隨著國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)的逐步成熟，用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品性能、質(zhì)量及服務(wù)的要求也越來(lái)越高。我國(guó)裝載機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從起初的產(chǎn)量、產(chǎn)品、質(zhì)量和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)過(guò)渡到品牌競(jìng)爭(zhēng)。

　　1.隨著市場(chǎng)的發(fā)展，售后服務(wù)將成為競(jìng)爭(zhēng)的主要籌碼，所以有條件的企業(yè)應(yīng)與配套企業(yè)共同攻關(guān)，積極反饋市場(chǎng)銷(xiāo)售信息，共同改進(jìn)提高。

　　2.應(yīng)苦練內(nèi)功，從裝載機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量入手，加大技術(shù)改造和質(zhì)量管理體系的投入力度。提高產(chǎn)品的外觀質(zhì)量、可靠性和性?xún)r(jià)比，以?xún)?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品取信于客戶(hù)。

　　3.應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)開(kāi)發(fā)資金的投入和管理，制訂合理的開(kāi)發(fā)路線和方式，充分利用企業(yè)、科研院所和社會(huì)等各方的力量，以現(xiàn)有技術(shù)為基礎(chǔ)，切實(shí)在原有引進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)的基礎(chǔ)上，加大自主開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新的力度，為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　4.應(yīng)積極調(diào)整管理思路，強(qiáng)化現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)和現(xiàn)代管理理念，更新舊的管理模式和生產(chǎn)方式，運(yùn)用信息化手段，以培養(yǎng)有道德的職業(yè)經(jīng)理人為重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)從管理層到經(jīng)營(yíng)層和技術(shù)層等各個(gè)層次水平的統(tǒng)一提高。

　　5.擴(kuò)大出口，以國(guó)內(nèi)裝載機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)形成的規(guī)模和優(yōu)勢(shì)，利用國(guó)家有關(guān)優(yōu)惠政策，通過(guò)多種方式增加出口，包括整機(jī)產(chǎn)品的成套出口、工程承包市場(chǎng)機(jī)電產(chǎn)品出口及在國(guó)外建立組裝或銷(xiāo)售基地等，開(kāi)創(chuàng)我國(guó)自主品牌裝載機(jī)產(chǎn)品出口新的局面。

　　此外，為應(yīng)對(duì)國(guó)外技術(shù)壁壘的影響,國(guó)內(nèi)裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)積極參與各種國(guó)際性標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證工作,利用加入WTO后國(guó)際間標(biāo)準(zhǔn)體系的互認(rèn)體系,及早行動(dòng),為擴(kuò)大出口量和出口國(guó)家數(shù)量做好積極的應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。

　　國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)需求分布面廣,地域需求也明顯不同,用戶(hù)需求層次豐富,年生產(chǎn)規(guī)模較小的企業(yè)沒(méi)有實(shí)力建立完整的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),只能成為區(qū)域供應(yīng)商,市場(chǎng)地位將進(jìn)一步下降。