大中拖市場(chǎng)。市場(chǎng)調(diào)查顯示，今年上半年我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)大中拖19.89萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)14.19%。從大拖與中拖市場(chǎng)表現(xiàn)分析，大拖出現(xiàn)較小幅度下滑，同比下降9.39%，中拖同比增長(zhǎng)16.53%。

　　分析其原因主要有以下幾個(gè)方面：

　　剛性需求降低。我們研究大中拖各個(gè)馬力段的銷售，發(fā)現(xiàn)大型拖拉機(jī)需求出現(xiàn)向下調(diào)整的發(fā)展跡象。其原因是多方面的，一是經(jīng)過(guò)我國(guó)自2004年實(shí)行農(nóng)機(jī)具補(bǔ)貼以來(lái)，大中拖市場(chǎng)能量得到極大釋放，連續(xù)6年出現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，年均增幅高達(dá)26.07%，年度需求量也由2004年的9.03萬(wàn)臺(tái)猛增至去年的28.9萬(wàn)臺(tái)，6年間增長(zhǎng)了3.2倍。尤其是去年，出現(xiàn)大中拖需求峰值。二是探求2000年至2009年我國(guó)大中拖發(fā)展規(guī)律，我們也可以看出今年高位盤(pán)整可能性也非常大。我國(guó)大中拖在經(jīng)歷了2000年37.13%的大幅下滑后，2001年出現(xiàn)4.19%的恢復(fù)性增長(zhǎng)，2002年同比出現(xiàn)55.59%的大幅增長(zhǎng)，之后市場(chǎng)進(jìn)入盤(pán)整。2003年下滑6.76%。2004～2006年，在農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼的刺激下，再度以76.99%、67.13%和33.99%的增幅快速增長(zhǎng)，年度需求量擊穿20萬(wàn)臺(tái)，建立了一個(gè)高平臺(tái)。2007、2008年，在此高位上出現(xiàn)高位盤(pán)整，增幅分別為4.99%和2.37%，經(jīng)過(guò)兩年能量的積累，去年市場(chǎng)能量釋放，出現(xiàn)大中拖建國(guó)以來(lái)的峰值�；�于以上分析，我們判斷，今年或許再度出現(xiàn)高位盤(pán)整期。

　　補(bǔ)貼滯后拉低大中拖市場(chǎng)。去年2月份我國(guó)部分省開(kāi)始農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼，而今年我國(guó)的農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼較之去年滯后將近2個(gè)月，直到4月末，才有部分省份開(kāi)始啟動(dòng)。補(bǔ)貼滯后最終導(dǎo)致今年前4個(gè)月農(nóng)機(jī)市場(chǎng)旺季不旺，甚至出現(xiàn)疲軟的走勢(shì)。

　　農(nóng)機(jī)經(jīng)營(yíng)收益減少，影響消費(fèi)者購(gòu)機(jī)積極性。隨著近年我國(guó)大拖市場(chǎng)的高位運(yùn)行，大拖保有量急劇攀升。統(tǒng)計(jì)顯示，截止到去年，我國(guó)大中拖保有量突破320萬(wàn)臺(tái)，保有量的增長(zhǎng)直接影響大拖經(jīng)營(yíng)收入。市場(chǎng)調(diào)查顯示，本世紀(jì)初，大拖經(jīng)營(yíng)收入頗高，只需3～5年即可收回成本。而現(xiàn)在則需要7～10年方能收回。另一方面，隨著近年我國(guó)柴油價(jià)格的不斷攀升，大拖經(jīng)營(yíng)戶的使用成本不斷增加。這些利空因素?zé)o疑對(duì)大拖的潛在消費(fèi)者是一個(gè)打擊。