現(xiàn)代汽車面漆正朝著高清晰度的方向發(fā)展，無(wú)論是高檔汽車面漆，還是中、低檔汽車面漆，漆膜的鮮映性、豐滿度均是最基本的要求，而耐候性則與汽車自身的價(jià)值相對(duì)應(yīng)，車輛本身價(jià)值越高，對(duì)耐候性的追求越高；其次，水性化、高固體化、粉末化的趨向則是迫于環(huán)境壓力應(yīng)遠(yuǎn)而生的，出于這些方面的思考，相關(guān)專家認(rèn)為現(xiàn)在的汽車涂料研究尚存在以下問(wèn)題：

    成膜基料中改善鮮映性的結(jié)構(gòu)因素過(guò)分依賴于含苯環(huán)結(jié)構(gòu)的化合物，而這類化合物雖有良好的保光性，但耐候性存在明顯不足；叔碳酸基團(tuán)、脂環(huán)結(jié)構(gòu)雖然能對(duì)外觀與耐候性有一定的改善，但成本過(guò)高。因此需要強(qiáng)化含脂環(huán)丙烯酸酯的合成工藝研究，以降低材料成本。

    水性涂料樹脂中對(duì)親水性官能團(tuán)因吸水造成光澤下降、霧影較重等問(wèn)題關(guān)注不夠，如何在成膜后對(duì)親水性官能團(tuán)實(shí)行屏蔽尚需進(jìn)一步研究。

    粉末涂料的熱交聯(lián)溫度過(guò)高、能耗大，應(yīng)尋找高效的催化劑以降低粉末涂料的成膜溫度，同時(shí)粉末涂層的鮮映性相對(duì)于溶劑型涂料尚有差距，應(yīng)該從成膜基料與流動(dòng)助劑等方面同時(shí)入手，提高粉末涂層的裝飾性。

    各種助劑的使用缺乏必要的理論基礎(chǔ)指導(dǎo)，對(duì)助劑的篩選過(guò)于盲人，應(yīng)該從表面張力、結(jié)構(gòu)因素等方面加以關(guān)注，尋找各種助劑配伍性規(guī)律，以制定合理的助劑配套體系，減少對(duì)面漆涂層外觀的不良影響。

    現(xiàn)有的涂料用溶劑一般采用能溶解即為合理，因此溶劑配套對(duì)流平、干性的影響過(guò)于被動(dòng)，缺少溶劑配套與環(huán)境溫度變化的數(shù)學(xué)模型作指導(dǎo)，該模型應(yīng)同時(shí)考慮到樹脂的氫鍵值等結(jié)構(gòu)因子，以使設(shè)計(jì)配方朝經(jīng)濟(jì)、高效方向發(fā)展。

    總之，影響汽車面漆質(zhì)量的因素極其復(fù)雜，而受無(wú)機(jī)或有機(jī)合成進(jìn)展的限制，近年來(lái)，汽車面漆涂層材料在創(chuàng)新性方面進(jìn)展比較緩慢，專家認(rèn)為，必要以新的思路改變?cè)�有的思維模式，這將有可能帶來(lái)汽車面漆涂層質(zhì)量新的飛躍。