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2023-2027年智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)市場(chǎng)分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告
2023-03-04
  • [報(bào)告ID] 188256
  • [關(guān)鍵詞] 智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)市場(chǎng)分析
  • [報(bào)告名稱] 2023-2027年智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)市場(chǎng)分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告
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報(bào)告簡(jiǎn)介

一、產(chǎn)業(yè)鏈

中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車上游包括感知系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、汽車零部件;中游為智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車制造商;下游為各種汽車服務(wù)。

二、上游分析

1.攝像頭

隨著汽車產(chǎn)量的穩(wěn)步提升,以及智能駕駛市場(chǎng)的興起,車載攝像頭需求將不斷擴(kuò)大,帶動(dòng)車載攝像頭出貨量增長(zhǎng)顯著。我國(guó)車載攝像頭出貨量由2017年的1690萬(wàn)顆增長(zhǎng)至2020年的4263萬(wàn)顆,復(fù)合年均增長(zhǎng)率為36.1%,預(yù)計(jì)2022年我國(guó)車載攝像頭出貨量將達(dá)6131萬(wàn)顆,2023年將達(dá)6577萬(wàn)顆。

2.汽車芯片

近年來(lái),我國(guó)汽車產(chǎn)銷持續(xù)增長(zhǎng),對(duì)汽車芯片的需求日益旺盛,汽車芯片市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)顯著。數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)汽車芯片市場(chǎng)規(guī)模由2018年的111.4億美元增長(zhǎng)至2021年的150.1億美元,復(fù)合年均增長(zhǎng)率達(dá)10.4%,預(yù)計(jì)2023年將達(dá)172億美元。

我國(guó)汽車芯片市場(chǎng)規(guī)模

3.ADAS

從國(guó)內(nèi)ADAS市場(chǎng)規(guī)模情況來(lái)看,2020年,中國(guó)乘用車新車前視系統(tǒng)(即ADAS產(chǎn)品)裝配率為26.4%。2020年中國(guó)ADAS主要功能市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到844億元,同比增長(zhǎng)19.3%。隨著滲透率的持續(xù)提升,預(yù)計(jì)2022年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1131億元,2023年將達(dá)1210億元。

4.汽車零部件

隨著我國(guó)工業(yè)、制造業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展,汽車零部件制造水平不斷提升。2021年我國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),約為4.1萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)13.9%。在頂層目標(biāo)規(guī)劃、市場(chǎng)終端需求與供給側(cè)變革升級(jí)的三重支撐下,汽車產(chǎn)業(yè)鏈的長(zhǎng)期趨勢(shì)將疊加短期動(dòng)態(tài)持續(xù)重塑行業(yè)新格局,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將整體復(fù)蘇,汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大,預(yù)計(jì)2022年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)4.6萬(wàn)億元,2023年將達(dá)4.9萬(wàn)億元。

三、中游分析

1.產(chǎn)業(yè)規(guī)模

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合,是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置,并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù),實(shí)現(xiàn)車與人、路、后臺(tái)等智能信息交換共享,實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛,并最終可替代人來(lái)操作的新一代汽車。

近年來(lái),我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模由2017年的998億元增至2020年的2556億元,年均復(fù)合增長(zhǎng)率36.8%。在政策、技術(shù)等因素的利好下,預(yù)計(jì)2022年我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)3551億元,2023年阿金大3960億元。

2.出貨量

在國(guó)務(wù)院《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》與國(guó)家發(fā)改委《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的推動(dòng)之下,加之5G和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)迅速推廣,以及消費(fèi)者對(duì)汽車智能化接受度逐漸增高,智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)的裝配率預(yù)計(jì)將在2025年達(dá)到83%的水平,出貨量將增至2490萬(wàn)臺(tái),年復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)16.1%,發(fā)展空間十分廣闊。

3.滲透率

當(dāng)前全球新一輪科技產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展,作為科技創(chuàng)新的重要載體,智能網(wǎng)聯(lián)汽車正推動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會(huì)運(yùn)行方式的深刻變化。我國(guó)智能汽車滲透率從2016年的2.67%提升至2021年的95%,2021年中國(guó)智能汽車銷量約為204萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)22.16%。

4.地區(qū)分布

2020年全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量為4266萬(wàn)輛,中國(guó)市場(chǎng)銷量占比達(dá)16%,僅次于美國(guó)和歐洲。美國(guó)和歐洲占比分別為32.7%和31%。

四、下游分析

1.充電服務(wù)

近年來(lái),我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展階段,地方政府爭(zhēng)相發(fā)布相關(guān)布局規(guī)劃,加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),積極引導(dǎo)、促進(jìn)充電樁行業(yè)的建設(shè)與發(fā)展。截至2022年11月,聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁173.1萬(wàn)臺(tái),環(huán)比增加5.1萬(wàn)臺(tái),11月同比增長(zhǎng)58.6%。

2.換電服務(wù)

換電站鋪設(shè)穩(wěn)定增長(zhǎng),集中布局趨勢(shì)強(qiáng)化。2021年,中國(guó)建成新能源汽車換電站約1406座,同比增長(zhǎng)1.5倍。截止至2022年10月?lián)Q電站保有量達(dá)1827座,當(dāng)月新增換電站65座。

3.汽車維修養(yǎng)護(hù)

汽車維修及保養(yǎng)服務(wù)指利用技術(shù)方法恢復(fù)車輛的正常功能或通過(guò)預(yù)防性維護(hù)延長(zhǎng)車輛的使用壽命的流程。汽車維修及保養(yǎng)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模由2021年的7710億元,同比增長(zhǎng)11.19%。預(yù)計(jì)2022年汽車維修及保養(yǎng)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)8476億元,2023年將達(dá)8920億元。


報(bào)告目錄
2023-2027年智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)市場(chǎng)分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告

第一章 智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)基本概述
第二章 2020-2022年智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 政策環(huán)境
2.1.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南
2.1.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品意見(jiàn)
2.1.3 車輛智能管理標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南
2.1.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定
2.1.5 區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展政策
2.1.6 智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律法規(guī)發(fā)展路線圖(建議)
2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.2.2 對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
2.2.3 固定資產(chǎn)投資
2.2.4 工業(yè)運(yùn)行情況
2.2.5 宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.3 社會(huì)環(huán)境
2.3.1 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
2.3.2 區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展
2.3.3 對(duì)外開(kāi)放成就
2.3.4 科技創(chuàng)新能力
2.4 技術(shù)環(huán)境
2.4.1 V2X通信技術(shù)
2.4.2 傳感器檢測(cè)
2.4.3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
2.4.4 云計(jì)算技術(shù)
2.4.5 人工智能技術(shù)
2.5 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.5.1 汽車行業(yè)發(fā)展階段
2.5.2 汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)量
2.5.3 汽車工業(yè)出口情況
2.5.4 汽車工業(yè)發(fā)展機(jī)遇
2.5.5 汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
2.5.6 汽車行業(yè)發(fā)展建議
第三章 2020-2022年智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)發(fā)展分析
3.1 智能汽車行業(yè)發(fā)展綜述
3.1.1 行業(yè)生命周期
3.1.2 行業(yè)發(fā)展層次
3.1.3 行業(yè)發(fā)展背景
3.1.4 行業(yè)開(kāi)發(fā)模式
3.1.5 發(fā)展核心分析
3.1.6 發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
3.2 2020-2022年智能汽車市場(chǎng)分析
3.2.1 市場(chǎng)發(fā)展歷程
3.2.2 產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展
3.2.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展突破
3.2.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)展
3.2.5 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.6 產(chǎn)業(yè)規(guī)模狀況
3.2.7 產(chǎn)業(yè)的滲透率
3.2.8 示范場(chǎng)景分析
3.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)模式分析
3.3.1 自我轉(zhuǎn)化模式
3.3.2 產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟模式
3.3.3 新?tīng)I(yíng)銷模式
3.3.4 新維護(hù)模式
3.3.5 新使用模式
3.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息物理系統(tǒng)分析
3.4.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息物理系統(tǒng)發(fā)展背景
3.4.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息物理系統(tǒng)參考架構(gòu)
3.4.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車ICV CPS的設(shè)計(jì)與實(shí)施
3.4.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車ICV CPS關(guān)鍵共性技術(shù)
3.5 智能汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)分析
3.5.1 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系概述
3.5.2 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系構(gòu)建
3.5.3 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系思路
3.5.4 產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)估方法
3.5.5 產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)結(jié)果
3.6 智能汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展挑戰(zhàn)
3.6.1 頂層設(shè)計(jì)方面
3.6.2 關(guān)鍵技術(shù)方面
3.6.3 跨界融合方面
3.6.4 示范應(yīng)用方面
3.6.5 安全保障方面
3.7 智能汽車發(fā)展對(duì)策解析
3.7.1 推進(jìn)技術(shù)突破與生態(tài)建設(shè)
3.7.2 加速產(chǎn)業(yè)法規(guī)制定/修訂
3.7.3 提升產(chǎn)業(yè)安全保障能力
3.7.4 提升路側(cè)車端聯(lián)網(wǎng)水平
3.7.5 智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
第四章 2020-2022年無(wú)人駕駛汽車發(fā)展分析
4.1 2020-2022年全球無(wú)人駕駛汽車發(fā)展分析
4.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.2 國(guó)外扶持政策
4.1.3 全球市場(chǎng)規(guī)模
4.1.4 技術(shù)研發(fā)情況
4.1.5 自動(dòng)駕駛滲透率
4.2 2020-2022年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車發(fā)展分析
4.2.1 行業(yè)發(fā)展形勢(shì)
4.2.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.3 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
4.2.4 路測(cè)規(guī)模狀況
4.2.5 示范區(qū)發(fā)展情況
4.2.6 市場(chǎng)投融資分析
4.2.7 行業(yè)效益分析
4.2.8 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范分析
4.2.9 行業(yè)發(fā)展問(wèn)題
4.2.10 問(wèn)題解決對(duì)策
4.2.11 市場(chǎng)發(fā)展展望
4.3 無(wú)人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)分析
4.3.1 技術(shù)研發(fā)進(jìn)展
4.3.2 環(huán)境感知技術(shù)
4.3.3 路徑規(guī)劃技術(shù)
4.3.4 定位導(dǎo)航技術(shù)
4.3.5 運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)
4.4 無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線
4.4.1 商用車應(yīng)用
4.4.2 乘用車應(yīng)用
4.4.3 雙駕雙控并存
第五章 2020-2022年智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)組成系統(tǒng)發(fā)展分析
5.1 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)發(fā)展分析
5.1.1 系統(tǒng)組成介紹
5.1.2 市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素
5.1.3 市場(chǎng)規(guī)模分析
5.1.4 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.1.5 商用車裝配率
5.1.6 市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇
5.2 車聯(lián)網(wǎng)(車載信息系統(tǒng))發(fā)展分析
5.2.1 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.2.2 市場(chǎng)規(guī)模分析
5.2.3 市場(chǎng)需求分析
5.2.4 行業(yè)用戶規(guī)模
5.2.5 商業(yè)模式分析
5.2.6 行業(yè)的滲透率
5.2.7 行業(yè)普及率分析
5.2.8 行業(yè)發(fā)展建議
5.3 胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)發(fā)展分析
5.3.1 系統(tǒng)基本介紹
5.3.2 產(chǎn)業(yè)鏈的分析
5.3.3 產(chǎn)業(yè)上游分析
5.3.4 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
5.3.5 行業(yè)的裝配率
5.4 車身控制系統(tǒng)發(fā)展概況
5.4.1 動(dòng)力系統(tǒng)
5.4.2 底盤系統(tǒng)
5.4.3 車身系統(tǒng)
5.4.4 電器系統(tǒng)
第六章 2020-2022年智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)硬件發(fā)展分析
6.1 智能汽車芯片
6.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.1.3 關(guān)鍵芯片技術(shù)
6.1.4 未來(lái)發(fā)展思路
6.2 智能汽車電子
6.2.1 定義及分類
6.2.2 產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.2.3 細(xì)分市場(chǎng)周期
6.2.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.2.5 行業(yè)發(fā)展方向
6.2.6 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
6.3 智能汽車連接器
6.3.1 分類介紹
6.3.2 市場(chǎng)規(guī)模
6.3.3 市場(chǎng)格局
6.3.4 廠商投資
6.3.5 行業(yè)壁壘
6.4 傳感器行業(yè)
6.4.1 行業(yè)基本介紹
6.4.2 產(chǎn)業(yè)鏈的分析
6.4.3 優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比分析
6.4.4 行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素
6.4.5 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
6.4.6 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
6.4.7 主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)
6.4.8 未來(lái)發(fā)展方向
6.5 其他智能汽車硬件發(fā)展情況
6.5.1 ADAS執(zhí)行器
6.5.2 ADAS控制器
6.5.3 汽車儀表盤
6.5.4 車載觸摸屏
第七章 2020-2022年智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)軟件發(fā)展分析
7.1 人機(jī)交互
7.1.1 人機(jī)交互發(fā)展歷程
7.1.2 人機(jī)交互技術(shù)分類
7.1.3 人機(jī)交互產(chǎn)業(yè)鏈條
7.1.4 人機(jī)交互設(shè)計(jì)趨勢(shì)
7.1.5 人機(jī)交互發(fā)展趨勢(shì)
7.2 定位導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展分析
7.2.1 高精地圖發(fā)展概述
7.2.2 高精地圖發(fā)展模式
7.2.3 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)比較
7.2.4 衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)規(guī)模
7.2.5 北斗導(dǎo)航應(yīng)用情況
7.3 車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)
7.3.1 全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
7.3.2 專利申請(qǐng)態(tài)勢(shì)
7.3.3 企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
7.3.4 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
7.3.5 市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
第八章 2019-2022年智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)領(lǐng)域汽車廠商經(jīng)營(yíng)分析
8.1 梅賽德斯-奔馳集團(tuán)(Mercedes-Benz Group AG)
8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2 智能汽車布局
8.1.3 2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.1.4 2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.1.5 2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.2 通用汽車公司(General Motors Company)
8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2 智能汽車布局
8.2.3 2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.2.4 2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.2.5 2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.3 特斯拉(Tesla)
8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2 智能汽車布局
8.3.3 2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.3.4 2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.3.5 2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.4 一汽解放集團(tuán)股份有限公司
8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2 智能汽車布局
8.4.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
8.4.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.4.5 財(cái)務(wù)狀況分析
8.4.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.4.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.5 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.5.2 智能汽車布局
8.5.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
8.5.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.5.5 財(cái)務(wù)狀況分析
8.5.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.5.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.5.8 未來(lái)前景展望
8.6 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
8.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.6.2 智能汽車布局
8.6.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
8.6.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.6.5 財(cái)務(wù)狀況分析
8.6.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.6.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.6.8 未來(lái)前景展望
第九章 2020-2022年智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)領(lǐng)域互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
9.1 谷歌(Alphabet Inc.)
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 智能汽車布局
9.1.3 2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.1.4 2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.1.5 2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.2 蘋果公司(Apple Inc.)
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 智能汽車布局
9.2.3 2020財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.2.4 2021財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.2.5 2022財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.3 百度(Baidu)
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 智能汽車布局
9.3.3 2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.3.4 2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.3.5 2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
第十章 智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)投資機(jī)會(huì)及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
10.1 上市公司在新能源及智能汽車產(chǎn)業(yè)投資動(dòng)態(tài)分析
10.1.1 投資項(xiàng)目綜述
10.1.2 投資區(qū)域分布
10.1.3 投資模式分析
10.1.4 典型投資案例
10.2 智能汽車融資分析
10.2.1 行業(yè)融資規(guī)模
10.2.2 區(qū)域融資分析
10.2.3 企業(yè)融資動(dòng)態(tài)
10.3 智能汽車投資機(jī)會(huì)分析
10.3.1 政策推動(dòng)機(jī)遇
10.3.2 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型機(jī)遇
10.3.3 5G技術(shù)發(fā)展機(jī)遇
10.4 智能汽車投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
10.4.1 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
10.4.2 政策風(fēng)險(xiǎn)
10.4.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
10.5 智能汽車投資建議
10.5.1 投資發(fā)展建議
10.5.2 投資入口建議
10.5.3 投資賽道建議
第十一章 2023-2027年智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
11.1 智能汽車行業(yè)前景展望
11.1.1 行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
11.1.2 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析
11.1.3 功能領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿?
11.1.4 市場(chǎng)發(fā)展空間潛力
11.2 智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
11.2.1 智能汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
11.2.2 商用車的自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)
11.2.3 C-V2X車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展
11.2.4 平臺(tái)管控智能網(wǎng)聯(lián)汽車
11.3 智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略
11.3.1 發(fā)展態(tài)勢(shì)
11.3.2 總體要求
11.3.3 主要任務(wù)
11.3.4 保障措施
11.4 2023-2027年中國(guó)智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)預(yù)測(cè)分析
11.4.1 2023-2027年中國(guó)智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)影響因素分析
11.4.2 2023-2027年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
11.4.3 2023-2027年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表目錄
圖表1 中國(guó)智能汽車等級(jí)劃分
圖表2 智能汽車功能結(jié)構(gòu)示意圖
圖表3 智能汽車三大核心系統(tǒng)
圖表4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)分布
圖表5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車整體產(chǎn)業(yè)鏈
圖表6 V2X一期應(yīng)用場(chǎng)景
圖表7 2015-2030年汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值轉(zhuǎn)移預(yù)測(cè)
圖表8 智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值微笑曲線
圖表9 智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系
圖表10 頻譜發(fā)射模板要求
圖表11 通用無(wú)用發(fā)射要求
圖表12 全國(guó)主要省市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策(一)
圖表13 全國(guó)主要省市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策(二)
圖表14 全國(guó)主要省市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策(三)
圖表15 2020年GDP最終核實(shí)數(shù)與初步核算數(shù)對(duì)比
圖表16 2021年四季度和全年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表17 2016-2021年GDP同比增長(zhǎng)速度
圖表18 2016-2021年GDP環(huán)比增長(zhǎng)速度
圖表19 2016-2020年貨物進(jìn)出口總額
圖表20 2020年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表21 2020年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表22 2020年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表23 2020年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長(zhǎng)速度及其比重
圖表24 2020年外商直接投資(不含銀行、證券、保險(xiǎn)領(lǐng)域)及其增長(zhǎng)速度
圖表25 2020年對(duì)外非金融類直接投資額及其增長(zhǎng)速度
圖表26 2020年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)比重
圖表27 2020年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)增長(zhǎng)速度
圖表28 2020-2021年我國(guó)固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)同比增速
圖表29 2021年固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)主要數(shù)據(jù)
圖表30 2021-2022年我國(guó)固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)同比增速
圖表31 2022年固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)主要數(shù)據(jù)
圖表32 2016-2020年全部工業(yè)增加值及增長(zhǎng)速度
圖表33 2020年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表34 2020-2021年我國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度
圖表35 2021年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表36 2021-2022年我國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度
圖表37 2022年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
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