我國重防腐涂料的現狀與發(fā)展趨勢怎樣？據介紹，經歷了金融危機后的2009年，在國家經濟刺激計劃的不斷推動下，我國經濟呈現緩慢復蘇的跡象。但金融危機對我國涂料產業(yè)的影響、形勢依然嚴峻。2009年我國涂料產量創(chuàng)造了755萬噸的世界第一產量，卻不是世界涂料強國。分析我國涂料產業(yè)發(fā)展所經歷的60多年歷程，重防腐涂料在推動我國涂料產業(yè)的發(fā)展，立下了汗馬功勞。今天循重防腐涂料的發(fā)展道路，對我國的重防腐涂料行業(yè)市場進行分析：重防腐涂料的發(fā)展——重防腐涂料的概念起源于60年代的日本，是指應用于嚴酷腐蝕環(huán)境領域，具有長效壽命的涂料。所謂嚴酷的腐蝕環(huán)境是指高腐蝕性的環(huán)境，根據ISO12944-2的定義，是指大氣環(huán)境為C4(高)，C5-I(很高工業(yè))、C5-M(很高海洋)，和浸于海水或含鹽分的水中Im2的腐蝕環(huán)境。所謂長效壽命沒有確切的定義，一般認為要大于5年以上的使用壽命，即ISO12944-5規(guī)定的中等或高等的涂膜使用壽命。重防腐涂料具有以下的一些特點：高厚膜、良好的表面處理性能、新型樹脂及顏填料的應用等等，都決定了重防腐涂料自身的優(yōu)異性能，在國家建設過程中建立不朽功勛。

    17世紀中葉歐洲各國的工業(yè)革命，促使涂料發(fā)展進入一個新時期。一方面社會生產力的發(fā)展和生活水平的提高，對涂料的品種和質量不斷提出新的要求，另一方面科學技術的進步，特別是有機化學的發(fā)展，新型的樹脂的不斷出現，為涂料的大生產提供了可能，但總體來說這些涂料的防腐性能一般，涂層的保護周期較短。直到1967年厚膜環(huán)氧涂料的出現，才出現了真正意義的重防腐涂料。重防腐涂料的種類——據介紹，具體有：一是、集裝箱涂料，2007年全球新造集裝箱達350萬標箱，2009年受金融海嘯影響大跌至約28萬標箱，預計今年會回升至100萬標箱左右。這樣的下滑趨勢對集裝箱涂料業(yè)務影響很大。據了解，中遠國際執(zhí)行董事梁巖峰預計今年第三季度集裝箱涂料需求旺勢持續(xù)，但隨著集裝箱航運市場淡季的來臨，第四季度集裝箱制造市場存在不確定性。他并表示下半年其集裝箱涂料利潤率將較上半年有所提高。今年上半年中遠國際旗下關西公司集裝箱涂料銷售量，分別達2.43萬噸同比上升13.44倍。二是船舶涂料，有數據顯示自2002年以來，亞洲船舶涂料市場穩(wěn)步增長，市場的年均增長率在6％到8％之間。

    亞洲目前占據了全球船舶涂料市場幾乎60％的份額，相應的碼頭在亞洲集中度也很高，船舶維護也需要大量的涂料，2007年亞洲船舶涂料市場規(guī)模約為26.9億美元左右。因此，眾多日本及歐美地區(qū)涂企將觸角伸向中國大地，企圖分一杯羹。國內高端船舶涂料市場競爭趨于“白熱化”。截止2008年底中國船舶涂料加上集裝箱涂料總量達到45～50萬噸，成長為工業(yè)涂料領域僅次于家具涂料的第二大門類。從全球范圍來看造船完工量大于新承接船舶訂單量，船企手持船舶訂單量正在繼續(xù)下降。截至5月底全國造船手持船舶訂單量為18640萬載重噸，比2009年底下降0.9%。“既有訂單撤離、手持訂單減少，造成船市前景不穩(wěn)定。歐洲主權債務危機導致融資困難以及全球造船業(yè)產能過剩，都給我國造船業(yè)帶來不利影響，目前來看行業(yè)回暖成定局，但持續(xù)向好有待觀察。”造船行業(yè)的回暖必將帶動船舶涂料行業(yè)的回暖，但回暖的步伐將會緩慢。據介紹，船舶涂料生產企業(yè)具有代表性的是：Hempel公司、PPG、Sherwin-Williams公司、比利時Hydrex公司、國際油漆。

   重防腐涂料的種類再次是橋梁用涂料。據介紹，通常情況下，大型鋼結構橋梁的涂層每隔5至10年就需翻新重涂，由此帶來橋梁運營成本上升，有時甚至還會影響到橋梁的正常通行。近年來，國內越來越多的橋梁業(yè)主和設計單位，都傾向于采用具有超長防腐期限的氟碳涂料(防腐期限可達20年)，以延長橋梁防腐涂層的翻新重涂期限。據統(tǒng)計，我國2005年之后建成通車的鋼結構橋梁，已有近半數采用氟碳涂料作為防腐面漆。隨著我國跨海、跨江、跨河大橋修建數量的不斷增加，橋梁用防腐涂料的需求量逐年增加，品質需求也逐步提高。橋梁涂料比較有代表性的是中遠關西涂料。另外就是風電涂料，風力發(fā)電是近年發(fā)展很快的新能源產業(yè)，相對于火電、風電不消耗碳石能源，沒有二氧化碳排放；相對于核電，風電核心技術難度較低，且無核泄漏的潛在危險；相對于水電和地熱發(fā)電，其初期建設投資又比較少。風電用涂料的部位主要是塔筒和葉片，由于基材不同，使用的涂料區(qū)別很大。近年我國在風力發(fā)電方面投入了巨大的心血，西北、東北、東南沿海等很多地方都可以看到風電設備，對我國風電涂料企業(yè)來說，充滿了發(fā)展契機。2009年阿克蘇諾貝爾在中國地區(qū)的風電涂料銷售取得了80%以上的增長。風電涂料具有代表性企業(yè)：中遠關西、西北永新、阿克蘇諾貝爾

    最后是儲罐涂料。儲罐是石油、化工、糧油、食品、消防、交通、冶金、國防等行業(yè)及戰(zhàn)略儲備的重要的基礎設施，在國民經濟發(fā)展中起著非常重要的作用，我們的經濟生活中總是離不開大大小小的儲罐。從制造材料上分，儲罐主要有三種：水泥、玻璃鋼和鋼制儲罐。在通常情況下，只有鋼制儲罐內外壁需要涂裝防腐涂料，用以實現防腐作用。目前大型鋼制儲罐用漆主要集中在中石油、中石化、中海油、中化集團等幾大能源化工巨頭和在建的國家石油戰(zhàn)略儲備庫。隨著我國經濟的飛速發(fā)展，我國對石油的依賴性越來越高，國家也建立了國家石油儲備基地。據介紹，2003年起中國開始籌建石油儲備基地。初步規(guī)劃用15年時間分三期完成油庫等硬件設施建設。儲量大致是：第一期為1000萬噸至1200萬噸，約等于我國30天的凈石油進口量；第二期和第三期分別為2800萬噸。國內石油戰(zhàn)略儲備真正拉開帷幕應該從2006年10月首個國家石油儲備基地——鎮(zhèn)海基地建成交付使用開始。鎮(zhèn)�；�地位于浙江省寧波市，建設規(guī)模520萬立方米，共52臺儲油罐。除鎮(zhèn)海外，列入國家一期規(guī)劃的還有舟山、黃島、大連項目，儲存容量分別為500萬立方米、320萬立方米和300萬立方米。

    第二階段為2008年～2010年，將儲備能力提高至30000萬桶，相當于我國40天的凈石油進口量。第三階段將把儲備能力提高至50000萬桶。據介紹，我國還準備建設一座大型地下石油儲備設施，儲備能力將達到4400萬國家石油儲備基地桶。我國石油儲備基地的增加，儲油罐數量的倍增，對石油儲罐涂料的需求也激增，對涂料的品質要求也不斷提升。隨著儲罐建設的推進，未來維護、保養(yǎng)用涂料的量必然逐步增加。許多油罐區(qū)位于海邊、山區(qū)等環(huán)境濕度高、腐蝕性高的環(huán)境，重涂施工困難，表面處理成本高昂。且舊油罐表面存在很難除盡的油污，普通油罐防腐涂料涂裝后無法附著。因此，帶銹、帶濕、帶油等低表面處理型儲罐用修補涂料將會有廣闊的市場空間。據介紹，重防腐涂料發(fā)展方向在于：為順應世界經濟發(fā)展，重防腐涂料發(fā)展的總體趨勢也將是是水性化，高固體和無溶劑化。需要國內外的涂料生產企業(yè)、技術人員不斷開發(fā)，為重防腐涂料的發(fā)展，留下一抹色彩。