物流涵蓋了全部社會(huì)產(chǎn)品在社會(huì)與企業(yè)中的運(yùn)動(dòng)過程。從社會(huì)再生產(chǎn)角度來看，國民經(jīng)濟(jì)全部工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和制造過程中，除了再生產(chǎn)的時(shí)間以外，全部都是物流過程。包括：貨源組織、產(chǎn)品包裝、加工保管、裝卸、運(yùn)輸、流通、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)的經(jīng)營業(yè)務(wù)，是溝通生產(chǎn)和消費(fèi)的一座橋梁�，F(xiàn)代物流業(yè)更是將物流、信息流、資金流緊密結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為客戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。

　　一、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的意義

　　鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要部分，作為國民經(jīng)濟(jì)的“大動(dòng)脈”，在我國綜合交通運(yùn)輸體系中處于骨干地位。鐵路自身的優(yōu)勢(shì)在“運(yùn)輸”。而“運(yùn)輸”正是物流活動(dòng)中最主要也是最基本的活動(dòng)，是物流成本構(gòu)成中所占比例最高的。隨著中國鐵路改革的進(jìn)一步深入，鐵路企業(yè)必須要尋找新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，而現(xiàn)代物流業(yè)正是繼物質(zhì)資源、人力資源之后有挖掘潛力的“第三利潤源”。鐵路企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)已愈加重要和緊迫。鐵路企業(yè)加快構(gòu)建現(xiàn)代物流步伐既有現(xiàn)階段即時(shí)效應(yīng)，也有長遠(yuǎn)戰(zhàn)略意義，是鐵路實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的需要。

　　二、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)勢(shì)

　　１、品牌優(yōu)勢(shì)

　　品牌決定企業(yè)產(chǎn)品式服務(wù)在市場的生存和發(fā)展，用品牌打造市場，用名牌占領(lǐng)市場已成為市場競爭的主要手段。

　�。�、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)

　　現(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)先期投資很大的行業(yè)，需要大量網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營投資。我國鐵路網(wǎng)遍及全國，統(tǒng)一的全國鐵路網(wǎng)體系以及遍布全國的鐵路站點(diǎn)、倉儲(chǔ)、裝卸機(jī)械、場地構(gòu)成了從事現(xiàn)代物流所需的物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，建成并投入使用了多套涉及鐵路運(yùn)輸、經(jīng)營管理等方面的信息系統(tǒng)。這些發(fā)達(dá)的路網(wǎng)通訊能力和信息管理系統(tǒng)為鐵路搭建了一個(gè)基礎(chǔ)良好的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。

　�。场�國家政策支持

　　國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃中把物流業(yè)列為第三產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目，出臺(tái)相應(yīng)的優(yōu)惠政策，積極推動(dòng)物流業(yè)的進(jìn)步，為物流業(yè)的發(fā)展提供了有力的政策支持�！吨泄仓醒腙P(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃的意義》首先把“物流”列入要大力發(fā)展的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。

　　三、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的現(xiàn)狀與對(duì)策

　�。�、現(xiàn)狀

　　在２００５年度中國物流企業(yè)５０強(qiáng)中，鐵路共有中鐵快運(yùn)、中鐵特貨運(yùn)輸?shù)龋导夜�司入圍。這些公司物流起步較早，在物流領(lǐng)域積累了一定的經(jīng)驗(yàn)、資金和人才。在物流競爭中打出了自己的品牌，占有了一定的市場。但是也應(yīng)該看到在全國鐵路當(dāng)中大多數(shù)從事物流的企業(yè)是鐵路局興辦的多經(jīng)企業(yè)。主要從事與鐵路運(yùn)輸相關(guān)的現(xiàn)代業(yè)務(wù)，對(duì)物流過程的其他環(huán)節(jié)如貨源組織、加工、存儲(chǔ)、配送涉及很少，功能單一，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。抵抗政策風(fēng)險(xiǎn)的能力差。

　�。�、對(duì)策

　�、胖匾暼瞬排囵B(yǎng)與建設(shè)

　　開展現(xiàn)代物流業(yè)就必須有一批具有現(xiàn)代管理與組織才能，精通本行業(yè)的專業(yè)知識(shí)、設(shè)備知識(shí)，善于運(yùn)用現(xiàn)代信息手段的人才隊(duì)伍，由于我國物流業(yè)剛剛起步，物流教育也處于理論摸索階段，具有現(xiàn)代物流理論知識(shí)與電子商務(wù)、信息化管理的人才匱乏，鐵路企業(yè)在制定物流企業(yè)發(fā)展規(guī)劃時(shí)，要把人才培養(yǎng)、引進(jìn)與儲(chǔ)備放在首要位置上，在企業(yè)當(dāng)中選拔有學(xué)習(xí)能力和愿望、業(yè)務(wù)熟練，有敬業(yè)精神的中青年管理和技術(shù)人才，采取長期培養(yǎng)與短期培訓(xùn)，院校脫產(chǎn)培訓(xùn)與在職培訓(xùn)等多種方式，并加強(qiáng)與相關(guān)院校合作適時(shí)地吸納物流專業(yè)的畢業(yè)生，作為企業(yè)的人才儲(chǔ)備。只有這樣，才能確保鐵路物流業(yè)健康，跨越式發(fā)展。

　　 ⑵構(gòu)建符合現(xiàn)代物流業(yè)要求的新型企業(yè)

　　鐵路企業(yè)應(yīng)針對(duì)物流業(yè)的經(jīng)營管理特點(diǎn)，打破所有制、行業(yè)、地域等方面的限制，以鐵路正在進(jìn)行的主輔分離改革為契機(jī)，整合現(xiàn)有資源，在已有的物資流通企業(yè)的基礎(chǔ)上，通過吸收其他所有制、其他行業(yè)的企業(yè)，開展多種形式的合作。

　　（３）搭建鐵路物流業(yè)信息平臺(tái)

　　鐵路物流企業(yè)在實(shí)現(xiàn)高度物流服務(wù)的過程中，需要建立完善的信息平臺(tái)。鐵路物流企業(yè)要充分利用自身?xiàng)l件，對(duì)既有鐵路信息系統(tǒng)實(shí)行改造和升級(jí)，根據(jù)自身企業(yè)發(fā)展定位推廣應(yīng)用諸如條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)等使企業(yè)物流信息管理現(xiàn)代化，內(nèi)部管理網(wǎng)絡(luò)化。讓信息有效利用、高速運(yùn)轉(zhuǎn)。通過信息平臺(tái)，建立完善的營銷網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)與客戶的信息交流，及時(shí)根據(jù)市場進(jìn)行決策。最大限度滿足客戶的要求，同時(shí)實(shí)現(xiàn)自身利益最大化。