第二屆中國橡膠市場發(fā)展論壇后，國內(nèi)主要媒體熱議的話題是“中國作為橡膠消費大國，如何緩解天然橡膠資源短缺的壓力”。現(xiàn)將中國化工報的有關報道轉(zhuǎn)載如下，以祈引導業(yè)內(nèi)外對此問題的關注。

　　中國如何緩解天然膠不足

　　措施一：提高單產(chǎn)更新樹種

　　在大幅增加種植面積不可行的現(xiàn)實條件下，提高膠樹單產(chǎn)、引進優(yōu)質(zhì)樹種縮短膠樹初割期，是提高中國天然膠產(chǎn)量的最佳方式。
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　　據(jù)了解，中國天然膠平均單產(chǎn)，特別是云南農(nóng)墾單產(chǎn)已經(jīng)比較高，但種植面積已經(jīng)撐起半邊天的民營橡膠，由于技術原因和樹種的限制，單產(chǎn)卻只有農(nóng)墾平均單產(chǎn)的70%左右。中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長鞠洪振認為，若能通過技術改造，提高民營企業(yè)膠樹單產(chǎn)，則每年能使中國天然膠產(chǎn)量增加10萬～15萬噸，這將有效緩解國內(nèi)天然膠不足的壓力。

　　中國種植的膠樹初割期一般為6～7年，與國外新型樹種有一定差距。據(jù)云南天然膠產(chǎn)業(yè)股份有限公司總經(jīng)理李民介紹，在現(xiàn)有條件下，樹種的好壞對天然膠產(chǎn)量影響非常大。為此他們一直在進行樹種優(yōu)選工作，并已成功培育出772#和774#兩種抗旱抗寒速生高產(chǎn)膠樹品種。下一步他們還將引進、試種、選育、推廣適應墾區(qū)種植的高產(chǎn)高抗和“膠木兼優(yōu)”橡膠樹新品種，并將進一步提高橡膠籽苗芽接技術，提高成活率和出圃率，逐步提高籽苗的使用比例。此外，他們還將加強低頻割膠新技術的研究與推廣。

　　據(jù)國際橡膠研究組織秘書長介紹，馬來西亞膠樹新品種培育工作相對較好，膠樹初割期可以縮短到4年左右；印尼也已培育出初割期在3.5～4年的PB260、PB330和RRIM921等新品種。

　　鞠洪振認為，如果中國能引進國外新樹種，初割期由6～7年變?yōu)?年左右或是5～6年，就將大大提高土地的有效利用率，并提高天然膠產(chǎn)量。

　　據(jù)了解，2005年達維臺風后，海南民營企業(yè)新種植了5萬畝天然膠樹，并更新了膠樹品種，這將使其單產(chǎn)能力提高10%左右。

　　措施二：擴大合成膠應用比例

　　據(jù)了解，耗膠量最大的輪胎制造業(yè)，美國合成膠使用比例為54.4%，法國為50.7%，而中國僅在40%左右。因此，合成膠在橡膠制品中的應用還有較大發(fā)展空間。特別是轎車胎，西方國家合成膠的使用比例遠高于中國。其他如輸送帶、V帶、膠管、膠鞋等橡膠產(chǎn)品，能夠使用合成膠、塑料來替代天然膠的地方更多，替代量也更大，非常值得國內(nèi)企業(yè)在這方面加大研究力度。

　　北京橡膠工業(yè)研究設計院陳志宏教授對記者表示，發(fā)展異戊橡膠是合成膠替代天然膠的最好辦法。橡膠制品中若摻用20%異戊膠，則工藝、配方等都不用改變，就可實現(xiàn)20%的天然膠替代。若輪胎廠從改變配方入手，“十一五”期間全國合成膠應用比例還可以提高3.8%，即由目前的39.2%提高到43%�，F(xiàn)在綜合利用碳五資源及發(fā)展異戊橡膠已經(jīng)處于有資源有市場的最佳發(fā)展期。因此，提高合成膠應用比例的資源條件已經(jīng)比較成熟。

　　措施三：推進輪胎輕質(zhì)化和無內(nèi)胎化

　　據(jù)調(diào)查，中國耗膠量大，除了產(chǎn)量迅速增長的原因外，輪胎平均單胎耗膠量高也是一個重要原因。

　　據(jù)陳志宏介紹，2005年日本單胎平均耗膠量是7.49千克，美國是7.97千克，而中國是10.5千克，比發(fā)達國家每條輪胎要多消耗2千克以上的橡膠原料。這主要是因為中國載重胎在輪胎總產(chǎn)量中所占比例較高；超載情況比較嚴重，胎面層較厚；無內(nèi)胎載重胎比例低；加工技術與國外先進水平還有一定差距；原材料不穩(wěn)定，管理水平還有待提高。若每條輪胎少耗膠1千克，則2006年中國生產(chǎn)的2.8億條輪胎，就可以節(jié)約28萬噸橡膠原料。若按照國內(nèi)輪胎合成膠應用比例為40%計算，則相當于節(jié)約了16.8萬噸天然膠。

　　據(jù)了解，目前世界輪胎正向著無內(nèi)胎化、扁平化、高速度級別、節(jié)能環(huán)保和綠色化的方向發(fā)展。無內(nèi)胎子午胎因為無需內(nèi)胎、墊帶和鎖圈，因而減少了原材料，尤其是橡膠、鋼絲等消耗；減少了各部件間的摩擦，使得輪胎生熱低，降低了早期磨損程度，從而提高了行駛里程；由于接地面積大，磨損較均勻，在相同受損程度下修補更容易，也有更多的再刻溝機會，從而延長了輪胎的使用壽命，間接減少了橡膠原料的消耗。因此，國家加大限制超載力度，汽車行業(yè)和輪胎行業(yè)共同大力推廣無內(nèi)胎和公制寬基載重胎，促使產(chǎn)品全面升級換代，也是緩解天然膠資源緊缺的有效手段。

　　IRSG對橡膠需求的趨勢分析

　　措施四：增加合成膠產(chǎn)量

　　“十一五”期間，國內(nèi)一批合成膠裝置將陸續(xù)投產(chǎn)，同時也將迎來一輪建設高峰，國產(chǎn)合成膠的供應優(yōu)勢將開始顯現(xiàn)。這將有利于國內(nèi)橡膠加工行業(yè)提高國產(chǎn)合成膠的使用比例，緩解天然膠供應緊張狀況。

　　隨著新一輪乙烯裝置建設項目的啟動，丁苯膠、聚丁二烯橡膠和SBS裝置能力將大幅增加，國產(chǎn)溶聚丁苯膠、專供抗沖聚苯乙烯改性用聚丁二烯橡膠、加氫SBS(SEBS)、稀土聚丁二烯橡膠及鹵化丁基膠等一批新裝置將在“十一五”期間建成投產(chǎn)。
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　　從2006年開始，國內(nèi)每年有一套或數(shù)套大型合成膠裝置建成投產(chǎn)。2006年高橋石化10萬噸/年溶聚丁苯膠裝置(其中低順式聚丁二烯橡膠約6萬噸/年)和巴陵石化2萬噸/年SEBS裝置等已經(jīng)建成投產(chǎn)；2007年南京揚子金浦10萬噸/年丁苯膠裝置將建成投產(chǎn)；2008年蘭州石化10萬噸/年丁苯膠、普利司通(惠州)5萬噸/年丁苯膠、臺灣李長榮公司10萬噸/年SBS等裝置將建成投產(chǎn)；2009年中石油獨山子18萬噸/年丁苯膠等裝置將建成投產(chǎn)。

　　此外還有，中石化燕山公司3萬噸/年鹵化丁基膠和巴陵、茂名公司的SBS擴建工程，中石油吉化公司將擴建5萬噸/年乙丙橡膠裝置，山西化工集團(合資)3萬噸/年氯丁膠裝置正在建設中，臺灣合成橡膠公司計劃在江蘇南通再建5萬噸/年聚丁二烯橡膠裝置和4萬噸/年SEBS裝置，中石油在撫順、四川和大慶等地還有新建合成膠裝置規(guī)劃。

　　上述在建及規(guī)劃裝置總能力達百萬噸以上，全國合成膠基本膠種裝置能力將從2006年126萬噸上升到2010年188萬～214萬噸。其中輪胎級膠種能力將從2006年114萬噸上升到2010年164萬～190萬噸，將極大地提升國內(nèi)合成膠的供應能力。考慮到境外原有進口量，國內(nèi)出口能力將得以提升，但其中丁基膠消費仍以進口為主。非輪胎級膠種能力將從2006年12萬噸上升到2010年24萬噸，氯丁膠出口能力提升，但丁腈膠和乙丙橡膠的國內(nèi)消費可能仍舊維持進口為主的局面。

　　措施五：抑制盲目發(fā)展

　　不少代表還表示，減少盲目發(fā)展，也是降低天然膠消耗的有效途徑。

　　采訪過程中，記者多次聽到有人議論盲目投資的問題，感嘆產(chǎn)能膨脹過快、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重。盲目發(fā)展不僅擾亂了橡膠行業(yè)的正常秩序，也造成了資源浪費。

　　風神輪胎總工馮耀嶺認為，耗膠量增長過快，一個重要原因就是有效利用率不高。除了單胎質(zhì)量過重外，在同質(zhì)化產(chǎn)品和項目上一再投資，不僅對提高行業(yè)整體競爭力不利，更是對有限資源的搶奪。

　　記者了解到，盲目投資不僅使某些產(chǎn)品加劇了產(chǎn)能過剩的局面，招致國外反傾銷調(diào)查，同時也加重了資源供不應求的局面，助推膠價的一再攀升，并由此導致一些規(guī)模企業(yè)無法維持正常生產(chǎn)，小型企業(yè)虧損面增大。中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會44家會員企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年在總銷售收入比上年增長23.43%的情況下，行業(yè)總體盈利水平卻減少了29.2%。去年1～10月，43家企業(yè)的成品庫存量高達60.4億元，創(chuàng)歷史最高點，同時還有8家企業(yè)出現(xiàn)了不同程度的虧損。馮耀嶺說，幾十億元的新輪胎積壓，將是怎樣的局面？要是減少一些不必要的投資，節(jié)約的天然膠數(shù)量將不在少數(shù)。

　　中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長鞠洪振也明確對記者表示，投資過熱、盲目發(fā)展，已經(jīng)造成了極大的資源浪費，使天然膠供應不足的問題雪上加霜。因此近年來協(xié)會一直在呼吁要進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，調(diào)節(jié)行業(yè)增長速度。