內(nèi)蒙古天野化工(集團)有限責任公司原稱內(nèi)蒙古化肥廠，地處黃河河套地區(qū)附近的呼和浩特市工業(yè)開發(fā)區(qū)，是建于上世紀90年代中期的一家大型氮肥生產(chǎn)企業(yè)。生產(chǎn)合成氨的原料為天然氣，尿素年產(chǎn)能已經(jīng)達到近60萬噸，是我國中西部地區(qū)重要的天然氣化工企業(yè)，也是典型的裝置建在原料產(chǎn)地而市場則在數(shù)千千米之外的生產(chǎn)型企業(yè)。物流線路是否暢通對其至關(guān)重要。

　　記者在這家公司采訪時了解到，天野公司的化學品物流大致有兩個方面，一個是原料氣通過管道進廠，另一個是尿素、甲醇等產(chǎn)品通過鐵路和公路外運到市場。據(jù)該公司副總經(jīng)理周林峰介紹，企業(yè)原來是以渣油為原料，2005年改為天然氣，生產(chǎn)每年大約需要天然氣6億立方米，2005年9月30日正式通氣，但目前每年只能供氣約4.5億立方米。氣源是從陜京天然氣二期工程分輸而來，分輸站設(shè)在呼和浩特西南方向，距離天野公司約22千米，天野公司廠區(qū)西側(cè)建有一個天然氣交接區(qū)域。交接區(qū)以西由天然氣輸送單位管理，所占地皮產(chǎn)權(quán)為天野公司；以東進入生產(chǎn)區(qū)域的管線由天野公司管理。

　　記者在天然氣交接區(qū)看到，工作現(xiàn)場管理得井井有條，裝置和管道擦拭得一塵不染。該公司采辦部副經(jīng)理楊煥成對記者說：“此處是我們企業(yè)的生命線，不能出現(xiàn)任何安全問題。周圍設(shè)有警戒線，區(qū)域內(nèi)不得使用手機、火種等。從社會責任的高度講，這個工作區(qū)域也是我們重點防范的環(huán)節(jié)。”

　　天野公司另一項大宗物流工作是產(chǎn)成品的運輸。該公司銷售公司副經(jīng)理王世斌介紹說：“我們公司有33千米的鐵路專用線，2臺東風4型內(nèi)燃機車，150節(jié)自備甲醇罐車；另外還設(shè)立了一個鐵路管理站，有員工69人。我們企業(yè)對化工產(chǎn)品的運輸量較大，而呼和浩特鐵路局的運輸業(yè)務又非常忙，所以，有了自備鐵路和自有鐵路運輸車輛后，在一定程度上可以緩解企業(yè)內(nèi)部物資運輸?shù)膲毫Α！卑踩珕栴}格外受到公司管理層的重視。企業(yè)內(nèi)部的鐵路司機均持有鐵道部頒發(fā)的證書，年年參加鐵路年檢。兩臺機車和150節(jié)罐車也列入呼和浩特鐵路局的車務、工務、商列檢等項目的年檢。企業(yè)投產(chǎn)10多年，沒有發(fā)生過鐵路運輸方面的安全事故。

　　由于內(nèi)蒙古中西部地區(qū)鐵路運力十分緊張，特別是張家口至懷來一線已經(jīng)成為影響運輸能力的瓶頸，天野公司想方設(shè)法地挖掘物流潛力，其中包括有效利用企業(yè)內(nèi)部空間和到內(nèi)地去開拓物流市場。

　　周林峰副總經(jīng)理對記者說：“所謂內(nèi)部空間，是指天野公司可以通過提高庫存能力來緩解鐵路運輸一時不暢的問題。目前，公司已經(jīng)建有1.2萬噸儲存能力的尿素散裝倉庫，另外還建立了5個各為5000立方米的甲醇儲罐；再有就是充分利用鐵路站臺可以存放6000噸化學品的周轉(zhuǎn)式庫存區(qū)。”

　　由于天野公司多年來注重與鐵路部門的相互協(xié)作，鐵道部和處于交通樞紐的北京鐵路局對它的物流也給予了很大支持。周林峰副總經(jīng)理介紹說：“近年來內(nèi)蒙古經(jīng)濟快速發(fā)展，煤炭和煤化工產(chǎn)品成為鐵路的大宗運輸科目；同時，鐵路貨運也日益成為影響物流的瓶頸。而我們的尿素、甲醇等產(chǎn)品主要市場除自治區(qū)西部外在東北地區(qū)和華東地區(qū),公路運輸成本太高，只有鐵路運輸最合適。在各級鐵路部門的幫助下，天野公司在北京南郊的大紅門一帶租到一家化學品倉庫，這家倉庫有鐵路專用線直通路網(wǎng)。化肥淡季時，我們先將化肥運到大紅門儲存，并根據(jù)市場情況隨時將庫存的化肥調(diào)劑發(fā)運。這樣做，雖然企業(yè)支出一些倉儲費用，但化肥市場不丟，可以隨時保證用戶的需求�！�