加入收藏
文字：[ 大 中 小 ]
報(bào)告簡介
弘博報(bào)告網(wǎng)最新推出了《2014-2020年中國公路運(yùn)輸市場深度調(diào)研與行業(yè)投資研究報(bào)告》。此報(bào)告描述了公路運(yùn)輸行業(yè)市場發(fā)展的環(huán)境，在深入分析以公路運(yùn)輸行業(yè)為載體的業(yè)務(wù)需求及應(yīng)用的基礎(chǔ)上，憑借多年來在公路運(yùn)輸行業(yè)領(lǐng)域成熟經(jīng)驗(yàn)，從戰(zhàn)略的高度對公路運(yùn)輸行業(yè)市場未來的商業(yè)模式發(fā)展前景及發(fā)展部署策略提出了真知灼見。 PS：本報(bào)告將保持時(shí)實(shí)更新，為企業(yè)提供最新資訊，使企業(yè)能及時(shí)把握局勢的發(fā)展，及時(shí)調(diào)整應(yīng)對策略。
報(bào)告目錄
2014-2020年中國公路運(yùn)輸市場深度調(diào)研與行業(yè)投資研究報(bào)告
第一章 我國公路運(yùn)輸業(yè)相關(guān)概述 1
第一節(jié) 公路運(yùn)輸業(yè)的概況 1
一、公路運(yùn)輸?shù)亩x 1
二、公路運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn) 1
三、公路運(yùn)輸?shù)慕M織和經(jīng)營方式 2
四、公路運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢分析 3
第二節(jié) 我國道路運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)入壁壘及有效競爭 4
一、道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的進(jìn)入壁壘 4
二、運(yùn)輸市場的有效競爭 5
第三節(jié) 國家公路運(yùn)輸樞紐布局規(guī)劃 7
一、規(guī)劃的必要性 7
二、指導(dǎo)思想和功能定位 9
三、布局方法和過程 10
四、布局方案和效果 11
五、實(shí)施意見 13
第二章 交通運(yùn)輸業(yè) 15
第一節(jié) 交通運(yùn)輸業(yè)的相關(guān)介紹 15
一、交通運(yùn)輸業(yè)的定義及稅務(wù)概況 15
二、我國交通運(yùn)輸方式優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略模式 19
三、各種交通運(yùn)輸方式的比較 20
第二節(jié) 交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 22
一、改革開放30年中國交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展 22
二、2014年中國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析 33
三、2014年中央預(yù)算交通運(yùn)輸支出大幅增長 33
第三節(jié) 我國交通運(yùn)輸業(yè)面臨的環(huán)境 41
一、我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的有利因素分析 41
二、我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的約束條件分析 42
第四節(jié) 構(gòu)建交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃與評價(jià)體系 45
一、交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃與評價(jià)的系統(tǒng)構(gòu)成 45
二、交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃的資源約束 46
三、交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃與評價(jià)的目標(biāo)要求 47
四、交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃與評價(jià)的實(shí)現(xiàn)途徑 48
第五節(jié) 我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢及對策 50
一、2014年交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù) 50
二、2014年交通運(yùn)輸工作重點(diǎn) 51
三、我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展方式將實(shí)現(xiàn)“三個(gè)轉(zhuǎn)變” 55
四、我國交通運(yùn)輸發(fā)展的對策 57
第三章 我國公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析 61
第一節(jié) 中國公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀概述 61
一、建國60年中國公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展成就 61
二、2014年中國公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 67
三、中國公路運(yùn)輸裝備水平不斷提高 68
四、燃油稅費(fèi)改革對道路運(yùn)輸業(yè)的影響及對策 71
第二節(jié) 我國公路運(yùn)輸企業(yè)改制中財(cái)會問題研究 74
一、公路運(yùn)輸企業(yè)改制過程中財(cái)務(wù)問題的處理 74
二、公路運(yùn)輸企業(yè)改制中的會計(jì)處理 76
三、改制過程中有關(guān)財(cái)務(wù)問題的探討 78
第三節(jié) 公路運(yùn)輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的政策目標(biāo)選擇 80
一、公路運(yùn)輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的概念 81
二、公路運(yùn)輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型模式淺析 82
三、公路運(yùn)輸現(xiàn)代化漸進(jìn)式轉(zhuǎn)型政策目標(biāo) 83
四、公路運(yùn)輸現(xiàn)代化激進(jìn)式轉(zhuǎn)型政策目標(biāo) 84
第四節(jié) 公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展面臨的問題及對策 85
一、制約我國公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展因素分析 85
二、道路運(yùn)輸業(yè)的創(chuàng)新與升級 88
三、提高公路運(yùn)輸效率的對策分析 92
四、現(xiàn)代化：道路運(yùn)輸業(yè)的戰(zhàn)略方向 93
第四章 我國公路運(yùn)輸客運(yùn)市場分析 96
第一節(jié) 我國公路運(yùn)輸客運(yùn)市場分析 96
一、我國客車技術(shù)成本的層次 96
二、我國重點(diǎn)客運(yùn)市場區(qū)域的分析 96
三、我國公路快速客運(yùn)的市場 98
四、金融危機(jī)下成品油稅費(fèi)改革對公路客運(yùn)企業(yè)成本的影響分析 103
五、從過度分散競爭到適度寡頭壟斷——我國道路客運(yùn)市場發(fā)展的必然方向 107
第二節(jié) 2010-2014年我國公路客運(yùn)市場數(shù)據(jù)分析 112
一、2010年我國公路客運(yùn)市場數(shù)據(jù)分析 112
二、2012年公路旅客運(yùn)輸量分析 124
三、2013年公路旅客運(yùn)輸量分析 136
四、2014年公路旅客運(yùn)輸量分析 149
第三節(jié) 農(nóng)村客運(yùn)市場分析 151
一、中國農(nóng)村客運(yùn)市場建設(shè)取得較快發(fā)展 152
二、農(nóng)村客運(yùn)市場現(xiàn)狀原因分析 153
三、發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)市場的對策建議 153
四、開拓農(nóng)村客運(yùn)市場 適應(yīng)性產(chǎn)品是重中之重 155
第四節(jié) 公路客運(yùn)的普遍服務(wù)及保障機(jī)制 158
一、公路客運(yùn)普遍服務(wù)的定義與內(nèi)涵 158
二、公路客運(yùn)普遍服務(wù)的供給保障模式及存在問題 159
三、建立公路客運(yùn)普遍服務(wù)基金 160
第五節(jié) 公路運(yùn)輸客運(yùn)集約化分析 161
一、有集團(tuán)軍，沒有真正的集約化 162
二、集約化之難 162
三、集團(tuán)軍離集約化有多遠(yuǎn) 163
第六節(jié) 公路客運(yùn)市場的問題及發(fā)展對策 164
一、中國公路客運(yùn)市場存在的問題 164
二、公路客運(yùn)可適當(dāng)上調(diào)運(yùn)價(jià)消化成本增支 167
三、我國高速公路客運(yùn)的發(fā)展對策 168
四、公路快速客運(yùn)的發(fā)展策略 170
五、公路客運(yùn)企業(yè)品牌運(yùn)營的對策分析 172
第五章 中國公路運(yùn)輸貨運(yùn)市場分析 175
第一節(jié) 我國公路貨運(yùn)的發(fā)展概況 175
一、中國公路貨物運(yùn)輸業(yè)的變革與發(fā)展 175
二、公路貨運(yùn)交易發(fā)展概述 178
三、公路貨運(yùn)交易的需求與作用 179
四、公路貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的層次與合理性 180
第二節(jié) 2010-2014年中國公路貨運(yùn)市場數(shù)據(jù)分析 181
一、2010年我國公路貨運(yùn)市場數(shù)據(jù)分析 181
二、2012年我國公路貨運(yùn)市場數(shù)據(jù)分析 191
三、2013年我國公路貨運(yùn)市場數(shù)據(jù)分析 203
四、2014年我國公路貨運(yùn)市場分析 215
第三節(jié) 2014年中國公路貨物運(yùn)輸市場價(jià)格分析 218
一、2014年8月中國公路貨物運(yùn)輸市場價(jià)格分析 218
二、2014年9月中國公路貨物運(yùn)輸市場價(jià)格分析 219
三、2014年10月中國公路貨物運(yùn)輸市場價(jià)格分析 220
四、2014年11月中國公路貨物運(yùn)輸市場價(jià)格分析 221
五、2014年12月中國公路貨物運(yùn)輸市場價(jià)格分析 222
第四節(jié) 公路貨運(yùn)外部成本構(gòu)成研究 233
一、運(yùn)輸業(yè)外部成本的定義及分類 233
二、運(yùn)輸業(yè)外部成本的定量評估方法 235
三、我國運(yùn)輸業(yè)的外部成本計(jì)算 235
四、運(yùn)輸業(yè)外部成本的內(nèi)部化 237
第五節(jié) 公路貨運(yùn)快運(yùn)的發(fā)展 238
一、國際公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)展概況 238
二、公路快速貨運(yùn)分類 238
三、公路快速貨運(yùn)企業(yè)核心競爭力的內(nèi)涵 239
四、公路快速貨運(yùn)企業(yè)競爭力的特點(diǎn) 239
五、公路快速貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展趨勢 240
第六節(jié) 我國公路貨運(yùn)的發(fā)展對策 241
一、調(diào)整公路貨運(yùn)結(jié)構(gòu)的對策 241
二、促進(jìn)交易持續(xù)與質(zhì)量型發(fā)展的途徑 245
三、完善公路貨運(yùn)價(jià)格形成機(jī)制的對策 246
四、構(gòu)建公路貨運(yùn)企業(yè)核心競爭力的對策 252
第六章 城市交通運(yùn)輸 255
第一節(jié) 城市交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展及其構(gòu)成 255
一、城市綜合交通運(yùn)輸體系的發(fā)展 255
二、國家政策大力助推城市公共交通發(fā)展 259
三、中國城市交通運(yùn)輸面臨壓力和挑戰(zhàn) 262
四、2014年中國城市軌道交通總里程 263
第二節(jié) 城市交通可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃 265
一、城市交通規(guī)劃的發(fā)展歷程 265
二、傳統(tǒng)的城市交通規(guī)劃 270
三、城市交通可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃 271
四、城市交通可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃的理論體系 272
五、城市交通可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃的層次與范圍 272
第七章 高速公路客運(yùn)與高速公路的發(fā)展 281
第一節(jié) 我國高速公路的發(fā)展現(xiàn)狀 281
一、高速公路建設(shè)對拉動經(jīng)濟(jì)的作用 281
二、中國高速公路發(fā)展取得巨大成就 284
三、2014年中國高速公路通車總里程突破6.5萬公里 286
四、中國高速公路發(fā)展的特點(diǎn)分析 287
五、我國高速公路的宏觀效益 288
第二節(jié) 發(fā)展高速公路客運(yùn)分析 292
一、高速公路客運(yùn)的主要特點(diǎn) 292
二、高速公路客運(yùn)發(fā)展面臨的機(jī)遇 293
三、目前高速公路客運(yùn)存在的主要問題 294
四、促進(jìn)高速公路客運(yùn)的發(fā)展的對策 295
第三節(jié) 我國高速公路網(wǎng)的規(guī)劃 297
一、高速公路網(wǎng)規(guī)劃的背景 297
二、我國高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案 298
三、我國高速公路網(wǎng)規(guī)劃的特點(diǎn)及效果 299
第四節(jié) 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的實(shí)施及前景 301
一、國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃實(shí)施與經(jīng)濟(jì)分析 301
二、國家高速公路網(wǎng)建設(shè)及投資思路 302
三、中國高速公路網(wǎng)的發(fā)展前景 303
第五節(jié) 高速公路管理體制 305
一、行政隸屬體制 305
二、效益核算體制 306
三、行業(yè)管理體制 307
四、建設(shè)管理體制 307
五、交通管理體制 308
第六節(jié) 高速公路產(chǎn)業(yè)化的經(jīng)營 309
一、高速公路產(chǎn)業(yè)化的內(nèi)涵 309
二、我國高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的必要性 309
三、我國高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營分析 310
第七節(jié) 高速公路收費(fèi)問題 312
一、高速公路的收費(fèi)方式概述 312
二、中國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理的幾個(gè)問題 315
三、高速公路收費(fèi)權(quán)拍賣分析 317
四、我國高速公路收費(fèi)甚至高于發(fā)達(dá)國家 321
五、中國高速公路收費(fèi)存在的暴利現(xiàn)象 322
六、中國將逐步減少收費(fèi)高速公路總量 323
第八章 公路運(yùn)輸與物流業(yè)的發(fā)展 324
第一節(jié) 我國物流業(yè)概況 324
一、中國物流業(yè)的布局特征分析 324
二、我國物流業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) 326
三、2012年中國物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展 327
四、2013年中國物流行業(yè)運(yùn)行情況分析 329
五、2014年我國物流行業(yè)整體運(yùn)行情況分析 334
六、2014年物流業(yè)的8個(gè)明顯成效 335
第二節(jié) 公路運(yùn)輸與物流 338
一、對公路運(yùn)輸業(yè)開展物流服務(wù)的分析 338
二、運(yùn)輸企業(yè)開展物流服務(wù)的建議 343
三、公路運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)換途經(jīng) 346
第三節(jié) 公路物流運(yùn)輸中汽車?yán)眯蚀嬖趩栴}及對策 348
一、汽車運(yùn)輸過程中空駛現(xiàn)象及車輛利用效率 348
二、公路物流運(yùn)輸中車輛空駛率高的原因 348
三、調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)且保持運(yùn)力與運(yùn)量的協(xié)調(diào)與平衡 350
四、加強(qiáng)公路運(yùn)輸市場科學(xué)組織與管理 351
第四節(jié) 我國公路物流發(fā)展措施 353
一、完善法律體系，加強(qiáng)行業(yè)管理 353
二、加大投資力度，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 353
三、調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，發(fā)展高效低耗運(yùn)力 354
四、優(yōu)化經(jīng)營結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)行業(yè)競爭力 354
五、加快信息化建設(shè)，提高物流反應(yīng)速度 354
六、重點(diǎn)扶持西部地區(qū)，帶動全國公路物流均衡發(fā)展 355
七、開展國際交流與合作，促進(jìn)國內(nèi)與國際市場的接軌 355
第九章 我國公路運(yùn)輸業(yè)領(lǐng)先企業(yè)分析 356
第一節(jié) 深圳高速公路股份有限公司 356
一、企業(yè)概況 356
二、2013-2014年企業(yè)經(jīng)營情況分析 356
三、2013-2014年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 357
四、2014年企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)與策略 362
五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 364
第二節(jié) 江蘇寧滬高速公路股份有限公司 366
一、企業(yè)概況 366
二、2013-2014年企業(yè)經(jīng)營情況分析 366
三、2013-2014年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 367
四、寧滬高速關(guān)注世博效應(yīng)與多元化推進(jìn) 372
第三節(jié) 江西長運(yùn)股份有限公司 373
一、企業(yè)概況 373
二、2013-2014年企業(yè)經(jīng)營情況分析 375
三、2013-2014年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 375
四、2014年企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)與策略 380
五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 382
第四節(jié) 南京中北（集團(tuán)）股份有限公司 382
一、企業(yè)概況 382
二、2013-2014年企業(yè)經(jīng)營情況分析 383
三、2013-2014年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 383
四、2014年企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)與策略 389
五、南京中北：澄清正在籌劃資產(chǎn)重組事項(xiàng)的傳聞 389
第十章 公路建設(shè) 391
第一節(jié) 我國公路建設(shè)概況 391
一、中國公路建設(shè)發(fā)展成績突出 391
二、中國公路建設(shè)將保持穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢 395
三、中國公路特許經(jīng)營的應(yīng)用模式淺析 396
四、我國旅游公路與公路旅游發(fā)展探析 399
第二節(jié) 公路建設(shè)投資形勢 401
一、2012年中國公路建設(shè)投資概況 401
二、2013年中國公路建設(shè)投資額穩(wěn)步增長 402
三、2014年中國公路建設(shè)投資情況分析 403
四、我國農(nóng)村公路建設(shè)投資力度加大 407
第三節(jié) 公路建設(shè)的成本預(yù)測和控制解析 412
一、公路建設(shè)的成本要素 413
二、公路建設(shè)的成本預(yù)測 414
三、公路建設(shè)的成本控制 416
第四節(jié) 公路建設(shè)資金的籌集與使用管理問題探討 419
一、我國公路建設(shè)籌資的歷史回顧 419
二、我國公路建設(shè)快速發(fā)展所面臨的資金籌集和使用管理問題分析 422
三、解決資金籌措及使用管理問題的主要對策 426
第五節(jié) 公路建設(shè)融資及風(fēng)險(xiǎn)控制問題研究 431
一、公路建設(shè)籌資的一般經(jīng)濟(jì)學(xué)分析 431
二、公路建設(shè)項(xiàng)目融資的現(xiàn)狀 433
三、公路建設(shè)融資中的風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)控制 435
四、公路建設(shè)融資的創(chuàng)新 438
五、政策與建議 442
第六節(jié) 我國公路建設(shè)資金缺口問題的對策及趨勢 443
一、積極擴(kuò)展投資的渠道 443
二、積極爭取財(cái)政安排 443
三、制訂正確的公路籌資政策 444
四、建立企業(yè)債券的市場化融資模式 444
五、促進(jìn)市場化融資體制改革 445
第十一章 中國汽車行業(yè)發(fā)展分析 447
第一節(jié) 2014年汽車行業(yè)發(fā)展分析 447
一、2014年中國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 447
二、2014年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測 453
三、2014年中國汽車產(chǎn)業(yè)政策預(yù)測 454
四、汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 456
第二節(jié) 中國汽車行業(yè)的問題分析 462
一、中國汽車行業(yè)面對的主要問題 462
二、中國汽車行業(yè)正遭受外資“全產(chǎn)業(yè)鏈”布局 470
三、中國汽車行業(yè)管理亟需改進(jìn) 473
第三節(jié) 中國汽車行業(yè)的發(fā)展策略 475
一、中國汽車產(chǎn)能過剩問題的對策 475
二、中國汽車行業(yè)品牌國際化的對策 477
三、中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力提升的組織關(guān)系策略 479
四、政府推動汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略措施 482
第四節(jié) 我國六大汽車產(chǎn)業(yè)集群未來發(fā)展規(guī)劃 489
一、東北地區(qū) 489
二、京津地區(qū) 490
三、長三角地區(qū) 490
四、珠三角地區(qū) 492
五、中部地區(qū) 492
六、西南地區(qū) 493
第十二章 公路運(yùn)輸替代行業(yè)競爭分析 494
第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸 494
一、改革開放30年中國鐵路運(yùn)輸?shù)拇蟀l(fā)展 494
二、2012年中國鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析 496
三、2013年中國鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析 502
四、2014年中國鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況 503
五、2014年前我國鐵路運(yùn)輸能力持續(xù)緊張 504
第二節(jié) 民航運(yùn)輸 505
一、2013年我國民航業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r 505
二、2014年中國民航業(yè)發(fā)展分析 514
三、2014年民航旅客運(yùn)輸量同比增長 514
四、我國民航市場競爭日益激烈 515
五、促進(jìn)我國民航業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略措施 516
六、2020年前是國內(nèi)民航發(fā)展的重要機(jī)遇期 517
第三節(jié) 水路運(yùn)輸 517
一、改革開放以來中國水路運(yùn)輸發(fā)展迅猛 517
二、2014年我國水路運(yùn)輸發(fā)展概況 523
三、2014年中國水運(yùn)建設(shè)發(fā)展概況 524
四、2014年春運(yùn)全國水路運(yùn)客3357萬人次 528
第四節(jié) 各種運(yùn)輸方式競爭分析 529
一、公路、鐵路競爭再起硝煙 529
二、鐵路提速加劇鐵路、公路、航空競爭 531
三、長三角一體化引發(fā)公路鐵路航空競爭變局 532
第十三章 2014-2020年公路運(yùn)輸發(fā)展趨勢與戰(zhàn)略 534
第一節(jié) 2014-2020年公路運(yùn)輸企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展趨勢 534
一、運(yùn)輸產(chǎn)品的創(chuàng)新 534
二、運(yùn)輸技術(shù)的創(chuàng)新 535
三、運(yùn)輸市場的創(chuàng)新 536
四、運(yùn)輸組織與管理創(chuàng)新 536
五、運(yùn)輸企業(yè)制度的創(chuàng)新 537
第二節(jié) 2014-2020年我國公路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)發(fā)展趨勢 539
一、移動式無線電通訊技術(shù) 539
二、電子計(jì)算機(jī)技術(shù) 539
三、汽車技術(shù)狀況診斷新技術(shù) 539
第三節(jié) 2014-2020年我國公路物流的發(fā)展趨勢 540
一、運(yùn)輸車輛的專業(yè)化 540
二、設(shè)施建設(shè)的合理化 540
三、物流組織的智能化 540
四、交通技術(shù)的環(huán)�；� 540
第四節(jié) 2014-2020年中國交通運(yùn)輸發(fā)展的戰(zhàn)略選擇 541
一、2014-2020年中國交通運(yùn)輸發(fā)展的戰(zhàn)略背景 541
二、交通運(yùn)輸超常規(guī)發(fā)展戰(zhàn)略的定位 542
三、“兩翼展翅”超常規(guī)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的選擇依據(jù) 542
四、交通運(yùn)輸“兩翼展翅”發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施途徑 545
第十四章 2014-2020年公路運(yùn)輸投資策略探討 547
第一節(jié) 投資機(jī)會 547
一、2014年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 547
二、國務(wù)院：鼓勵民資進(jìn)入交通電信能源等領(lǐng)域 547
三、2014年我國交通建設(shè)投資預(yù)測 549
四、我國高速公路投資效益的變化 551
第二節(jié) 投資風(fēng)險(xiǎn) 556
一、公路投資的收費(fèi)還貸風(fēng)險(xiǎn) 556
二、公路建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn) 557
第三節(jié) 投資策略 560
一、公路行業(yè)的投資策略 560
二、2014年我國高速公路行業(yè)的投資策略 561
第四節(jié) 我國西部地區(qū)公路投資對策 563
一、西部地區(qū)高等級公路發(fā)展目標(biāo)與任務(wù) 563
二、高等級公路建設(shè)資金困難的現(xiàn)狀 564
三、解決西部地區(qū)高等級公路建設(shè)資金困難的對策 574
|
