車路云一體化提升了整個交通系統的安全化、智能化和自動化水平，隨著智能交通、智慧交通的發(fā)展，車路云一體化正成為未來出行的新趨勢。車路云一體化，是運用新一代信息與通信技術，將人、車、路、云等物理層、信息層與應用層融為一體，基于系統協同感知、決策與控制，實現交通系統安全、節(jié)能、舒適及高效運行的信息物理系統。
　　車路云一體化方案是推動智能網聯汽車規(guī)�；�、產業(yè)化應用的關鍵。智能網聯汽車是新一代汽車，得益于政策支持、科技賦能、資本助力，我國智能網聯汽車出貨量不斷增加，預計2026年將達3000萬輛。目前我國智能網聯汽車相關企業(yè)達1萬余家，2023年企業(yè)增速超過5.0%，2024年上半年，智能網聯汽車行業(yè)投融資事件達130起以上。
　　2016年，我國率先發(fā)布車路云一體化智能網聯汽車技術發(fā)展路線圖；2024年1月，工信部等五部門聯合發(fā)布《關于開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點工作的通知》，試點期為2024-2026年；2024年7月，工信部等五部門公布《智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市名單》，確定了北京、上海、重慶、安徽合肥、山東濟南等20個應用試點城市。
　　根據工信部數據，截至2023年底，我國共建設國家級智能網聯汽車測試示范區(qū)17個、車聯網先導區(qū)7個、智慧城市與智能網聯汽車協同發(fā)展試點城市16個。在國家政策引導下，后續(xù)將有更多城市啟動車路云一體化項目建設，未來我國車路云一體化總體市場空間可達萬億級以上。
　　車路云一體化產業(yè)鏈包括車載終端（如車載傳感器、V2X通信設備、車載計算機、定位模塊、空氣懸架等）、路側基礎設施（如路側單元、道路傳感器、智能信號燈等）、云控平臺（提供數據存儲、計算、決策支持、出行服務等功能）、基礎支撐平臺等重要組成部分。車路云一體化產業(yè)鏈分布廣泛，涉及企業(yè)眾多，其中上市企業(yè)包括萬集科技、四維圖新、金溢科技、深城交、光庭信息等。
　　在國家政策引導下，我國車路云一體化應用試點取得了顯著進展，大規(guī)模建設序幕已然拉開，但整體來說，目前各地車路云一體化建設多處于初級階段，仍存在系統架構搭建不完善、平臺架構不統一、基礎設施建設雜碎、商業(yè)閉環(huán)尚未形成等問題，未來其仍需進一步優(yōu)化和探索。