發(fā)展重點(diǎn)
    1、發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域
    內(nèi)燃機(jī)行業(yè)“十一五”期間重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)品中的技術(shù)領(lǐng)域是：新一代單缸柴油機(jī)、新一代通用小汽油機(jī)、新一代摩托車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)、新一代滿(mǎn)足歐III、歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)及節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的（大、中、小、微、轎）乘用車(chē)、載貨車(chē)（重、中、輕、微）用柴油機(jī)、汽油機(jī)和各種代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力。發(fā)展大功率、大扭矩、高可靠性為大中型工程機(jī)械配套用柴油機(jī)。發(fā)展大型船舶配套的各種大功率中低速柴油機(jī)。發(fā)展為我國(guó)鐵路提速和現(xiàn)代化配套的鐵道機(jī)車(chē)用柴油機(jī)以及發(fā)展為石油鉆機(jī)、軍用等國(guó)民經(jīng)濟(jì)等部門(mén)配套用的新一代柴油機(jī)。發(fā)展與現(xiàn)代新型內(nèi)燃機(jī)配套的電控柴油機(jī)高壓噴射系統(tǒng)、電控汽油機(jī)噴射系統(tǒng)、排氣后處理系統(tǒng)等一批新型內(nèi)燃機(jī)零部件。

    2、發(fā)展重點(diǎn)產(chǎn)品
    “十一五”期間重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)品是：
    新一代單缸柴油機(jī)。
    新一代通用小汽油機(jī)。
    新一代摩托車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)（包括電控、代用燃料）。
    具有高可靠性、高熱負(fù)荷為全喂入和半喂入自走式水稻聯(lián)合收割機(jī)配套的20-30kW輕量柴油機(jī)。

    發(fā)展70-180kW為大中型工程機(jī)械、大型聯(lián)合收割機(jī)、大型拖拉機(jī)等配套用柴油機(jī)。

    發(fā)展?jié)M足歐III、歐IV排放和節(jié)能的各種載貨車(chē)、客車(chē)、轎車(chē)用柴油機(jī)。

    發(fā)展?jié)M足歐III、歐IV排放和節(jié)能的新一代轎車(chē)用（包括SISV和MPV）汽油機(jī)。

    發(fā)展為轎車(chē)、大中型客車(chē)等配套的各種代用燃料（壓縮天然氣、液化天然氣、醇類(lèi)、醚類(lèi)等）發(fā)動(dòng)機(jī)。

    發(fā)展轎車(chē)及大中型客車(chē)用混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。
    發(fā)展電控直列式噴油泵、電控高壓共軌噴射系統(tǒng)、電控高壓?jiǎn)误w泵以及各種新型噴油器、噴油嘴。

    發(fā)展一批為滿(mǎn)足歐III、歐IV及節(jié)能要求的各種新型內(nèi)燃機(jī)配附件及元件。

    發(fā)展新一代為大型船舶配套的大功率中低速船用柴油機(jī)（含可燃用重油）。

    發(fā)展新一代鐵路機(jī)車(chē)用柴油機(jī)。
    發(fā)展新一代為石油鉆機(jī)、軍用等配套用的柴油機(jī)。
    發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)排氣處理系統(tǒng)。
    3、重點(diǎn)發(fā)展的技術(shù)
    車(chē)用柴油機(jī)高壓噴射技術(shù)的研究（包括電控高壓泵技術(shù)、電控高壓共軌系統(tǒng)、電控單體泵技術(shù)和高壓噴射技術(shù)及噴油特性的研究等）。

    汽油機(jī)缸內(nèi)直接噴射技術(shù)的研究（包括氣流的組織、燃燒室設(shè)計(jì)優(yōu)化和噴射系統(tǒng)設(shè)計(jì)等）。

    內(nèi)燃機(jī)電控可變技術(shù)的研究：包括可變進(jìn)氣管道、可變氣門(mén)定時(shí)（VVT）、可變空燃比（直噴分層燃燒）可變壓縮比系統(tǒng)等，并延伸發(fā)展出怠速停機(jī)、電動(dòng)機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)的混合動(dòng)力。

    電控內(nèi)燃機(jī)與汽車(chē)匹配技術(shù)。
    內(nèi)燃機(jī)可變渦輪增壓（NVT）和增壓中冷技術(shù)。
    車(chē)用內(nèi)燃機(jī)排氣后處理技術(shù)研究。包括汽油機(jī)稀燃催化轉(zhuǎn)化劑、柴油機(jī)連續(xù)再生型微粒捕集器（DPF）、選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR-NOx催化還原系統(tǒng)）、四效催化器技術(shù)等。

    混合動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)和匹配技術(shù)。
    內(nèi)燃機(jī)電控集成管理系統(tǒng)等。
    開(kāi)展內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域內(nèi)報(bào)廢資源再生循環(huán)利用的研究。
    內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域內(nèi)電磁兼容EMC技術(shù)研究。
    “十一五”市場(chǎng)預(yù)測(cè)
    預(yù)測(cè)僅供行業(yè)企業(yè)參考
    1、柴油機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)量
    2004年全國(guó)共生產(chǎn)了1118.35萬(wàn)臺(tái)柴油機(jī)、其中單缸柴油機(jī)879.98萬(wàn)臺(tái)，多缸柴油機(jī)236.51萬(wàn)臺(tái)，中低速柴油機(jī)1.86萬(wàn)臺(tái)。

    我們預(yù)計(jì)到2010年單缸柴油機(jī)市場(chǎng)需求可能在600-700萬(wàn)臺(tái)左右。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，單缸柴油機(jī)必須考慮開(kāi)發(fā)新一帶單缸柴油機(jī)，對(duì)單缸柴油機(jī)要求是質(zhì)的提升，而不是量的增加。

    多缸柴油機(jī)是涉及配套主機(jī)最多的一個(gè)產(chǎn)品。由于各種載貨汽車(chē)、客車(chē)、工程建筑機(jī)械需求量有較大的增長(zhǎng)，大中型農(nóng)業(yè)機(jī)械、鐵道內(nèi)燃機(jī)車(chē)、石油鉆機(jī)、船舶、內(nèi)燃發(fā)電設(shè)備等有一定的增加�！笆�一五”轎車(chē)柴油化也有可能取得一定進(jìn)展，再考慮到出口及市場(chǎng)維修等需求，我們預(yù)測(cè)多缸柴油機(jī)到2010年市場(chǎng)需求將可能達(dá)到420萬(wàn)臺(tái)左右。多缸柴油機(jī)“十一五”期間增長(zhǎng)量應(yīng)當(dāng)說(shuō)是相當(dāng)大的，但是這個(gè)市場(chǎng)需求量前提是，柴油機(jī)必須滿(mǎn)足國(guó)家規(guī)定的排放和節(jié)能要求，產(chǎn)品性能等各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)必須滿(mǎn)足配套主機(jī)要求。多缸柴油機(jī)“十一五”發(fā)展是在質(zhì)的提升基礎(chǔ)上，其量將得到較大的發(fā)展。

    在此補(bǔ)充說(shuō)明一下，估計(jì)“十一五”期間各種代用燃料混合動(dòng)力可能取得一定發(fā)展空間，則相應(yīng)減少多缸柴油機(jī)需求量。

    2、汽油機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
    2004年共生產(chǎn)了2719萬(wàn)臺(tái)汽油機(jī)、其中單缸汽油機(jī)2406萬(wàn)臺(tái)（其中，摩托車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)1910.7萬(wàn)臺(tái)，通用小汽油機(jī)495.3萬(wàn)臺(tái)。）預(yù)計(jì)到2010年單缸汽油機(jī)市場(chǎng)需求量達(dá)到3400萬(wàn)臺(tái)。（其中摩托車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)2600萬(wàn)臺(tái)，通用小汽油機(jī)800萬(wàn)臺(tái)）。

    多缸汽油機(jī)涉及到配套領(lǐng)域是轎車(chē)、輕型客車(chē)、微型客貨車(chē)、中型客貨車(chē)等。2004年共生產(chǎn)多缸汽油機(jī)313.1萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)2010年市場(chǎng)需求量可望達(dá)到570多萬(wàn)臺(tái)。多缸汽油機(jī)也存在這一因素，即，預(yù)計(jì)“十一五”各種代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，混合動(dòng)力有可能取得一定發(fā)展空間，則相應(yīng)減少多缸汽油機(jī)市場(chǎng)需求量。

    汽油機(jī)無(wú)論從單缸或多缸看，“十一五”市場(chǎng)發(fā)展空間都較大，前提仍然是必須滿(mǎn)足日益加嚴(yán)的排放和節(jié)能要求，產(chǎn)品性能等各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)必須滿(mǎn)足配套主機(jī)要求，出口機(jī)型還必須滿(mǎn)足相應(yīng)國(guó)家的有關(guān)各種法規(guī)要求。