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報(bào)告目錄
2012-2018年中國(guó)客車市場(chǎng)前景與行業(yè)投資分析報(bào)告
第一章 客車相關(guān)概念介紹
1.1 汽車的相關(guān)介紹
1.1.1 汽車的概念
1.1.2 汽車的分類
1.1.3 汽車的特性
1.2 客車概念介紹
1.2.1 客車的定義及分類
1.2.2 客車的結(jié)構(gòu)特征
1.2.3 客車的基本性能
1.2.4 中國(guó)客車車型結(jié)構(gòu)劃分標(biāo)準(zhǔn)
1.3 客車主要部件構(gòu)成簡(jiǎn)介
1.3.1 客車車身及裝置
1.3.2 底盤特性及相關(guān)技術(shù)指標(biāo)
1.3.3 發(fā)動(dòng)機(jī)分類及特性
第二章 汽車行業(yè)分析
2.1 世界汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.1.1 國(guó)際汽車工業(yè)發(fā)展變化特征
2.1.2 2009年世界汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.1.3 2010年世界汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.1.4 2011-2012年世界汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.1.5 世界汽車產(chǎn)業(yè)“整零”關(guān)系模式分析
2.2 中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展總體概況
2.2.1 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段及特點(diǎn)
2.2.2 中國(guó)已成國(guó)際最大的汽車市場(chǎng)
2.2.3 “十一五”時(shí)期中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展綜述
2.2.4 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌發(fā)展分析
2.2.5 中國(guó)汽車重點(diǎn)企業(yè)的五大發(fā)展模式
2.3 2007-2012年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 2007年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展綜述
2.3.2 2008年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.3.3 2009年中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
2.3.4 2010年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.3.5 2011-2012年中國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
2.4 中國(guó)汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)分析
2.4.1 中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展中遭遇的瓶頸
2.4.2 中國(guó)汽車市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題
2.4.3 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍然大而不強(qiáng)
2.4.4 中國(guó)汽車產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題的對(duì)策
2.4.5 中國(guó)汽車行業(yè)品牌國(guó)際化的對(duì)策
2.4.6 汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展應(yīng)遵循的方向
2.5 中國(guó)汽車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及建議
2.5.1 汽車行業(yè)的進(jìn)入壁壘分析
2.5.2 汽車行業(yè)本身存在的投資風(fēng)險(xiǎn)
2.5.3 外部因素給汽車行業(yè)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)
2.5.4 我國(guó)商用汽車投資風(fēng)險(xiǎn)綜述
2.5.5 中國(guó)商用汽車生產(chǎn)投資再遇高門檻
2.5.6 我國(guó)汽車行業(yè)投資的相關(guān)建議
第三章 世界客車行業(yè)
3.1 世界客車行業(yè)概況
3.1.1 世界客車市場(chǎng)格局概況
3.1.2 世界客車行業(yè)現(xiàn)狀概述
3.1.3 世界燃料電池客車發(fā)展概況
3.1.4 世界客車業(yè)更注重節(jié)能與環(huán)保
3.2 世界客車技術(shù)現(xiàn)狀
3.2.1 世界客車主要應(yīng)用技術(shù)設(shè)備介紹
3.2.2 世界大中型客車新技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀
3.2.3 國(guó)外客車安全技術(shù)淺析
3.2.4 歐洲客車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新
3.2.5 歐洲大型客車安全性技術(shù)及應(yīng)用狀況
3.3 世界客車政策法規(guī)分析
3.3.1 世界客車安全法規(guī)特點(diǎn)分析
3.3.2 歐洲客車法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)
3.3.3 美國(guó)新客車氣體排放標(biāo)準(zhǔn)
3.3.4 日本提高客車燃料效率
3.4 世界客車市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
3.4.1 公共交通將拉動(dòng)客車需求上升
3.4.2 2012年全球客車市場(chǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大
3.4.3 客車生產(chǎn)力將繼續(xù)向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移
3.4.4 世界大中型客車發(fā)展趨勢(shì)
第四章 中國(guó)客車行業(yè)分析
4.1 中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1 中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)
4.1.2 中國(guó)客車行業(yè)迅速發(fā)展
4.1.3 中國(guó)客車行業(yè)的發(fā)展歷程
4.1.4 中國(guó)客車行業(yè)的兼并重組勢(shì)在必行
4.2 2008-2012年中國(guó)客車市場(chǎng)發(fā)展分析
4.2.1 2008年中國(guó)客車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.2.2 2009年中國(guó)客車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.2.3 2010年中國(guó)客車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.2.4 2011年中國(guó)客車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.2.5 2012年中國(guó)客車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.3 2009-2012年全國(guó)及主要省份客車產(chǎn)量分析
4.3.1 2009年全國(guó)及主要省份客車產(chǎn)量分析
4.3.2 2010年全國(guó)及主要省份客車產(chǎn)量分析
4.3.3 2011-2012年全國(guó)及主要省份客車產(chǎn)量分析
4.4 客車市場(chǎng)品牌分析
4.4.1 中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)品牌發(fā)展歷程
4.4.2 中國(guó)客車品牌發(fā)展解析
4.4.3 客車企業(yè)發(fā)展中的品牌靶向力分析
4.4.4 中國(guó)客車品牌建設(shè)的對(duì)策措施
4.4.5 中國(guó)客車行業(yè)的品牌成長(zhǎng)
4.5 中國(guó)客車市場(chǎng)營(yíng)銷分析
4.5.1 中國(guó)客車行業(yè)的營(yíng)銷環(huán)境
4.5.2 中國(guó)客車營(yíng)銷中存在的問(wèn)題
4.5.3 客車營(yíng)銷中三種創(chuàng)新營(yíng)銷思路解析
4.5.4 中國(guó)客車營(yíng)銷模式需要理性思考
4.5.5 新形勢(shì)下客車企業(yè)營(yíng)銷創(chuàng)新解析
第五章 大中型客車
5.1 中國(guó)大中型客車市場(chǎng)分析
5.1.1 大中型客車市場(chǎng)的發(fā)展
5.1.2 我國(guó)大中型客車市場(chǎng)調(diào)整步伐加快
5.1.3 大中型客車發(fā)展?fàn)顩r
5.1.4 2010年大中型客車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
5.1.5 2011年大中型客車市場(chǎng)發(fā)展概況
5.1.6 2012年大中型客車市場(chǎng)發(fā)展概況
5.1.7 我國(guó)大中型客車發(fā)展中面臨的挑戰(zhàn)
5.2 國(guó)內(nèi)部分地區(qū)大中型客車市場(chǎng)分析
5.2.1 江蘇
5.2.2 廣東
5.2.3 遼寧
5.2.4 山東
5.2.5 上海
5.3 大中型客車的設(shè)計(jì)造型及相關(guān)技術(shù)因素分析
5.3.1 國(guó)外大中型客車外形造型發(fā)展趨勢(shì)
5.3.2 中國(guó)大中型客車外形造型的發(fā)展
5.3.3 大中型客車外飾品對(duì)車身造型的影響
5.3.4 大中型客車的安全性能設(shè)計(jì)
5.4 中國(guó)大中型客車出口情況分析及發(fā)展方向
5.4.1 近年我國(guó)大中型客車出口特點(diǎn)
5.4.2 我國(guó)大中型客車出口面臨的問(wèn)題
5.4.3 我國(guó)在世界客車格局中的地位及發(fā)展方向
5.5 大中型客車發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)
5.5.1 當(dāng)前我國(guó)大中型客車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)展望
5.5.2 國(guó)內(nèi)大中型客車市場(chǎng)的發(fā)展方向
5.5.3 大中型客車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展模式及特點(diǎn)
5.5.4 中國(guó)大型客車發(fā)展前景看好
第六章 新能源客車
6.1 2010年中國(guó)新能源客車市場(chǎng)分析
6.1.1 總體銷量
6.1.2 車型情況
6.1.3 產(chǎn)品類型
6.1.4 區(qū)域分布
6.2 2011-2012年中國(guó)新能源客車市場(chǎng)分析
6.2.1 總體銷量
6.2.2 市場(chǎng)特點(diǎn)
6.2.3 車型情況
6.2.4 區(qū)域分布
6.2.5 價(jià)格走勢(shì)
6.3 我國(guó)新能源客車示范應(yīng)用狀況
6.3.1 我國(guó)新能源客車示范推廣概述
6.3.2 2011-2012年新能源客車示范運(yùn)營(yíng)狀況
6.3.3 新能源客車示范應(yīng)用中的主要問(wèn)題
6.3.4 新能源客車示范推廣的建議
6.4 我國(guó)新能源客車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程分析
6.4.1 我國(guó)新能源汽車已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段
6.4.2 新能源客車已具備推廣條件
6.4.3 新能源客車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的困難
6.4.4 加快推進(jìn)新能源客車產(chǎn)業(yè)化的建議
6.5 中國(guó)新能源客車發(fā)展展望
6.5.1 “十二五”我國(guó)新能源客車發(fā)展形勢(shì)
6.5.2 “十二五”主要新能源客車企業(yè)規(guī)劃
6.5.3 我國(guó)部分城市新能源客車發(fā)展規(guī)劃
6.5.4 我國(guó)新能源客車的發(fā)展趨勢(shì)
第七章 公路客車
7.1 中國(guó)公路客車市場(chǎng)總體綜述
7.1.1 中國(guó)公路客車發(fā)展歷程
7.1.2 公路建設(shè)為給公路客車業(yè)發(fā)展提供機(jī)遇
7.1.3 中國(guó)公路客車行業(yè)發(fā)展壯大的基礎(chǔ)
7.1.4 公路客車市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)張的對(duì)策措施
7.2 中國(guó)公路客車發(fā)展回顧
7.2.1 我國(guó)公路客車市場(chǎng)發(fā)展綜述
7.2.2 天然氣客車進(jìn)入國(guó)內(nèi)公路客運(yùn)市場(chǎng)
7.2.3 我國(guó)公路客車市場(chǎng)發(fā)展概況
7.2.4 我國(guó)公路客車行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
7.3 2010年中國(guó)公路客車市場(chǎng)分析
7.3.1 總體狀況
7.3.2 市場(chǎng)格局
7.3.3 區(qū)域市場(chǎng)
7.3.4 價(jià)格區(qū)間
7.3.5 市場(chǎng)環(huán)境
7.4 2011-2012年中國(guó)公路客車市場(chǎng)分析
7.4.1 總體狀況
7.4.2 市場(chǎng)格局
7.4.3 區(qū)域市場(chǎng)
7.4.4 價(jià)格區(qū)間
7.4.5 市場(chǎng)環(huán)境
7.5 中國(guó)公路客車發(fā)展前景及趨勢(shì)
7.5.1 公路客車市場(chǎng)前景依然廣闊
7.5.2 2012年我國(guó)公路客車市場(chǎng)發(fā)展展望
7.5.3 高速客車市場(chǎng)潛力巨大
第八章 城市客車
8.1 城市客車發(fā)展歷程及特點(diǎn)
8.1.1 中國(guó)城市客車發(fā)展的三個(gè)階段
8.1.2 城市客車發(fā)展特點(diǎn)解析
8.2 中國(guó)城市客車市場(chǎng)概況
8.2.1 中國(guó)城市客車需求不斷上升
8.2.2 首部城市客車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)初步形成
8.2.3 促進(jìn)我國(guó)城市客車市場(chǎng)發(fā)展的主要因素
8.2.4 新技術(shù)有力推動(dòng)城市客車行業(yè)發(fā)展進(jìn)步
8.2.5 我國(guó)城市公共交通發(fā)展存在的主要問(wèn)題
8.2.6 我國(guó)城市客車發(fā)展面臨的技術(shù)問(wèn)題
8.3 城市公交客車
8.3.1 公交優(yōu)先政策推動(dòng)公交客車市場(chǎng)發(fā)展
8.3.2 中國(guó)公交客車出口狀況
8.3.3 我國(guó)公交客車市場(chǎng)發(fā)展剖析
8.3.4 公交客車發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
8.3.5 安全性成公交客車需解決的首要問(wèn)題
8.4 中國(guó)城市客車研發(fā)動(dòng)態(tài)
8.4.1 我國(guó)自主開發(fā)氫燃料電池城市客車投入運(yùn)行
8.4.2 一汽集團(tuán)第二代混合動(dòng)力城市客車批量下線
8.4.3 國(guó)內(nèi)首輛插電式城市客車下線
8.4.4 我國(guó)燃料電池城市客車出口新加坡
8.4.5 2011-2012年恒通新能源城市客車在呼和浩特投運(yùn)
8.4.6 2011-2012年福田插電式增程電動(dòng)城市客車發(fā)布
8.5 城市客車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景
8.5.1 我國(guó)城市客車行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
8.5.2 中國(guó)城市客車行業(yè)前景看好
8.5.3 我國(guó)城市客車市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊
8.5.4 城市公交客車市場(chǎng)將迎來(lái)跨越式發(fā)展
第九章 旅游客車
9.1 旅游客車行業(yè)發(fā)展概述
9.1.1 旅游行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
9.1.2 中國(guó)旅游客車市場(chǎng)發(fā)展歷程
9.1.3 中國(guó)旅游客車市場(chǎng)發(fā)展特征
9.2 中國(guó)旅游客車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
9.2.1 中國(guó)旅游客車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭良好
9.2.2 我國(guó)旅游客車市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)
9.2.3 2011-2012年我國(guó)旅游客車市場(chǎng)增長(zhǎng)趨緩
9.2.4 海南旅游客車市場(chǎng)火熱
9.3 促進(jìn)中國(guó)旅游客車行業(yè)發(fā)展的策略
9.3.1 加強(qiáng)國(guó)內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)運(yùn)作
9.3.2 加強(qiáng)市場(chǎng)及產(chǎn)品的研究及規(guī)劃
9.3.3 提高旅游客車產(chǎn)品的技術(shù)水平
9.3.4 加強(qiáng)宣傳打造品牌競(jìng)爭(zhēng)力
9.4 中國(guó)旅游客車前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)
9.4.1 旅游客車產(chǎn)品未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
9.4.2 景觀車將成旅游成客車市場(chǎng)新熱點(diǎn)
9.4.3 旅游客車市場(chǎng)前景廣闊
第十章 中國(guó)客車國(guó)際化發(fā)展分析
10.1 中國(guó)客車國(guó)際化發(fā)展分析
10.1.1 中國(guó)客車企業(yè)實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略的意義
10.1.2 我國(guó)客車安全標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化亟待推進(jìn)
10.1.3 中國(guó)客車行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力
10.1.4 中國(guó)客車在歐盟市場(chǎng)的表現(xiàn)
10.1.5 中國(guó)客車國(guó)際化進(jìn)程中面臨的挑戰(zhàn)
10.2 中國(guó)客車出口狀況分析
10.2.1 中國(guó)客車出口狀況分析
10.2.2 客車市場(chǎng)發(fā)展回顧
10.2.3 中國(guó)客車出口概況
10.2.4 2011-2012年中國(guó)客車出口分析
10.2.5 2011-2012年客車企業(yè)出口特點(diǎn)分析
10.3 中國(guó)客車出口存在的問(wèn)題與對(duì)策
10.3.1 中國(guó)客車在國(guó)際市場(chǎng)中存在的不足
10.3.2 中國(guó)客車開拓國(guó)際市場(chǎng)的措施建議
10.3.3 中國(guó)客車針對(duì)歐盟市場(chǎng)的改善策略
10.3.4 進(jìn)一步擴(kuò)大我國(guó)客車出口的思路
10.3.5 中國(guó)客車出口與品牌建立聯(lián)系緊密
第十一章 重點(diǎn)企業(yè)分析
11.1 鄭州宇通客車股份有限公司
11.1.1 公司簡(jiǎn)介
11.1.2 2009年宇通客車經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.1.3 2010年宇通客車經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.1.4 2011-2012年宇通客車經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.2 廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司
11.2.1 公司簡(jiǎn)介
11.2.2 2009年金龍汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.2.3 2010年金龍汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.2.4 2011-2012年金龍汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.3 中通客車控股股份有限公司
11.3.1 公司簡(jiǎn)介
11.3.2 2009年中通客車經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.3.3 2010年中通客車經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.3.4 2011-2012年中通客車經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.4 安徽安凱汽車股份有限公司
11.4.1 公司簡(jiǎn)介
11.4.2 2009年安凱客車經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.4.3 2010年安凱客車經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.4.4 2011-2012年安凱客車經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.5 上市公司財(cái)務(wù)比較分析
11.5.1 盈利能力分析
11.5.2 成長(zhǎng)能力分析
11.5.3 營(yíng)運(yùn)能力分析
11.5.4 償債能力分析
第十二章 相關(guān)行業(yè)分析
12.1 公路運(yùn)輸業(yè)
12.1.1 2009年中國(guó)公路運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r分析
12.1.2 2010年中國(guó)公路運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r分析
12.1.3 2011-2012年我國(guó)公路運(yùn)輸保持較快增長(zhǎng)
12.1.4 “十二五”我國(guó)將繼續(xù)加快發(fā)展公路運(yùn)輸業(yè)
12.2 鋼鐵產(chǎn)業(yè)
12.2.1 2008年中國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行狀況
12.2.2 2009年中國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
12.2.3 2010年我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
12.2.4 2011-2012年我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
12.3 石化產(chǎn)業(yè)
12.3.1 2008年我國(guó)石化行業(yè)運(yùn)行分析
12.3.2 2009年中國(guó)石化行業(yè)運(yùn)行分析
12.3.3 2010年中國(guó)石化行業(yè)運(yùn)行分析
12.3.4 2011-2012年中國(guó)石化行業(yè)運(yùn)行分析
12.4 汽車零部件
12.4.1 中國(guó)汽車零部件體系發(fā)展的總體綜述
12.4.2 “十一五”中國(guó)汽車零部件工業(yè)取得巨大成就
12.4.3 “十一五”汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的顯著特點(diǎn)
12.4.4 中國(guó)汽車零部件企業(yè)存在三大不足
第十三章 中國(guó)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
13.1 中國(guó)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
13.1.1 中國(guó)客車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主體
13.1.2 中國(guó)客車行業(yè)進(jìn)入利價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代
13.1.3 競(jìng)爭(zhēng)是我國(guó)客車行業(yè)發(fā)展的推動(dòng)力
13.1.4 我國(guó)校車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已悄然打響
13.1.5 中國(guó)客車與國(guó)外客車存在的差異
13.2 客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要素分析
13.2.1 價(jià)格要素
13.2.2 降低油耗
13.2.3 客車業(yè)客戶資源競(jìng)爭(zhēng)
13.3 中國(guó)客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略
13.3.1 行業(yè)層次競(jìng)爭(zhēng)策略
13.3.2 差異化策略提升客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
13.3.3 二線客車企業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)策略
13.3.4 公鐵競(jìng)爭(zhēng)背景下的客車行業(yè)應(yīng)對(duì)策略
13.4 提升客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的建議
13.4.1 重視品牌建設(shè)
13.4.2 強(qiáng)化售后服務(wù)
13.4.3 培養(yǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力
13.4.4 制造符合需求的產(chǎn)品
13.4.5 提升內(nèi)在素質(zhì)
13.5 中國(guó)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
13.5.1 市場(chǎng)戰(zhàn)略全面化
13.5.2 競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)細(xì)分化
13.5.3 經(jīng)營(yíng)決策科學(xué)化
13.5.4 管理觀念前沿化
13.5.5 企業(yè)管理市場(chǎng)化
第十四章 中國(guó)客車市場(chǎng)問(wèn)題及對(duì)策
14.1 客車市場(chǎng)發(fā)展的影響因素
14.1.1 客車市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境分析
14.1.2 中國(guó)客車行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型時(shí)期
14.2 中國(guó)客車行業(yè)存在的問(wèn)題
14.2.1 我國(guó)客車行業(yè)發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn)
14.2.2 中小客車企業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題
14.2.3 中國(guó)客車自主品牌與國(guó)外存在的差距
14.2.4 中國(guó)客車市場(chǎng)面臨的兩大問(wèn)題
14.2.5 中國(guó)客車業(yè)面臨產(chǎn)能過(guò)剩難題
14.2.6 客車行業(yè)長(zhǎng)期存在合資難現(xiàn)象
14.3 中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展對(duì)策
14.3.1 中國(guó)成為客車強(qiáng)國(guó)應(yīng)注重四大指標(biāo)
14.3.2 做強(qiáng)中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇
14.3.3 推動(dòng)農(nóng)村客車市場(chǎng)發(fā)展的對(duì)策
14.3.4 中國(guó)客車企業(yè)應(yīng)構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)型售后服務(wù)新體系
14.3.5 加強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力
14.3.6 不斷進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)
14.3.7 繼續(xù)重視銷量
14.3.8 堅(jiān)持專業(yè)化發(fā)展
14.3.9 擺脫關(guān)系營(yíng)銷
第十五章 中國(guó)客車市場(chǎng)前景趨勢(shì)分析
15.1 中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展前景及預(yù)測(cè)
15.1.1 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入發(fā)展黃金期
15.1.2 “十二五”汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
15.1.3 2012-2018年中國(guó)汽車行業(yè)預(yù)測(cè)分析
15.1.4 中國(guó)汽車工業(yè)的總體發(fā)展趨勢(shì)
15.2 中國(guó)客車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
15.2.1 “十二五”期間客車市場(chǎng)空間展望
15.2.2 2012年我國(guó)客車行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
15.2.3 城鄉(xiāng)一體化將使客車市場(chǎng)成倍擴(kuò)大
15.2.4 未來(lái)客車市場(chǎng)發(fā)展將以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主
15.3 中國(guó)客車行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向
15.3.1 發(fā)展以人為本的客車產(chǎn)品
15.3.2 客車企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展方向
15.3.3 建設(shè)節(jié)能環(huán)保的客車產(chǎn)業(yè)
15.3.4 構(gòu)建經(jīng)營(yíng)環(huán)境和諧客車產(chǎn)業(yè)鏈
第十六章 中國(guó)汽車行業(yè)政策法規(guī)分析
16.1 2006-2012年中國(guó)汽車工業(yè)政策法規(guī)分析
16.1.1 2006年汽車工業(yè)政策法規(guī)
16.1.2 2007年汽車工業(yè)政策法規(guī)
16.1.3 2008年汽車行業(yè)政策法規(guī)
16.1.4 2009年汽車行業(yè)政策法規(guī)
16.1.5 2010年汽車行業(yè)政策法規(guī)
16.1.6 2011-2012年汽車行業(yè)政策法規(guī)
16.2 國(guó)家“十二五”規(guī)劃綱要對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)
16.2.1 推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整
16.2.2 加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)改造
16.2.3 引導(dǎo)企業(yè)兼并重組
16.2.4 促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展
16.2.5 培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)
16.2.6 實(shí)行更加積極主動(dòng)的開放戰(zhàn)略
16.2.7 加快實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略
16.2.8 加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)
16.3 中國(guó)汽車行業(yè)相關(guān)政策分析
16.3.1 解析《汽車貿(mào)易政策》
16.3.2 《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》解析
16.3.3 調(diào)整汽車消費(fèi)稅的影響分析
16.3.4 《反壟斷法》對(duì)汽車工業(yè)的影響分析
16.3.5 燃油稅對(duì)汽車工業(yè)發(fā)展的影響
16.3.6 《車船稅法》解讀
16.4 主要政策法規(guī)介紹
16.4.1 《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》（2009年修訂）
16.4.2 《汽車貿(mào)易政策》
16.4.3 《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》
16.4.4 《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》
16.4.5 《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》
16.4.6 《汽車金融公司管理辦法》
16.4.7 《汽車貸款管理辦法》
圖表摘要（WOKI）：
圖表 1 2012年2季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值分產(chǎn)業(yè)分析
圖表 2 2012年6月全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格
圖表 3 6月份居民消費(fèi)價(jià)格分類別同比漲跌幅
圖表 4 6月份居民消費(fèi)價(jià)格分類別環(huán)比漲跌幅
圖表 5 2012年6月居民消費(fèi)價(jià)格主要數(shù)據(jù)
圖表 6 固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表 7 2012年1-6月份固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表 8 規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度
圖表 9 2012年6月份規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表1 縱向一體化、平行供應(yīng)模式示意圖
圖表2 塔式“整零”關(guān)系式供應(yīng)模式示意圖
圖表3 豐田主機(jī)與零部件企業(yè)的關(guān)系
圖表4 國(guó)際典型“整零”關(guān)系及整車管控特點(diǎn)對(duì)比分析
圖表5 自主發(fā)展階段中國(guó)汽車產(chǎn)量走勢(shì)
圖表6 2001年以來(lái)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)主要產(chǎn)品數(shù)量走勢(shì)
圖表7 1994-2012年汽車出口數(shù)量和出口金額走勢(shì)
圖表8 2003-2012各主要子行業(yè)CR3、CR5變化
圖表9 中國(guó)主要汽車企業(yè)和外國(guó)汽車巨頭合資布局
圖表11 2007-2012年國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)份額變化比較
圖表12 21世紀(jì)以來(lái)上汽的并購(gòu)重組
圖表13 東風(fēng)汽車對(duì)外合資合作情況（整車領(lǐng)域）
圖表14 東風(fēng)汽車對(duì)外合資合作情況（零部件領(lǐng)域）
圖表15 奇瑞和吉利汽車銷量及市場(chǎng)占有率走勢(shì)
圖表16 中國(guó)重汽、一汽和東風(fēng)重卡銷量及市場(chǎng)占有率走勢(shì)
圖表17 2001-2012年中國(guó)汽車需求量在全球占比
圖表18 2001-2012年中國(guó)汽車需求量在全球排名
圖表19 2007-2012年中國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)品銷售情況
圖表20 2006-2012年年度產(chǎn)銷對(duì)比
圖表21 2007-2012年月度產(chǎn)量及環(huán)比增長(zhǎng)情況
圖表22 2007-2012年月度銷量及環(huán)比增長(zhǎng)情況
圖表23 2007-2012年乘用車與商用車市場(chǎng)需求變化
圖表24 2007-2012年國(guó)內(nèi)銷量前十五本土汽車企業(yè)
圖表25 2008-2012年月度汽車銷量變化情況
圖表26 2008-2012年月度汽車銷量同比變化情況
圖表27 2009-2012年月度乘用車銷量及同比變化情況
圖表28 2009-2012年商用車月度銷量及同比變化情況
圖表29 2010-2012年1.6L及以下乘用車銷量及同比變化情況
圖表30 2010-2012年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比變化情況
圖表31 2010-2012年國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)占有率
圖表32 2009-2012年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表33 2009-2012年月度乘用車銷量變化情況
圖表34 2009-2012年月度商用車銷量變化情況
圖表35 2009-2012年1.6L及以下乘用車銷量變化情況
圖表36 2011-2012年國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)占有率
圖表37 2007-2012年我國(guó)客車分車型產(chǎn)銷情況
圖表38 2005-2012年我國(guó)客車銷量月度走勢(shì)情況
圖表39 2006-2012年我國(guó)不同類型客車銷量增長(zhǎng)率情況
圖表40 2007-2012年我國(guó)不同長(zhǎng)度客車銷量數(shù)據(jù)比較
圖表41 2007-2012年我國(guó)大型客車企業(yè)累計(jì)銷量前10名
圖表42 2007-2012年我國(guó)中型客車企業(yè)累計(jì)銷量前10名
圖表43 2007-2012年我國(guó)輕型客車企業(yè)累計(jì)銷量前10名
圖表44 2007-2012年我國(guó)城市客車月度銷量走勢(shì)情況
圖表45 2005-2012年我國(guó)客車銷量數(shù)據(jù)
圖表46 2005-2012年我國(guó)不同長(zhǎng)度段客車銷量數(shù)據(jù)
圖表47 2005-2012年我國(guó)特大型客車銷量數(shù)據(jù)
圖表48 2009-2012年全國(guó)客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表49 2009-2012年廣西自治區(qū)客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表50 2009-2012年湖北省客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表51 2009-2012年江蘇省客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表52 2009-2012年黑龍江省客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表53 2009-2012年河北省客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表54 2009-2012年遼寧省客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表55 2009-2012年河南省客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表72 大型客車銷量同比增量列前10位的企業(yè)
圖表73 2009-2012年特大型客車銷量列前10位的企業(yè)（按累計(jì)銷量排序）
圖表74 2010-2012年大型客車銷量前十企業(yè)
圖表75 2009-2012年江蘇區(qū)域前15名企業(yè)大中型客車銷售情況和市場(chǎng)集中度
圖表76 2009-2012年江蘇區(qū)域（按價(jià)格區(qū)間）大中型客車銷售情況
圖表77 2009-2012年廣東區(qū)域前10家的主流客車企業(yè)銷售情況
圖表78 2010-2012年遼寧省大中型客車月度銷量走勢(shì)
圖表79 2010-2012年遼寧省大中型客車分米段需求情況
圖表80 2011-2012年遼寧省大中型客車分類型分布情況
圖表81 2010-2012年遼寧省大中型客車分企業(yè)銷量情況
圖表82 2010-2012年山東省大中型客車月度銷量走勢(shì)
圖表83 2010-2012年山東省大中型客車銷量按米段分布情況
圖表84 2010-2012年山東省大中型客車銷量按類型分布情況
圖表85 2010-2012年山東省大中型客車分地區(qū)銷量情況
圖表86 2010-2012年我國(guó)新能源客車各月銷量
圖表87 2010-2012年大、中、輕型占新能源客車銷售比例
圖表88 2007-2012年新能源客車分車型銷售情況
圖表89 2010-2012年國(guó)家工業(yè)信息化部推薦的新能源客車企業(yè)產(chǎn)品數(shù)量排名
圖表90 2010-2012年新能源客車區(qū)域市場(chǎng)銷量情況
圖表91 2011-2012年新能源客車逐月銷量（輛）與2010-2012年同期分布比較
圖表92 2007-2012年新能源客車分車型銷售情況
圖表93 2011-2012年全國(guó)重點(diǎn)地區(qū)新能源客車市場(chǎng)份額統(tǒng)計(jì)表
圖表94 2011-2012年新能源客車按大、中、輕型劃分逐月單輛平均售價(jià)（萬(wàn)輛）與2010-2012年同期分布比較
圖表95 2011-2012年各示范城市新能源大客車運(yùn)營(yíng)數(shù)量對(duì)比圖
圖表96 2011-2012年非示范運(yùn)行城市新能源大客車運(yùn)營(yíng)數(shù)量圖
圖表97 2008-2012年國(guó)內(nèi)主流客車企業(yè)公路客車銷量統(tǒng)計(jì)表
圖表98 2008-2012年國(guó)內(nèi)主流客車企業(yè)不同長(zhǎng)度公路客車銷量情況
圖表99 2010-2012年公路客車市場(chǎng)銷量情況
圖表100 2010-2012年公路客車細(xì)分市場(chǎng)（按長(zhǎng)度）銷量情況
圖表101 2010-2012年公路客車按長(zhǎng)度區(qū)間劃分銷售比例圖
圖表102 2010-2012年公路客車銷量排名前15名企業(yè)銷售情況表
圖表103 2010-2012年公路客車主流廠家座位客車和臥鋪客車銷量情況
圖表104 2010-2012年7米以上大中型公路客車重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)流向
圖表105 2010-2012年重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)公路客車銷量
圖表106 2010-2012年7米以上公路客車重點(diǎn)區(qū)域銷售市場(chǎng)份額
圖表107 2010-2012年公路客車按價(jià)格劃分銷量情況
圖表108 2010-2012年按價(jià)格劃分公路客車銷量
圖表109 2010-2012年按價(jià)格劃分公路客車銷量比例
圖表110 2010-2012年公路客車細(xì)分市場(chǎng)增幅情況
圖表111 2011-2012年度各主流廠家臥鋪客車銷量統(tǒng)計(jì)圖
圖表112 2011-2012年度前10名區(qū)域市場(chǎng)公路客車流向統(tǒng)計(jì)
圖表113 2011-2012年度公路客車價(jià)格區(qū)間銷量比例結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)
圖表114 2008-2012年我國(guó)公交車出口量前10名客車企業(yè)出口情況
圖表115 2009-2012年公交客車月度銷量走勢(shì)
圖表116 2010-2012年公交客車分長(zhǎng)度銷量及同比增長(zhǎng)情況
圖表117 2010-2012年公交客車分地區(qū)銷量情況表
圖表118 2010-2012年主要公交客車企業(yè)銷量情況表
圖表119 2010-2012年份新能源公交客車增長(zhǎng)情況
圖表120 2010-2012年同期旅游客車銷量比較
圖表121 各價(jià)格區(qū)間旅游客車銷量統(tǒng)計(jì)情況
圖表122 2010-2012年旅游客車的主要區(qū)域銷售分析
圖表123 2007-2012年中國(guó)客車出口數(shù)量和金額情況
圖表124 2008-2012年中國(guó)客車出口金額前十五位企業(yè)出口數(shù)據(jù)
圖表125 2009-2012年宇通客車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表126 2009-2012年宇通客車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表129 2009-2012年宇通客車主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表130 2009-2012年宇通客車主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表133 2008-2012年宇通客車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表134 2008-2012年宇通客車主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表139 2009-2012年金龍汽車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表140 2009-2012年金龍汽車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表143 2009-2012年金龍汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表144 2009-2012年金龍汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表147 2008-2012年金龍汽車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表148 2008-2012年金龍汽車主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表153 2009-2012年中通客車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表154 2009-2012年中通客車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表157 2009-2012年中通客車主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表158 2009-2012年中通客車主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表161 2008-2012年中通客車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表162 2008-2012年中通客車主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表167 2009-2012年安凱客車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表170 2009-2012年安凱客車主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表171 2009-2012年安凱客車主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表173 2008-2012年安凱客車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表174 2008-2012年安凱客車主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表181 2009-2012年客車行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表184 2009-2012年客車行業(yè)上市公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)分析
圖表187 2009-2012年客車行業(yè)上市公司營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
圖表190 2009-2012年客車行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表191 2006-2012年全國(guó)公路總里程及公路密度
圖表192 2006-2012年全國(guó)高速公路里程
圖表193 2010-2012年高速公路里程超過(guò)3千公里的省份
圖表194 2010-2012年城市客運(yùn)系統(tǒng)完成客運(yùn)量構(gòu)成
圖表195 截至2011-2012年CSPI價(jià)格指數(shù)走勢(shì)圖（一）
圖表196 截至2011-2012年CSPI價(jià)格指數(shù)走勢(shì)圖（二）
圖表197 CSPI國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格指數(shù)變化表
圖表198 截至2011-2012年國(guó)內(nèi)粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量（一）
圖表199 截至2011-2012年國(guó)內(nèi)粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量（二）
圖表200 2011-2012年鋼材社會(huì)總庫(kù)存走勢(shì)
圖表201 2011-2012年鋼材進(jìn)出口走勢(shì)
圖表202 2011-2012年CRU國(guó)際鋼材價(jià)格指數(shù)走勢(shì)（一）
圖表203 2011-2012年CRU國(guó)際鋼材價(jià)格指數(shù)走勢(shì)（二）
圖表204 2011-2012年螺紋鋼期貨合約1201走勢(shì)
圖表205 整車企業(yè)甄選零部件供應(yīng)商的工作流程
圖表206 2012-2018年中國(guó)汽車制造銷售收入預(yù)測(cè)
圖表207 2012-2018年中國(guó)汽車制造累計(jì)利潤(rùn)總額預(yù)測(cè)
圖表208 2008-2012年我國(guó)乘用車（含SUV）消費(fèi)稅率調(diào)整變化
圖表209 我國(guó)燃油稅的構(gòu)成比例
圖表210 新能源汽車技術(shù)階段劃分表
圖表211 新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件及審查要求
圖表212 新能源汽車產(chǎn)品專項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)目錄
