2012 年3 月21 日，德國(guó)《車(chē)評(píng)-汽車(chē)博覽》（Auto Motor Und Sport）刊文稱(chēng)，大眾汽車(chē)將創(chuàng)立新品牌，面向中國(guó)等新興市場(chǎng)開(kāi)發(fā)廉價(jià)車(chē)型。新車(chē)的基準(zhǔn)價(jià)格將在5,000 歐元檔次。
   作為歐洲發(fā)行量最大的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)刊物，《車(chē)評(píng)-汽車(chē)博覽》采訪了大眾汽車(chē)董事會(huì)成員烏爾里奇·哈肯伯格（Ulrich Hackenberg）。后者向雜志披露，大眾將為新興市場(chǎng)開(kāi)發(fā)一系列低成本車(chē)型，價(jià)格范圍在5,000 到7,000 歐元不等（按最新匯率合人民幣41,591 至58,367 元），但新車(chē)將不再以大眾品牌銷(xiāo)售，而是另屬于新品牌。
   大眾計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)推出一款高性價(jià)比車(chē)型，其規(guī)格將和西亞特Toledo 車(chē)型相當(dāng)（編者注：西亞特Toledo基于第六代捷達(dá)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，與斯柯達(dá)Rapid 屬于姐妹車(chē)型），為了確保內(nèi)部空間較大，車(chē)體樣式可能接近面包車(chē)；不過(guò)目前尚未確定該車(chē)是否將由中國(guó)的合作伙伴企業(yè)生產(chǎn)。而在印度市場(chǎng)，大眾將生產(chǎn)Vento（第三代捷達(dá)）車(chē)型和本土化的Polo 車(chē)型，造價(jià)只有7,000 歐元。
哈肯伯格稱(chēng)：“近來(lái)公司內(nèi)部達(dá)成一致，將針對(duì)各區(qū)域市場(chǎng)使用相應(yīng)的專(zhuān)家人才，改進(jìn)產(chǎn)品發(fā)布。在印度我們生產(chǎn)捷達(dá)和本土化的Polo，價(jià)格只有7,000 歐元。而在中國(guó)我們計(jì)劃投產(chǎn)一款價(jià)格更為低廉的車(chē)型，大小接近西亞特Toledo。當(dāng)然產(chǎn)品導(dǎo)入初期價(jià)格可以更加優(yōu)惠以吸引消費(fèi)者�！痹诠�肯伯格看來(lái)，開(kāi)發(fā)價(jià)格區(qū)間5,000 到7,000 歐元的車(chē)輛頗具挑戰(zhàn)性，“這些新車(chē)將再以大眾品牌銷(xiāo)售，而是以自己的品牌進(jìn)入市場(chǎng)�！�
    關(guān)于是否與中國(guó)合作伙伴共同生產(chǎn)廉價(jià)品牌新車(chē)，哈肯伯格指出：“目前仍處于開(kāi)放狀態(tài)，我們必須謹(jǐn)慎處理。因?yàn)楸M管這是一個(gè)龐大的市場(chǎng)，但有一點(diǎn)仍需明確，這樣的廉價(jià)車(chē)可能因?yàn)橐?guī)格太小而遭到失敗�！痹谄淇磥�(lái)新車(chē)成本雖低，但規(guī)格不可過(guò)小，“有可能會(huì)采用面包車(chē)（Van）的車(chē)體設(shè)計(jì)，以獲得寬敞的內(nèi)部空間。”上述情況適用于所有的新興市場(chǎng)，哈肯伯格補(bǔ)充解釋道：“當(dāng)我們提及發(fā)展中國(guó)家時(shí)，它們總是需要比達(dá)國(guó)家更便宜但是更大的車(chē)型。巴西的Up!就是一個(gè)例子，它擁有5 個(gè)座位和更大的行李箱。對(duì)于這些入門(mén)級(jí)車(chē)型來(lái)說(shuō)，我們的客戶期望擁有更多具備吸引力的內(nèi)容�！�