手機(jī)原包裝內(nèi)有缺少機(jī)頭、原裝電池、耳機(jī)和其他配件的，必須72小時(shí)內(nèi)反饋到廠家，超時(shí)廠家不予受理。這實(shí)際上是給銷售商或代理商施加壓力，要求提貨出廠的所有手機(jī)在72小時(shí)內(nèi)全部打開原廠小包裝核查，物流承運(yùn)商必須為銷售商節(jié)省出一部分時(shí)間來(lái)完成核查工作，來(lái)保障銷售商或代理商的利益。沒有強(qiáng)大的干線運(yùn)輸能力和覆蓋到終端的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，貨物出廠后長(zhǎng)期在途，就無(wú)法滿足這種要求。
  
�牐牭诙�，一流的信息管理系統(tǒng)。手機(jī)配送的時(shí)效要求高，該信息系統(tǒng)不僅需要提供類似快件服務(wù)的查詢功能，還要具備串號(hào)管理功能，該功能可以為客戶提供附加值服務(wù)，只有這兩種功能兼?zhèn)�，物流服�?wù)商才可以在與同行的競(jìng)爭(zhēng)中勝出。
  
�牐牭谌�，良好的風(fēng)險(xiǎn)管理體系。手機(jī)成品價(jià)值高，到手就可以使用，因此丟失風(fēng)險(xiǎn)非常大。營(yíng)運(yùn)車輛使用頻繁，事故概率相應(yīng)提高，不僅需要有良好的風(fēng)險(xiǎn)管理體系降低物流公司本身的風(fēng)險(xiǎn)，而且還要通過風(fēng)險(xiǎn)管理來(lái)保障客戶的利益，一旦破損失竊，要盡快賠付給客戶，維護(hù)好客戶關(guān)系。
  
�牐犖�、手機(jī)成品物流的難題  
�牐犜焐虖S家提貨時(shí)間長(zhǎng)，是手機(jī)物流提供商遇到的一個(gè)難題。物流承運(yùn)商按照指令到達(dá)制造商廠家提貨，經(jīng)常需要等候幾個(gè)小時(shí)，這是因?yàn)橹圃焐掏ǔＲ試?guó)際貨優(yōu)先，國(guó)際貨涉及到的海關(guān)、商檢等手續(xù)比較復(fù)雜，這些手續(xù)都需要廠家提供相關(guān)資料協(xié)助進(jìn)行，即使貨物裝上了車，還是無(wú)法離廠。另外，由于手機(jī)的高價(jià)值，拿到出廠放行條需要經(jīng)過多個(gè)部門簽字，這又要花去很長(zhǎng)的等候時(shí)間。
  
�牐牥l(fā)貨頻率高，貨量小，也使手機(jī)成品物流的操作難度加大。大的代理商或經(jīng)銷商在某個(gè)區(qū)域都有自己下游的零售店客戶，通過額度銷售（一種按比例賒銷的方式，一般為：零售店注冊(cè)資金x%+月銷售資金總額x%＋本次提貨資金額x%）來(lái)進(jìn)行交易，零售店打款后就通知大的代理商或經(jīng)銷商，財(cái)務(wù)部門立即到銀行查賬，到賬了就通知發(fā)貨，由于眾多的店面不在同一時(shí)間打款，財(cái)務(wù)部門查詢到的到賬時(shí)間也不一，發(fā)貨指令也無(wú)法固定，發(fā)貨頻率也相應(yīng)提高。零售店本身不想積壓資金，有可能一次只進(jìn)幾臺(tái)手機(jī)，對(duì)于高價(jià)值的手機(jī)也許一次只進(jìn)一臺(tái)，這樣就使得配送成本劇增。
  
�牐�?zhēng)齑姹Ｃ苁鞘謾C(jī)廠商為了保持競(jìng)爭(zhēng)力采取的通用手段，但這為物流操作帶來(lái)了根本性的難題。一般而言，國(guó)產(chǎn)品牌自己控制直供店，越過經(jīng)銷商來(lái)銷售，國(guó)際品牌通過大的經(jīng)銷商或代理商來(lái)銷售，制造商廠家為了探查經(jīng)銷商的營(yíng)銷實(shí)力，會(huì)想辦法去查經(jīng)銷商的庫(kù)存。例如，制造商廠家可能一個(gè)電話打入倉(cāng)庫(kù)：“我們上星期一通過你們發(fā)了1000臺(tái)手機(jī)到X公司，是在你們倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行配送操作，現(xiàn)在有人舉報(bào)竄貨，麻煩你們盡快提供這批貨庫(kù)存剩下的串號(hào)。”同樣，一個(gè)經(jīng)銷商的異地分銷公司或下游零售店遇到俏銷的機(jī)型，貨源緊張，事先得到的答復(fù)是沒有貨了，為了核實(shí)就打電話給物流公司：“我昨天定了20臺(tái)xxx手機(jī)，到現(xiàn)在還沒有送到，麻煩查一下�！睂�(shí)際上倉(cāng)庫(kù)有貨，經(jīng)銷商有自己的戰(zhàn)略安排，準(zhǔn)備用倉(cāng)庫(kù)里的貨用于支援另一個(gè)區(qū)域，或扶持某個(gè)新的下游零售店客戶，他們的意圖物流承運(yùn)商并不是100%地清楚。這種電話防不勝防，主要目的就是查庫(kù)存，因此物流公司需要非常小心對(duì)多方保密，否則會(huì)影響到經(jīng)銷商內(nèi)部分公司以及他的下游客戶間的關(guān)系。
  
�牐犗闰�(yàn)貨后簽收的交貨方式，使物流服務(wù)提供商陷入兩難境地。手機(jī)物流到終端的交貨方式，改變了行業(yè)的基本游戲規(guī)則，作為第三方的物流公司只對(duì)外包裝負(fù)責(zé)簽收，至于內(nèi)包裝貨物是否缺失、破損，物流公司不承擔(dān)責(zé)任，但是終端客戶要求開箱驗(yàn)貨，并且要求物流公司的送貨人員作為現(xiàn)場(chǎng)開箱的見證人，這種交貨方式加倍延長(zhǎng)了交貨時(shí)間，并且將物流公司置于信譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)之中。