我國是世界上集裝箱生產(chǎn)大國，集裝箱的年產(chǎn)能達(dá)到200 萬標(biāo)箱，約占世界集裝箱需求的 90%，集裝箱用鋼年需求量約為300 萬噸以上。集裝箱用鋼材有熱軋薄板、型鋼和焊管等，薄板 材占96%以上，以1.6～6.0 毫米規(guī)格為主。我國雖是生產(chǎn)集裝箱大國，但2.0 毫米及以下厚度規(guī) 格的集裝箱板每年進(jìn)口量占集裝箱板總進(jìn)口量的50%左右，我國在高品質(zhì)集裝箱板方面有待進(jìn)一 步提高。

　　我國集裝箱制造業(yè)的生產(chǎn)廠家主要有中集集團、勝獅集團、蘇州亞細(xì)亞國際集裝箱公司和常 州新華昌集裝箱有限公司等，產(chǎn)量分別占國內(nèi)集裝箱總產(chǎn)量的56%、19%、5%和6%。制造集裝 箱的鋼板的板形和表面質(zhì)量要求，主要有以下幾點：表面不得有裂紋、氣泡、結(jié)疤、折迭、劃傷、 油污、銹蝕等缺陷，如有上述個別輕微缺陷，允許清除，但其深度不能超過負(fù)公差之半；鋼板不 能有任何內(nèi)部分層，邊部不允許有波浪，通條厚度差要小于公差的50%，保焊接質(zhì)量；板形不得 有任何折紋、瓢曲、浪形和壓痕等質(zhì)量問題。

　　生產(chǎn)集裝箱用薄鋼板通常采用薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)，其主要工藝設(shè)備有凸透鏡型 結(jié)晶器、帶輥型的液芯壓下、輥底式隧道爐、2 機架粗軋機和5 機架PC 精軋機等；同時配備了 先進(jìn)的自動化檢測儀表，實現(xiàn)計算機系統(tǒng)的順序控制、邏輯控制、過程優(yōu)化控制、生產(chǎn)質(zhì)量控制 等多層次、全方位、高智能化的自動控制，并可實現(xiàn)3 點除磷、鐵素體軋制、半無頭軋制、在線 磨輥等。

　　集裝箱板由于要求耐大氣、海水腐蝕，薄規(guī)格生產(chǎn)難度較大，我國2.0 毫米以下的集裝箱板 目前還主要依賴進(jìn)口，進(jìn)口廠家為韓國浦項、新日鐵、日本NKK 等。寶鋼生產(chǎn)集裝箱板用熱軋 薄鋼板已基本實現(xiàn)系列化，生產(chǎn)產(chǎn)品最薄厚度為1.58 毫米，質(zhì)量為全國最優(yōu)。珠鋼已將集裝箱板 作為其主導(dǎo)產(chǎn)品，并進(jìn)一步增加集裝箱板的產(chǎn)量，提高集裝箱板的市場占有率，主要的銷售市場 在華南地區(qū)。武鋼、鞍鋼熱軋卷板的生產(chǎn)將目標(biāo)定位在生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品上，也將進(jìn)一步增加集 裝箱板的產(chǎn)量。有關(guān)企業(yè)生產(chǎn)集裝箱板主要以2.0 毫米以上為主，薄規(guī)格的集裝箱用卷板由于受 軋機能力限制，生產(chǎn)難度較大，產(chǎn)量較低。

　　集裝箱由于其特殊的使用環(huán)境，國內(nèi)鋼廠生產(chǎn)集裝箱板絕大多數(shù)執(zhí)行JIS3125－1987 標(biāo)準(zhǔn)。 因此，根據(jù)IS3125－1987 標(biāo)準(zhǔn)的要求以及用戶的實際需要，建議開發(fā)SPA－H 牌號的高耐候結(jié)構(gòu)鋼。

　　集裝箱制造廠家所用原料的規(guī)格基本相同，原料厚度為1.6～6.0 毫米，寬度為895～1410 毫 米，其中1.6 毫米、2.0 毫米集裝箱板約占50%，主要用于集裝箱的四壁和頂蓋，厚規(guī)格的用于底 面和四腳處。目前，對于1.6 毫米、2.0 毫米的集裝箱板而言，國內(nèi)除寶鋼、珠鋼可以提供外，還 主要依賴于進(jìn)口產(chǎn)品。國內(nèi)生產(chǎn)這些規(guī)格的集裝箱板存在的主要問題是，國產(chǎn)集裝箱板的板形很 難保證（尤其是平整度）。根據(jù)國內(nèi)熱軋薄板生產(chǎn)線的特點，建議相關(guān)企業(yè)采用典型的半無頭生 產(chǎn)工藝，以2.0 毫米以下厚度規(guī)格的集裝箱板為主導(dǎo)產(chǎn)品，利用軋制過程中變厚度策略（FGC）、 工藝潤滑策略，進(jìn)行在線凸度控制和自動平直度控制，確保產(chǎn)品質(zhì)量和板形。