桂華明第三方物流（TPL）企業(yè)是指通過(guò)合同形式為客戶(hù)提供物流活動(dòng)的管理、控制和運(yùn)作的服務(wù)提供商，其業(yè)務(wù)內(nèi)容涉及倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、庫(kù)存管理、信息服務(wù)、供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)以及其他一些增值服務(wù)。隨著企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管理的重視，TPL企業(yè)與客戶(hù)之間的關(guān)系也從一般的合同關(guān)系發(fā)展到互利互惠和長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系。

    在發(fā)達(dá)國(guó)家，TPL產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有三次浪潮。第一次是20世紀(jì)80年代，一些傳統(tǒng)的運(yùn)輸公司發(fā)展為T(mén)PL公司。第二次是20世紀(jì)90年代早期，TNT、DHL、FedEx等公司開(kāi)始進(jìn)入TPL服務(wù)領(lǐng)域。目前是第三次，如AndersonConsulting、GEcapITal、Manugistics等咨詢(xún)、金融和IT管理公司開(kāi)始加入這個(gè)行業(yè)。

    筆者通過(guò)國(guó)外幾個(gè)有代表性的實(shí)例說(shuō)明客戶(hù)企業(yè)與客戶(hù)的客戶(hù)是如何影響TPL企業(yè)的發(fā)展，這些企業(yè)又是如何平衡其通用能力和適應(yīng)能力，及其發(fā)展戰(zhàn)略是如何隨時(shí)間而調(diào)整的。

    ASG

    ASG是瑞典的一家從事國(guó)內(nèi)和國(guó)際運(yùn)輸?shù)墓�司，利用鐵路、公路、海運(yùn)、空運(yùn)等運(yùn)輸工具兼營(yíng)瑞典境內(nèi)的貨代業(yè)務(wù)，公司與北歐的工業(yè)企業(yè)有廣泛的業(yè)務(wù)關(guān)系。

    在20世紀(jì)70年代早期，為了產(chǎn)品能夠直接進(jìn)入分銷(xiāo)渠道并獲得與其他公司產(chǎn)品共同配送的規(guī)模效益，許多客戶(hù)希望將倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)外包給運(yùn)輸公司，于是，ASG重點(diǎn)向倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)拓展，甚至為特定的客戶(hù)建立了專(zhuān)門(mén)的倉(cāng)庫(kù)。隨著客戶(hù)數(shù)量增加，ASG提供的TPL服務(wù)的類(lèi)型也相應(yīng)增多，然而由于ASG已有的運(yùn)輸系統(tǒng)，其TPL業(yè)務(wù)無(wú)法自由、公正地選擇運(yùn)輸合作伙伴。幾年之后TPL業(yè)務(wù)成為ASG的一個(gè)獨(dú)立運(yùn)作的業(yè)務(wù)單元，隨后，又成為一個(gè)獨(dú)立的公司。現(xiàn)在，雖然其TPL可以自由選擇運(yùn)輸方，但是ASG已有的運(yùn)輸系統(tǒng)仍然是其TPL業(yè)務(wù)的主要運(yùn)輸合作伙伴。

    隨著TPL業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，ASG進(jìn)入了酒類(lèi)、雜貨、藥品、汽車(chē)備件及其他一些領(lǐng)域。雖然不同領(lǐng)域的物流作業(yè)專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)，但倉(cāng)儲(chǔ)方面仍然存在協(xié)調(diào)不同客戶(hù)活動(dòng)的可能性。ASG為了接管某一汽車(chē)公司在北歐市場(chǎng)的零配件物流，專(zhuān)門(mén)為其建立了一個(gè)大型的專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)。

    為了提高公司的服務(wù)技能，ASG還專(zhuān)門(mén)招聘技術(shù)人才，并在曼谷為其提供汽車(chē)備件物流服務(wù)的第一個(gè)客戶(hù)建了一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，和其他客戶(hù)共用。與客戶(hù)之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系使ASG能夠協(xié)調(diào)多個(gè)客戶(hù)的物流活動(dòng)。

    從某種程度來(lái)講，ASG的TPL業(yè)務(wù)主要集中在北歐國(guó)家。但是，由于被有更強(qiáng)全球覆蓋能力的Danzas兼并，ASG的TPL業(yè)務(wù)的國(guó)際化進(jìn)程急劇加速。而Danzas則采用了ASG對(duì)TPL按領(lǐng)域細(xì)分的戰(zhàn)略。

    Transfargo

    Transfargo是一個(gè)中等規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸公司，公司主要從其他公司購(gòu)買(mǎi)運(yùn)輸服務(wù)。

    Transfargo最初開(kāi)發(fā)了一些計(jì)算機(jī)公司作為客戶(hù)，這使他們獲得了計(jì)算機(jī)物流運(yùn)作方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，以此吸引了許多新客戶(hù)。其中，計(jì)算機(jī)備件和外設(shè)是公司主要的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。由于Transfargo在這個(gè)領(lǐng)域的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，惠普也將其北歐市場(chǎng)的備件物流外包給了Transfargo。與惠普簽訂合作協(xié)議后，Transfargo在北歐建立了新的辦事處和一些服務(wù)站，并通過(guò)合作伙伴完善了整個(gè)北歐的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。另外，Transfargo還通過(guò)引進(jìn)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員將其業(yè)務(wù)拓展到客戶(hù)企業(yè)。

    后來(lái)，Transfargo與小型的IT公司建立了業(yè)務(wù)關(guān)系，這些公司不僅需要倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)，還需要PC機(jī)的組裝服務(wù)，這些活動(dòng)都被外包給Transfargo。

    DHL

    DHL最早的業(yè)務(wù)是郵件快遞。作為全球快遞業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，其承諾客戶(hù)托運(yùn)的物品能夠在48小時(shí)內(nèi)送達(dá)全球的主要地區(qū)。它的全球網(wǎng)絡(luò)主要基于自有的航空運(yùn)輸系統(tǒng)，運(yùn)輸安全性高、速度快。但其運(yùn)費(fèi)也高于其他傳統(tǒng)的運(yùn)輸公司，公司經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)是如何充分利用其運(yùn)輸能力。

    客戶(hù)托運(yùn)給DHL的主要是一些價(jià)值高或急需的物品，例如，備件、返修的產(chǎn)品、上市的新品等。從全球服務(wù)的角度，DHL在端點(diǎn)、運(yùn)輸工具、物品處置設(shè)備方面資源充足、系統(tǒng)完善，其全球網(wǎng)絡(luò)主要由合作伙伴和子公司組成�？蛻�(hù)看中的是DHL先進(jìn)的全球運(yùn)輸系統(tǒng)。但是，為了降低運(yùn)費(fèi)，許多客戶(hù)利用其他的運(yùn)輸公司與DHL互補(bǔ)。DHL在拓展TPL業(yè)務(wù)時(shí)，阻礙與機(jī)會(huì)都與其領(lǐng)先和優(yōu)秀的運(yùn)輸系統(tǒng)有關(guān)。幾乎其所有TPL業(yè)務(wù)的客戶(hù)都來(lái)自其原有運(yùn)輸系統(tǒng)的客戶(hù)。

    由于DHL各子公司的情況不同，拓寬專(zhuān)業(yè)知識(shí)和開(kāi)發(fā)不同的細(xì)分市場(chǎng)難度很大。但是，DHL還是設(shè)立了專(zhuān)門(mén)的物流中心，并圍繞客戶(hù)需求開(kāi)展TPL業(yè)務(wù)。DHL的TPL業(yè)務(wù)與其全球的8個(gè)快遞物流中心有關(guān)，這些物流中心主要進(jìn)行配送作業(yè)。

    此外，DHL在一些支持中心也從事計(jì)算機(jī)組裝和升級(jí)的業(yè)務(wù)。由于客戶(hù)數(shù)量較多，DHL對(duì)客戶(hù)協(xié)調(diào)的難度很大。為了改變這種狀況，DHL準(zhǔn)備把TPL業(yè)務(wù)按不同領(lǐng)域進(jìn)行細(xì)分并分別管理。

    DHL運(yùn)輸系統(tǒng)的客戶(hù)適應(yīng)能力較差，但對(duì)客戶(hù)的適應(yīng)能力是TPL業(yè)務(wù)必須具備的。DHL的優(yōu)勢(shì)在于其全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)而非分開(kāi)作業(yè)。目前，DHL已經(jīng)部分被DeutschePost收購(gòu)。

  　CatLogistics

    CatLogistics始建于1987年，是大型跨國(guó)公司Caterpillaｒ的備件服務(wù)公司，并在此基礎(chǔ)上，成為一個(gè)獨(dú)立的物流公司。CatLogistics主要為客戶(hù)提供物流方案和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，既不擁有也不管理運(yùn)輸系統(tǒng)，但與許多運(yùn)輸公司關(guān)系密切。CatLogistics專(zhuān)攻全球整合方案，其客戶(hù)主要是一些耐用品制造企業(yè)。目前，CatLogistics已擁有覆蓋全球的網(wǎng)絡(luò)并在幾個(gè)歐洲國(guó)家建有倉(cāng)庫(kù)。

    CatLogistics在歐洲的根基主要是Caterpillaｒ的備件系統(tǒng)、分倉(cāng)庫(kù)和中心倉(cāng)庫(kù)。許多瑞典的大型跨國(guó)企業(yè)在歐洲建有中心倉(cāng)庫(kù)，并利用CatLogistics為其歐洲和全球其他地區(qū)的業(yè)務(wù)提供物流服務(wù)�，F(xiàn)在，CatLogistics主要從事與汽車(chē)、電子、工業(yè)品相關(guān)的物流服務(wù)。一般情況下，CatLogistics會(huì)接管客戶(hù)的整個(gè)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)，或者讓客戶(hù)使用CatLogistics的倉(cāng)庫(kù)，再對(duì)客戶(hù)的倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)存系統(tǒng)進(jìn)行重新規(guī)劃。

    CatLogistics經(jīng)常為客戶(hù)提供特定范圍的所有物流服務(wù)，通過(guò)經(jīng)驗(yàn)的積累，獲得了重新設(shè)計(jì)和改進(jìn)客戶(hù)供應(yīng)鏈的知識(shí)和技能。在CatLogistics的倉(cāng)庫(kù)中，一般行政人員數(shù)量很少，多數(shù)是庫(kù)存、倉(cāng)儲(chǔ)、營(yíng)運(yùn)和IT系統(tǒng)管理人員。

    CatLogistics的工業(yè)背景、深知終端顧客的服務(wù)需求、對(duì)運(yùn)輸公司中立的態(tài)度和良好的聲譽(yù)，為其贏得了為一家大型電子公司提供物流服務(wù)的機(jī)會(huì)。

    CatLogistics自己不負(fù)責(zé)運(yùn)輸，但與運(yùn)輸公司簽訂了特殊協(xié)議。CatLogistics作為一個(gè)物流服務(wù)商，能夠容易地將其他運(yùn)輸公司整合到自己的服務(wù)體系。

    從以上可以看到，不同類(lèi)型的TPL企業(yè)，在已有的客戶(hù)、客戶(hù)的客戶(hù)和合作伙伴對(duì)物流企業(yè)發(fā)展為T(mén)PL企業(yè)以及企業(yè)的持續(xù)發(fā)展有重要的影響。例如，已有的運(yùn)輸系統(tǒng)和客戶(hù)資源讓ASG和DHL有更多的機(jī)會(huì)發(fā)展為T(mén)PL公司，然而Transfargo和CatLogistics的最大優(yōu)勢(shì)卻是他們不是運(yùn)輸公司，從而在拓展TPL業(yè)務(wù)時(shí)更有利。

    而強(qiáng)大的運(yùn)輸系統(tǒng)讓ASG和DHL的TPL業(yè)務(wù)難以發(fā)展，雖然運(yùn)輸系統(tǒng)已有的客戶(hù)是其拓展TPL業(yè)務(wù)的資源，但不利之處是許多工業(yè)企業(yè)通常外包整個(gè)物流活動(dòng)，而ASG和DHL卻無(wú)法自由、公正地選擇TPL業(yè)務(wù)的運(yùn)輸合作伙伴。另外，Transfargo是一個(gè)小型公司，其TPL業(yè)務(wù)主要隨著客戶(hù)業(yè)務(wù)的發(fā)展而發(fā)展。CatLogistics則直接進(jìn)入TPL行業(yè)，先是對(duì)單個(gè)客戶(hù)有極高的適應(yīng)能力，然后再按第一個(gè)客戶(hù)的要求逐漸增加新的客戶(hù)。

    除了已有的系統(tǒng)，國(guó)際化對(duì)TPL企業(yè)的發(fā)展也有重要影響。但同時(shí)物流企業(yè)不能忽略物流服務(wù)的區(qū)域化傾向，許多類(lèi)似ASG和Transfargo的物流公司主要協(xié)調(diào)客戶(hù)在某專(zhuān)屬區(qū)域的物流活動(dòng)。最后，需要強(qiáng)調(diào)的是，聯(lián)合、兼并和收購(gòu)能夠幫助物流公司獲得更多客戶(hù)資源，但也會(huì)帶來(lái)許多客戶(hù)的問(wèn)題。除此之外，兼并還會(huì)帶來(lái)被兼并的物流公司本身的問(wèn)題。先是ASG和Danzas被DeutschePost兼并，最近，DeutschePost又收購(gòu)了DHL的一部分業(yè)務(wù)。如何對(duì)這些不同公司的業(yè)務(wù)和資源進(jìn)行整合將成為DeutschePost頭痛的問(wèn)題。