報告簡介
–產(chǎn)品市場規(guī)模和發(fā)展前景
–市場細(xì)分與各企業(yè)市場定位
–潛在市場容量到底有多大
–國家產(chǎn)業(yè)政策有何變動
–下游客戶發(fā)展如何
–市場有哪些新的發(fā)展機(jī)遇
–行業(yè)整合與并購是發(fā)展大趨勢
–行業(yè)預(yù)警點、機(jī)會點、增長點和盈利水平怎么樣
–投資壁壘如何
–怎樣確定領(lǐng)先或者超越對手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
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報告目錄
2013-2018年中國汽車保險市場經(jīng)營現(xiàn)狀與投資趨勢研究報告
第一章 汽車保險行業(yè)概述
1.1 汽車保險的概念及起源發(fā)展
1.1.1 汽車保險的概念
1.1.2 汽車保險的起源發(fā)展
1.1.3 中國汽車保險的發(fā)展進(jìn)程
1.2 汽車保險的分類、職能及作用
1.2.1 汽車保險的分類
1.2.2 汽車保險的職能
1.2.3 汽車保險的作用
1.3 汽車保險的要素、特征及原則
1.3.1 汽車保險的要素
1.3.2 汽車保險的特征
1.3.3 汽車保險的原則
第二章 2012年世界汽車保險行業(yè)發(fā)展概況分析
2.1 2012年世界汽車保險業(yè)發(fā)展概述
2.1.1 世界汽車保險業(yè)概述
2.1.2 車險充分體現(xiàn)保險的補(bǔ)償和保障功能
2.1.3 車險費率厘定因素眾多而各國側(cè)重不同
2.1.4 車險營銷以代理為主以服務(wù)競爭
2.2 美國
2.2.1 美國汽車保險簡介
2.2.2 美國車險科學(xué)的費率厘定和多元化的銷售方式
2.2.3 美國未婚低齡男性個人汽車險費率最高
2.2.4 美強(qiáng)制車險制度設(shè)計及運作的淺述
2.3 英國
2.3.1 英國是汽車保險業(yè)的發(fā)源地
2.3.2 英國汽車保險業(yè)發(fā)展成熟
2.3.3 英國車險承保的分析
2.4 德國
2.4.1 德國車險改革及其它相關(guān)介紹
2.4.2 德國汽車保險分等級
2.4.3 德國汽車保險市場的發(fā)展概況
2.4.4 德國機(jī)動車輛法定第三者責(zé)任保險簡介
2.4.5 德國車險改革對中國的啟示
2.5 日本
2.5.1 日本汽車保險制度
2.5.2 日本汽車保險市場發(fā)展變革的分析
2.5.3 日本強(qiáng)制汽車第三者責(zé)任保險零利潤
2.5.4 日本汽車保險現(xiàn)代化發(fā)展的分析
2.6 其他國家或地區(qū)
2.6.1 法國汽車保險業(yè)的社會管理功能突出
2.6.2 新加坡汽車保險業(yè)務(wù)取得明顯好轉(zhuǎn)
2.6.3 俄羅斯汽車保險市場總體水平欠佳
2.6.4 韓國車險費率自由化發(fā)展的分析
2.6.5 韓國車險市場規(guī)模發(fā)展到全球第9位
2.6.6 香港汽車保險制度概述
第三章 2012年中國汽車保險行業(yè)發(fā)展情況分析
3.1 2012年中國汽車保險業(yè)的發(fā)展概況分析
3.1.1 發(fā)展汽車保險業(yè)對建設(shè)和諧社會意義重大
3.1.2 汽車保險已穩(wěn)居中國產(chǎn)險業(yè)第一大險種
3.1.3 汽車保險在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中謀求發(fā)展
3.1.4 中國汽車保險業(yè)盤點
3.2 2012年中國汽車保險市場發(fā)展分析
3.2.1 政策層面
3.2.2 經(jīng)濟(jì)層面
3.2.3 社會層面
3.2.4 技術(shù)層面
3.3 2012年中國主要地區(qū)汽車保險業(yè)的發(fā)展動態(tài)分析
3.3.1 上海市商業(yè)汽車保險平臺
3.3.2 福建車險個人業(yè)務(wù)實行限時收費
3.3.3 北京車險保費收入情況
3.3.4 2012年深圳實施商業(yè)車險定價機(jī)制改革
3.3.5 深圳受車險自律風(fēng)影響加大車險規(guī)范力度
3.4 2012年中國汽車保險市場信息不對稱問題分析
3.4.1 中國汽車保險市場的信息不對稱問題
3.4.2 健全BMS定價模式
3.4.3 行業(yè)聯(lián)合與車險信息平臺的共建
3.4.4 政府干預(yù)
3.5 2012年中國車險市場發(fā)展存在的問題及對策分析
3.5.1 汽車保險市場發(fā)展存在諸多不足
3.5.2 我國車險市場健康發(fā)展面臨的問題
3.5.3 我國汽車保險健康發(fā)展的對策
3.5.4 以直銷方式提升汽車保險的盈利水平
3.6 2012年中國汽車保險業(yè)發(fā)展的五種思維分析
3.6.1 產(chǎn)業(yè)鏈思維
3.6.2 價值鏈思維
3.6.3 創(chuàng)新思維
3.6.4 共贏思維
3.6.5 責(zé)任思維
第四章 2012年中國汽車保險產(chǎn)業(yè)鏈的分析
4.1 2012年中國汽車保險產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展概況分析
4.1.1 汽車保險產(chǎn)業(yè)鏈思維因勢而起
4.1.2 構(gòu)建和諧共贏的汽車保險產(chǎn)業(yè)鏈正逢其時
4.1.3 汽車保險產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)主體協(xié)同發(fā)展已成共識
4.2 2012年中國汽車保險產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展存在的問題分析
4.2.1 缺乏專業(yè)化的分工協(xié)作機(jī)制
4.2.2 缺乏合理有效的利益分配機(jī)制
4.2.3 缺乏長效的協(xié)調(diào)合作機(jī)制
4.3 2012年中國汽車保險產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)和諧發(fā)展的對策分析
4.3.1 堅持走科學(xué)發(fā)展的道路
4.3.2 樹立合作共贏的理念
4.3.3 主體間的分工需要進(jìn)一步深化
4.3.4 探索進(jìn)行深層次的合作
4.3.5 建立科學(xué)合理的利益分配機(jī)制
第五章 2012年中國機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險分析
5.1 機(jī)動車第三者強(qiáng)制保險與機(jī)動車第三者責(zé)任險的根本區(qū)別
5.1.1 法律性質(zhì)不同
5.1.2 法律功能不同
5.1.3 投保義務(wù)不同
5.1.4 經(jīng)營目的不同
5.1.5 承擔(dān)保險責(zé)任的條件不同
5.1.6 法律依據(jù)不同
5.2 機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的制度體系演變分析
5.2.1 機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的歷史演變
5.2.2 道交法確立法定賠償規(guī)則
5.2.3 實行商業(yè)化運營
5.2.4 實行強(qiáng)制締約制度
5.2.5 確立保險人對第三人的保護(hù)義務(wù)
5.2.6 設(shè)立道路交通事故社會救助基金
5.3 機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的制度的出臺及思考
5.3.1 《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》出臺
5.3.2 《條例》出臺的重大意義
5.3.3 《條例》名稱演變的過程
5.3.4 《條例》存在的弊端思考
5.4 《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》剖析
5.4.1 《條例》鮮明的強(qiáng)制性特點
5.4.2 《條例》體現(xiàn)“獎優(yōu)罰劣”
5.4.3 《條例》堅持社會效益原則
5.4.4 《條例》保障及時理賠
5.4.5 《條例》明確保障對象
5.4.6 《條例》實行無過錯責(zé)任原則
5.4.7 《條例》關(guān)于救助基金制度
5.4.8 《條例》規(guī)定過渡期
第六章 2012年中國汽車保險業(yè)主要企業(yè)概況分析
6.1 天平汽車保險股份有限公司
6.1.1 公司簡介
6.1.2 天平汽車保險開創(chuàng)車險市場先河
6.1.3 天平汽車保險一站式電子商務(wù)平臺建成
6.1.4 天平保險以控制成本達(dá)到扭虧為盈
6.2 盛大車險連鎖
6.2.1 公司簡介
6.2.2 盛大車險連鎖造就低價市場先鋒
6.2.3 盛大車險連鎖用“國美”模式發(fā)展
6.3 中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司
6.3.1 公司簡介
6.3.2 中國人保財險在北京車險市場發(fā)展良好
6.3.3 中國人保財險烏魯木齊車險營業(yè)部的發(fā)展情況
6.4 平安財險
6.4.1 公司簡介
6.4.2 平安財險欲以車險客戶形成中高端個人客戶群
6.4.3 平安車險將繼續(xù)高速增長發(fā)展
第七章 2012年中國汽車保險營銷模式及中介組織發(fā)展分析
7.1 直接營銷模式的特征及利弊分析
7.1.1 直接營銷模式的定義
7.1.2 個人營銷模式
7.1.3 電話營銷模式
7.1.4 網(wǎng)絡(luò)營銷模式
7.2 間接營銷模式的特征及利弊分析
7.2.1 專業(yè)保險代理人模式
7.2.2 保險兼業(yè)代理制度
7.2.3 銀行代理及郵政代理模式
7.2.4 網(wǎng)上保險超市
7.2.5 其他營銷方式
7.3 汽車保險市場與中介機(jī)構(gòu)概述
7.3.1 汽車保險市場的地位
7.3.2 保險市場機(jī)制
7.3.3 市場營銷的模式
7.3.4 保險中介
7.4 中國汽車保險中介組織發(fā)展?fàn)顩r分析
7.4.1 發(fā)展汽車保險中介組織的現(xiàn)實意義
7.4.2 中國汽車保險中介組織發(fā)展現(xiàn)狀
7.4.3 中國汽車保險中介組織面臨的問題
7.4.4 發(fā)達(dá)國家汽車保險中介組織發(fā)展借鑒
7.4.5 中國汽車保險中介組織發(fā)展對策建議
第八章 2013-2018年中國汽車保險業(yè)投資經(jīng)營趨向分析
8.1 2013-2018年中國汽車保險業(yè)投資環(huán)境分析
8.1.1 汽車業(yè)發(fā)展預(yù)示車險市場廣闊空間
8.1.2 汽車市場產(chǎn)銷運行分析
8.1.3 中國車險費率市場化政策環(huán)境需完善
8.2 2013-2018年中國汽車保險市場投資機(jī)遇分析
8.2.1 瑞士再保瞄準(zhǔn)我國高風(fēng)險汽車保險業(yè)務(wù)
8.2.2 一汽五子公司合資設(shè)立專業(yè)汽車保險公司
8.2.3 上汽集團(tuán)用巨資進(jìn)軍汽車保險市場
8.2.4 長安保險對車險三假加大打擊力度
8.3 2013-2018年中國保險公司進(jìn)入汽車保險業(yè)應(yīng)對汽車金融公司的戰(zhàn)略分析
8.3.1 保險公司與汽車金融公司相比在汽車保險業(yè)務(wù)存在的優(yōu)勢
8.3.2 汽車金融公司作為汽車保險代理人具有強(qiáng)勢談判能力
8.3.3 未來汽車金融公司或成保險公司的競爭對手
8.3.4 保險公司應(yīng)對汽車金融公司發(fā)展的戰(zhàn)略對策
8.4 2013-2018年中國車險經(jīng)營的現(xiàn)實矛盾分析
8.4.1 車險經(jīng)營的社會效益與企業(yè)效益之間的矛盾
8.4.2 車險經(jīng)營中規(guī)模與效益之間的矛盾
8.4.3 車險與非車險的結(jié)構(gòu)性矛盾
8.4.4 車險經(jīng)營的內(nèi)部矛盾
8.5 2013-2018年中國汽車保險經(jīng)營的精細(xì)化分析
8.5.1 汽車保險面臨的復(fù)雜局面
8.5.2 汽車保險的精細(xì)化經(jīng)營管理
8.5.3 嚴(yán)格規(guī)范汽車保險未決管理
8.5.4 汽車保險精細(xì)化經(jīng)營的創(chuàng)新
第九章 2013-2018年中國汽車保險業(yè)的前景趨勢分析
9.1 2013-2018年中國保險業(yè)的發(fā)展前景分析
9.1.1 中國保險市場發(fā)展前景廣闊
9.1.2 我國保險業(yè)未來發(fā)展的潛力巨大
9.1.3 我國保險業(yè)發(fā)展的三大走向分析
9.1.4 保險業(yè)發(fā)展的信息化趨勢
9.2 2013-2018年中國汽車保險業(yè)的發(fā)展前景及趨勢分析
9.2.1 中國汽車保險業(yè)發(fā)展空間廣闊
9.2.2 2012年我國車險保費將增至2000億元
9.2.3 電話直銷將成為車險業(yè)務(wù)發(fā)展的主流方向
9.2.4 網(wǎng)絡(luò)銷售將是車險市場消費的大趨勢
圖表目錄摘要：
圖表 2000-2012年中國財產(chǎn)保險保費收入結(jié)構(gòu)
圖表 2000-2012年中國車險保費收入及賠付
圖表 2012年車險市場戰(zhàn)略群組分析
圖表 中國車險產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表 我國汽車保險市場核保體系的差異化
圖表 汽車保險理賠時點圖
圖表 汽車保險賠案狀態(tài)過程圖
萬基國際咨詢業(yè)務(wù)：行業(yè)報告 研究報告 產(chǎn)業(yè)研究 市場競爭
管理咨詢 市場調(diào)研 數(shù)據(jù)服務(wù) 投資咨詢
營銷策劃 產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 可行性研究報告 商業(yè)計劃書
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