全球通信網(wǎng)絡在經歷了幾十年快速發(fā)展之后，已經可以基本滿足人與人隨時隨地溝通的需求，而物與物、物與人的通信及上層應用這種物聯(lián)網(wǎng)的基本發(fā)展需求正涌現(xiàn)出來。Forrester預測，到2020年，世界上“物物互聯(lián)”的業(yè)務跟人與人通信的業(yè)務比例將達到30:1，“物聯(lián)網(wǎng)”被認為是下一個萬億美元級的通信業(yè)務。但目前來看，物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)規(guī)模發(fā)展仍然存在一些困難，比如各個行業(yè)發(fā)展不平衡，個性化需求多，不同行業(yè)使用不同的協(xié)議、標準，終端規(guī)模部署成本高，系統(tǒng)開發(fā)維護成本高。

    垂直市場物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展分析

    物聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模發(fā)展，在一些重點的垂直行業(yè)有廣大的應用前景，需要政府和行業(yè)推動。在一些傳統(tǒng)行業(yè)，可利用傳感等新技術，提升行業(yè)信息化水平，提升行業(yè)效率。比如目前智能電表取代傳統(tǒng)的電表，可以實現(xiàn)遠程實時抄表，節(jié)省人力，可實現(xiàn)電力精細化營銷，提高電網(wǎng)運營效率。在智能交通領域，利用RFID技術，在車輛上安裝RFID標簽，發(fā)揮其自動識別及動態(tài)信息采集的優(yōu)勢，實現(xiàn)車輛身份有效識別。在中國重慶，在中興通訊的幫助下，市內的所有機動車（100萬輛）正在安裝UHF（UltraHighFrequence）RFID標簽（見圖1、圖2），設有300個路面采集點，可在15m范圍內讀取高速移動的車輛。通過安裝RFID標簽，運動的車輛成為信息系統(tǒng)中一個可以唯一識別的對象，它的物理位置也能實時地被監(jiān)測到。RFID技術在動態(tài)自動識別上的優(yōu)勢，改進了現(xiàn)有的靜態(tài)車輛監(jiān)管模式，實現(xiàn)了車輛管理精準化。通過車輛采集的動態(tài)信息，可以動態(tài)監(jiān)測城市路網(wǎng)，及時掌握道路通行狀況，為針對性地實施城市交通流宏觀調控和路口實時自適應控制創(chuàng)造條件。

    水平市場物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展分析

    提供行業(yè)通用的服務或在行業(yè)之間進行信息的共享、聚合，是降低成本、提升整體效率的有效手段，可以大大促進物聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模發(fā)展，這也是電信運營商參與物聯(lián)網(wǎng)的重要機會。攜手中興通訊，中國電信推出的視頻監(jiān)控成為最成功的物聯(lián)網(wǎng)應用，2009年給中國電信帶來接近20億元的收入。視頻監(jiān)控運營平臺由運營商建設，租用給企業(yè)使用，降低了企業(yè)使用及維護該業(yè)務的成本。我們認為這是物聯(lián)網(wǎng)的一個典型的應用模式，有很好的借鑒作用。

    電信運營商發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，建設物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務支撐平臺非常重要。該平臺提供對大量的無線終端設備的管理，大大降低了行業(yè)客戶管理終端的難度，主要功能包括權限控制、參數(shù)配置、故障管理、硬件升級等。物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務支撐平臺方便上層的應用方便地接入網(wǎng)絡，提供通用的能力（包括通信能力以及行業(yè)能力）調用接口，方便上層的應用開發(fā)。2010年，中興通訊助力上海電信為世博會提供了車載監(jiān)控管理系統(tǒng)，在世博會VIP車輛上安裝了三軸加速度傳感器，酒精傳感器、煙霧傳感器，震動、碰撞、巨響等各類傳感器、攝像頭、車輛行駛儀以及前端采集儀，采集的視頻數(shù)據(jù)、傳感信息以及位置等可通過3G/WiFi網(wǎng)絡實時上傳至后臺系統(tǒng)。這個項目采用了M2M業(yè)務支撐平臺與全球眼監(jiān)控平臺結合的二級架構（如圖3），在短短一個月時間集成了車輛管理的應用。這個項目已經投入運營，今后將面向上海公交領域全面推廣。

    電信運營商在大量的市場實踐中發(fā)現(xiàn)，行業(yè)應用往往具有專業(yè)化程度高、需求個性化程度高、單個應用的市場容量小這三個特點，這導致行業(yè)應用開發(fā)周期長，開發(fā)維護成本高。

     物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務支撐平臺中的開放應用環(huán)境可以有效解決這個問題。它基于Mashup理念以及SOA（ServiceOrientedArchitecture）技術架構，集成異構應用系統(tǒng)，實現(xiàn)能力匯聚，并以功能組件的方式開放給業(yè)務，實現(xiàn)行業(yè)之間的信息共享、聚合。開放應用環(huán)境提供圖形化的業(yè)務開發(fā)環(huán)境，對功能組件進行流程編排，無論是與終端交互的實時消息流程，還是與操作員交互的工作流和WEB表單，均可實現(xiàn)可視化開發(fā)。它使業(yè)務開發(fā)人員只需要關注業(yè)務需求本身，而不必在應用開發(fā)上去花費精力，從而可以快速響應市場需求，低成本快速實現(xiàn)業(yè)務的開發(fā)和部署。
    物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模發(fā)展的一個重要要素是無線模塊的低成本部署。運營商需要制定相關的規(guī)范，促使設備提供商提供高可靠、低功耗、滿足工業(yè)級要求的無線模塊，提供自動升級，方便二次開發(fā)等特性。工業(yè)控制領域（如電網(wǎng)監(jiān)控、汽車監(jiān)控等）需要模塊能夠在惡劣的環(huán)境下仍然能夠保持較高的性能（射頻靈敏度、系統(tǒng)穩(wěn)定度等）。而接口方面，除了一般模塊具有的數(shù)據(jù)傳輸通道（SPI、UART、USB等）外，還應具有I2C、GPIO等接口用于連接其他控制信號。

    物聯(lián)網(wǎng)技術在垂直行業(yè)的深入發(fā)展以及以電信運營商為主導的行業(yè)橫向聚合發(fā)展是相輔相成，互相促進的。比如重慶電子車牌的實施，為交通管理部門管理車輛提供了良好的技術手段。有了這個基礎之后，我們可以設想一種合作模式，那就是電信運營商幫助交管部門公開基礎信息，面向行業(yè)（比如出租車行業(yè)、公交系統(tǒng)、停車場）或者個人提供信息服務。

    縱向深入、橫向聚合是當前物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的顯著趨勢，電信運營商與設備提供商戰(zhàn)略合作，是解決現(xiàn)有問題，獲得物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模發(fā)展的最佳途徑。