“國內(nèi)汽車市場細(xì)分程度加強(qiáng)，奇瑞QQ、吉利豪情等，價位在4萬元以下的車型將很快被中國市場淘汰……”中國汽車工業(yè)協(xié)會首席分析師賈新光的預(yù)測激起千層浪。未來低價車會不會被淘汰，什么樣的低價車會受到市場歡迎，一時間成為了業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。



　　汽車=自行車



　　低價車必大行其道



　　中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計資料顯示，今年上半年，中國汽車市場銷量增長30％，其中商用車增長6％、轎車增長55％以上，而轎車中增長最快的是1．0－1．6升排量的細(xì)分市場，比去年同期增長1倍，占整個轎車市場的56％以上。而QQ、吉利、夏利、奧拓等低價格的小排量車的銷售業(yè)績也非常驚人。



　　特別是在有“中國私家車第三城”之稱的成都市，這些低價小排量車的銷售量占據(jù)半壁江山，令中高檔車望其項背。而成都人的超前消費(fèi)理念和對汽車本質(zhì)的認(rèn)識一定會影響未來中國人的汽車消費(fèi)行為。同時，低價車先期獲得的口碑也為其美好的未來打下了堅實的基礎(chǔ)。



　　汽車，曾經(jīng)是一種身份的象征，也是很多人的夢想。如今，越來越多的人都認(rèn)為汽車是一種代步工具。在日本，小排量汽車一般都是家里的第二輛車，用途相當(dāng)于我國的自行車，主要用于家庭主婦買東西，或者上下班，穿街走巷的代步工具。在歐洲，經(jīng)濟(jì)型車以它的實惠方便，成為普遍的代步交通工具。質(zhì)優(yōu)價廉的商品是商家與消費(fèi)者雙雙追求的目標(biāo)。十年前，彩電、手機(jī)均屬于奢侈消費(fèi)品，如今就變成了質(zhì)優(yōu)價廉的商品。未來，價廉質(zhì)優(yōu)的車必將成為中國家庭的又一寵兒。



　　另外，國家大力提倡建設(shè)節(jié)約型社會，油價不斷上漲、小排量解禁、城鄉(xiāng)道路建設(shè)投入加大、道路狀況越來越好等因素共同作用下，優(yōu)質(zhì)廉價車時運(yùn)會越來越好。



　　提高了抗風(fēng)險能力的低價車將成為真正的“低價王”。從而低價車必將如自行車一樣在中國道路上大行其道。



　　低價≠低質(zhì)低價車未來什么樣



　　目前在中國市場銷售的低價車主要是自主品牌。從客觀上來說，這些車的確存在生產(chǎn)工藝、雙碰安全、排放標(biāo)準(zhǔn)等缺陷。但是，隨著中國汽車核心技術(shù)和制造工藝的日趨進(jìn)步成熟，這些低價車存在的缺陷都會一個接一個地被攻克或者被新技術(shù)所替代。例如，奧拓車因排放不達(dá)標(biāo)而停產(chǎn)，但是新外形、新技術(shù)、新價位的奧拓車正在研制和待產(chǎn)之中；再例如吉利三大低價車系將推新車，新豪情將簡化車型、技術(shù)升級、價格調(diào)整，定位為最實惠的入門級兩廂車；新美日之星將進(jìn)行9項技術(shù)改進(jìn)，定位在主流的時尚經(jīng)濟(jì)型兩廂車；優(yōu)利歐幸福版取代溫馨版，定位在5萬以內(nèi)的三廂經(jīng)濟(jì)轎車主導(dǎo)產(chǎn)品。吉利三款新車的價格都不會超過5萬元，是貨真價實的低價車。奇瑞QQ經(jīng)過幾年的努力，不但塑造了品牌，而且在汽車品質(zhì)上取得了長足進(jìn)步。我們還欣喜地看到，包括一汽大眾、長城、陸風(fēng)等品牌汽車正在積極地進(jìn)行碰撞試驗，以求不斷提高中國汽車的安全系數(shù)。



　　未來低價車要想保住自己的市場地位和份額，就必須求新求變。這正順應(yīng)了汽車發(fā)展潮流。未來汽車什么樣，從技術(shù)上來說主要集中在語音駕駛、自動駕駛、車況報告等多功能的延伸方向，“綠色汽車”的研制將告別尾煙時代，信息化新概念將進(jìn)一步融入汽車的功能中。當(dāng)然這些技術(shù)將不斷滿足不同人群的需求，中高級轎車可能會因為運(yùn)用了這些技術(shù)而增高價格，但經(jīng)濟(jì)型汽車也可能在得到這些高新技術(shù)的時候繼續(xù)保持低價優(yōu)勢。畢竟大眾才是消費(fèi)主流。



　　未來，一般家庭都可以出現(xiàn)兩輛或者三輛車，一輛用于完成接人待物的中高檔車加一輛用于日常生活的小型車。這種小型車肯定是以小巧方便，經(jīng)濟(jì)實惠的低價車為主。因而，經(jīng)濟(jì)型車將會朝著小型化、個性化、功能化的方向發(fā)展，并顯示出強(qiáng)大的生命力。而那些低質(zhì)量的小車隨著高質(zhì)量的微車的普及將統(tǒng)統(tǒng)退出市場。