在買車時往往要聽從一些朋友或者“過來人”的建議，而這些建議也確實有助于讓人少走彎路，避免上當受騙。不過，由于用車環(huán)境、用車習(xí)慣以及整個汽車制造與銷售業(yè)的改變，一些原本屬于賣點的因素如今卻成為了人們必須加以小心提防的“疑點”

　　首批上市新車搶先買

　　在中國汽車制造業(yè)起步之初，不少購車者的經(jīng)驗就是首批上市的新車必須搶先買，因為新車往往有著更加好的裝配質(zhì)量，尤其是進口的高質(zhì)量零件比較多。  

隨著汽車產(chǎn)量的不斷擴大，不僅一些在質(zhì)量上還沒有十分穩(wěn)定的國產(chǎn)新零件會被用到車上，而且裝配質(zhì)量也會隨著產(chǎn)能的擴大而下降。這在10年前也許是正確的，如今則完全不能夠相信。

　　首先就車價與車款來說，新車往往采取高開低走的策略，有意將比較豪華的車型先推出市場，而且款式方面的選擇也比較少。同時，由于如今新車從準備生產(chǎn)到真正上市的時間非常之短，一些需要花時間檢測的地方往往還沒有經(jīng)過考驗就匆匆上市，結(jié)果便是幾乎所有的首批上市新車都有可能出現(xiàn)小毛病，類似于豐田銳志引擎漏油之類的問題雖然不大，但對于消費者的信心產(chǎn)生不利影響。

　　買車盯牢兩頭看

　　這是老資格的買車者比較喜歡介紹的一個策略，大體思路是花大價錢買同一品牌最高端的車圖的是最高端的配置、舒適的享受以及最好的服務(wù)。而求實惠就應(yīng)該買同一品牌最低端的車，不僅價錢便宜，而且也不失面子，畢竟懂行的專家少，很少有幾個人能夠分辨出這是該品牌最便宜的車型。

　　問題是，買車的人或許永遠不如賣車的那么精通買家的心理。如今車市上同一品牌的眾多不同款式，其實本來就是根據(jù)消費者的需求而來的，一般能夠照顧到不同購買能力者盡量全面的需求。比如說再多加五六千元，就能夠擁有倒車雷達、GPS導(dǎo)航以及真皮內(nèi)飾等，而這些配置如果在事后單獨添加不僅麻煩，而且花費遠不止幾千元，可能上萬元。

　　車大一點的更實用

　　由于汽車屬于“大宗消費品”，所以“貪大”不僅是追求面子上的風(fēng)光，而且也有著非常實在的現(xiàn)實意義———不僅周末外出有朋友會搭車前往，而且經(jīng)常有滿載老人孩子去走親訪友的機會，開車為別人搬運一些物品之類的事也一直是有車族的日常責(zé)任之一。更有人認為，大車總是比小車安全性強一點，所以只要價錢接近，大車總是有人會買。

　　其實，車大往往意味著油耗高花費大，對于那些已經(jīng)考慮添置家庭第二輛車的人來說，尤其不應(yīng)該一味求大。另外，由于國內(nèi)汽車制造企業(yè)的技術(shù)限制，一些看似巨大的低端SUV等車內(nèi)空間就未必如想象的那么大，其行駛時的舒適性與碰撞時的安全性與那些較為新型的小型轎車相比，還可能相形見絀。

　　天窗版本更舒適

　　天窗曾經(jīng)是國內(nèi)車市高檔車的象征之一，有人覺得駕駛有天窗的轎車不僅車內(nèi)明亮?xí)r尚，而且會增添一點舒適感。更有人認為天窗還能夠改善車內(nèi)的空氣條件，讓廢氣排出車外，以保護車內(nèi)人的身體安全。于是，那些原本可能并沒有設(shè)置天窗的高檔汽車車主甚至愿意花錢自費改裝出一款天窗版車來。

　　其實，天窗的設(shè)置是非常有講究的，那些非原裝的天窗往往可能成為車內(nèi)的噪聲之源、漏雨滴水之源，甚至是電腦混亂、自動車窗車門關(guān)閉故障之源。至于天窗的透光與向外排氣的效果，也是因不同品牌的設(shè)計水平與加工質(zhì)量的不同而表現(xiàn)各異。所以認為天窗使得汽車更加時尚無疑是有道理的，但汽車的舒適性就會受到影響———至少那些希望車內(nèi)安靜的人，會覺得沒有天窗款式比設(shè)置了天窗的同樣車型的車安靜得多。

　　真皮總比布值錢

　　真皮總是比布值錢一直是人們?nèi)粘Ｉ�活里的常識，于是就有人會花錢將原本是紡織面料的座椅甚至是整個汽車內(nèi)飾，完全用真皮重新包裹起來，以追求更加氣派、更加舒適的感覺。其實，現(xiàn)代高檔汽車內(nèi)的紡織面料，往往具有某些非常實際的功能，如降低噪聲、增加對于乘客的支撐力甚至是阻燃等，不能夠隨便地被更換。

　　一些人覺得紡織面料不僅是低檔的象征，而且容易被各種污物弄臟，難以清潔。其實，中高檔轎車內(nèi)的紡織面料往往比較方便清潔，市面上如今也不乏專用的清潔劑，其質(zhì)地與牢固度都不錯。同時，在冬天皮膚接觸紡織面料時還不會像真皮那樣地冷，應(yīng)該有著比較好的舒適度。想比較而言，低檔的真皮不僅容易變硬發(fā)脆，而且往往不太環(huán)保，尤其要謹慎使用。