長期來看，民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場潛力大。相比于軍用發(fā)動(dòng)機(jī)而言，民用市場更為廣闊，且空客、波音等均認(rèn)為國內(nèi)民航市場將是未來20年全球最大的市場，我們預(yù)計(jì)未來20年國內(nèi)民航航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求有望達(dá)數(shù)千億美元。隨著國產(chǎn)民機(jī)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和未來國產(chǎn)民用航發(fā)的逐漸成熟，國內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)有望迎來國產(chǎn)替代的重大機(jī)遇。

我國軍用飛機(jī)未來增長潛力巨大，預(yù)計(jì)未來10年整機(jī)市場將達(dá)萬億市場空間。從結(jié)構(gòu)上看，我軍戰(zhàn)斗機(jī)現(xiàn)在尚有超50%比例的二代機(jī)在服役，在新代際飛機(jī)更新?lián)Q代加速列裝的背景下，預(yù)計(jì)未來10年，我國戰(zhàn)斗機(jī)將保持每年新增+替換100架左右的需求，共計(jì)新增1,000架；運(yùn)輸機(jī)：預(yù)測，未來10年，我國大型運(yùn)輸機(jī)將需要新增200架；直升機(jī)：目前中國陸軍每萬人軍用直升機(jī)擁有量僅為8.8架，遠(yuǎn)低于美國的人均99.5架/俄羅斯的28.7架，我國陸軍部隊(duì)對直升機(jī)需求迫在眉睫。按此比例，預(yù)計(jì)未來10年新增軍用直升機(jī)1,800架；特種飛機(jī)：已經(jīng)成為了現(xiàn)代戰(zhàn)爭中快速反應(yīng)、遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)、立體作戰(zhàn)戰(zhàn)略打擊的關(guān)鍵手段，預(yù)計(jì)未來10年新增需求量為120架；教練機(jī)：美國的教練機(jī)/戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量比值接近于1:1，而我國目前約為0.24，即4架戰(zhàn)斗機(jī)對應(yīng)1架教練機(jī)，教練機(jī)的數(shù)量明顯不足。預(yù)計(jì)未來我國空軍教練機(jī)/戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量比可能接0.4，推測我國未來10年教練機(jī)需求量400架。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是國家科技實(shí)力的象征，難度和重要性不亞于芯片。新機(jī)型上量和原有型號更新?lián)Q代帶動(dòng)軍用發(fā)動(dòng)機(jī)需求持續(xù)增長。我國在航空裝備領(lǐng)域同美軍仍存較大差距，一流空軍建設(shè)正在持續(xù)推進(jìn)，目前正處于新型號上量和原有型號更新?lián)Q代的關(guān)鍵時(shí)期，對于換發(fā)和新裝發(fā)動(dòng)機(jī)的需求均日益旺盛，預(yù)計(jì)未來10年軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場總規(guī)模有望達(dá)數(shù)百億美元。