國際油價一打噴嚏，很多行業(yè)都患上了感冒，近兩周來急速上升的國際高油價推倒一串多米諾骨牌。上周五，國際原油價格漲至創(chuàng)紀錄的每桶92美元，而2005年大約每桶50美元，兩年時間將近翻了一番。

　　國際油價上漲具有放大效應(yīng)。油價每漲10%，國際海運費就會提高50%，滌綸面料就會增加20%的成本。面對居高不下的油價，整條石油生產(chǎn)鏈越是末端壓力越重。浙江有些塑料、化纖小廠為了避風(fēng)頭，已經(jīng)處于半停產(chǎn)狀態(tài)了。

　　海運費因國際油價而暴漲

　　國際油價的一路飆升大幅抬升海運成本。油價從今年年初的70美元漲至目前90美元，同期海運費翻了一番，包括中遠、中海、馬士基、美國總統(tǒng)輪船、韓進海運等大公司相繼提價。

　　今年年初，一只裝滿服裝的大柜從上海運抵美國西海岸，運費大約每只2400美元，小柜要價1200美元。眼下正值圣誕節(jié)商品的出貨高峰，這兩天裝滿浙江造的圣誕樹、圣誕帽、衣服、鞋子的大小柜運費分別達到了5000美元和2500美元。

　　紡織品等大部分貨物價格同期卻沒有漲，大多數(shù)出口商的利潤被海運費“吃”掉了。通常一個小柜貨物價值大約1.25萬美元，海運費的比重從10%上升了20%，也就相當(dāng)于損失了一成利潤。

　　輪胎的制造成本

　　有一半和石油有關(guān)

　　對于下游的橡膠、塑料行業(yè)來說，生產(chǎn)企業(yè)往往由激烈的市場競爭來確定產(chǎn)品價格，現(xiàn)在又要面對不斷攀升的成本壓力。以石油為原料生產(chǎn)的樹脂產(chǎn)品大幅漲價，塑料和橡膠等產(chǎn)品首當(dāng)其沖。“近兩個月里，攤位上的100多種塑料制品幾乎每月都要漲一次價，”杭州環(huán)北小商品市場2—198攤位的顧師傅說。

　　“使用樹脂比例最高的還數(shù)輪胎，輪胎的制造成本有一半和石油有關(guān)，比如合成橡膠、尼龍簾線和防老劑。”杭州中策橡膠有限公司財務(wù)部朱經(jīng)理說，這些材料都處于石油產(chǎn)業(yè)鏈上，新增成本就會陸續(xù)傳導(dǎo)過來了。

　　合成橡膠是以石油、天然氣為原料的。這幾年合成橡膠進口價格一年一個價，2005年初每噸11000美元，到了當(dāng)年年底上漲至每噸15000美元。到2007年10月份，這一價格已經(jīng)突破20000美元。

　　化纖布經(jīng)銷商不敢進貨

　　生產(chǎn)化纖面料的廠家頭上同樣懸著油價這柄劍。因為化纖布料里的主要成分就是PTA。PTA是一種化工原料，從原油中提煉而出，主要用于制造滌綸等化工產(chǎn)品。

　　杭州紡織行業(yè)協(xié)會秘書長姚挺說，石油原料一漲價，浙江很多廠家叫苦不迭。根據(jù)中石化、揚子石化PTA10月的結(jié)算價格接近每噸8000元，市場成交價超過每噸10500元，進口價格從去年的每噸7505元上漲至每噸12000元，上漲幅度達到4495元。

　　許多廠家在原材料價格高點降低了生產(chǎn)量，提高了存貨的零售價。紹興柯橋輕紡城二樓的2號攤位陳姓店主說，他暫時停止進貨，因為化纖布的生產(chǎn)廠家抬價太高，囤貨多的貨主提價幅度不一，經(jīng)營風(fēng)險陡然加大。