報(bào)告簡(jiǎn)介
車載信息服務(wù)有巨大的應(yīng)用前景，下一代交通信息服務(wù)是：可應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸工具狀態(tài)獲取傳感器網(wǎng)絡(luò)，可基于傳感器和通信進(jìn)行車輛自組網(wǎng)和車輛信息交互，可對(duì)海量交通信息提取計(jì)算以及道路交通系統(tǒng)自組織。而基于5.8GHz的交通專用短程通信是與安全相關(guān)的智能車路與專用短程通信技術(shù)，可進(jìn)行道路環(huán)境信息實(shí)時(shí)探測(cè)與發(fā)布，以及事故信息實(shí)時(shí)探測(cè)、發(fā)布和車車通信。下一步我們將以全國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)的身份加入車載聯(lián)盟，并進(jìn)一步開展相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化工作。
對(duì)于車載信息系統(tǒng)而言，恰當(dāng)?shù)膽?yīng)用和商業(yè)模式非常重要。G-Book、OnStar、inkanet在2012年進(jìn)入收費(fèi)階段，續(xù)約率成為TSP面對(duì)的重要問題。車載信息服務(wù)系統(tǒng)在國(guó)外發(fā)展已經(jīng)超過10年，但每年的續(xù)簽率并不高。公共服務(wù)型走向成熟和普遍應(yīng)用需要超過10年，消費(fèi)型則要5～10年，商用型要2～5年。
全球車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)，從2007年開始，每年的增長(zhǎng)率都超過30%。在汽車消費(fèi)成熟的國(guó)家，車載信息服務(wù)業(yè)在整個(gè)汽車后市場(chǎng)占據(jù)重要的地位。目前，中國(guó)車載信息服務(wù)市場(chǎng)用戶規(guī)模為達(dá)到400萬輛，占到銷量的25%。如果算上后裝市場(chǎng)，2017年累計(jì)用戶可到達(dá)1600萬戶。而且這個(gè)信息服務(wù)市場(chǎng)還可拓展到車主本人、車主的家庭，市場(chǎng)空間非常大。
圖表 2010-2017年中國(guó)車載信息服務(wù)用戶規(guī)模及預(yù)測(cè)
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資料來源：弘博報(bào)告網(wǎng)分析師
http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=2&secId=01 通信行業(yè)報(bào)告
http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=2&secId=01&trdId=20102 3G行業(yè)報(bào)告
http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=2&secId=03&trdId=20303 通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備
http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=2&secId=02&trdId=20204 增值服務(wù)行業(yè)報(bào)告
http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=4&secId=04&trdId=40404 電子器件行業(yè)報(bào)告
http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=1&secId=01 IT產(chǎn)業(yè) IT行業(yè)報(bào)告
報(bào)告目錄
2012-2017年中國(guó)車載信息服務(wù)(Telematics)市場(chǎng)調(diào)研與投資前景研究報(bào)告
第一章 TELEMATICS（車載信息服務(wù)）相關(guān)概述
1.1 TELEMATICS的概念及功能
1.1.1 Telematics的定義
1.1.2 Telematics的基本功能
1.1.3 Telematics的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
1.1.4 Telematics市場(chǎng)劃分
1.1.5 Telematics系統(tǒng)運(yùn)作模式
1.1.6 Telematics應(yīng)用領(lǐng)域
1.2 TELEMATICS技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)
1.2.1 技術(shù)核心理念
1.2.2 Telematics關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)
1.2.3 技術(shù)開發(fā)的重點(diǎn)
1.2.4 Telematics發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)
第二章 TELEMATICS產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.1 TELEMATICS產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成分析
2.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
2.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈特征
2.1.1 硬件設(shè)備提供商
2.1.1 軟件提供商
2.1.1 電子地圖商
2.1.1 信息服務(wù)提供商及TSP
2.1.1 網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商
2.2 TELEMATICS產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)關(guān)系分析
2.3 TELEMATICS商業(yè)模式分析
2.3.1 汽車生產(chǎn)廠商與移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商合作主導(dǎo)模式
2.3.1 汽車廠商主導(dǎo)模式
2.3.1 移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)模式
2.3.1 第三方獨(dú)立TSP模式
2.3.1 Telematics商業(yè)模式綜合評(píng)估
第三章 國(guó)際TELEMATICS產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
3.1 世界TELEMATICS產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
3.1.1 國(guó)外Telematics的發(fā)展歷程回顧
3.1.2 全球Telematics業(yè)務(wù)發(fā)展的基本格局
3.1.3 國(guó)際汽車制造商Telematics服務(wù)推廣情況
3.1.4 全球Telematics產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)情況
3.1.5 世界主要地區(qū)Telematics前裝市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
3.1.6 全球Telematics市場(chǎng)的區(qū)域特征及未來發(fā)展態(tài)勢(shì)
3.1.7 全球Telematics產(chǎn)業(yè)盈利模式轉(zhuǎn)向分析
3.2 國(guó)外主要地區(qū)TELEMATICS產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.3.1 美國(guó)
3.3.2 歐洲
3.3.3 日本
3.3 全球主要地區(qū)TELEMATICS服務(wù)案例簡(jiǎn)述
3.3.1 北美案例：ATX
3.3.2 歐洲案例：Tegaron Telematics GmbH
3.3.3 韓國(guó)案例
第四章 中國(guó)TELEMATICS產(chǎn)業(yè)的發(fā)展背景與機(jī)遇解析
4.1 中國(guó)汽車市場(chǎng)迅猛發(fā)展
4.1.1 2009年中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)綜述
4.1.2 2010年中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況剖析
4.1.3 2011年1-8月中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展綜合狀況
4.1.4 我國(guó)汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期發(fā)展形勢(shì)分析
4.2 智能交通系統(tǒng)ITS
4.2.1 ITS的概念及內(nèi)涵
4.2.2 ITS發(fā)展現(xiàn)況與趨勢(shì)剖析
4.2.3 ITS實(shí)施的策略建議
4.2.4 智能交通仍將是資本市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)
4.3 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目引發(fā)商機(jī)
4.3.1 車聯(lián)網(wǎng)的基本概念
4.3.2 我國(guó)發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的基本條件已成熟
4.3.3 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將迎來政策機(jī)遇期
4.3.4 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會(huì)透析
4.3.5 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展存在的掣肘
4.4 中國(guó)步入3G時(shí)代
4.4.1 3G的基本概念
4.4.2 3G的發(fā)展歷程
4.4.3 我國(guó)3G的發(fā)展現(xiàn)況
4.4.4 中國(guó)3G產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?jié)u趨成熟
4.4.5 國(guó)家加大力度推進(jìn)3G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
4.4.6 中國(guó)3G發(fā)展中出現(xiàn)的主要問題
第五章 中國(guó)TELEMATICS產(chǎn)業(yè)分析
5.1 TELEMATICS產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.1.1 我國(guó)Telematics市場(chǎng)發(fā)展綜述
5.1.2 中國(guó)Telematics市場(chǎng)尚處于啟動(dòng)階段
5.1.3 我國(guó)Telematics發(fā)展的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)
5.1.4 Telematics市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式剖析
5.1.5 中國(guó)Telematics產(chǎn)業(yè)發(fā)展局勢(shì)剖析
5.1.6 我國(guó)Telematics服務(wù)用戶使用狀況
5.2 2011-2012年中國(guó)TELEMATICS市場(chǎng)狀況分析
5.2.1 中國(guó)Telematics市場(chǎng)狀況分析
5.2.2 國(guó)內(nèi)多家企業(yè)合作開發(fā)Telematics市場(chǎng)
5.2.3 我國(guó)Telematics市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀
5.3 電信運(yùn)營(yíng)商發(fā)展TELEMATICS業(yè)務(wù)分析
5.3.1 運(yùn)營(yíng)商爭(zhēng)奪Telematics業(yè)務(wù)
5.3.2 運(yùn)營(yíng)商面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
5.3.3 運(yùn)營(yíng)商地位前景探析
5.3.4 運(yùn)營(yíng)商進(jìn)入市場(chǎng)的發(fā)展策略
5.4 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)TELEMATICS服務(wù)的功能需求研究
5.5.1 目標(biāo)消費(fèi)群體細(xì)分研究
5.5.2 Telematics功能內(nèi)容
5.5.3 建立顧客域與功能域鏈接模型
5.4 TELEMATICS產(chǎn)業(yè)面臨的問題及對(duì)策建議
5.4.1 Telematics市場(chǎng)推廣的制約因素
5.4.2 中國(guó)Telematics服務(wù)發(fā)展存在的問題
5.4.3 在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展Telematics服務(wù)的主要建議
5.4.4 汽車廠商推廣Telematics的具體措施
5.5 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代TELEMATICS服務(wù)的發(fā)展方向透析
5.5.1 Telematics需加強(qiáng)有效互動(dòng)
5.5.2 Telematics服務(wù)內(nèi)容需要更加精準(zhǔn)
5.5.3 Telematics服務(wù)更趨多元化
5.5.4 Telematics需整合更多資源
5.5.5 需要有效的Telematics商業(yè)模式
第六章 TELEMATICS服務(wù)提供商（TSP）分析
6.1 TSP發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈各方企業(yè)紛紛加快TSP市場(chǎng)分局
6.1.2 當(dāng)前Telematics服務(wù)提供商的主要服務(wù)內(nèi)容探析
6.1.3 中國(guó)市場(chǎng)對(duì)Telematics服務(wù)內(nèi)容的需求特點(diǎn)
6.2 目前主流TSP提供的服務(wù)項(xiàng)目及內(nèi)容闡述
6.2.1 Onstar
6.2.2 G-BOOK
6.2.3 SYNC
6.3 TELEMATICS產(chǎn)業(yè)鏈上各類企業(yè)打造成TSP前景探討
6.3.1 汽車廠商
6.3.2 電信運(yùn)營(yíng)商
6.3.3 GPS運(yùn)營(yíng)商
6.3.4 汽車影音導(dǎo)航廠商
第七章 TELEMATICS系統(tǒng)的技術(shù)分析
7.1 TELEMATICS的關(guān)鍵技術(shù)
7.1.1 衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）
7.1.2 無線接入技術(shù)（WLAN）
7.1.3 蜂窩通信技術(shù)（2G、2.5G、3G）
7.1.4 專用短程通信技術(shù)（DSRC）
7.1.5 數(shù)字廣播和多媒體廣播技術(shù)（Digital Multimedia Broadcast，DMB）
7.2 應(yīng)用模式及系統(tǒng)設(shè)計(jì)探析
7.2.1 新興應(yīng)用模式
7.2.2 系統(tǒng)架構(gòu)剖析
7.2.3 GPS系統(tǒng)設(shè)計(jì)要領(lǐng)
7.2.4 其他設(shè)計(jì)議題
7.3 TELEMATICS技術(shù)的研發(fā)方向
7.3.1 操作系統(tǒng)
7.3.2 具體應(yīng)用
7.3.3 互聯(lián)網(wǎng)連接
7.3.4 導(dǎo)航
7.3.5 網(wǎng)站集成
第八章 2012-2017年中國(guó)TELEMATICS產(chǎn)業(yè)投資與前景分析
8.1 2012-2017年中國(guó)TELEMATICS產(chǎn)業(yè)前景分析
8.1.1 未來幾年我國(guó)Telematics市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)分析
8.1.2 中國(guó)Telematics市場(chǎng)用戶規(guī)模預(yù)測(cè)
8.1.3 我國(guó)Telematics市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)及競(jìng)爭(zhēng)格局分析
8.2 2012-2017年中國(guó)TELEMATICS產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
8.2.1 我國(guó)telematics應(yīng)用的初步發(fā)展方向
8.2.2 國(guó)內(nèi)Telematics產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨向分析
第九章 2011-2012年中國(guó)Telematics產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境研究
9.1 政策環(huán)境
9.1.1 2011地方政府汽車熱點(diǎn)
9.1.1 政策引領(lǐng)新能源汽車穩(wěn)步前進(jìn)
9.1.1 物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)扶持政策出臺(tái)
9.1.1 工信部將研制推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
9.1.1 汽車物聯(lián)網(wǎng)被列入國(guó)家重大專項(xiàng)
9.2 技術(shù)環(huán)境
9.2.1 全球地理信息產(chǎn)業(yè)仍處起步期
9.2.1 我國(guó)車載信息產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化車道
9.2.1 科技進(jìn)步促使汽車生活方式全面升級(jí)
9.2.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)
9.2.1 Telematics的應(yīng)用模式與系統(tǒng)設(shè)計(jì)
9.3 社會(huì)環(huán)境
9.3.1 位置服務(wù)日漸被廣泛認(rèn)知
9.3.1 車載信息服務(wù)呈現(xiàn)特點(diǎn)
9.3.1 車載信息服務(wù)需要全覆蓋高帶寬網(wǎng)絡(luò)
9.3.1 車載信息系統(tǒng)平臺(tái)發(fā)展方向
9.4 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
9.4.1 2011年汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
9.4.1 中國(guó)汽車保有量
9.4.1 2011年我國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
9.4.1 我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.4.1 2011年智能交通行業(yè)發(fā)展
9.5 資本環(huán)境
9.5.1 TSP聯(lián)盟成立
9.5.1 多方攜手搭建有中國(guó)特色的車載信息平臺(tái)
9.5.1 交通信息服務(wù)業(yè)在Telematics領(lǐng)域的發(fā)展
9.5.1 車載智能通信系統(tǒng)Telematics
第十章 2012-2017年中國(guó)TELEMATICS產(chǎn)業(yè)投資潛力評(píng)估分析
10.1 2012-2017年中國(guó)Telematics行業(yè)投資概況
10.2 TELEMATICS產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
10.2.1 我國(guó)Telematics產(chǎn)業(yè)將成未來投資熱點(diǎn)
10.2.2 中國(guó)市場(chǎng)Telematics業(yè)務(wù)具備較大機(jī)遇
10.2.3 我國(guó)商用車領(lǐng)域Telematics應(yīng)用的機(jī)會(huì)剖析
10.3 2012-2017年中國(guó)Telematics投資風(fēng)險(xiǎn)及防范
10.3.1 金融風(fēng)險(xiǎn)分析
10.3.2 政策風(fēng)險(xiǎn)分析
10.3.3 競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析
10.4 HB匯總分析
圖表摘要（WOKI）：
圖表 1 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(2012年1季度)
圖表 2 GDP環(huán)比增長(zhǎng)速度
圖表 2 全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格漲幅
圖表 3 2012年5月份居民消費(fèi)價(jià)格分類別同比漲跌幅
圖表 4 2012年5月居民消費(fèi)價(jià)格分類別環(huán)比漲跌幅
圖表 5 2012年5月居民消費(fèi)價(jià)格主要數(shù)據(jù)
圖表 6 社會(huì)消費(fèi)品零售總額分月同比增長(zhǎng)速度
圖表 7 2012年5月份社會(huì)消費(fèi)品零售總額主要數(shù)據(jù)
圖表 8 2011-2012年5月規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增速趨勢(shì)
圖表 9 2012年5月份規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表 10 固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表 11 分地區(qū)投資相鄰兩月累計(jì)同比增速
圖表 12 固定資產(chǎn)投資到位資金同比增速
圖表 13 2012年1-5月份固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表：TELEMATICS服務(wù)的分類
圖表：日本TELEMATICS市場(chǎng)發(fā)展演進(jìn)路線
圖表：TELEMATICS產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖
圖表：2006-2011年全球TELEMATICS產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展及預(yù)測(cè)
圖表：2003-2011年北美地區(qū)新車TELEMATICS終端機(jī)安裝率
圖表：2003-2011年歐盟新車TELEMATICS終端機(jī)安裝率
圖表：TELEMATICS車載信息平臺(tái)多元化應(yīng)用
圖表：2011年中國(guó)汽車銷售完成情況
圖表：2011年中國(guó)汽車生產(chǎn)完成情況
圖表：1994-2011年中國(guó)汽車銷量及增長(zhǎng)率
圖表：2011年中國(guó)汽車月度銷售變動(dòng)趨勢(shì)
圖表：2011年中國(guó)汽車分車型銷售同比增長(zhǎng)情況
圖表：2009-2011年轎車（基本型乘用車）分排量銷售情況
圖表：2011年中國(guó)SUV月度銷量變化
圖表：2011年中國(guó)MPV月度銷量變化
圖表：2011年中國(guó)交叉型乘用車月度銷量變化
圖表：2008-2011年中國(guó)1.6升及以下乘用車月度銷售情況
圖表：2008-2011年中國(guó)1.6升及以下占乘用車銷量比重
圖表：2009-2011年中國(guó)乘用車轎車品牌市場(chǎng)份額比較
圖表：2006-2011年中國(guó)乘用車自主品牌市場(chǎng)占有率變化情況
圖表：2009-2011年貨車月度銷量變化情況
圖表：2009-2011年中國(guó)客車月度銷量情況
圖表：2008-2010年中國(guó)汽車月度出口量情況
圖表：2009-2011年汽車銷量及同比變化
圖表：2009-2011年我國(guó)乘用車銷量變化
圖表：2009-2011年1.6L及以下乘用車銷量變化
圖表：2009-2011年我國(guó)商用車月度銷量變化
圖表：中國(guó)TELEMATICS應(yīng)用市場(chǎng)銷售份額
圖表：產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程
圖表：群體細(xì)分研究基本變量列表
圖表：KMO和BARTLETT的檢驗(yàn)
圖表：因子解釋原有變量總方差的情況
圖表：消費(fèi)者需求研究模型中細(xì)分研究因子內(nèi)容
圖表：功能域需要研究的功能內(nèi)容
圖表：顧客域-功能域BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)輸入矩陣
圖表：顧客域-功能域BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)校驗(yàn)結(jié)果
圖表：TELEMATICS系統(tǒng)架構(gòu)圖
圖表：整合GPS功能的汽車用應(yīng)用處理器架構(gòu)圖
圖表：數(shù)字音頻廣播系統(tǒng)硬件架構(gòu)圖
圖表：不同通訊協(xié)議技術(shù)的速度及應(yīng)用定位
圖表：汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)演進(jìn)歷史
圖表：中國(guó)商用車市場(chǎng)銷量分析預(yù)測(cè)
圖表：中國(guó)物流服務(wù)提供商商用車采購偏好分析
圖表：乘用車TELEMATICS付費(fèi)模式
圖表：商用車TELEMATICS付費(fèi)模式
圖表：中國(guó)商用車TELEMATICS市場(chǎng)發(fā)展展望
圖表：中國(guó)TELEMATICS用戶服務(wù)需求情況分析
圖表：略
